Reprise du message précédent :

 
Va dans un magasin, essayes les, prend celui qui te plait le plus et qui est dans ton budget.    
 
/m2cents

 
t'en fait pas t'es pas le seul ici  

le larsen tt est trop petit aussi en 1.90.le prochain, je le prends mini en 2.0 voir un poil plus large.

ou une perceuse et une meche a gauche,tu tourne a gauche avec du bol la vis n est pas "grippée" dans le taraudage et elle viendra toute seule.
la vis a l air quand meme standard,t as pas une quincaillerie vers chez toi?

 
La piéce est sur le vélo   impossible à demonter sans enlever cette fameuse vis
 

 
Ouais je me rend compte que dans le vélo cette vis est standard. Je vais trouver ça !
 
Bon le biclou propose de faire un piéce sur mesure pour guider la méche de 2mm sans déraper sur les cotés lors de la perforation
Puis on va se faire l'extraction avec une queue de cochon !
 
Je crois que j'ai fait assez de connerie je vais pas tenter de la jouer Rambo et je vais gentiellement ouvrir mon portefeuille Punition !    
 
 
J'aurais bien tenté de faire une encoche dans la vis qui dépasse... mais pour cela faut donner des coups de marteau... je vais éviter de tuer le filtage de l'axe

 
Je vais test 1.8/1.9 av et AR 2.1/2.2

Tu as pas une dremel? Ca marche très bien pour ça

ça y'est ! j'ai fini de monter mon vélo !    
 
plus qu'a tester tout ça !
 

Je savais que je pouvais avoir confiance en toi

 
Me suis fait avoir en plus  

 
 
Et voilà j'ai sortie la vis.... mais je suis bon pour commander l'axe entier, on a du percé par le coté inverse   !
 
Aller pas grave dans 2sem je serais de nouveau sur mes chemins  

Bon, mon beau frère à remit en état mon vieux tromblon, changement de pneus, remise en état des freins, réglage pour ma taille et graissage. Il m'a filer un casque, demain matin, j'attaque .

question du jour Le scotch jaune du notube Vs un bon fond de jante, qui gagne? Pourquoi ce scotch jaune?

 
Ce scotch, son rôle est de faire l'étanchéité si tu veux monter un pneu en tubeless, pour éviter que l'air ne se barre par les trous des rayons. D'ou le fait qu'il soit collant et relativement rigide.  
 
Un fond de jante, ca va plutôt être pour protéger ta chambre à air et éviter de l'abimer si tu as par exemple un problème d'ébavurage au niveau d'un trou. Ca ne fera pas d'étanchéité et ne permettra pas de passer en tubeless.  

oé enfin la je fous un flap mais ok

Fiouu, je me suis trompé sur le sens du pneu et je n'arrive plus à l'enlever, vraiment galère le Tubeless.

 
Déclipse le pneu des deux cotés et arrange toi pour mettre la tringle bien au fond de la gorge avant d'essayer de démonter le premier coté.

En fait, le High Roller est plus dur que le Larsen.  
High Roller, je galère pour sortir la tringle pour le démonter ensuite.

Rah fait chier, j'ai pas l'écrou centerlock, je pensais que c'étais compris avec le disque 185 mm avid g3...

Ca se vends chez les bouclards ?

Je te propose une petite modification sur ton vélo pour changer facilement le sens de ton pneu avant.  
 

 
Facile et rapide pour changer le sens du pneu.

J'ai vu ma première fourche "inversée" en vrai il n'y a pas si longtemps, ça surprend.  
Jusqu'ici je pensais que ce n'était que des trolls.

Tu crois qu'il a juste démonter les fourreaux de sa fourche pour changer le sens ?

Le vélo doit avoir un comportement très bizarre avec le déport négatif de l'axe.
Vraiment bizarre que quelqu'un commette de genre de boulette sur un DH.

D'ailleurs c'est roulable comme ça? Si on veut fermer l'angle de direction?

 
J'avais même pas remarqué ce détail supplémentaire.  

http://fr.wikipedia.org/wiki/Dynamique_des_cycles

 
Y avait quoi d'autre à voir  

 
En fait j'avais mal vu la photo. Je pensais qu'il avait monté la fourche à l'envers sur le vélo. Mais en fait c'est la fourche qui est monté à l'envers.

Tuto en tous genre sur entretient vélo..

Atelier36Rayons

https://www.youtube.com/user/Atelier36Rayons/videos

C'est le même outil que pour les pédaliers shimano hollowtech II :  
Chez d4 par exemple :
http://www.decathlon.fr/demonte-bo [...] 98431.html
ou
http://www.decathlon.fr/cle-boitie [...] 09906.html

Je crois qu'il parle de l'écrou, pas de l'outil.
Mais oui ça doit se trouver en magasin même si je trouve un peu limite qu'il ne soit pas fourni avec les disques voire avec les roues.
En 6 trous, ils fournissent bien les vis avec les disques (du moins hez Shim, Magura et Avid...)

Ah merde oui mal lu, dsl
Pour l'écrou online c'est facile, chez le bouclard je sais pas trop

Je suis allé chez le bouclard du coin, il m'en a fourni de shimano 5 €...
 
j'ai tout monté, la roue arrière bloque, peux pas le tourner.

1er sortie ce matin. Je suis hs ^^. J'ai voulu faire le malin et prendre les chemins qui monte dans la foret. J'ai fait une partie a pied en poussant le vélo  
 
Sinon tres agréable. 15 bornes à la vitesse moyen astronomique de 8km/h.  
 
Ca va, y avait pas de joggeur, alors je me suis pas fait doubler  
 
Prochaine sortie demain, je prendrais un itinéraire plus plat ^^.

Le 6.0 commence déjà à te faire comprendre qu'il est mieux dans le salon que sur les chemins

 
Ça peut venir de plein de trucs. C'est pas toi qui parlait de disques en 185? Car ils peuvent frotter si t'as des adaptateurs en 180.
Envoie des photos de l'étrier et du disque vus de coté et de derrière.
A mon avis, ça va se régler à coup de rondelles pour bien régler la position de l'étrier.

C'est l'arrière ou ça bloque, le disque est Shimano RT81 160 mm et l'étrier avid, incompatibilité ? Je penses pas, je vais prendre des photos.

 
Oui, c'est pas faux^^ Dès que ça commence à monter, le poids ce fait bien bien sentir, ainsi que la l'amorto arrière qui s'enfonce comme papa dans maman.
 
Le truc qui m'a fait bizzard, je suis motard, et le 1er km, je cherchais à regarder dans mes retros... mais j'en avais pas ^^.
 
Sinon, j'ai bien faillit laissé mon petit dej sur le bord du chemin C'est du la reprise, je suis pas spécialement sportif, mais la, entre le boulot, une cheville et un dos en vrac, j'en ai bavé  

Avant

Après

Sinon, c'est l'arrière ou ça bloque une fois attaché...