Reprise du message précédent :
Essaye de détendre la fourche au maximum à la main en poussant sur l'arceau. Ça devrait équilibrer les chambres.

 
Mais le joint c'est possible de le re-rentrer par "en dessous"?

Quel joint?
La manip que j'indique ne demande aucun démontage. Il suffit juste d'étirer la fourche à la main pour que l'air circule entre les chambres à l'intérieur par ce petit passage:

Parfois il arrive que ce bypass soit bouché si la fourche est montée avec trop de graisse. Dans ce cas, il faut démonter e enlever le surplus...

Je crois qu'il parle de la bague rouge qui sert de témoin d'enfoncement de la fourche

 
Ouf ca me rassure, j'ai regardé des vielles photo en fait avant elle était tout en haut du coup je l'avais même pas remarquée  

M'enfin si ta bague ne monte pas plus, il peut y avoir 2 problèmes...

Le premier c'est que t'es une fiotte qui n'attaque pas et qui a peur de descendre des escaliers.

Le 2em c'est que ta fourche est mal réglée et elle est trop gonflée.

Haaaaa, je pensais à un vrai problème avec l'indicateur de sag du plongeur qui montre que la fourche n'est peut-être pas détendue à fond!

 
Ouais je suis une fiotte qui attaque pas et qui n'avais pas vu qui avait cette bague, cela dit il me semble que si elle est bloquée en haut c'est que la fourche s'est enfoncée au moins une fois a fond.
 
Donc ou bien je suis un cador, ou alors la fourche n'a pas d'air.  
 
Mais en fait elle était tout en haut depuis l'achat et je l'ai mise au milieu pour prendre la photo  

Mets la en bas avant ta prochaine sortie et regarde jusqu'où elle remonte, ça te donnera un ordre d'idée.

 
Ou il roule en région parisienne.  

 
Je crois qu'on te demande sur le topic d'à côté  

Vache je me suis fait une nouvelle descente dans mon coin...ça défrise la raie du cul...
 
ça commence tranquille sur une trace au sol de 20cm de large puis bam, ça descend de 20-30m à la verticale.
J'ai réussi à me faire la moitié avant de me tanker dans un buisson !  
 
Faut que je me gonfle un peu les couilles pour enchainer la seconde partie ! C'est le genre de tronçon que tu montes à 4 pâtes d'habitudes ou que tu descends sur les fesses Freiner ne t'arrete pas

Prend un 29 pouces ça passera crème tu ressentiras rien.

Nan mais à Paris y'a tout tu comprends, vous en bouzie vous pouvez pas test...faut bien qu'ils ramassent dans un domaine après tout  
Sans rancune, s'tune boutade, la dernière promis  

pics

 
Faut y etre pour s'en rendre compte Mais bon pourquoi pas la prochaine fois que je me l'envoie avec quelqu'un... Mon ami du moment a mis son VTT en vente direct après notre sortie

 
Ce troll corse.  

 
/second degré toussa.....    
Perso, je m'en fous, je fais ce que je veux avec le matériel que je veux, quand je veux et comme je veux, et l'avis des autres, ràb.

Mon prochain pédalier : Middleburn rs8 duo crankset

Edit :

http://www.veloflash.com/blog/193- [...] ns-le-fat-

 
J'aime bien ces passages ou tu ne peux pas gérer ta vitesse. Une fois lancé, tu sais que tu n'as plus le doit à l'erreur, tu vas prendre de plus en plus de vitesse et au moindre écart tu finis écrasé en bas comme une bouse.
Par contre 20 à 30m sans zone pour ralentir, ça commence à être chaud, t'arrives en bas bien assez vite.

Les gars un bon disque Av/AR en centerlock s'il vous plait.
 
L'avant en 185 mm et l'Ar 160mm.  
 

Les XT en Shimano on bonne réputation de ce que j'ai lu mais en 185 pas sûr d'en trouver facilement
 

les standards c'est plutôt 160, 180 et 203mm non ?

J'ai du 185mm d'origine sur le Canyon CF...
 
Et ils sont rares sur le marché, les seul c'est les Avid G3 Clean Sweep Center Lock 185mm.
 
Sinon pour 160 mm XT R81 c'est ça ?  
 

86 plutôt je crois que ça correspond à la version la plus récente des disque XT.

Mais tu as vu le prix ?

Edit : j'ai rien dit pour le prix c'est en faite en paire.

Y'a la Shimano XTR RT99 Icetech vers 47 €

le XT est 2 fois moins cher

Je trouve pas en Centerlock si tu peux m'aidé pour la XT 86 ^^

Il semble qu'en center lock ce soit RT81 et en 6 trous RT86 je n'ai pas encore tout pigé à la gamme Shimano en fait ..
 
http://www.probikeshop.fr/shimano- [...] 71754.html

Oui c'est tout que j'avais trouvé en fait. Donc je penses que je parlerai sur le RT81

86, 6 pour six trous...

180 et 185 c'est la même chose me semble

 
Et RT81 pour 1 trou comme un center lock  

Logiquement oui pour 5 mm... Mais à confirmer par d'autre...

Ben tu vérifie par toi même hein...5mm ca fait 2,5mm plus court au niveau de l'étrier de frein, tu verras facilement si ta plaquette est bien positionnée ou pas avec ton mètre.

OK je vais voir, je vais l'acheter à part mais sinon...

En pédale, pas la peine de prendre les xt, le modèle du dessous est identique

Attention, le High roller est minuscule en 1.90!

Vidéo du défaut : https://www.youtube.com/watch?v=ZfXZ5T7Y1XE

Canyon m'a répondu.
En gros, ma fourche ayant 11 mois, ils souhaitent que je fasse une révision.

Leur proposition :
1) j'envoie la fourche chez eux ou chez un réparateur Fox.
2) ils la révisent et la réparent

→ le cout de la réparation est pour eux
→ le coût de la révision (environ 130€) + les frais de port sont pour moi

Questions :
- Est-ce réparable soi-même ? Si oui, je peux négocier pour qu'ils payent les pièces (cartouche hydraulique à priori) et je me charge du reste.
- L'un d'entre vous est-il réparateur Fox ? Si oui, je peux lui envoyer ma fourche...

 
Pas grave.

 
J'irai encore beaucoup plus vite comme ça.  

 
Perso, je n'hésite pas, je renvoie la fourche fissa chez le réparateur.    

j'ai reçu mes roues d'occas
 

 
Pas mécontent de l'affaire, pile ce que je cherchais (15mm av et 9mm arriere, casette 10V), je n'y croyais pas vraiment et je ne trouve pas souvent une paire à ce tarif sur trocvelo, vendeur réglo, roue bien emballées dans un carton, je crois que j'ai eu du bol , reste à changer le disque avant, d’ailleurs si ça intéresse qq'un au prix des frais de port

2380 gr la paire, aie aie aie.