Reprise du message précédent :
Bon mon bouclard a pas l'air pressé de me pomper mon fric, je sens que je vais faire ma liste sur internet.
 
Bon ce WE peut de chance que je roule, car demain MudDay, ça sent le mal de partout le dimanche

Donc pour ma mise a jour de la transmission sur mon Santa :
 
Boitier Pédalier €21.49 : http://www.chainreactioncycles.com [...] -prod41445
Cables €16.49 : http://www.chainreactioncycles.com [...] -prod69180
Cassette €46.49 : http://www.chainreactioncycles.com [...] -prod52281
Chaine   €26.49 : http://www.chainreactioncycles.com [...] prod108762
Shifter €79.99 : http://www.chainreactioncycles.com [...] -prod69488
Pédalier €169.49 : http://www.chainreactioncycles.com [...] -prod67200
Dérailleur arrière €66.99 : http://www.chainreactioncycles.com [...] -prod83162
Dérailleur avant €26.99 : http://www.chainreactioncycles.com [...] -prod67203
Outillages €43.99 : http://www.chainreactioncycles.com [...] -prod40997
 
Total : 498.41    
 
Ça vous parait cohérent ?
pour les shifter jai pas tres bien compris la différence I-spec B, Bar mount ? Je sais que sur les Bar mount je peux enlever lindicateur des vitesses (jai besoin de place pour la commande de la selle télescopique), sur I-spec c pareil ? comment on passe du mode 3 à 2 plateaux ?
Je veux changer aussi de roue libre, ça marche comment vous savez ? http://www.chainreactioncycles.com [...] 4294964100
je vois uniquement celle a 88 Euros pour 10 vitesse... c chéros
 
La boite a outils des avis dessus ? C'est pour du one shot je pense.  
Faut que je me décide sur la taille cassette et plateau, peut etre du 11-36 / 28-40 pour nos terrains de la région PACA
 
Merci pour votre feedback    

Prend pas du XT si t'es pas un bobo, c'est de la poudre au trou de balle, comparé au SLX Voir même Deore pour cetaines pièces, genre boitier de pédalier il me semble

Pour les cables, le cable acier (sans gaine et tout le bordel), ca coute 2€ chez décathlon.  

ça fait 2ans que je bricole mes vtt avec cette boite à outils, il y a tout, sauf des outils très spécifique genre pour le jdd ou autre.
C'est une très bonne boite en gros à pas cher évidemment

 
Ouais je peux gagner 40-50 euros je pense ! et pour les cables il y en a deja avec les shifters je crois, donc ça va peut etre sauter de ma commande
 

 
Merci pour l'info    
 

 
Pas trop (pour l'instant), faut déjà que je me dérouille un peu.
Tout suspendu, c'est pour mon petit confort personnel...
 
Demain, je vais voir un Rush 29 1 jaune (fluo ?)  
Sinon, le Canyon Nerve AL 8.9 à l'air mieux équipé que le Cannondale pour le même prix, avec un petit kilo de moins.

Bon j'ai du temps j'en profite Pavé!

D'une manière générale ça vaut le coup de prendre sur différents sites en cherchant systématiquement le moins cher, les frais de port sont souvent gratuits à partir d'un certain montant. Surtout que CRC est pas très bien placé au niveau prix (par contre y'a énormément de références).
Les plus intéressants pour moi sont:

France:
- Alltricks: http://www.alltricks.fr/
Sans doute le meilleur site de VPC dédié cycle en France, et soyons fous un des meilleurs au monde
Très bon prix, très bon SAV.
- Probikeshop: http://www.probikeshop.fr/
J'aime moins, mais ils sont quand même plutot bons et ils peuvent s'aligner sur les prix des concurrents français.

Allemagne (souvent très bien placés au niveau prix):
- Rosebikes: http://www.rosebikes.fr/
La référence allemande pour moi, un mastodonte.
Très (très) bon prix sur tout ce qui est transmission/groupe notamment Shimano.
SAV extra.
- Bike discount: http://www.bike-discount.de/
Prix très agressifs, SAV moyen.
- Bike components: http://www.bike-components.de/
Jamais testé personnellement mais ils sont assez réputés pour leurs prix.

Luxembourg:
- Rcz bike shop: http://www.rczbikeshop.fr/
Site assez controversé (ils ont tendance à fermer pour rouvrir sous un autre nom quand ils rencontrent trop de soucis...)
Par contre ils proposent de très bon prix sur certains produits, beaucoup de promos/soldes (ça vaut le coup de s'inscrire à leur newsletter).

Angleterre:
- Merlin cycles: http://www.merlincycles.com/
La référence anglaise, sérieux et parfois bien placés au niveau tarif.

En prenant à doite/à gauche tu dois pouvoir bien faire baisser la facture.

Concernant le choix de composants le XT est une valeur sûre, fiable et fonctionnel (je suis un pro-shimano convaincu ). Par contre comme ça a été dit tu peux te permettre de prendre du SLX sans trop sacrifier en qualité sur pas mal de composants. Notamment:
- Pédalier/boitier: à part le look et quelques grammes aucune différence.
- Dérailleur avant: idem

Pour la cassette c'est juste une question de poids mais la différence est un peu plus marquée.

Par contre pour ces composants je prendrais plutôt du XT:
- shifters: roulements à billes + possibilité de descendre 2 vitesses d'un coup, ça vaut vraiment le coup. (en général fournis avec les câbles oui)
- dérailleur arrière: galets sur roulements, c'est censé être un plus mais c'est discutable.
- chaine: c'est quasiment le même prix autant prendre du XT.

Pour les autres questions:
- l'Ispec permet de fixer les shifters directement sur les leviers de freins, valable uniquement si tu as des freins shimano compatibles (attention à l'ancienne version d'ispec ~2012, incompatible avec la B).
- tu as un switch 2/3 vitesses sur le shifter gauche.
- La roue libre est spécifique à ton moyeu, renseigne toi bien.
- 28/40 ça me parait gros si compte faire de la montagne vers chez toi (tu aurais tort de ne pas le faire )

 
 
  Super merci pour toutes les infos, je vais m'analyser tout ça ce WE. Pour les plateaux, on vais comparer avec mon 3 plateaux existant pour voir !
 
et pour le moyeu pareil ! il n'a pour l'instant pas de signe de faiblesse, mais avec presque 6 ans... je sens que ça peut arriver sans prévenir
 
Je vous laisse pour ce soir ! Merci a tous

 
 
Les copaing, dites, j'ai acheté un occase un cadre Dirt Commencal dans le but de faire un vélo pour Pump Track vu qu'il y en a un dans mon Bled.
 
J'ai un doute concernant la transmission, je souhaiterais dans l'idéal n'avoir qu'une seule vitesse ...
Sur le cadre, le boitier de pédalier est toujours installé, en gros, c'est des roulements semi-externes avec un alésage de 19,05mm.
C'est un Filetage BSA classique autrement en 68mm
 
C'est compatible avec quoi ce truc ?    
 
Est-ce que ça par exemple ira :

http://www.alltricks.fr/vtt/pedali [...] 32607.html
+

http://www.alltricks.fr/bmx/bmx-fr [...] 47224.html
+

http://www.alltricks.fr/vtt/single [...] -1664.html
+

http://www.alltricks.fr/vtt/chaine [...] 77243.html
 
Ça pique les prix quand même    
 
 

 
 
Chopes des pièces d'occas; y a de moins en moins de monde qui roule en street/dirt donc le matos se revend une bouchée de pain
 
Sinon pour le matos :
-Un vrai moyeu single speed est bien mieux, mais à moindre frais le pignon fera l'affaire
-25/16 tu vas mouliner un peu
 

Oui pourquoi ?

Pour rebondir sur ce qu'il a dit: j'ai du 28/41 devant, c'est carrément trop gros. Pour tirer du 41/11 c'est sur route en descente, et encore. Du coup si tu reste en bi plateau, tu peux minimiser au max tout ça, ça te permettra de passer partout plus facilement
Et sinon tu vire le gros plateau et tu reste en 28 devant et roulez

Je me suis ajouté au club HFR sur Strava  
 
(le dernier du club pour faire plus simple )

pour le boitier de pédalier tu peux même ne pas le prendre étant donné qu'il est livré avec ton pédalier XT

Ca y est, je fais ma girouette.
Grace aux liens postés juste avant, je suis tombé là dessus :
http://www.alltricks.fr/vtt/velos- [...] 46656.html
 
800 € de moins que le Cannondale qui me branche bien, un chouilla moins bien équipé peut-être.
 
Des retours sur cette marque ?

 
Qualité allemande.

 
Mais encore ?
Amorto arrière, le Haibike a un RT3, le Cannondale un RL. RT3 meilleur ?
Fourche avant, la même je pense, 120mm vs 100mm
Le Haibike est en SLX, le Cannondale a un XT à l'arrière. C'est kif kif ?
 
 
 
 
 

Complètement kif kif si ce n'est le prix.

 
Pense aussi à la revente; un Cannondale ça se revend bien, un haibike, euh... (Jamais vu cette marque en dehors des sites de VPC)
 
 
 

Ce qu'il perdrait à l'éventuelle revente, il le gagne deux fois à l'achat

 
Haibike c'est surtout connu pour les VAE. Après ça tend à se développer en dehors des VAE et commence grâce à eux à se trouver aussi en magasin.

c'est la reprise de la world cup      

bon voilà je poursuis ma remise en condition physique
 
toute petite sortie aujourd'hui avec les frangines et le neveu
nous avons empreinté les chemins de traverses
ça râlait derrière  ah les filles    
Bref elles ont décidé de rentrer moi j'aurais bien continué un peu manque de bol le neveu
avait la pépille et on était à court de flotte donc retour au bercail
 
résultat seulement 12km    
 
dommage le plus dur était fait on c'était tapé la montée en 1er
pour le fun j'ai tenté de battre mon record de vitesse de 57km/h..................en descente  
 
bin seulement 53.8km/h (gps) je n'aivais pas bloqué la suspet et dès que je pédalais à fond le vélo faisait des bonds  

la pépille ??? la pépie tu veux dire ??

12 bornes, autant les faire à pied

mettre son réveil à 6h un dimanche matin pour aller en chier sur 55 bornes de VTT, faut vraiment en vouloir
Je vais garder un peu d'apéro pour mettre dans le camelback demain...

c'est sur en général à pied c'est 10 à 15 bornes

pour les 55km j'en suis loin j'ai jamais dépassé les 36km et encore sur du roulant  

pour la pépie tu as raison déformation locale nous dirons

 
 
Allez pour les HFRiens du finistère s'il y en a.    
 
Demain Matin, perso go Erge Tro VTT, le 25 ou 35, tout dépendra du dénivelé et de mon état demain matin ( rhume... )    
 
 

Bah voilà, il est à la maison :
 

 
En fait, me suis rendu compte que Alltricks était juste à 40 bornes de chez moi... Du coup, j'étais le chercher direct...

sympa =)
 
c'est pour rouler en vallée de chevreuse?

Sympa! J'aime bien les Schwalbe verts, par contre tu peux changer direct le pneu avant pour mettre de la gomme "evo" au lieu de performance  

Et faudra voir à changer les pédales aussi quand même

 
Ah ouai t'es du genre rapide toi.
 
Il a de la gueule et bien équipé pour le prix.
Dis nous en plus dés que t'as un peu roulé !

Ils ont fait des vélos classiques avant des VAE. Mais leur réseau était faible avant d'avoir des VAE (car ils ont une belle gamme en VAE).
Cette semaine j'ai changé un HaiBike Sleek RC (cadre carbone tout suspendu, 100mm) en garantie pour un client, suite a une petite fissure sur le top tube, près de la tige de selle. Câblerie interne non guidé = grosse merde.

Au final, après consultation de ma banquière, les slx attendrons des jours meilleurs.
 
Sur le bleu, on m'a proposé de m'envoyer le téton.
 
Il me faudrait donc "juste" purger ( bien que ce sera une 1ere )

Première sortie avec ma transmission neuve    
Ca change vraiment.
'fin je pense que c'est surtout le changement des roulements du boitier de pédalier qui a amélioré le tout    
Plus qu'à changer les câbles et revoir les roulements des moyeux, et ce sera tout bon.

Prends-toi un bon TS et profite pour envoyer un peu. En plus, ça va bientôt être obligatoire pour préserver ton dos

Salut,
 
suite à l'achat de mon Rockrider 5.3, je réalise quelques réglages de positions.
 
Il me reste à régler la hauteur du guidon, que je trouve un peu trop bas.
Cependant je ne trouve pas le réglage permettant d'ajuster la hauteur.
 
J'ai essayé de dévisser la vis qui se situe sur le dessus de la potence (entourée en bleu sur l'image ci-dessous), mais cela semble lié au démontage de la potence elle-même.

 
A noter que je n'ai pas le 3ème écrou horizontal, entouré en orange sur la photo.
Je ne sais pas s'il est sensé permettre ce réglage de hauteur, mais je n'ai pas l'impression.
 
Bref, qqn a-t-il des infos sur le réglage de la hauteur du guidon, sur le RR 5.3 ?
 

Faut changer de fourche Le pivot est coupé, tu peux pas remonter de beaucoup, et pour le faire il faut rajouter des entretoises sous la potence une fois démonté.

Ou de potence, et mettre une horrible réglable en hauteur  

Ou mettre un cintre plus relevé!

retour de la Jean Racine
 
au départ beaucoup de monde et donc de bouchons, un peu chiant... de bonne grosses montées où le cardio est au max... quelques unes où je suis allé jusqu'au bout sans poser le pied à terre, ca fait plaisir
 
des super singles et super descentes, même si devant moi yen a toujours qui sont montés sur les freins ca sert à rien les freins bordel au pire on bloque tout au dernier moment si on voit que ca passe pas
 
A un moment dans une longue montée où ca mouline à fond, je sens le ptit train derrière moi et celui qui me suit m'encourage "allez allez ca passe, on pose pas le pied par terre "
Une fois en haut, il me dit "bravo, avec des pédales plates, faut le faire"
- "bah ca fait même pas 2 mois que je fais du vélo..."
- "..... ah ouais..."

ravito suivant, j'observe tout le monde et en effet, je suis le seul nioub à ne pas avoir de pédales auto
 
Au bout de 40 bornes on se prend la Madeleine... ca passe... easy
Par contre c'est la dernière que j'ai montée, ce n'était plus le cardio qui bloquait mes les cuisses qui piquaient à partir de ce moment là
les 2 ou 3 dernières sur les 15 derniers km j'ai posé le pied à terre...
 
Bref, pour ma 1ere rando, je me suis bien amusé, la piste rien que pour nous (je l'ai fait avec un autre mec de VV) aurait été encore mieux !!!
 
https://www.polarpersonaltrainer.co [...] 2972c2160c
1h de zone5 au total, je crois que c'est suffisant...

J'ai aussi fait la Jean Racine ce matin, accompagné de ma copine.
Circuit plus modeste, le 30Km, 400m de D+
 
on a pris le départ juste avant 10h, peu de monde, pas de queue pour les inscriptions    
Le parcours est globalement correctement fléché, il y a juste quelques intersections où j'ai trouvé le signalement assez light (il faut pas louper le fanion), et ça manquait de rappel après les intersections (pour s'assurer que l'on est bien sur le parcours), mais je pinaille
 
Première partie du parcours sans grand intérêt avec des chemins de terre au milieu des champs de Colza.
La seconde partie (après le ravito) est bien plus sympa, avec quelques singles dans les sous bois.
Bien sur comme WRC80, dans les single techniques en descente, on se retrouve coincés derrière des gus qui restent à fond sur les freins (j'ai une moyenne sur le plat supérieure à la moyenne sur la descente    ).
 
Point chiant : les 400m de D+ sont vraiment concentrés dans 3 grosses montées, ou ça se suit à la queue leu leu
Les singles sont majoritairement sur le plat.
 
La vallée en elle même est superbe

bilan du garmin, 55km, 1300D+, 10km/h de moyenne, 13km/h en déplacement...