Reprise du message précédent :
nan, bourriner comme un boeuf avec un bon tournevis plat bien tranchant, et en tapant que d'un seul coté !
 
 
plus sérieux il existe un "outil" pour ça, que peu d'ateliers utilisent :
 
http://www.vartools.com/fr/kit-emm [...] r-p248.php
 
Sinon, j'ai la même méthode que cartemere

ou alors, tu trouves un tube au bon diamétre et tu t'en serts pour inserer le cone sur la fourche  

 
Toute façon le plus chiant c'est pas de le mettre mais de le retirer. L'outil ne marchant pas à tout les coups

 
Pour les retirer, j'ai un couteau d'electricien facom, au top    
Sans déconner.

 
J'ai pas de lame assez fine parfois sous la main donc je galère.

 
doucement là !
 
il te faut un tube PVC qui s'emboite sur le pivot et ensuite tu y vas au marteau jusqu'à ce que le cône soit complètement emboité (tu peux mettre un peu d'huile aussi...)

 
pour la retirer, il y a une encoche dans le Té de fourche normalement, Té calé contre un mur et quelques coups secs de marteau avec un tournevis plat et ça décolle

 
 
Yes! J'ai fait ca et ca passe nickel !
 
Merci beaucoup
 
PS : je viens de m'apercevoir que ma potence + cintre sont super moches heureusement que j'ai pas payé ca cher, je passerais le tout en carbone plus tard

Ce midi, on va faire un tour à vélo mais il y avait trop de neige pour prendre nos descentes habituelles alors on a tracé par les pistes de ski au milieu des skieurs, excellent  

 
 
Arg nan mais je déconnais hein    
 
Faut y aller molo, comme l'a dit cartemere, en tapottant tout autour de la bague, avec un tournevis dans un chiffon pour pas marquer le cône.

 
j'aurais bien aimé voir la tête des skieurs ^^

 
Tout pareil !  
 

 
aussi !

l'encoche dans le T c'est pas systématique, ya un paquet de fourches qui n'ont pas ce tout petit usinage tout bète qui t'empècherait de galérer pendant des heures.

 
Tinquiètes j'ai répondu à ce message car c'était le dernier qui parlait du sujet. J'ai utilisé un tournevis + chiffon + maillet de camping en caoutchouc en faisant le tour petit à petit.
 
 
Pour le tube c'est une bonne idée, j'y penserais la prochaine fois.

Pour être sûr que le cone est bien enfoncé, lorsque tu ajustes le serrage de l'étoile, fais un petit tour de plus (force pas comme un goret non plus hein ), puis reviens en arrière.
 
Ca comprimera le jeu de direction, et permettra de tout caler correctement.

C'est vraiment super chiant, j'en ai chié à enlever le mien ( d'où les petites traces à la base du pivot ), +1 pour cm, lubrifie... Ce qui pourrait arranger un peu les choses c'est du ...

Wait fort it

WD40

Edit: arf, it's tooo laaaaaaaate

 
C'est pas trop tard c'est trop tôt !

Pour le WD40, j'en conviens

Pas pour le conseil de fond sur la lubrification du bouzin

Certes.

Moi je mets de la graisse et j'utilise une vieille potence + technique tournevis et marteau

Pas bête, le coup de la potence
 
Et pour l'enlever ?

J'utilise la plupart du temps un morceau de tube PVC de ~10cm de long, il suffit de taper avec sur le cône, il fini toujours par rentrer. Je graisse légèrement l'intérieur du cône ou la base du pivot pour que ça aide.

o

J'allais la poster aussi

Ikea a appelé un coussin hallö, et a fait la même.

 
 
C'est resizé
 
 
 

Bon ! CDD prolongé, et certainement confirmation en CDI !
J'vais pouvoir franchir le cap de l'achat d'un nouveau vtt !
J'regardais les occasions qui trainaient pour les Sobre, et j'suis tombé sur ce multi (le nouveau cadre) :  
http://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 859722.htm
Ca me semble plutôt une bonne affaire ? Qu'en pensez-vous ? J'y pris contact avec le vendeur pour en savoir plus sur les périphériques, si ils ont été acheté en même temps que le vélo ou pas.

le prix me parait élevé pour se retrouver avec une Recon et des XRide...

Pluzun.

Sortie du contexte, cette phrase prête à confusion

 
Et la fourche blanche jure carrément avec le reste du vélo

 
Et les poignées, le collier de selle, le porte bidon, la potence.

et Klarf inventa la gamme tenga  

En fait, il peut récupérer juste le cadre, encore que le sobre en blanc ...

Le multi n'existe qu'en vert et noir. Je l'aurais préféré en vert
Vous trouvez ça cher, j'trouvais ça plutot très correct niveau prix.
 
Après la recon j'peux toujours la vendre, pour passer sur une reba ou autre.
 
Sinon dans mon budget, j'peux monter jusqu'à 1300€ on va dire.  
Je peux donc soit m'orienter vers de l'occasion, soit vers le Grand Canyon 7.0, ou le Radon Zr Race...
 
Le choix va être difficile

 
Le cadre est sympa niveau déco je trouve.  

Et le but d'un vtt, n'est pas forcément qu'il s'accorde le mieux avec mon salon hein ...  

 
Si c'est pour rouler faut aller sur le topic vélotaf. Ici c'est pour exposer dans le salon et le sortir pour parader le 14 juillet.
 

pour 1300€ y'a moyen de se faire plaisir Perso pour ce prix là je me prends un Sobre Off

 
J'espère que ton salon n'est pas noir mat, blanc et rouge

Bike porn :
 

Mince vous êtes pas croyable !
Je vous dis pas comment j'ai chasser un boitier pressfit d'un cadre lapierre
 
En parlant de lapierre... vous allez rire. Au magasin on a un lapierre x cotnrol de 2007 en occasion. Un gars était intéressé, il le regarde bien, il trouve une partie cassé sur le bras arrière (sur le maintient d'un roulement). 2 jours après un client apporte un cadre semblable avec une purge de frein à faire. Je le monte sur le pied d'atelier, et je vois une casse au même endroit!  
 
Y a pas, french qualitaÿ
 
(enfin chine qualitaÿ c'est pas mieux parfois)