Reprise du message précédent :

 
Iep une bonne pompe a pied suffit !
 
Pour la valve rien de plus facile ... Ça prend 15 sec Max à retirer ... C'est juste une valve avec un gros joint au bout !
 
 
 
Tiens question pour les autres ! Je remarque qu avec mes jantes tubelless ready (montée tubelless d'origine ) et mes pneus (squale à l'arrière et high Roller a l'avant ) je perds parfois/souvent de l'air sur les passages rocheux en montées  
Ça fait de longue un petit "sphuuut" très léger ...
Ça me fait grave chier

 
Ok merci je vais tester ca  

Xtoff83 je pense à un sous gonflage qui fait que lorsque le pneu vient "taper" le rocher en latéral il se deforme et les flancs se décollent un peu de la jante ce qui donne la perte d'air.
2 solutions mets un peu plus de pression et fais bien couler le liquide sur les flancs pour qu'il colle le pneu à la jante.
C'est peut être aussi dû à la présence d'une jante Tubeless Ready alliée à un pneu Tubeless.

 
Tes pneus sont des tubeless ou des tubetype?
J'avais le même souci avec des pneus tubetype trop souples sur mes ZTR quand je ne gonflais pas assez.  
Mais dans ce cas, tu dois aussi taper en descente et pincer les pneus non?

 
De souvenir j'avais moins le phénoméne en pneu sous gonflés... mais jai fait quelques pocs dans mes jantes
 
Je vais essayer le coup du préventif sur les flancs ... Ou dégonlfer complétement / regonfler...  
 
Thx

 
Serrage de la valvle à la main, et sans forcer    De toute manière, la pression sur le joint et le préventif assureront l'étanchéité.  

Tu entends quoi par "essayer du préventif sur les flancs" ?
 
D'autre part, rouler en tubeless sans préventif c'est un peu dommage, ça enlève justement l'un des principaux atouts du tubeless

ça consiste en quoi le "préventif" c'est quoi comme liquide ?, ça m’intéresse : j'ai une paire de crossroc en vu..

 
En du liquide blanchâtre et collant.

Arf OK : http://www.probikeshop.fr/static/tubeless-ready.html, c'est imperatif pour du tubeless ready mais pas forcement pour du tubeless (comme les crossroc) non  

 
T’exagères j'y connaissais rien ce matin j'ai trouvé les infos en 5min sur google

T'es grillé mec

Non mais c'est un peu con de rouler en tubeless sans preventif, puisqu'à la première épine, au lieu de continuer à rouler, ben tu va crever (comme si t'étais en tubetype)

Ce liquide c'est plein de latex, qui colmatera les fuites d'air

Tu gagnes 50-100g par roue QUAND MEME

 
Ben justement , de ce que j'ai compris et dans le lien, il semble que les pneu tubeless contrairement au pneux tubeless ready, cette partie latex que recrée le liquide est déjà présente sous la forme d'une bande de roulement caoutchou dans le pneu (tubeless donc), du coup y'a encore un intérêt a en plus mettre ce liquide dans un pneu tubeless    

Il me semble ça marche comme ça :
Le pneu tubeless est traité pour être étanche contrairement au pneu tubeless ready.  
Mais si tu fais un trou dans un pneu tubeless, pour le colmater il faut du liquide préventif.

Les mec découvrent le tubeless, devrait y avoir un kekchose38 qui devrait se pointer pour tasser tout ça

 
Il peut pas, il a bloqué tout le monde.  

Les pneus moto je sais pas si les monteurs s’embarrasse du liquide préventif mais ce que je sais c'est que soit tu perce et le pneu tubeless ne perd rien tant que tu ne retire pas l'objet (et donc en le retirant une bonne mèche fait l'affaire là ou avec une chambre faut tout démonter ) soit tu regonfle avec une mousse étanche mais chiante à virer de la jante quand tu change de pneu.

Bon en fait si il en faut spa bien grave hein ... j'en mettrai

C'est vrai que pour le coup, on a vachement régressé, je me demande quelle question noob je vais lire à chaque fois que je clique sur mon p'tit drapeau ....
 
Heureusement qu'il y a des CR et des photos    
 
Je résume :  
Rouler sans chambre ET sans préventif, c'est con.
Y'a qu'à se pencher sur la signification du mot préventif.
Mais y'a plus con : on peut aussi rouler avec un tubeless ready ou non ET une chambre.
 
Le préventif colmate les troutrous faits par les vilaines épines de quand vous sortez de la trace parce que vous ne parvenez pas à tenir votre trajectoire mais ne réparera certainement pas la déchirure faite par le méchant Kaillou38 et que vous n'avez pas su éviter parce que vous ne savez pas rouler.
 
Et on peut mettre une chambre à air dans un pneu tubeless ready ou non, il faut juste enlever la valve.
Précision : choisissez la bonne chambre : bonne taille et surtout bonne valve  
 
Et parce que je suis magnanime voici le secret pour ne pas percer :
 

Ce spoiler

OK merci pour la précision, pour les questions de noob je n'en poserais plus

Suffit de mettre un pneu de moto sur ton VTT, tu devrais être tranquille niveau crevaison.

 
C'est surtout la facilité de poser une question dont la réponse se trouve en 1 clic sur net qui m'insupporte alors que tu as démontré ta propension à répondre aux questions un peu plus complexes des autres avec tes recherches sur le net.  
 
En plus, j'ai dévié le topic sur un autre sujet pour arrêter ton bashing, et tu remets ça
 
Bref, je serai ravi de te répondre / t'aider pour des vraies questions.... le cas échéant.

Pour moi c'était une vraie question, le premier lien après 30 secondes de recherche n'était pas clair à ce sujet et je me suis légitimement posé la question et les autres questions auxquelles j'ai répondu ne me paraissaient absolument pas plus complexe bref , je note pour ta proposition de répondre à d'autre questions, j'en ai bien plus pour lesquelles j'ai trouvé des réponses qui me semblent satisfaisantes, mais une confirmation / infirmations de gens d’expériences me serais utiles, mais le risque ici c'est de se voir affublé du titre honorifique de "casse couilles" ou "noob posant des questions de noob qui fait chier" c'est pas vraiment engageant ..

Cette pédance  

 
T'es dispo pour rouler ce dimanche?

 
Non , je n'ai pas encore ma fourche  

 
Je pensais dégonfler le pneu, rentrer les flancs, en tentant d'imbiber légérement de préventif les extérieurs, puis tout remettre en place...
 
Meme si j'ai un gros doute sur l'efficacité   je sens que dans 1 an je ferais pété des crossmax enduro full tubeless quand mavic aura décider de les faire en noir !
 
 
Sinon pour les autres ! Toujours mettre du préventif dans un tubeless ou tubeless ready.... sinon l'interet du tubeless est proche du néant  

 
Je m'insurge, tous les kekchose38 ne sont pas dcomme ca  

 
Fous ton préventif par la valve, en quantité suffisante (120ml au moins), tu refermes, tu regonfle un peu, tu secoue ta roue dans tous les sens pour bien étaler le préventif et tu vas rouler un ptit coup. Ca marchera nickel.    
 
pis, la prochaine fois que tu pars en rando, tu gonfles suffisamment (pas 1bar quoi hein   ) et tu regardes si ca fait encore du bruit. Si ca en fait, normalement, le préventif devrait sortir par le trou et tu verras d'ou vient (venait si le préventif à marché) le problème.  

 
Pour être sérieux 2 minutes, tu as raison, on tourne ça en dérision mais faut admettre que toutes ses interventions sont efficaces, et tu sens que ya de la culture derrière, je comprends le coté blasé quand tu vis ta passion depuis des années...en fait il faudrait créer un topic VTT Débutant  

 
C'est ce que j'ai déjà fait depuis le début !
 
Et après chaque psssst j'ai bien du préventif sur le pneu !
Je pense etre bien niveau pression ! Mais je vérifierais ça la semaine prochaine précisément !  
 
Wait and see

 
C'est étrange quand même.
Tu es certain de ne pas avoir un pb sur le pneu ou la jante ?

Nous aussi on a eu de la boue, mais surtout de la neige juste comment il faut, un régal !

Laisse reposer la roue sur les flancs quelques temps en secouant et en faisant tourner régulièrement.
J'avais le même problème que toi lorsque je roulais avec un  kit notube Tubeless sur jante normale.
Après essaie aussi de rouler plus propre (ça s'apprend)  pour éviter de faire glisser la roue arrière sur les cailloux.

 
Je me demande, si ce n'est pas suite au changement du pneu High Roller au Squale... mais ce n'est pas normal dans ce cas !
 Je vais re-verifier le collage du ruban dans la roue, on se sait jamais...
 

 
 
héhé... ouais pour le pneu avant c'est vraiment quand je roule comme un bourin en descente et que je me prends des rochers en pleine face et en courbes ! Ça m'est arrivé 2 fois ce WE ! J'ai bien pris cher (Mon genou et ma hanche s'en souviennent encore), mais bon quand on veut rouler vite, faut apprendre à ne pas fauter !
 
Pour l'arrière, c'est le plus souvent c'est dans des montées déjà bien techniques où je force bien sur les pédales et remplies de cailloux... J'essaye de rouler le plus propre possible dans ce genre de zone, mais dans le sud c'est inévitable, le pneu racle souvent sur les passages piégeux.  
 
Bon aller le WE prochain :
- Je démonte le pneu
- Je vérifie le ruban adhésif
- Je vérifie l'application correct du préventif
- Je remonte tous et je vérifie la pression
 
Je vous tiens au jus !

Papillonnage dominical, avec -enfin- un peu moins de boue
 
Bon je triche ça c'était le samedi soir, il faisait beau mais il y avait 100km/h de vent en rafales, mon vélo a failli prendre le large, j'ai du abréger
 
SAM_4192-2 by Hellzed, on Flickr
 
Dimanche donc, sortie de la voiture ça croustilleeeee
 
SAM_4199-2 by Hellzed, on Flickr
 
Progression en douceur le long de L'Aiguebrun
 
SAM_4202-2 by Hellzed, on Flickr
 
Versant nord du Luberon
 
SAM_4234-2 by Hellzed, on Flickr
 
 
Descente grandiose dont l'unique photo n'est en rien représentatif, la fine couche de neige lisse le terrain sans empêcher l'adhérence des crampons sur la terre d'en dessous, un délice !
 
SAM_4252-2 by Hellzed, on Flickr

j'aurais chez moi je serais 10 fois plus motivé pour rouler moi