Reprise du message précédent :
http://reho.st/self/97da97e3588eb6 [...] a8c2c7.jpg

salut, une ame charitable peut m'expliquer la difference entre une jante tubeless ready et une jante tubeless tout court

http://www.probikeshop.fr/static/tubeless-ready.html
 

ok, mais un truc qui m'echappe encore, l'interet du tubeless c'est le préventif ? Alors ils sont tous montés avec du préventif non ?
 
un pneu non tubeless ready peut pas etre monté avec une chambre ?
 

Question de noob, il y a un tableau pour connaître les pressions idéales de ses pneus ?

Je suis en train de préparer un dossier sur le choix des pneus vtt.
Je ne sais pas encore si je vais le terminer ce weekend ou le weekend prochain.
Sinon pour ceux qui se posent des questions sur le mono plateau, j'ai tenté d'éplucher le sujet : http://vttstuff.fr/quelles-solutio [...] o-plateau/
 
 
Promis je ferai plus de pub

hop en favoris !
 

Tu as :

Pneu tubetype : à monter avec chambre
Tubeless ready : à monter avec ou sans chambre, mais avec préventif, sur jantes tubeless ou avec un kit tubeless
Tubeless : à monter sans chambre sans préventif, en cas de déchirure tu peux toujours mettre une chambre,  sur jantes tubeless ou avec un kit tubeless

Je sais pas ce que tu appelles "non tubeless ready"

Le tableau magique sur les pneus comme sur moant ?  

C'est possible mais c'est un peu dommage : si crevaison, faudra de toute façon mettre du liquide. Autant le mettre avant pour éviter d'avoir à le faire "on track"

Je sais pas encore, le problème c'est que la section du pneu influe sur le type d'utilisation > tu peux te retrouver avec 2 utilisations différentes avec un même pneu suivant sa section  

 
On a eu la discussion il y a 3 pages ! Toujours du préventif    
 
Franchement pour 8 Euros, tu sauveras 40 arrêts dû à des mini épines !!!

1.6 devant, 1.9 derrière en ts et 2.3 en sr. Si tu crèves tu augmente, sinon tu diminue jusqu'à crever, le tout par pas de 0.1.

 
Serait temps que je regarde ça de plus près, j'ai trouvé ma fourchette de tests, j'aurais dû faire ça bien plus tôt  
 
Merci    

c'est ma jante qui est tubeless ready pas mon pneu  
 
c'est ca que j'ai du mal à comprendre

salut, mes plaquettes avant ne s'usent pas sur toute leur surface. J'imagine qu'il faudrait régler la position de l’étrier, mais je ne vois pas de vis permettant de régler la position    
edit: il y a marqué UP sur une des pieces de l'étrier, mais en l'occurence la piece est dirigée vers le bas (la photo a été prise avec le vélo retourné). Cela pourrait être l'erreur?
 

 

On dirait que l'adaptateur est monté à l'envers...

+1    

 
 
Hum right... la partie longue en bas devrais permettre de mieux centrer le piston....

le "Up" en bas...

Non mais si maintenant il faut savoir parler anglais pour monter un vélo, où vas la monde

Joli fail ! C'est d'origine où tu (Pantoufle_man) as fait le mécano fou ?

Demain je m'achete un Harrap's

Pantoufle_man est le multi de stan  

 
J'étais persuadé que pour user ses freins, il fallait rouler

Merci d'avoir rétablie la vérité vraie

j'ai acheté le vélo d'occasion donc je ne sais pas si c'est d'origine ou du précédent propriétaire.

 
Conseil : Fait un tour complet du vélo, ou va le faire vérifier par un pro si tu n'y connais rien ça évitera les mauvaises surprise

Dites les gens, une paire de pedale mixte auto/plates ça vous parait un bon choix ?
 

 
genre les PD-M530 de shimano ? je me suis rendu compte que les M520 n'etait qu'automatique et je ne veut pas du full auto..

Tu mets quoi comme pantalon ?

C'est de la merde. Si tu veux pas de pédales auto, achètes des bonnes pédales plates

 
Jai roulé avec un mec qui avait des autos équivalente à une de celle ci !
Le pauvre , il souffrait et regrettait grave ce choix !!!
 
Prend des auto de type SPD M545 ou 424
Cest pas cher et c'est super !
 
Sinon prend des super pédales plates !
 
Tres très important d'être à l'aise sur ses pédales !  
Si tu as des pédales glissantes ! Tu es mort et tu ne prendras jamais de plaisir en velo !  

j'ai ça de clipsé pour aller chercher le pain:
http://www.vrvbike.com/shop/media/ [...] ke_c30.jpg
 
quand j'ai la flemme de les virer pour aller dans les bois c'est franchement lourd, tu peux être sûr que quand tu as besoin de clipser rapidement les pédales ne sont jamais du bon côté

OK , je vais prendre de bonnes auto + le truc clipsables si nécessaire alors

 
Ça dépend quand même vachement du poids du bonhomme. En endurigide avec chambre je gonflait à 1.9 derrière et 1.7 devant voir un peu moins (je fait 65kg équipé)
 

 
pour moi les plates sont la meilleure façon d'apprendre à rouler quand tu débute. ça t'oblige à mieux sentir le vélo et ça t’empêche pas de prendre des auto par la suite

Ça dépend tellement de plein de facteurs différents, chacun doit faire sa sauce. Bref je donne un point de départ qui peut être loin de la réalité, faut juste comprendre qu'il faut baisser jusqu'à crever

par ailleurs, je dois changer de combo chaussures/pédales.  
 
J'ai des pédales time carbone et des chaussures times. les deux sont vraiment au bout du rouleau.  
 
On me déconseille les nouvelles time. Donc vers quoi m'orienter? pédale XT ? lesquels ressemblent plus aux times niveau fonctionnement

Je n'ai pas regardé les prix ailleurs, ils vendent des pédales sur véloflash là.

Édit : Ah ben reste surtout les CB en kit et les Shimano bas de gamme.

Pourquoi pas des time ?

juste bon pour le pain ça, j'ai viré ça, j'ai acheté des bonnes plates sur les conseil du topic  

 
+ 1paire de xtr enduro (avec cage) et 1 paire de time (mais ça il s'en fout).
Pourquoi des "CB en kit" ? Il me semblait qu'elles avaient plutôt bonne presse (notament qu niveau débourrage).