Reprise du message précédent :
La changer, ce serait pour pas abîmer le cadre ?
 
Surtout, ce claquement qui m'emmerde, il vient clairement pas de la selle, je vais regarder d'encore plus près à ce que m'avait dit Golfix  

Achète toi une reverb, ou une ice lift si tu est pauvrance

 
Tu peux le faire sur le vélo, je tombe juste la chaine et j'arrose le reste en protégeant le disque arrière.

 
Pas recoupable tout simplement ?

Si bien sûr, un coupe tube de chauffagiste, et rouler jeunesse

Et il ne faut plus se fier aux indicateurs d'enfoncement minimal

Si mais je me suis dit que si qq'un veut une tds pas chère c'est l'occasion! Mais oui à l'origine j'ai prévu de la couper.

 
Et pourquoi ?
Vu comment ton cadre est petit, tu risque de le regretter non ?

Elle est en butée et à moins d'1cm de ma hauteur idéal, le jour ou je voudrais faire une descente d'in truc j'aimerais bien pouvoir la descendre.

mais j'ai le temps

 
j'ai du mal à comprendre comment tu peux avoir la selle en butée basse (ou presque) alors que le cadre est trop petit. Quand on veut rouler sur du plat et surtout en montée, il faut avoir les jambes presque tendues. Et c'est normal si on ne peut pas poser les pieds par terre quand on est assis sur la selle.    
 
Bon, sinon, tu as peut être des plus petites jambes que la moyenne hein    
 
Mais ca vaut le coup de rouler un peu pour trouver la hauteur de selle idéale avant de couper...ca serait con d'être trop court après    
 

Non mais elle est déjà à la bonne hauteur a moins d'un centimètre près , c.-à-d. Que si je veux la descendre au max , ça rabaisse ma selle de 0cm là et dans une bonne descente j'ai pour habitude de la descendre , le fait de ne pas pouvoir le faire m'embete.

Cadre trop petit, à la limite, j'en sais rien.
Mais si je ne me trompe, tu avais un d4 en XL dans le temps, avant de regarder un rock rider en M, et prendre un S tout suspendu.
Là, par contre, il est à priori sur qu'il y a eu des soucis de choix de taille dans le passé...

Le RR en XL a été une erreur c'est clair pour les M e S je me suis fié au mesures des cadres, et biometriquement parlant mon cadre en 43 cm actuel est parfait, me suis planté sur la taille de la potence peut-etre.
 


 
sur ces 2 images ma selles est quasi au plus bas et tape dans le fond du tube , psychologiquement ça ne me va pas alors que la hauteur de selle est idéal.
 
 
/baisse ta potence proof
/vire tes cales de merde proof

Le même modèle (mais pas en 43cm par contre) mais version "vendu comme ça en boutique"  
 

Ok, je comprends, tu t'es planté dans ton achat de tds...    
 
Tu as les mesures de ton cadre ?

Oui je voulais une 350mm j'ai repéré des 350mm et j'ai acheté une 400mm je ne sais plus vraiment pourquoi, mais ça ne m'a pas paru idiot jusqu'a ce que je cherche à la descendre
 

Sympas la promo KTM ...    
 
http://www.e-ktm.fr/promotions-vel [...] -229-.html

Dans ce cas là, effectivement, le plus simple c'est de la recouper  

 
Le top tube est court !! 560 mm, tu mesures combien ?
Ca expliquerait ta position.
A ta place, je baisse la potence, et je l'allonge de 20mm pour avoir une position plus efficace    
Et comme Carbone, le plus simple pour toi est de recouper  

Pareil, c'est la cote C qui me choque plus que la hauteur de selle.
Chez D4 je peux me régler sans soucis sur du M, L ou XL mais ce qui est déterminant pour moi c'est le top tube.

169cm, pour le reste c'est prévu depuis un moment

Mon vélo à un cadre en 43cm donc le top tube est de 580mm , 560 c'est la version 38cm

 
Du coup, ça n'est pas un S mais un M ?
A regarder à nouveau ta photo, je comprends mieux ta position : OK pour les jambes, pas ok pour le buste :
Le pb ne viendrait que du poste de pilotage, avec potence de 70 ou 80, (90 ?) ça ira mieux.
 
Autres questions (la flemme de rechercher tes anciens messages) :
Quel débattement ta fourche ? 120 ?

+1 cadre M plus adapté tout ses problèmes de tige potence entretoise  bras et jambes auraient été quasi réglé

Je sais pas si c'est passé ici, le record de Barone à vars le 28 mars dernier ...
https://youtu.be/WpAKB75c0xU
faut des couilles qd même ... la piste est la plus rapide du monde et commence à 98% d'inclinaison (aussi record du monde à ski et snowboard)

 
Aucune idée si c'est un M ou un S, ces symboles ne veulent rien dire pour moi, je me fie plutôt à la taille du cadre (top tube notamment) vu que ça change d'une marque à l'autre ici 43cm pour 17" chez certain c'est du S chez d'autre du M.
 
La potence j'ai déjà écrit que celle d'origine en 120 est trop longue, là j'en ai une de 60 et je vais passer à la fin de l'année sur une 90

 
Oui je l'ai posté il y a quelques pages, ce qui m'a le plus étonné c'est qu'il était sponsorisé par Sunn

@Stan
Tu vas passer d'une 60 relevée à une 90 plate? Ça va faire un énorme changement de position!  
J'ai du mal à voir où tu veux en venir, surtout si t'attends encore 6 mois pour faire ce changement.

Ma 60 n'est plus relevée !

C'est vraiment trop court, dommage vraimen.

Oui j'ai bien noté, c'est pour ça que je vais passé en 90, pour l'instant en foret autour de chez moi c'est pas vraiment genant et je me laisse donc un peu de temps avant de changer la longueur de potence

Ha ,j'avais zappé ce détail.
Au moins t'auras plus les genoux dans le cintre à chaque virage!

Douleur à une hanche mais pas l'autre et dans le bas du dos après chaque grosse sortie, ça va vous dit quoi sur ma position sur le vélo ?  
 
Ca me fait chier, j'ai toujours eu ces douleurs là mais je ne les avais plus trop depuis un petit temps (5 bonnes années), elles reviennent tout doucement depuis que je fais du vélo

Selle un peu trop haute? Jambe plus courte d'un coté?
 
J'ai aussi des soucis de dos en ce moment, je pense que mes cuisses sont trop fortes par rapport à mes muscles lombaires qui se tétanisent. Du coup, je me force à mouliner plus et je fais des étirements pour assouplir tout ça...
J'ai ce problème à chaque sortie d'hiver.

Mauvaise position.
 

• Soit selle trop haute (c'est peut être 0,5cm !!)
• Soit mauvais recul de selle, donc mauvais alignement de l'axe pédale/genoux et donc tu ne positionnes pas bien ton bassin.
• Soit une jambe trop courte ou plus longue que l'autre (donc tu ne pédales pas de façon symétrique...)

 
Pour trouver le problème, il faut procéder méthodiquement, et ne changer qu'un seul paramètre à la fois.

Le coup de la jambe plus courte je l'ai en effet
 
Mais je dois prendre rdv chez le podologue pour faire changer mes semelles orthopédiques, d'ailleurs je sais pas s'il faut les mettre quand on fait du vélo...
 
A bien y réfléchir, je me demande si les douleurs ne seraient pas réapparues juste après avoir modifié la position du chariot.    
 
Vous faîtes le coup du fil de plomb pour bien le régler ?

Oui, fil à plomb pour le réglage du recul du chariot de selle, afin avoir une base correcte... Et j'affine ensuite au feeling.
 
 
Tu roules avec pédales automatiques et cales?
Car le soucis, si tu as une jambe plus courte, c'est que la longueur des manivelles étant fixe, tu tires sur ta jambes la plus courte. Vu que tu es fixé à la pédale et que tu as les fesses sur la selle.
 
 
Seul moyen pour corriger cela, semelle orthopédique pour compenser. Ou alors un système de shim//entretoises conçues pour relever ta cale, du côté de la jambe la plus courte.

Concrètement, faudrait vraiment que j'aille chez le podologue avant de changer quoi que ce soit ?
Mes semelles sont vieilles de chez vieilles, j'aurais déjà dû changer ça il y a longtemps d'ailleurs  
 
Pédales plates
 
Pour le chariot, je respect ça et c'est bon ?
 

 
Pour la hauteur de selle, faut faire en sorte d'avoir la jambe légèrement fléchie avec la pédale en bas ?
Normal aussi de ne pas parvenir à toucher le sol en étant dessus ?  

 
 
Une photo voulant donner un exemple et qui utilise un cadre de vario... Nan sérieusement....