Reprise du message précédent :
Moi j'ai fait bcp de pédale auto avant de remettre des plates. Les deux ont leurs propres avantages.
Mais pour en revenir à l'adaptation (morphologiquement parlant) c'est très facile de passer sur les plates : ton pied se place tout seul sans réglage / pas de douleur

 
Non, jamais de la vie, les auto n'ont que des avantages par rapport aux plates...

mes potes rigolent de mes pédales plates, sauf qu'à chaque fois je leur rappelle qu'aucun ne m'a suivi lors de la dernière montée

Ce sont des gras du bide tes potes.    
 

Je pense que sur des pédales plates, ton pied se mettra naturellement dans une position qui convient à ton genou non?

 
Tu monterais plus vite en auto.

 
Encore heureux  

tiens on se faisait la réflexion avec un pote, sur strava, y a parfois des mecs qui ont des temps de dingue sur certains segments et on se dit que les mecs en vélo électrique doivent aussi être sur strava. ll y a des temps tellement impossible qu'on se dit aussi que des mecs doivent passer en moto

si tu veux pas te ruiner et que ta pratique est occasionnelle, les Decathlon RR 5 sont bien. Je fais du VTT plutôt intensivement et elle tiennent bien et ont une bonne accroche dans la boue si besoin. Avec les cales, possible de marcher et c'est un caoutchouc à enlever pour avoir accès au SPD. Par contre l'étanchéité n'est pas leur fort. A réserver pour les sorties printemps/été...

 
je me suis dit exactement la même chose à midi en voyant une mec qui passait devant chez moi en vélo électrique. Le mec roulait facilement à 15/20 km/h et j'habite dans une cote avec des passages à 18%

 
Quoique tu choisisses, tu auras toujours les cales proéminentes, donc pas génial pour marcher avec, mais ça n'est pas prévu pour    
Sinon, regarde et vas essayer les shimano chez D4, de 60 à 100 euros tu as du choix avec un rapport Q/P correct. Attention, ça chausse petit    
 
Et j'aurais tendance à dire qu'il n'est pas judicieux de vouloir faire des grosses économies sur les chaussures.
Entre le maintien, le confort et la protection du pied, c'est un élément important souvent interface entre le pilote et le sol    
 
Pour l'hiver dans nos contrées, je conseille de leur ajouter les sur-chaussures néoprène (utiles aussi quand le temps est très boueux), cela suffit généralement à "isoler" le pied. Je les utilise pour des sorties de 2 à 3 heures sans pb de froid (sauf quand je mets le pied sur une flaque glacée   )

Niveau chaussures, j'ai les Shimano MT34, trouvable chez D4, et elles font le taff en auto  
Bonne accroche quand il faut pousser ou porter et les parties en caoutchouc se replace facilement si on veut retirer les cales.
 
Seuls bémols rencontrés :  
- Semelle très rigide donc pas le top pour marcher longtemps, j'ai testé une rando marche avec et ce n'est pas très agreable.
- Les crampons sont bon, mais trop prononcé quand on repasse en pedales plates. Encore une fois ce n'est pas leur usage principal, mais c'est mon usage actuel (marre de tomber a l'arret ).
 
 
De mon coté j'aimerai changer de sac a dos, j'ai un vieux D4 récupéré de mon père (le sac doit avoir 15 ans). Il fait le taff, mais il est mal aéré, pas super bien foutu a l'interieur, les bretelles sont épaisses et larges... Et en pus de cela il commence a être bien abimé (il a pas du aimé les ronces )
 
D'après vous un D4 500 : http://www.decathlon.fr/sac-a-eau- [...] 31041.html
est il un bon choix ? Ou bien il y a mieux niveaux qualité/prix ?
Je cherche quelquechose de pas trop gros, avec poche de 2L et de la place pour le minimum. En revanche, j'aimerai bien un sac vraiment confortable, qui se fait oublier (ou presque).
Le test plus haut est sympa, mais les sacs sont portés enduro et un peu trop cher a mon gout

 
J'y pense au SR mais j'ai jamais eu de TS, j'aimerais bien y gouter.  
 
Cela dit le truc qui me fait le plus envie c'est un TR vu l'utilisation que je vais en avoir de toute facon... mais je suis vraiment pas contre une fourche pour menager mes coudes bien douloureux  
 

nortwave gtx explorer  

mon nerve est orphelin de ses roues je les ai amené chez le vélociste pour un contrôle de la tension du rayonnage  je trouvais certains rayons un peu mou du genou
et une sensation de flou à très faible vitesse

tiens justement toi qui roule Beaucoup tu as du les faire retendre ?

j'ai plus eu à souffrir des ronces que de mes shimano saint  

j'ai fait une rando avec un ami du beauf qui roulait en auto jusqu'à une chute toute bête au départ
résultat entorse sévère de la cheville depuis il roule en plate

Ils pèsent combien vos vélos? prêt à rouler hein, pas la fiche constructeur!    
 
Le mien (Spé Stumpjumper FSR Elite 2012 en 26" ) fait 13,45kg. Je passais chez le vélosciste, je lui ai demandé par curiosité. Ca fait un sacré écart avec les 11,82kg annoncés sur le site de VV par exemple!  . M'enfin, là je dois avoir dans les 1,7kg de pneus et c'est un XL, donc ca joue pas en ma faveur.

J'ai pesé mon Spectral AL 7.0 cette semaine à 13 kg mais balance pas très précise +/- 200gr.
 
Choucroutage en route avec passage tubless, nouveau cintre, selle, pédales et d'autres trucs cet hiver, je cherche pas le gain de poids spécialement mais ce sera toujours ça de pris.

 
à peu près pareil pour mpn nerve 12.9kg sans pédales  13.3kg avec + 200g pour le préventif ca ferait 13.5kg c'est ce que je trouve à 200g près en me pesant avec le vélo  

 
14 kg pour le strive, 13.3 pour l'endurigide (on one 456)

méeeee ehhhh sont où les spad à moins de 9kg en ts 29" on est sur HFR quoi

9.1 le commuter
9.1 le XC
12.9 L'enduro
16.6 le DH

ah bien voila  

Je suis allé soir chez Spé, plus de Stumpjumper EVO 29, seulement de 27.5 en M, vous en pensé quoi?

Quand je suis dessus ça va, mais sur la photo il parait petit...
Le vendeur aussi me conseil un L, qui ne sont plus en stock...
Édit: je fais 1m88

 
On dirait un vélo de gosse. la Tige de selle était quasiment sortie au max nan (alors qu'amha elle est pas assez haute)? Et tu es complètement vertical dessus, ca va cabrer en montée et ca ne sera pas sécurisant en descente.

Comment valider que la taille est bonne?
Une fois dessus je me sentais bien, et comme je suis habitué à un XC donc très penché je ne trouve pas mes repères.
Mais oui je trouve que le 27.5" fait ridicule la!

pas du tout le 27.5 c'est meilleur compris entre 26 et 29"  
 
http://velo-trainer.fr/roues-vtt-c [...] s-partie2/
 
le 27.5" est toujours proche du meilleur  
 
édit :vu ta taille 1.88m c'est minimum un L qu' il te faut  c'est ce que j'ai et je ne fait que 1.84m

 
Tu es allé voir sur le site de spé ce qu'ils conseillent pour ton gabarit? Si tu es obligé de rentrer ou de sortir totalement la tige de selle, c'est en général mauvais signe. Le seul moyen de savoir sinon, c'est de tester. Mais en dehors du magasin quoi, faire une vraie balade avec.
 
edit : je viens de voir ta taille. Pour info, je fait 1,90m et mon stumpjumper est en taille XL!!!

 
Sympa le BMX TS    
 
T'as le genou qui touche quasiment les bras, c'est chaud là quand même  

En 26"?
Je l'ai essayé sur le parking, la grande classe quoi!
Les démos sont passés au printemps et aucun magasin ne prête pour essaie...
Mais comme dur de se faire une idée avec une géo diffente de l'habitude.

 
oui, en 26", mais je pense qu'ils ont du adapter la gamme de tailles aux nouvelles roues. Je prends 2/3 photos pour te donner une idée.  

 
 
Pesé chez le vélociste 12kg9 en L avec les pédales et le préventif, annoncé à 12kg9 j'ai changé les roues(-200gr), upgradé les manettes et le dérailleur avant, donc je gagne le poid des pédales + la différence de poids entre le cadre de référence et le L .
 
Prochain upgrade, la cassette -100gr ils ont mis une cassette hg50 435gr la cassette, la xt fait 328gr.

Oui je sais qu'il est beaucoup trop petit, et en voyant la photo je trouve que les roues aussi, c'est pas proportionnelle à ma taille/carrure...
Mais c'est quoi les astuces une fois dessus pour valider la taille?

12.7 Kg pour mon Orbéa alma H50 en taille XL
Pas d'allégement prévu (hormis roues mais pas pour la raison du poids).

Je préfér gagner du poids sur ma ceinture abdo
et mes sous pour un future Alma carbone ou Oiz

Pere_U : ça m'a l'air bien petit tout ça ! Dans une monté sinueuse ça va etre un calvaire ! de plus t'as position est bien trop droite. Je comprends meme pas que le vendeur ne t'es pas alérté la dessus

j'ai fait la même évo  
un scraper  7 typé xc taille xl donc position allongée  
au nerve taille L position beaucoup plus relevée  
 
si je rajoute le cintre de 720 et les pneu 2.25" il ne fait pas très XC  
à part l'angle de la douille de direction à 69.5°
 
edit : au début ça fait drôle les roues de 27.5+le cintre mais on si fait très vite

 
 
Voilà, premier truc à faire c'est de se renseigner sur les tailles par marque avec sa taille et entrejambe, après on essaye si l'on est pas sur    
 
Le pied gauche qui touche loin par terre OKLM  

Première sortie avec les pedales autos ! Un kiff pas de problème pour declipser  
Par contre j'ai voulu faire le fou et faire un saut
 

voila ce que ca donne pour moi :  
 
tige de selle en position haute (je suis 3/4 cm trop haut vu que je n'ai pas les pompes) :  

 
tige de selle en position basse :  

Ça fait petit le 26" quand t'es grand, en fait

 
Rien que le paysage deriere ton jardin    
 
Sinon toi aussi t'as un tshirt avec poche à bedaine intégré

il est trop petit ton vélo

c'est quoi l'intérêt d'une selle basse quand on est débutant en vtt?