Reprise du message précédent :

Ptaing!
    Nombre de points de trace : 8170
    Longueur de l'itinéraire : 31.1 km
 
Tu m'étonnes que l'altitude soit faussée.    
Regarde si tu ne peux pas régler ton GPS pour enregistrer moins de points car là c'est du délire.
 
Essaye de stocker le GPX quelque part en entier (dl.free.fr ou autre). Je vais le passer dans ma moulinette perso et je te dirai le D+ que je trouve une fois le GPX traité.    

Salut,
 
Reverse, c'est de la bonne qualité ? Notamment pour un cintre : http://www.solidbikes.de/en/RCC-750-Carbon
 
merci

 
Pourtant, sur le terrain, on a clairement fait de la grimpette avec le vélo sur le dos assez souvent, c'est pas déconnant.    
 

 
En quoi un enregistrement par seconde c'est du délire ?
 
J'ai du mal a saisir votre problème en fait ?  

Ton GPS enregistre trop de points. Le GPS n'étant pas d'une précision extrème, il enregistre des différences d'altitude fictives car pour faire 10m de D+, il a peut être fait (+3 -2 +5 -2 +3 -1 +4) alors que c'est (relativement) linéaire

oui très bonne qualité du peu que j'en ai vu (JDD, pédales)

 
Merci
 
Je pense que je vais partir sur celui-ci, acheté à un bouclard du coin

 
Ok, mais de là à mettre le seuil à 20 m....    
 
Le défaut de précision n'est pas aussi important je pense.
Perso, le GPS me donne souvent moins de D+ que les courbes IGN (mais je ne sais pas lequel est le plus proche de la vérité).

 
Ah, la théorie de Nyquist n'est donc pas applicable pour l'altitude via un échantillonnage plus précis des points GPS alors.  
 
Déception.  
 
Bref, ce qui était réel, c'est qu'on a grimpé jusqu'à 281 m d'altitude par des chemins divers et variés pas plat du tout    
 
 
Vous utilisez quoi comme GPS ?

 
Pas mieux (enfin en théorie c'est différent avec les calculs avec seuil)!
 
Et ça fait des fichiers énormes à gérer, la preuve, ils sont refusés sur certains sites...
J'ai pas mal bossé sur ça avec les gars d'un autre forum qui me filaient leurs GPX et pour un parcours fait en groupe, certains sites indiquent une différence de 400m de D+ suivant les récepteurs utilisés.    
La discussion est ici: http://cyclocrampons.free.fr/forum [...] =23&t=5474.
Du coup, en faisant de nombreux tests, j'ai bidouillé et adapté mon propre truc qui gomme à peu près ces différences et qui semble fournir un D+ satisfaisant.

 
tu configures combien de points pour une trace ?
j'utilise oruxmaps et samedi j'ai fait une trace de 35.4km avec 1579 points,  
par contre, comment marche le "seuil actuel" quand on fait varier de 5, 10, 20m on n'obtient plus le même dénivelé.
 
 

Oruxmaps aussi sur un Motorola DEFY.
Pour les réglages, j'ai:
- Temps minimal: 0sec
- Distance mini: 20m
- Correction d'altitude NMEA cochée
Il n'y a que dans les séries d'épingles très serrées que la trace manque parfois d'un peu de précision mais grosso-modo ça suffit largement...

Edit:
Pour le seuil, ça sert à filtrer les erreurs d'altitude donnée par le GPS en gros tant que t'as pas au moins Xm de dénivelé entre 2 points, ça ne compte pas dans le D+.
Si tu te mets à 20m et que ton parcours est une succession de petites bosses de 15m, ton D+ restera à 0m.
Au contraire, si tu ne mets pas de seuil, le calcul se fera pour tous les points et tu auras un D+ énorme puisqu'il cumulera toutes les imprécisions. Et plus le GPX a de points, plus les imprécisions s'ajoutent...

Tant qu'on est dans le sujet vous connaissez un bon soft qui me permette d'éditer des traces? Ce que je veux faire c'est entre autre fusioner plusieurs traces qui se croisent puis enlever des tronçons qui ne servent à rien. Avec GPS Prune je n'y arrive pas.

 
Tu as essayé celui-là ? : http://sourceforge.net/projects/gpxeditor/
 
 

 
merci pour ta réponse

 
Non, mais en fait je suis sous linux j'ai zappé de préciser Je vais le tester au taf.

je l'ai eu en main ce cintre, il a l'air pas mal

et sinon, je viens de recevoir une paire de crossmax ST

et un cadre

pour quoi faire

J'avais raison de faire mon relou sur le D+ de la trace GPS

récupérer les rayons pour faire des baguettes de batterie, à quoi veux-tu que ça serve ?

J'ai juste un sac à dos qui monte bien haut (plus que celui de mon pote sur la photo). Ce qui me permet de caler le cadre juste au niveau des cervicales sans me fracasser la nuque.

 
 
du hula hoop avec les jantes

Gros relou.  

un vélo de salon

ouf, j'ai eu peur l'espace d'un instant

Je suis passé ce matin chez Décathlon pour voir si ils pouvaient réparer une fourche de Vtt (celui de Mlle, un Scott contessa).

La fourche fuit depuis une grosse sortie, ou le matos était inadapté (les Arcs   ).

Le gars m'a expliqué que cette fourche n'est pas sous pression, qu'elle ne se répare pas.
Que ce sont les pièces en élastomère qui ont vieilli et qui laissent passer le gras/l'huile.

Cela n'empêche pas la fourche de fonctionner. Ca ne peut que se dégrader petit à petit.

Résultat : il ne restera qu'à changer la fourche à partir du moment où on sentira que ça commence à ne plus être efficace. Ils en vendent une à 69€ apparemment, prête pour les V-Brake (à patins donc sur ce vtt), avec en prime, + de débattement et une fonctionne de blocage.

Qu'en pensez vous ?
Prendre une fourche chez Décat est-il une bonne soluce ? (connaissant leur matos/gamme dans d'autres domaine, j'imagine que non)

Le Vtt est inadapté à la descente donc (maintenant ) on les loue lors de grosse sorties, par contre elle le changera peut-être l'année prochaine pour un tout suspendu pour les sorties intermédiaires.

D'avance, merci pour votre aide

Quel VTT ?
Quelle fourche ?
Quel modèle convoité ?

J'ai un peu la même question, qu'est ce que je peux mettre comme fourche à pas trop cher sur le Schwinn Rocket 88 de madame?
 

J'avais oublié les photos.
Oups, je demande les infos (désolé, j'ai posté trop vite)

C'est un Scott contessa.
Je n'ai aucune autre info

 
Si tu veux un truc pas trop cher tu as la recon solo air
Et si madame accepte de faire des petites gatteries, tu peux pousser jusqu'à une reba RL

et moi, je cherche une fourche, en axe de 20, débattement au tours de 140 avec débattement reglable, et pivot droit. Et fourche a air pas trop lourde.
genre les revelation U-Turn ou une pike 454 d'il y a 2 ans quoi

En même temps vendre une pike à 300 euros, c'est un peu du vol

www.scott-sports.com/global/fr [...] ZDuLVKmM7A

C'est une fourche à ressort :
http://www.srsuntour-cycling.com/d [...] html?sid=1

Donc soit la gamme a évolué depuis, soit le gars de decath te raconte n'importe quoi

Mais vu le prix de la fourche, un entretien complet à 50€ doit couter aussi cher que la fourche neuve

vu l'équipement du spad, une Recon seraitdéjà très très bien
 
Attention à bien prendre un modèle avec tasseaux pour V-Brake

Je pense qu'il me proposait un autre modèle de fourche, vendu chez décat.
 
 
 

79€ je crois le forfait entretien.
 
Donc, se tourner vers la fourche proposée par décat (je n'ais pas le modèle) ou un autre modèle, dans le même genre de tarifs ?

une recon solo air (qui est il faut le dire laaaargement au dessus de la suntour), ça doit être à moins de 100€ neuve sur les bons sites

    winpoks    

 
C'est un dilemme :
 
Si tu es certain de le remplacer l'année prochaine, pourquoi faire des frais, mais :
ça dépend du nb de km qu'elle pense faire d'ici là
ça dépend si vous souhaitez le revendre pour aider au financement du nouveau.
 
Si vous n'êtes pas certain, alors la recon est la solution, elle a déjà des chances de mieux aimer son vélo avec.    
 
Sinon, si usage limité et certitude de remplacement, alors un premier prix decath suffira... mais la diff de prix n'est peut-être pas énorme

 
C'est  l'annonce de mon frangin, c'est la fourche dont on a parlé la semaine dernière. Y'a moyen de négocier un peu

 
Oui ?