Reprise du message précédent :
2380 gr la paire, aie aie aie.

Dès que j'aurai reçu tout ça, sortie HFR s'impose !

Pas mal si c'est avec les pneus.  

Oui je sais , j'ai acheté en connaissance de cause à ce prix là je n'aurais pas eu < 2kg la paire !
 
Je vais me faire la main dessus et l'heure venue je mettrai des pneu neuf et go trocvelo , d'ici là je ferais le bon choix ou j'aurais du skil pour monter mes propre roues

 
 

nan sérieusement... même moi qui monte régulièrement des roues pour des vélos custom je prendrais pas le risque de le faire pour le vtt

Heu .. c'était pour déconner hein

c'est avec les pneu les disques et la cassette  
 
sans dec 160mm de disque c'est pas un peu juste pour du 29

Ca va me faire drôle de passer du 2.25 à 1.9...

Oui avec le tout , j'a prévu de changer le 160mm avant par un 180mm

 
Tu le vois où le poids. J'ai relus trois fois et rien.

 
Et pourquoi ? Si tu t'appliques ça se fait bien.  

 
Disons que c'est le premier truc que je suis aller voir en me renseignant sur ces roues    et disons que j'ai vite compris pourquoi elles étaient parmi les moins cheres en 29"  
 
http://singletrackworld.com/forum/ [...] t-wtb-sx23

Hello ici.
 
Je suis un noob total en vtt (bon, je sais quand même en faire).
 
Je suis en train de voir pour me mettre à cette activité, après arrêt du foot et une cheville bien amochée. J'ai des chemins vallonnés par chez moi est c'est un coin apparemment réputé pour la rando (pour ma région, troyes dans l'aube) --> pays d'othe pour ceux qui connaisse.
 
J'ai mon beau frère qui pratique sérieusement depuis quelques temps, et j'ai envie de me faire des petites rando de 1 a 2-3 heures.
 
 
Donc, j'ai un vtt que j'avais acheté sur un coup de tête il y 8-10 ans un rock rider de chez d4 tout suspendue.
 
Il a jamais eut aucun entretient et fait un peut la gueule si je puis dire. Pneu d'origine, frein avant hs, jeu dans le guidon ou la fourche avant.
 
 
Ma question  :
 
Pour ce mettre tous doucement au vélo (rando sur chemin pas de terre, mais ceux de couleurs blanches avec cailloux et poussières)  
 
Va vaut le coup de le faire remettre en état pour tâter le terrain et faire quelques sortis pour voir si ça me bote vraiment, ou je peux le mettre au pilon direct ? Ou bien faut investir un minimum au risque qu'il finisse comme mon précédent vélo de porte manteau de luxe ?
 
Bonne soirée
 
 
 
 
 
 

Un conseil pour monter le pneu TubeLess ? Liquide préventif, indispensable ou pas, plutôt obligatoire ou non ? Comme ça sera ma première fois...

 
 
Merci.

Les gars vous avez un site à conseiller pour acheter des vis ultra spécifiques ?
 
Je recherche une M5-0.8x20mm  18.8 SS
 
Que j'ai trouvé sur  
 
https://www.fastenal.com/web/produc [...] crews%22|~
 
et ici
 
https://www.belmetric.com/bsh5x20ss [...] 81_582_587
 
Donc je demande à tout hasard, avant de m'embarquer dans une belle aventure en pays inconnu
 
 
Oui j'ai honte, jai pété la vis dans un des axes de pivot de la suspension  
Clé dynamométrique mal maitrisé pour son premier essai !  
 
Après j'ai mieux géré sur les autres parties mais je ne sais pas comment je vais faire pour virer le corps de vis foiré
Je vais voir un peu ce que proposent les pro autour de chez moi !
 
Je voulais tenter le perçage, mais c'est quand meme risqué avec les moyens maison !

Perceuse à colonne ?

 
Faut juste que je trouve qui peut avoir ça chez lui

 
 
J'ai cherché sur google
 
Sinon pour les roues, je sais pas, ça se trouve je rayonne aussi bien qu'un roue faite par une machine, loin d'un vrai monteur, mais j'aurai une confiance somme toute relative en moi.
Pourtant j'ai déjà fais plus de 5000 km avec mon custom, et les roues se tiennent parfaitement bien, sans voile ni saut.

D'après ce tableau :

55 kg + équipement 60 kg environs et 1.90 pneu

En SR Av 1.5 bar et AR 2 bar...

Les pressions à l'avant sont vraiment basse. Pour ma part en dessous de 1.7 bar avant je sens un flou qui me dérange à l'avant (65kg de pilote et moins de 10kg de vélo). Par contre à l'arrière sur un SR je descend plutôt bas : 1.7-1.6 bar en tubeless sur un race king 2.2".
J'ai tendance a gonfler un peu plus sur mon TS à l'arrière vu que la suspension joue pas mal.

C'est quoi comme vélo ? Il ne serait pas plus facile (et moins risqué) de commander le kit "rebuild" de la marque directement ?
N'étant pas un incollable sur les vis, ta vis m5 ne serait pas en pas "standard" (pour m5 le pas le plus courant est de 0.8 selon une table que je viens de trouver) ? Si c'est le cas le m5 est très courant dans un magasin de vélo : tout ce qui est porte bagage et garde boue utilise ce standard. Perso j'ai tellement de ces vis que souvent je les jète (alors que j'essaye souvent de garder des pièces pour dépanner les gens)
Va pas commander des vis que je jète chaque jour dans la poubelle (de trie).

Fais péter une photo, mais a mon humble avis, on va probablement te dire que c'est de la .erde

 
 
Toi, tu sais pas si tu vas vraiment t'y mettre ou pas.  
 
J'ai un conseil que je vois pas souvent passer ici, mais je tente quand même : pourquoi pas de la location ? à 30€ la journée tu peux avoir un super vélo, pas d'emmerdes d'entretien, et ça te permet de tester un peu, genre sur 2 ou 3 sorties par exemple. Si tu vois que tu accroches et que t'as envie de continuer, là tu pourras te poser la question d'un nouveau vélo ou de la remise en état de ton vieux D4. Faut voir quel modèle, d'ailleurs, si c'est un truc d'entrée de gamme qui a 10 ans et qui n'a jamais été entretenu, tu risques de dépenser plus en pièces détachées et révision que pour un nouveau vélo

J'allais dire exactement la même chose

En fonction de l'usage, il peut suffire, faut voir le modèle.    
 
Ou sinon y a des journées test GT and Co.... pour les plus radins / pauvres sinon.  

Voici l'objet du crime en question, c'est un rockrider 60 d’après ce qui est marqué dessus.
 
[img][/img]

 
 
C'est un 6.0, à peu près ce qui se fait de pire comme "VTT" :
C'est une véritable enclume, c'est pas maniable, c'est ce qu'il y a de plus bas de gamme.
 
 
Nan en fait c'est pas un VTT ce truc, c'est tout juste bon pour acheter le pain et descendre un trottoir (à condition de le faire proprement sinon on plie les jantes )
 

c'est le prochain truc que je change ces roues, au printemps je pense    
 
Sinon Freins SLX montés, ça freine pas fort pour l'instant
Passage en mono plateau, c'est plus silencieux, j'aime  

 
Même sans louer, certains mag en prêtent.
Certains D4 par ex, surtout si on vient dire qu'on veut remplacer son vieux D4 de 10 ans
Reste aussi la possibilité d'emprunter le vélo d'un pote
J'ai souvent prêté mon vieux spad pour ça.

Presque d'accord, par contre, c'est assez robuste vu que c'est en acier, mon oncle qui est au dessus du quintal utilise justement le même vélo pour faire des sorties chemins et quelques descentes de trottoirs, y a encore rien eu de cassé en quelques milliers de bornes  

Bon, le sien est rouge, mais c'est la même merde .  

C'est une merde mais si c'est pour faire de la piste, je pense que ça peut suffir. Un pneu neuf, un peu de WD40 pour degripper la chaîne et go!

c'est pas le cadre en lui même qui pose problème, il est solide (mais ultra lourd).
C'est tout le reste :
 
Les jantes sont des simples paroi qui se voilent au moindre faux pas.
La fourche est en chewing gum et prend très rapidement du jeu entre les fourreaux / plongeurs et la "suspension" ne sert à rien à part pomper toute l'énergie du pédalage.
Les vitesses sont à chier. Beaucoup de vélo avec 18 vitesses sont faciles à régler et tiennent relativement bien, mais le 6.0 a un dérailleur plus que moisi, qui prend du jeu, et qui ne fera jamais correctement son boulot.
les freins sont pourris car les etriers se déforment lorsqu'on freine fort (du coup on perd toute la puissance de freinage)
 
 
C'est à peu près tous les problèmes possibles et imaginables pour dégouter quelqu'un de faire du vélo.

C'est effectivement ce que j'ai constaté, a chaque coup de pédale, l’amortisseur arrière qui s'enfonce, merci la perte d'efficacité.
 
Mon boffe doit voir un pote a lui qui est pas mal équipe voir si il peut me preter un truc correct pour faire 2-3 sorties dans le coin, on va tester ca .

Pour faire 2/3 sorties, inutile d'investir "5K€".

Je serais toi, j'essayerais de m'y remettre avec ce vieux tromblon, qui même s'il est mauvais parmi les mauvais - dixit topic - te suffira largement vu l'entrainement et les sorties prévues.

Ca te permettra de t'y remettre en douceur, et le passage sur un nouveau biclou sera d'autant plus agréable. (et d'autant plus que l'inverse : t'y remettre sur une bonne machine et acheter ensuite un truc dans ton budget qui serait moins hdg)

Parce que honnêtement, à moins d'avoir un vélo bcp trop petit. N'importe quel vtt te permettra de t'y remettre une à deux heures sur chemins et sentiers.

Ensuite, si tu accroches, tu pourras toujours revenir faire ton Stan (  ) et chercher à toucher l'élite d'hfr du bout de la pédale.

 
Ca n'est pas garanti ça, tu peux aussi avoir l'inverse : être dégouté et ne pas avoir envie de continuer...  ;-)
 
'fin il va essayer et il viendra nous donner des nouvelles  

 
Je suis assez d'accord avec toi. Si il n'accroche pas, il va se retrouver avec non pas un mais 2 vélos qui rouillent.
Un vélo pourri permet quand même de voir si t'apprécies le type d'effort et les sensations procurées.
Et si ça lui plaît, il pourra alors investir dans un vélo potable.
N'oubliez pas que quand on débute, on se contente souvent de chemins plats et non techniques, faisables en VTC ou même vélo de ville. Il ne sera pas limité par le vélo, il faudra juste qu'il force un peu plus.

A voir ce qu'il y a a refaire sur son vieux vélo, mais +1 pour aller rouler avec et ensuite voir s'il veut acheter  
 
C'est ce qu'on a fait mon pote et moi, d'ailleurs lui avait un 6.0.  
On a même tester une "grosse" rando avec nos vieux spad, ça nous a pas dégoûté de l'activité au contraire
Par contre de nos vélos oui

Messieurs, ayant acheté un casque trop petit, je voudrais en racheter un mais a ma taille. j'ai une grosse (tres grosse) tête! des marques sympa, des produit avec un bon rapport qualité prix?
 
Merci de vos reponses

 
Va dans un magasin, essayes les, prend celui qui te plait le plus et qui est dans ton budget.    
 
/m2cents