Reprise du message précédent :

 
 
Je viens de voir sur ce site: http://www.sergedutouron.com/ une promo intéressante:  Fourche Rock Shox Sid Team MTB    
380 euros.
 
Donc à choisir autant la prendre neuve si tu es prêt à mettre ce prix.

Coucou tout le monde.  
 
J'aimerais vos conseils sur le - bon si possible  - réglage de mon RockRider 5.4 :

• J'ai réglé la précontrainte de sorte à avoir un affaissement de ~20mm sur la fourche avant (mesure très approximative faite en mettant un élastique autour de l'amortisseur et en me roulant tranquilement sur du plat, jusqu'à marrêter, sans freiner). Spinner préconise de 15 à 30% - sur 100mm ici, donc 15 à 30mm - d'affaissement. Pour l'instant je vise l'usage sur des chemins un peu caillouteux, mais très peu accidentés. Compte tenu de mon poids plume - 60KG -, je ne suis qu'à 4 crans - sur un sacré paquet  - du réglage le plus "mou"...et ne peut donc guère aller au delà (à priori, au réglage le plus "mou", je dois être à 25mm d'affaissement, pas plus ).
• J'ai réglé la selle de façon à avoir la jambe quasi-tendue, le talon sur la pédale au plus bas. (Je devrais aller 1~2cm au-delà pour avoir la jambe parfaitement tendue, mais je trouve ça inconfortable à l'arrêt...) Elle est très - très - légèrement basculée vers l'arrière.
• Je n'ai - pour le moment - pas touché à la potence... (le cintre doit être approximativement à hauteur de selle).
• Je n'ai pas touché aux dérailleurs : ça passe bien, par contre j'ai souvent un léger bruit de chaine.  
• Le reste est resté réglé comme d"origine...  

Avez vous des conseils pour affiner ces réglages, ou voyez des points importants que j'aurais négligé ?  
 
Merci.  
 
 

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C'est actuellement disponible en kiosque ?  
 
   

 
 
????????????    

Je reste tjrs dubitatif sur les freins à disque mécaniques : j'ai l'impression d'avoir aucun mordant (et regrette de pas avoir pris un 5 Limited au même prix de ce point de vue).
 
Paradoxalement, il semblerait que ça freine plutôt court, malgré l'absence de mordant.

Tes plaquettes sont neuves, c'est normal, il faut les roder un peu.
 
D'ailleurs j'ai une petite question en parlant de plaquettes, j'ai des julie de 2002 ou 2003 et ils ne sont plus tres mordant (pourtant il reste encore de la garniture sur les plaquettes) de plus sous la pluie ils couinnent comme pas possible et freinent vachement mal.
vous savez s'il y a different types de garnitures sur ces modeles et si oui, qu'est-ce qui pourrait m'apportet un mordant et une endurance superieure (quitte a avoir une usure plus rapide)?
 
EDIT: les fôtes!

sur barracuda.be, ils ont des julie performance: durée de vie moyenne mais très performants, et des julie endurance: un peu moins performants mais meilleure durée de vie.

 
je savais meme pas qu'il en avait un

 
Merci, je regarde ca, niveau disque il n'y a pas de souci normalement, ca s'use quasiment pas. J'ai bon?

Une question au passage : si sur mon RockRider 5.4 je veux un jour migrer vers du disque hydraulique - Tektro IO mécaniques à l'heure actuelle - il faudra que je change de moyeu/jante, ou c'est OK ?
 
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Pour le disque, j'ai pas d'expérience ds le vélo, mais je vérifierais surtout qu'il n'est pas voilé...

Oui, j'ai déjà de quoi m'amuser avec ce que j'ai.
 
Edit : des précations à prendre durant le tps de rodage des frein et de la fourche ?

autant que possible, éviter les freinages violent pour ne pas glacer des plaquettes

on continue dans les nouveautées 2006 ..
 
http://www.vttnet.org/article.php?id_article=504
 
bon ok ça vaut pas cannondale mais c'est pas mal quand meme

On accepte les rouleurs sur route* dans ce topic ?
 
*les gens qui roulent à 40 avec des pneus de 10mm gonflés à 9bars sur vélo de 7kg.

Avec quand même une petite fourche suspendue ?

 
Je sais pas à quoi tu t'expose en postant ca sur ce topic
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Plus serieusement pourquoi pas un topic route (moi je pratique les deux ) ?

 
et dire que sur ce topic certains ont des vélos 3x plus lourd ...
 
bienvenue en tout cas

P'tain faut absolument que vous alliez dans les chemins de terre comme si yavait pas assez de routes ! Bon ba piske c'est com' ça, moi je vais péter les chronos solo dans les pyrénées.

 
?

A noter que mon vélo ne fait pas 7kg Mais bon c'est un vélo route du coup c'est plus léger que vos bêtes. Pour le topic route j'en ai créé un mais il coule ... j'ai mal dû m'y prendre. On m'a dit que le topic vélo c'était ici ^^

On a deja du mal avec les VTTistes paidais qui se rasent les jambes

 
on trouve des vtts plus legers que certains routes hein ...
 
http://weightweenies.starbike.com/articles.php?ID=94
 

Tu devrais le refaire bien plus orienté route.

 
je suis pas sur qu'il y ait des vttistes qui se rasent les pattes sur ce topic

Je fais du route et je me rase pas pour autant. A vrai dire quand je j'en faisais avec des potes qui faisaient de la compét' (donc rasés) je m'y étais mit aussi mais alors didiou, l'horreur. Je les rase plus jamais, quand ça repousse c'est la mort, ça accroche partout.
 
Impressionnant le vélo à 5800g O_o

aller pour te faire plaisir ...
 

 
 

 
 
edit: un vtt c'est quand meme mieu

A qui qui l'est le beau beau vélo très très cher ? (Dura Ace non?)

bon je déplace la photo vers ton nouveau topic

 
sisisisi c'est pwal compliant

mes pneux c'est du 2.1 alors chut

 
euh j'aurais dit le contraire mwa, trouver une vitesse assez élevée et freiner assez fort pour :  
faire chauffer le disk  
faire chauffer les plaquettes  
ainsi ça provoque l'adhérence des plaquettes sur le disk et ça les "entame", un peu comme tu frottes un peu une gomme sale avant de la faire gommer sur ton coup de crayon sale.  
Par contre un freinage long et très léger va plutot "lisser" les plaquettes, et qui dit "plaquette lisse" dit "aucune adhérence sur la surface lisse d'un disque"  
 
'fin je vois la chose comme ça, j'ai rodé mon disk arrière de cette manière et ça freine bieng