Bonjour les Vttistes    
 
Dites moi voir, je n'ai pas de vélo et étant en vacances, je me suis dit tiens pourquoi ne pas en acheter un histoire d'aller me promener dans les chemins et prendre l'air.
 
Bon je suis clairement un amateur et mon but est surtout de la promenade, alors je matte un peu les tarifs et fichtre, c'est pas donné un vélo quand même    
 
Bref étant donné que l'utilisation sera occasionnelle, je ne veux pas mettre trop chère    
 
J'ai trouvé ça, alors je voudrais votre avis dessus svp  pour savoir si c'est du caca ou pas    
 
http://www.cdiscount.com/le-sport/ [...] c4240.html
 
Merci d'avance  

 
 
Une belle daube.  
 
Pour un usage occasionnel, promenade, pourquoi pas de la location ?

Bha c'est du destockage de http://www.mtbikers.com/

Tu peux m'expliquer pourquoi c'est une daube j'y connais rien en vélo    
 
Je préfère en acheter tans qu'a faire , si j'ai envie de partir en faire à 5h du mat ou à 22h ou même partir sur un coup de tête pendant un temps indéterminé je fais comment ?

Bonjour les gens    
 
Avant de me sauter à la gorge façon   , je tiens à préciser que je ne suis pas un grand grand pratiquant de VTT et que je ne souhaite y consacrer qu'un budget limité (500€ en gros).    
 
Je suis en train de réfléchir à me remplacer mon vtt (un hardtail Marin d'une quinzaine d'années). Je penche très fortement pour le tout suspendu pour le confort et l'amorti afin de ne pas me pourir trop le dos.    
 
Le décathlon 6.5 me semble pas trop mal même si il dépasse un peu mon budget (600€). Il a mauvaise presse sur les forums (gros, mal foutu, matos de merde) alors que la fiche technique ne me semble pas si terrible que ca.    
 
J'ai regardé du coté de l'occasion, il n'y a pas grand chose en ce moment....a part peut être un 9.2 de 2004.  
 
L'équipement du 9.2 ca devrait être ca :  

 
pour rappel, l'équipement du 6.5 :  
 

 
Je ne sais pas comment à été entretenu le 9.2 ni le détail de son équipement (jantes, pneus,...) ne l'ayant pas encore vu en vrai.
 
D'ailleurs, l'annonce est à 550€, ce qui me semble un pwal trop cher (vu qu'on le trouvait dans les 1000€ neuf à l'époque)    Vous feriez une propale à combien? 300€  
 
Merci de m'avoir lu  

 
15.5Kg de kaka, ca pèse
 
Essai de mettre un poil plus et va chez D4 ca sera mieux

 
 
Bon, ca y est, le Rockrider 9.2 est mien.    
 
L'entretien avait l'air avoir été bien fait et rien de suspect à signaler, espérons que je n'ai rien loupé.    
 
Je voudrais me changer les pédales (j'ai des pédales automatiques et j'ai même négocié la paire de pompe neuve et à ma taille dans le lot) pour mettre des pédales classiques pour le moment...pour le moment j'en chie pour démonter les pédales déja en place....rien ne bouge sarrasse!!!  

C'est juste une question de poids ?
 
Je reviens je vais voir chez D4, sinon un truc pas trop chère qui serais correct a vos yeux à me conseiller genre le bon rapport qualité/prix connu de tous les connaisseurs  

 
Ba c'est bien, et si en plus t'es content, tout va bien. Enjoy !!!
 
Pour les pédales, attention, le sens de serrage n'est pas le même des 2 côtés. fais une petite recherche sur le web.
Et essaie avec un clé 6 pans à l'intérieur, tu as parfois plus de force/meilleure prise

 
Ba c'est bien, et si en plus t'es content, tout va bien. Enjoy !!!
 
Pour les pédales, attention, le sens de serrage n'est pas le même des 2 côtés. fais une petite recherche sur le web.
Et essaie avec un clé 6 pans à l'intérieur, tu as parfois plus de force/meilleure prise

 
Tention à pas foirer l'empreinte avec la clé 6 pans

 
D4 5.2 ou 5.3  

 
15.5Kg de kaka, ca pèse
 
Essai de mettre un poil plus et va chez D4 ca sera mieux

 
D4 5.2 ou 5.3  

Ok je viens de regarder le D4 5.3 et à part des trucs en moins ( pas de freins a disques a l'arrière, pas de d'amorto a l'arrière non plus ) je ne vois pas pourquoi il serait mieux que celui de mon lien, vous pourriez m'expliquer que je comprenne un peu si vous n'êtes pas des vendeurs de chez D4 dés fois ?    
 
Expliquez au noob de vélo que je suis messieurs  

 
oui, j'ai vu ca : http://ondittoutsurlevelo62.e-mons [...] edale.html
 
cela dit, pour le moment je n'arrive à rien du tout...ca n'a pas l'air grippé/rouillé en plus....juste serré comme un âne    
 

 
Un tout mou à moins de 1000 balles c'est une daube (amorto pourri, cinématique grotesque)
 

 
Un ptit coup de wd40 2-3 fois ce soir + laisser agir la nuit + encore un ptit coup et ca devrait aller

Donc en dessous du D4 5.3 point de salut ?
 
Quoique que tu dis - de 1000 balles = daube donc daube aussi ce 5.3 no  

Donc en dessous du D4 5.3 point de salut ?
 
Quoique que tu dis - de 1000 balles = daube donc daube aussi ce 5.3 no  

Donc en dessous du D4 5.3 point de salut ?
 
Quoique que tu dis - de 1000 balles = daube donc daube aussi ce 5.3 no  

Ptite question, avec quoi vous décolleriez des autocollants d'un vieux cadre ?

truc mou = tout suspendu, le 5.3 n'est pas tout suspendu

Quand on ne veut pas mettre trop d'argent (je suis dans ton cas), il faut se faire à l'idée que l'on ne va pas acheter le top du top...la difficulté après est de trouver le meilleur rapport qualité prix en fonction de ce que l'on souhaite absolument sur le vélo (poids minimal, tout suspendu, semi rigide, freins hydrauliques,...)  

Ok je viens de regarder le D4 5.3 et à part des trucs en moins ( pas de freins a disques a l'arrière, pas de d'amorto a l'arrière non plus ) je ne vois pas pourquoi il serait mieux que celui de mon lien, vous pourriez m'expliquer que je comprenne un peu si vous n'êtes pas des vendeurs de chez D4 dés fois ?  

Expliquez au noob de vélo que je suis messieurs  

Un bon V-brake vaut mieux qu'un mauvais frein à disque.
Un amortisseur arrière bas de gamme te fera dépenser de l'énergie pour rien (car pas de système anti-pompage), tout en amortissant mal quand il le devrait.
Accessoirement, un tout suspendu est globalement plus lourd qu'un semi-rigide, donc plus difficile à traîner.
Une fourche de merde est plus lourde que pas de fourche, et amortira mal quand elle le devrait.
Les vitesses passeront moins bien sur une transmission de merde.
Pneus de merde = savonnette.
Roues bas de gamme = roues lourdes = roues avec moment d'inertie plus important = difficile à relancer.
 
Reste tige de selle, selle, cintre

Donc en dessous du D4 5.3 point de salut ?
 
Quoique que tu dis - de 1000 balles = daube donc daube aussi ce 5.3 no  

truc mou = tout suspendu, le 5.3 n'est pas tout suspendu

 
Ouais, mais c'est quand même plus pratique que de rouler en wheeling tout le temps

Un bon V-brake vaut mieux qu'un mauvais frein à disque.
Un amortisseur arrière bas de gamme te fera dépenser de l'énergie pour rien (car pas de système anti-pompage), tout en amortissant mal quand il le devrait.
Accessoirement, un tout suspendu est globalement plus lourd qu'un semi-rigide, donc plus difficile à traîner.
Une fourche suspendue de merde est plus lourde qu'une fourche rigide, et amortira mal quand elle le devrait.
Les vitesses passeront moins bien sur une transmission de merde.
Pneus de merde = savonnette.
Roues bas de gamme = roues lourdes = roues avec moment d'inertie plus important = difficile à relancer.
 
Reste tige de selle, selle, cintre

 
C'est exactement ça, mais comment savoir ce qui est indispensable sur un vélo quand c'est le premier qu'on achète  

Un bon V-brake vaut mieux qu'un mauvais frein à disque.
Un amortisseur arrière bas de gamme te fera dépenser de l'énergie pour rien (car pas de système anti-pompage), tout en amortissant mal quand il le devrait.
Accessoirement, un tout suspendu est globalement plus lourd qu'un semi-rigide, donc plus difficile à traîner.
Une fourche suspendue de merde est plus lourde qu'une fourche rigide, et amortira mal quand elle le devrait.
Les vitesses passeront moins bien sur une transmission de merde.
Pneus de merde = savonnette.
Roues bas de gamme = roues lourdes = roues avec moment d'inertie plus important = difficile à relancer.
 
Reste tige de selle, selle, cintre

Merci pour les explications    
 
Bon on va aller le voir en live ce 5.3 tans qu'à faire merci de votre aide   en espérant que vous ne m'avez pas trollé  

Le problème de l'amorto c'est qu'il va faire varier la hauteur selle/pédales très souvent, et pas seulement sur les terrains accidentés. Et une trop grosse réactivité entrainera des mouvements du bas du dos, tu te contracteras.... bref, de l'inconfort.
 
Vu ta taille, un 29" serait peut-être plus adapté    

Expliquez au noob de vélo que je suis messieurs  

 
C'est ce que j'ai fait...j'ai réussi à en dévisser une mais celle coté chaine résiste!!   Je vais laisser le WD40 agir un peu...et nettoyer le vélo pendant ce temps!