Reprise du message précédent :
c'est quoi l'intérêt d'une selle basse quand on est débutant en vtt?

 
toi t'as pas de pédales à picots    

 
Grave Mais caÿ maniable, pas comme les roues de camion du 29"    
 

 
ne pas s'éclater les cojones en descente (et limiter très fortement le risque d'OTB car on peut se foutre en appui sur les jambe plus bas et plus en arrière que quand la selle est dans une position normale de pédalage. )    
 

 
Sinon tu prends un 29 pouces pour éviter l'OTB, c'est pas un camion c'est un rouleau compresseur.

 
sympa les tiges téléscopiques, c'est 1/5 du prix de mon vtt
 
en descente je comprends l'intérêt, mais en cote, on garde un bon appui?

 
Le principe de la selle téléscopique, c'est qu'elle est verouillée (et fixe) dans chacune des positions, c'est pas un amortisseur. Donc en montée, c'est exactement pareil qu'une selle normale, en descente, idem. C'est comme si tu avais baissé ou monté manuellement ta selle. A part que tu peux le faire avec une manette sur le guidon en 1/2 seconde et que tu retrouves exactement ta position à chaque coup.  

Si, le vendeur n'a dit un L et je ne veux pas acheter un M.
Je cherche juste un conseil pour savoir comment valider si la taille ok ou non une fois dessus.

vous préconisez quoi? sachant que j'ai un 27.5 et que ma selle est réglée "normalement" en hauteur.
 
que je descende un peu , genre 3/4 cm ? plus ?
 
j'ai pas encore pour habitude de pédaler tout le temps debout, j'aime bien poser mon cul

Dès que t'as une descente technique assez longue tu peux la baisser, ensuite tu la remontes au niveau normal pour le plat/montée
Si tu la laisses baissée, même 3-4 cm, tu vas te niquer les genoux sur les montées.

 
oui donc cruel dilemne

J'ai le problème de la roue avant qui se cabre dans les cotes, en plus je peux pas me mettre en danseuse parce que la roue arrière patine...
 
Ca vient de ma position sur le vélo? Ma scelle qui est trop haute ou basse?

Pour pas cabrer, tu fléchis les bras pour te plaquer au cintre et/ou tu te mets le bec de selle là où je pense pour déplacer le centre de gravité sur l'avant et tu pédales rond.
 

 
Il faut se mettre en position "bec de selle" dans ce cas, tu grimpe partout après avec l'entraînement..  
 

 
 
Perso j'ai investi dans une tige de selle télescopique pour palier à ce problème.. Je regrette pas..

 
Meme en plaquant les bras ca cabre toujours
 
J'ai pas très envie d'essayer l'autre solution, expliqué comme ca

Cette vidéo devrait t'aider
 
https://www.youtube.com/watch?v=PQC [...] ults_video

 
Merci

1.88, ça se joue entre du L et du XL !
Je fais 1.80, un M est déjà trop petit pour moi, et le L me va comme un gant

 
C'est quoi ton vélo tu as changer la fourche?

Le 6tral tu t'es reconverti en vendeur chez spe ?

 
Un RR 8.1 fourche d'origine

Si ce n'était pas à la bonne longueur avant ... Une petite photo serait utile .
 

 
Mon empreinte écologique ne m'intéresse pas. Je me déplace en vélo quasi tout le temps donc bon c'est pas un petit coup de kérosène qui va changer grand chose. J'ai un bac de dégraissage au kéro et je vais le vidanger à la déchetterie de temps en temps. Comme ça peut être réutilisé un paquet de fois avant de ne plus rien nettoyer  .
 
Après le Squirt moi ... Okay c'est propre mais bon un trempage au suif ça fait aussi bien. Ton squirt il vient d'Afrique du Sud donc il faut bien du pétrole pour l'amener jusque chez le consommateur. Okay je caricature mais je suppose que tu suis mon idée.
 
Si c'était un produit performant ça serait utilisé sur le pro tour. Le triflow, les produits Morgan Blue, le finish line Wet et le nouveau truc qui réagit à la lumière noire de Muc Off c'est pas mal utilisé dans le peloton. J'utilise des huiles en fonction des conditions. Je tourne avec de la T9 qu'on m'a donné pour essayer. C'est pas mal, ça sent comme l'huile d'origine sur les chaines dura-ace et ça shifte bien.
 
Après une huile bien fine permet un bon passage des vitesses. Le triflow est le top à ce niveau pour moi. Mais il faut se lever bonne heure pour s'en rendre compte. Donc du moment que tu es content avec le squirt .

 
Une étude posturale qui te donnerait la longueur du top tube et la hauteur du tige de selle idéales ?
Et ce sera à toi de trouver le meilleur compromis ?

Pour comparaison, mon RM Trailhead 29" 2013, taille L (18.5" ), 13.4kg:

Vendu, il m'aurait coûté 150$ pour rouler avec pendant un an et environ 500km...

Au suivant!

On fait ça comment?

 
Les 2 marques que j'utilise en ce moment, ça paraît être de bons choix du coup  

Oui. Après en avoir eu plein le c** de Crank et de leurs pédales jetables. Le système SPD ça ne marche pas biomecaniquement parlant avec moi. Donc j'ai des Time MX8 pour utiliser mes chaussures Gore-Tex. Mais comme j'en ai quasi jamais besoin plates Saint et 5.10
 

 
Quoi comme avantage(s) que je rigole un peu? Juste comme ça des bonnes plates Saint avec la semelle stealth de 5.10 c'est très très bon -même quand ça brasse tu as les pieds bien tenues-. Beaucoup ici après essais hésiteraient à (re)passer en plates. Puis plates ça permet de rouler comme un porc.

Te niquer les genoux  

Il y a à boire et à manger chez ces deux marques. L'huile dry et la cire de Morgan Blue sont biens -je parle de ce que j'ai testé- et le Finish Line Wet est l'huile la plus utilisée sur le pro tour. Les mecs sur la route roulent par tous les temps et avec ça t'es tranquille. Les vitesses passent mieux que la cire mais faut nettoyer plus souvent que le Squirt c'est sur. On n'a rien sans rien ma bonne dame.

 
Je n'utilise pas le squirt, j'en ai entendu parlé
Et de ce que j'ai vu, ça laisse la chaine bien propre, dans la poussière en tout cas.
Du coup, je m'y intéresse, mais les retours par temps humide me refroidissent un peu, il y a un peu de boue des fois chez moi    
Et du coup, je cherche aussi une bonne façon de lubrifier ma transmission.
 

 
Je connais rien d'autre chez ces 2 marques  

 
La lubrification est-ce un art, est-ce une technique ?
 

 
ça se trouve dans beaucoup d'ateliers, camions d'assistance sur les courses donc il doit y avoir une raison  

 
Tu as des sites perso comme celui là (pas testé), tu as des mag qui le font, ou des labos.
Tu peux te renseigner auprès de ton shop.
par exemple
 
Une amie a fait une étude chez un fabricant de vélo sur mesure.

 
Rien n'empêche de discuter de la meilleure technique / du meilleur produit  
En sachant que comme d'habitude, chacun son avis plus ou moins tranché  

 
euh non
 
je le trouvais plus mou mais à cause des suspensions qui avaient besoin d'un coup de pression. Ma fourche avant arrivait en butée quand en mode Descent dans des descentes violentes.
C'est quoi tes roues ? Moi c'est DT Swiss M1700 Spline Two.

 
Rockrider 8.2, 11.4kg en XL mais c'est un SR

La Rock Shox Reverb n'existe pas en 27.2 (puis c'est pas très fiable).
Tu as la Gravity Dropper en 27.2 (mécanique, fiable, réparable), sinon tu as les KS (à partir de 179€, jusqu'à plus de 500€) en tous hydraulique, commande au cintre à câble.

bah à 25€ le litre,ça doit etre de la bonne ouai.  

 
Bah c'est pour ça que plus personne ne fait du 27.2

question de neuneu
Quand on dit que la selle doit être horizontale et qu'il faut mesurer avec un niveau, on mesure de la pointe et puis on pose où le reste du niveau ? Sur un des deux coussinets de l'arrière de la selle ou entre les deux coussinets ?