Reprise du message précédent :
les pédales avec picots à 12€ de décat' sont très bien pour quelqu'un qui veut pas y mettre 44€
 
Après, tu as des pédales auto très bien aussi, à peine plus cher, et les calles auto c'est pas si nul

t'as pris quoi comme vélo?
 

+1 rien à ajouter
http://www.decathlon.fr/pedales-su [...] 13769.html
après y a aussi des pédales mixtes mais c'est un peu chiant à l'usage, tu tombes jamais sur le bon côté

Tain mais arrêtez de conseiller ces pédales quoi ça vaut à peine mieux que des pédales en plastique

les as-tu essayés seulement?
 

un RR 8.2 de ~2009

ah oui ca fait une belle diff de prix avec celles à 44€... sinon j'ai repéré une paire de odyssey (trail mix a priori) pour 20€

Oui j'en ai eu, j'en ai également eu sur des vélos de loc et c'est à des années lumière de simples v8 v12 copy qui sont au même prix.
À part peut-être la première fois où on les utilise, où les picots sont pas encore limés et tout tond.
Et si tu veux changer les picots tu l'as dans l'os, alors qu'avec tous les autres modèles de pédale tu vas à casto et ça te coûte 20 centimes.

Hello
 
Bon je débarque sur le topic un peu à l'arrache, hésitez pas à me re-router si je suis hors-sujet.
 
J'ai un VTT 29" tout ce qu'il y a de basique que j'utilise sur route et sur des chemin boueux (usage type balade / boulot-maison / mini cross en forêt).
Problème : je crève trop souvent, genre 1fois tous les 3mois. La faute est partagée entre le pneu qui m'a l'air assez lowcost / fin et la chambre à air de type "normal / qu'on trouve à intersport" qui forcément perce souvent ...
 
Questions : vous avez des sites internet qui vendent des pneus / chambres à air de qualité ? (marre de d4 / intersport..)
J'ai déjà testé les chambres à air à gel, je vais y revenir pour au moins pouvoir finir mon trajet, mais y a t'il mieu ?
En FP ca parle de tubeless/notube/etc, ca pourrait m'aider ou c'est overkill pour mon utilisation ?
 
Merci

 
J'ai du matos D4 entrée de gamme et j'ai crevé 3foix en 7ans avec 2/3000km/an ...
Utilisation identique à la tienne, balade, rando organisées le dimanche matin etc
+ quelques sorties dans des carrières et pas de soucis de crevaison
 
Tu crèves pour des pincettes ou à cause d'épines ?!
Tu soulage tes roues en cas d’obstacles (lever l'arrière etc ? )

Gonfle plus, en tout cas oui le notube c'est carrément super overkill pour toi.
Pour les chambres celles de bases vont très bien, vois éventellement à prendre des pneus renforcés

Tu peux aussi rajouter la bande anti-crevaison à intégrer entre ton pneu et ta chambre à air.
Certes cela rajoute du poids, mais cela supprime les crevaisons par la bande de roulement.
Si tu es sujet à crevaison par pincement ou épines sur les flancs, cela ne change rien!

plutôt ça sur le conseil du topic, j'en suis très content  :  
 
http://www.chainreactioncycles.com [...] rp-prod563

voila

 
Poster de la merde pour faire sortir de bonnes réponses autre que sous 50 balles t'aura rien semble toujours être une bonne méthode  
 

SUNN de retour apparemment  

ils rattrapent leur retard, beau concept qui aurait pu s'inscrire dans la lignée des concepts des années 2000

J'ai eu (et j'ai toujours) ces pédales sur mon ancien vtt : http://www.decathlon.fr/pedales-alu-id_1275480.html
C'est pas aussi bien que les pédales plates à pico, mais elles ont 9ans et ça fait le taf.

Vu le prix des wellgo, vaut peut être mieux partir dessus par contre. Si les calins des picos te font pas peur

 
Moi je les ai rapidement pétées en DH

=> c'est quoi une crevaison par pincette ?
=> sinon mes crevaison sont systématiquement sur la bande de roulement à cause d'épines oui
=> oui je soulage les obstacles, et même quand je fais des sauts, je ne crève pas c'est vraiment au hasard quand je rencontre un truc pointu

=> je gonfle déjà beacuoup (trop ?) vers les 3bars avant/arrière
=> Ok pour du renforcé, tu aurais un exemple de pneu de ce type ?
Ya plein de profils différents lequel colle à une résistance de bande de roulage extrême + utilisation neutre (urbain + chemin terre) ? genre ca http://www.purebike.fr/fr/vtt-f1/p [...] wwoduwwAsw ?

=> Ha c'est sympa cette bande anti crevaison, je connaissais pas. Pas de soucis pour le poids.

Merci à tous

http://www.schwalbe.com/fr/offroad [...] s-mtb.html
ou suivant ce que tu fais, un profil un peu plus roulant peu aller aussi : http://www.schwalbe.com/fr/tour-re [...] -tour.html
c'est lourd par contre

Par contre pas dispo en 29 comme il cherche mais sur le principe ça a l'air bien résistant :
https://www.youtube.com/watch?v=GqmQ-Z80siQ

le coup des picots qui s'arrondissent, pourquoi pas, les miennes ont 250km et semblent comme neuves.
Après, je dis que c'est très bien pour commencer, c'est un investissement puis après tu choisi entre cales auto ou pédale plate, faut pas s'offusqué non plus

Super ce pneu. Merci ! Effectivement 940gr (ou 890 selon le modèle) c'est lourd ! J’enlèverais un antivol que j'utilise pas ^^
En plus, pas besoin de bande anticrevaison a priori car ça l’intègre .. c'est tout benef car y a l'air d'avoir quelque contraintes avec ces bandes (installation, talcage, etc)
ps: j'ai un doute, je sais plus si je suis en 28 ou 29"

Merci !

je roule pas jambes nues

un épilé  
 

je te voyais pas si poilu  

Disons que ca fait 2-3 fois qu'il y a "débat" sur le sujet, alors que des V8/V12 copy ca coute moins cher et c'est bien bien mieux
Bref

Crever par pincement c'est quand tu prend un obstacle violement, le pneu est complètement écrasé entre la jante et l'obstacle. Ca fait que la jante vient pncer la chambre à air en 2 endroit, c'est la crevaison VTT classique et très facilement identifialbe (2 trous).

Les pneus VTT sont souvent renforcés sur les flans pour éviter ca. L'autre solution est également de gonfler plus, de prendre des chanbres plus épaisses ou passer en tubeless.

Mais tout ca tu t'en fous si tu creve à cause d'épines Te faut un truc renforcé sur la bande de roulement, donc soit une bande de protection, soit un pneu intégrant directement cette bande de protection (cf. ce que propose Kaillou). De facon assez étrange les pneus VTT ayant une protection sur la bande de roulement sont très rares, c'est vraiment pas ou ca perce normalement.

Ok Merci donc effectivement c'est bien les épines dans mon cas, jamais les pincements

 
Ils ont été rachetés par intersport

Et ils vont produire les vélos dans l'ancienne usine Gitane, apparemment
 
http://www.velovert.com/informatio [...] cycleurope

c'est la même chose 28 ou 29

assembler

Pardon

 
Non, c'est un truc sur hardware.fr pour monétiser les clicks vers les sites marchand.
 
 

et du coup des DMR V8/V12 "pas copy" c'est encore plus mieux j'imagine?

 
Ou rouler propre    
 

 
Le latex pour les épines c'est efficace!

Ca a l'air assez similaire quand meme
Quitte à foutre 40 boules, vaut mieux prendre des Nukeproof Electron qui sont juste

Pour les régions ou tu roules sur des branches d'aubépine, dans les ronces ou les accacias, il n'y a rien à faire, les épines sont tellement raides qu'elles perforeront les pneus les plus solides. Le mieux est de passer en tubeless avec du liquide et tu n'auras plus jamais de souci.
Pour le liquide dans les chambres, je n'ai jamais testé, pourquoi pas après tout!

 
Ou des Wellgo MG1. Les Nukeproof me tentent bien mais j'ai betement un peu peur de la solidité du plastique pour ce que j'en fait.
J'ai deux paires de MG1, une a 6000km, l'autre 4000 et niveau roulement, elles fonctionnent comme au premier jour.
Je leur reproche juste des pins un peu courts et une peinture qui ne tient pas le choc. Et vu l'état de mes pins, je ne pense pas pouvoir les démonter.
 
Celles-ci ont 4000km de caillasse:

 
Mais avec les parties trialisantes et le boitier de pédalier bas, elles ont pris cher:  

   
 
Je n'ai pas de photo de la paire de mon SR mais en dehors de la peinture qui est remplacée par un effet magnesium poli, elles sont impec! (Le bdp est plus haut donc ça tape moins souvent)

j'ai déjà mis pas mal de coup à mes V8 copy, la peinture est même pas abîmée, vraiment costaud pour le prix  

J'ai les MG1 aussi, elle sont vraiment top, la qualité des roulements etc...
 
Sinon d'autre photo de Sunn ici    
http://singletrackworld.com/2014/1 [...] n-is-back/
 
Fourche inversée, double disques, mono bras type VFR, transmission par courroie, faut qu'ils arretent la moto chez Sunn

Putain j'ai oublié mes chaussures pour pédales auto  
 
16km avec des chaussures gros crampons ça passe... mais on a clairement moins de plaisir  
 
Sinon j'ai récuperer un cadre Heckler 27.5 2014 neuf, encore dans sa boite avec un amorto et 5 ans de garantie, des gens intéressés sur ce topik ?
http://brimages.bikeboardmedia.net [...] 4_BLUE.jpg
 
Couleur bleu je crois , vais aller voir

Si tu donnes pas la taille, c'est vague. Sinon file l'itinéraire du camion