Reprise du message précédent :

 
Oui ?  

j'ai revendu ma pike il y a 3 ans (comme neuve), pour 200 euros. Comment peut on encore vendre cette fourche à ce prix maintenant ?

 
C'est ce que je lui dis, elle va lui rester sur les bras.

je sais (j'ai reconnu la chaise), c'est pour ca que je dis qu'elle est trop cher

je veux pas y mettre plus de 200€ fdpin, donc a voir avec lui, mais je pense pas que la proposition lui convienne

J'en ai acheté une moins de 100 balles ya 1 ans, c'était une version ressort mais quand même

 
Chaque matin, des millions de pigeons se reveillent.
Il la vendra surement à quelqu'un, mais ça partira pas dans la semaine, ça c'est sûr

Hello !
J'ai une bonne occasion pour un Spé enduro EVO de 2012 mais en S.
Je suis pas vraiment sure pour la taille. Je fais 1m72 dans les bons jours.
Je cherche pas les chronos mais le côté ludique du bike.
 
Pensez-vous que ça peut le faire ?
 
Merci !  

 
DTSWISS EXM/EXC150 ?

se mettre un coup de pédale à picots dans le genou en faisant une mini sortie avec le dirt, sans genouillères    
douleur  

Dites, j'ai un roulement qui gratte dans ma crossmax 1ère génération, roue avant

Le roulement est un 6903, mais avec un côté joint métal lèvre caoutchouc, l'autre tout métal le joint caoutchouc c'est RS, le métal c'est ZZ, mais les 2 sur le même roulement c'est quoi?

Comme ça avec ce que tu dis je dirais que le s est parfait, mais je connais pas spe. Perso je mesure 1.85 et je roule sur un m et j'aime

En plus c'est qu'une ressort, même pas une air

C'est sûr elle est plus lourde, mais alors en fonctionnement c'est bien plus onctueux qu'une air.

C'est surtout moins réglable, et comme j'ai besoin de la durcir fortement pour la piste de BMX...

 
Ca peut être un soucis d'ailleurs cette qualité de matos lors de l'apprentissage car justement ça pardonne pas mal de choses.
 
Aussi pour les newbie il faudrait d'abord les former en rigide, ça oblige à bien anticiper & négocier sa trajectoire, à rouler propre. Donc par conséquent à bien appréhender les équilibres et la souplesse.....
 Car c'est clair qu'avec le matos actuel tu roules comme un cochon et ça passe. Plus qu'à aller au Mac Do en bas de la descente  
(ceci dit on a une putain de mauvaise image du cochon qui est bien plus sympa qu'un chat)      
Et qu'on torture en élevage porcin  

une tranche de lard mariné avec une bière après une bonne descente  

Il parait que c'est mieux.

Voila.

SALUT LES SPAGHETTIS PAS CUITS§§§
 

j'approuve ce post et son auteur    

C'est parce que le tapis de ton salon glisse sur le parquet quand tu pédales
 
(détail de la config, quel millésime?)

+1 déjà eu le soucis à cause d'un maillon tordu.

J'ai été à Marseille du 8 au 12 donc dans les calanques, j'aurais aimé avoir un p'tit TS 120-140mm pour zoner là-bas Tu as bien de la chance!

SupAdmin, s'il te plait

Me revoilà

Si ça t'intéresse, une marque fait des vélos avec des tubes en bambou

Déjà vu sur un fixie, un pet de voile sur la roue avant et t'as vite fait de guidonner

Pas si usé, le dessin du pneu neuf n'est pas si haut...

Je suis une merde, moi, jamais je le suivrai, et pi
 
/quotes de porc au menu ce midi

He is back.

Ah mais clair, avec ça on peut rouler beaucoup plus "bourrin"... ça inhibe un peu le plaisir d'ailleurs : c'est marrant de devoir se placer, gérer ses trajectoires, s'arranger pour rouler propre.
 
 
Il n'a pas vu de parquet
 
 
Stumpjumper FSR Expert Carbone 2010 :
http://www.specialized.com/fr/fr/b [...] rbon#specs
Le gars s'en servait en usage XCountry autour de la Roche sur Yon, cadre en très bon état, très peu de marques (juste quelques traces de frottement de durite autour de la douille de direction).
 
 
Avec :
+ pédalier XTR M970 + boitier de pédalier associé
+ tige de selle Thomson
+ cintre Easton MonkeyLite
+ paire de roues Roval Control XC en montage Notubes en plus de la paire de roues d'origine
+ des pneus en Rab
+ toutes les factures d'achat/entretien, l'amortisseur et la fourche ont été révisés il y a quelques mois, changement de roulements sur le triangle arrière il y a quelques semaines, etc.

MARC !  

Pour vous servir

T'as pas encore assez roulé sur le tapis

Tu vas avoir du mal c'était la défloraison du compte sur les sanctions

 
 
A l'occasion si tu veux essayer, je roule généralement dans St Cloud / GFausses reposses / Meudon / Clamart  
c'est un taille L, 19" (pour 1.70m à 1.80m)

Oui peut-être, c'est vrai qu'un Stumpy ou Trance m'intéresseraient pas mal quand j'aurai plus de sous-sous, voir même directement sans passer par la case Nerve

Les Canyon c'est des vélos sans ames

le nerve est plus à mettre en face d'un Camber chez Specialized avec ses 120mm de débattement

Je suis daccord, paie-moi un Dixon Carbon ou un Evil Uprising

 
Ce qui suffit déjà largement à gommer tous les plis du tapis dans nos forêts de RP....  

Les nerve AL ont 150 derrière

Les marques nord-américaines c'est céder à la pression des média qui nous vendent du pro-américanisme primaire
 
(Evil ca vient d'ou ? )

Pologne je crois et le Canada ça p00tre

Ca change tout si tu aime te faire cintrer les tubes par le plombier polonais du coin  

T'y connais un rayon toi en absence d'âmes

AM (ou AL+)

Grave  

     
 
Il voit déjà pas le soleil   de l'année.

C'est moi ou le 650B envahit le monde du gravity (EN/FR/DH) comme le 29" envahit le XC/Trail/AM?    
 
Ils veulent définitivement achever le 26"  

Et en enduro aussi. BMC fait un modèle qui marche pas mal il parait justement.

Même Intense a fait un DH en 29"