Reprise du message précédent :
Du coup, faut pas oublier l'écrasement de la chaussure sous l'effort aussi

On raisonne avec le système dans un état sain      
Sur ce, café  

Un GPS sans fond de carte c'est complètement inutile en VTT, le 510 je dirais que c'est que pour la route. À moins que tu ne veuilles pas t'en servir pour suivre des traces / explorer bien sûr

 
D'accord !
 

 
Je vois !
 
Concrètement, le vélo est mon seul sport, je ne fais pas de CAP (même si je devrais en faire, mais bon mes genoux souffrent déjà assez avec le vélo )...
 
Bon vu que je suis en plaine et que je fais que du vélo, je ne pense pas que ce soit judicieux d'investir dans une telle montre GPS pour le moment !

 
6 trous et j'ai pas le matos nécessaire /.  
Celà dit si sa persiste j'crois que je vais le ramener à decat et ils se débrouilleront avec du coup. Le velos est neuf donc j'imagine que tout est pris sous garantie  
 

Non seulement pris sous garantie, mais en plus, tu as 6 mois de révision gratos

Salut.
 
Je suis fasse a 2 opportunité pour des vtt d'occasion. Un Rockrider 5.1 et un 5.2 tout 2 en dernière version cadre sloping.
Le 5.1 pourrait a priori suffire comme c'est avant tout pour un usage type VTC plutôt mais que 30€ d'écart. Le 5.2 semble plus typé cross country. Cela serait il un inconvénient sur route face au 5.1 ? Quels sont ses avantages sur un 5.1 et que me conseilleriez vous sachant que c'est pour faire de la route et un peu de chemin (et qu'il faudrait un vélo assez léger donc) Merci par avance pour vos réponses.

Un vélo de cross country ?

edit : quoiqu'un route avec des pneus TT...  

 
Maintenant pour être honnête, j'ai aussi déjà eu quelques vibrations sur des frreinages légers, donc tant que c'est ultra occasionnel et que tu constates pas de jeu nul part, je pense qu'il faut pas se prendre trop la tête non plus.
 
Après dans le doute, ramènes-le pour check.

Prends un cyclocross.    
 

C'est surtout un choix du fait
 des opportunités actuelles sur le marché de l'occasion.
 
J'ai un budget de 100/150 euros seulement et a ce prix on trouve des 5.1 ou 5.2. Je n'ai rien trouve de mieux a ce prix. Jeme demande si le 5.2 a un avantage sur le 5.1 ou si c'est l'inverse sur route et chemin hors tour terrain donc.

C'est surtout la section du pneu du vtt qui fait que tu vas en chier si tu fais 80% de bitume.    
 

Le 5.1 a des pneus moins dessiné je crois. C'est pour cela que j'hésite a mettre 30€ de plus... A moins que le gain coté équipement soit réel.

Si c'est de l'occase, pas dit que ce soit encore les pneus d'origine.

Tu psychotes là ? C'est pour quoi ? Tes gouttes ?

 
Mavic Alpine XL

 
sson zoli
 
Edit : cependant je ne trouve pas ma pointure (44-45..)  
Et c'est vrai que je ne trouve pas de réelle équivalence sur ce type de chaussure...
Sauf ça peut être (et sans parler de chaussures à 200€+  
 
http://www.alltricks.fr/bikewear/v [...] 83189.html

dites, quand je suis sur le plateau du milieu, ça fait un bruit comme si le dérailleur frottait la chaîne, on règle ça comment ?
 
(noob je sais)

Mono plateau.

je savais que ça allait venir ça

 
Si, le RR 5.2 vélo est à un collègue et il est comme neuf, il a quasiment pas roulé avec  (modèle sans frein à disque), pour 140€. Sinon, c'est RR 5.1 à 110€ sur LBC :-)

quand tu es sur les pignons extrêmes ? c'est normal

non, pignons du milieu. Sur le plateau du milieu, je ne prends jamais les pignons extrêmes

Pour régler le problème il faut laisser légèrement le doigt sur la manette du shifter lorsque tu roule.  Il faut quelques temps pour s'y habituer mais après c'est nickel.

Sinon cela peut être soit le dérailleur à régler (un quart de tour par un quart de tour)  soit la fourchette pas tout à fait droite.

Sortie de 43 km ce dimanche pour préparer le week end à venir.  
https://www.strava.com/activities/315368414
Ce n'est pas de la montagne, loin de là, mais pour moi chaque kilomètre compte
 
Ce week end c'est le VéloVert Festival à Villard de Lans
Au programme :
Vendredi, Enduro. 20km 1100m D+ (6 spéciales)
Le soir, rando nocturne de 14km
Samedi, Rando All Mountain. 45 km 1175m D+
Dimanche, DH Marathon. 2x 7km normalement.
 
Ça sera la première compétition pour nous. L'objectifs est simplement d'arriver à tout faire sans trop souffrir et profiter du week end. Aucun objectif de classement car nous sommes novices dans cet environnement mais connaissant les gus avec qui je monte, ça va normalement lâcher les freins dès que le chrono sera enclenché.      
 
J'espère également trouver quelques minutes pour le salon et tester un fat et un 29er. Pour découvrir un peu.
 
Les 3 nuits en camping-car ne vont pas aider à a récup non plus. Notamment entre vendredi et samedi  
 
Nous avions déjà fait la première édition du VVF, en 2010 à Montgenèvre, nous étions simplement inscrit à la rando (un régal) mais sur les autres jours c'était plus pépère, nous pouvions prendre les vélo de tests et monter par les cabines pour faire les descentes. Du coup on avait bien profité.
Là cette année, les tests doivent exclusivement se cantonner aux boucles prévues, et ça sera plus surveiller d’âpres ce que j'ai lu.
 
Y a des HFRiens qui ont prévus de passer à Villard pour tester du matos ?

Perso je reprend gentiment et samedi je vais refaire ce magnifique circuit à deux pas de chez moi.
 
http://www.vttmania.com/circuits-v [...] d-131.html

 
 
Si jamais des gars du 74 sont intéressés : je vends sur Annecy deux vtt.
 
- DH Mondraker Kaiser 2012 : 1050€
- XC Mondraker Factor S 2011 : 650€
 
MP si questions !

Petit retour, sur un changement de pneus:
 
Alors j'ai monté un Ardent en 29x2.25 devant et un Crossmark en 29x2.10 à l'arrière.
Les pneus sont un poil plus lourds que les Aspen et ça se ressent, c'est léger, mais on sent la différence.
Pour ce qui est de l'accroche à l'avant rien à redire que du bonheur, et à l'arrière c'est pas mal non plus, même si parfois ça décroche en monté raide.
 
Au final je suis content de ce montage, même si ce n'est pas très original, et que ce n'est pas la révélation du siècle.

 
Oui mais, sur un fond de carte il n'y a pas les singles et mini sentiers, seulement DFCI et autres larges chemins non ?
 
Je vois pas comment on peut naviguer dans ce cas avec le fond de carte en fait. Moi j'imagine que l'utilisation se limite à charger la trace chez soi et partir en suivant le mode navigation. Je me trompe ? Vous l'utilisez autrement votre GPS pour du VTT ?
 
J'ai cru lire, sans trop chercher encore, qu'on peut mettre un fond de carte open source sur le 510

 
De base j'aurais dit prend le 5.2, à 140€, c'est pas cher.
 
Mais après avoir jeté un œil rapidement, ils ont l'air assez similaire... Donc moins cher is better ...
 
Tu peux nous donner les liens exacts des versions concernées ?

 
ça dépend quelle carte Je crois que les cartes Garmin de base se servent des données IGN donc t'as quand même pas mal de sentiers.
 
Sinon avec les cartes OpenStreetMap, suivant les régions, tu peux avoir tous les singles locaux. Et s'ils y sont pas, tu peux les ajouter toi-même après ta sortie
 

Chez moi sur open mtb map (donc osm) y'a vraiment tous les sentiers, c'est assez fou.
Et même si y'a pas le single en question, tu vois où part la trace dans la montagne, ce qui aide énormément à un intersection. Sans carte t'as juste une flèche t'indiquant le prochain waypoint, c'est quand même hyper pas confortable (à part sur route où ça doit suffir vu que y'a pas des routes dans tous les sens)

 
Ok, du coup le 510 serait suffisant avec ces fonds de carte, et un meilleur rapport prix/fonctionnalité que le 810. Ou y a-t-il un meilleur choix ?

Hola !
 
Ayant pratiqué pas mal de street y'a maintenant 10 ans, j'ai envie de me retrouver un petit spad pour m'amuser gentillement.
 
J'aimerai bien passer sur du rigide (j'avais l'habitude du suspendu, mais je pense que ce ne sera pas nécessaire)
 
J'ai vu un décat' qui s'appelle le Subsin Klassik qui a pas l'air dégueu niveau géométrie, des avis dessus ?  
 
pas envie de mettre plus de 200 balles, donc ca limite un peu les recherches

Tu faisais du street toi  

Les subsins sont plutôt sympa (géom' dessinée par un passionné à l'époque)... peut être pas des plus actuelles mais déjà pas mal du tout. Par contre l'équipement est un peu lourd.

Sinon d'occas ça se vend une bouchée de pain aujourd'hui, y a plus grand monde qui roule en street

Ici, Thanner Hubel en prévision : montée piste, retour single. Un peu moins d'1km de D+/D-
 
https://www.strava.com/routes/2484930

 
Il doit être privé ton itinéraire, j'y ai pas accès
 
edit: c'est mieux

 
 
je suis passé à Austerlitz samedi, y'avait une cinquantaine de mecs en BMX, ca m'a donné grave envie    
 
Le bmx c'est trop hard pour mes petites articulations, et puis j'ai tjrs été plus à l'aise sur du 24" ou du 26"
 
d'occaz le subsin ca se touche à 120/130€, après je connais pas du tout du tout le produit (mon dernier cadre c'était un specialized P3 que j'ai du acheter en 2001 je pense)

 
Mea Culpa. Corrigé

En fait début des années 2000 le VTT de street a complètement relancé le marché du BMX qui était vraiment morose... et depuis 2010 c'est vraiment le déclin en VTT.

Pareil, trop vieux pour le bmx, ça casse encore plus le dos et une bonne fourche ça sauve les poignets sur les réceptions hasardeuses  

Je ne trouve pas la géométrie, mais de mon souvenir c'était pas trop radical (ça reste décat'), donc pour une utilisation occasionnelle ça semble pas mal.

Mais 13.6kg ça pique... mais bon le P3 était aussi une enclume