A part sur un vélo de DH, je vois pas l'intérêt, tu vas te faire chier à pousser là où tu passais à vélo avant

Bon et sinon quelles manip à faire pour passer de 3x9 à 2x9...?  
 
Quoi faire pour avoir la meilleure ligne de chaine possible et pas risquer de tout péter dans une côte...?

mon Swampthing 2.35 en 42a et tringle rigide fait 750g hein, faut arrêter la moquette le canard, y'a pas que des versions DH

Je l'imagine même pas sur ton enduro    

vu que tu vas mettre ton nouveau grand plateau sur l'emplacement "moyen" et le petit sur le petit, y'a rien à faire. juste le dérailleur à ajuster niveau butées et réglage

non, pour moi 750g c'est "normal" pour un pneu de montagne

Le pied ce petit trajet pour aller au boulot tous les matins

http://www.youtube.com/watch?featu [...] qibdNgWU_M

Bonjour à vous,
 
J'ai pratiqué pas mal le VTT durant ma jeunesse et là l'envie me prend de m'y remettre ! Bon au début je vais attaquer gentil, surtout qu'avant j'étais dans le Cantal donc niveau dénivelé et forets c'était le top, maintenant je suis à Toulouse donc je suis un peu plus sceptique sur les chemins que je vais parcourir (ça sera surement plus tranquille mais bon ça me va aussi).
 
Vu mon budget (~400euros), je vais surement partir sur un Rockrider qui ont l'air très compétitif dans cette gamme de prix. Bon là dessus si vous voyez mieux hésitez pas mais j'ai l'impression qu'ils sont un peu devant les "vrais" marques (GT, Sunn etcetc).
Par contre, je me pose la question d'un 29". Il n'y a que des avantages ? Moi j'ai toujours roulé en 26" (rigide en plus !) alors j'ai un peu peur d'être perdu aussi haut perché. Déjà rien que rouler avec une fourche est une révolution, alors en plus avec des pneus plus grand je sais pas vraiment
 
Merci de vos conseils !

 
Salut,
 
Avec un décathlon dans cette gamme de prix, tu ne seras pas déçu tant que tu resteras dans son domaine d'application
Par contre, ne t'attends pas à une révolution avec une fourche suspendue dans cette gamme, ça reste assez moyen.
 
Après, entre 26" et 29", je dirais que vu ta pratique, le 29" sera peut-être mieux pour le tout chemin, sauf si t'es tout p'tit....
Et tu ne seras pas placé plus haut, tes pieds toucheront toujours le sol à l'arrêt  

C'est lourd / moche / hype / très pataud en bas de gamme (Ne rayer aucune mention).

Mais pareil, je ne trouve pas de Medusa en 29". Sur le site de Maxxis, il n'y a que des 26" dans les références

http://hfr-rehost.net/http://www.h [...] maxxis.jpg
 
Donc plutôt Beaver!

Pour du polyvalent 29", regarde chez Spé, le Captain (cartemere en est content je crois) ou chez Schwalbe (Nobby Nic).
 

Je sais pas pourquoi je m'échine à poser mes questions sur ce forum de merde, y'a que des réponses...de merde et à côté de la plaque...
sauf quand le conard d'HFR lâche une bouse en conseillant un 5.3 à tous les noob (ou un 8.1 s'il est en forme)

Salut bande de nuls

Je sais pas pourquoi jem'échine à poser mes questions sur ce forum de merde, y'a que des réponses...de merde et à côté de la plaque...
sauf quand le conard d'HFR lâche une bouse en conseillant un 5.3 à tous les noob (ou un 8.1 s'il est en forme)
 
Salut bande de nuls

Je sais pas pourquoi jem'échine à poser mes questions sur ce forum de merde, y'a que des réponses...de merde et à côté de la plaque...
sauf quand le conard d'HFR lâche une bouse en conseillant un 5.3 à tous les noob (ou un 8.1 s'il est en forme)
 
Salut bande de nuls

Tu entends quoi par son domaine d'application justement ?
Après j'ai eu l'occasion de tester un 5.2 et déjà la fourche m'a bien bluffé (bah j'avais jamais testé de fourche ), alors ça pourra pas être pire à priori !
 
C'est quoi en fait l'inconvénient d'un 29" ?

Je sais pas pourquoi jem'échine à poser mes questions sur ce forum de merde, y'a que des réponses...de merde et à côté de la plaque...
sauf quand le conard d'HFR lâche une bouse en conseillant un 5.3 à tous les noob (ou un 8.1 s'il est en forme)

Salut bande de nuls

les défauts du 29" se ressentent encore plus sur un 29" bas de gamme. Le RR big est un véritable bateau, et la direction est très dure à emmener. A la limite il faudrait y foutre un bon gros cintre de 700 minimum dessus, pour avoir un ressenti correct de la direction.

Ah lala, ca va être un casse tête les prochains choix de vélo    
Ca va faire deux week ends de roulage en 650b et je me demande si c'est pas la fin du 26"....  
 
 
Pour kaillou, les Fox 2013 CTD, ils ont bien corrigés les problèmes de basse vitesse et ca marche bien, pas au niveau de Bos mais ca se rapproche.

Ah lala, ca va être un casse tête les prochains choix de vélo    
Ca va faire deux week ends de roulage en 650b et je me demande si c'est pas la fin du 26"....

Pour kaillou, les Fox 2013 CTD, ils ont bien corrigés les problèmes de basse vitesse et ca marche bien, pas au niveau de Bos mais ca se rapproche.

ouais ben j'espère qu'ils ont foutu plus de compression parce que même sur mon RP23 en setting "high" d'usine en compression basse vitesse, ben ça manque à mort de compression si j'avais les thunes je passerais sur un Vip'r

ouais ben j'espère qu'ils ont foutu plus de compression parce que même sur mon RP23 en setting "high" d'usine en compression basse vitesse, ben ça manque à mort de compression si j'avais les thunes je passerais sur un Vip'r

Ah le VIP'R    
J'en changerais pas sur le SX    
 
Et le VOID est monstrueux, allez, fais-toi un pack pour ton AM et ton DH    

sur le DH je penser passer sur un DBair, comme ça si je change de cadre je pourrais le garder.. pas sûr que BOS puisse me refaire le setting d'un Void si je change de cadre  

sur le DH je penser passer sur un DBair, comme ça si je change de cadre je pourrais le garder.. pas sûr que BOS puisse me refaire le setting d'un Void si je change de cadre  

sur le DH je penser passer sur un DBair, comme ça si je change de cadre je pourrais le garder.. pas sûr que BOS puisse me refaire le setting d'un Void si je change de cadre  

Chez Bos tu peux renvoyer ton amorto pour qu'ils te changent tes setting sans soucis, pour un changement de cadre ou après un achat d'occasion! Je sais plus combien ça coute par contre... Mais faut voir avec eux, ils peuvent te dire si le changement de setting est super nécessaire ou plus du pignolage

Domaine d'application : xc "light", pas de AM ou autre pratique à saut, gros et longs freinages ...
Le 5.2 est très bon pour son rapport qualité prix justement, je le conseille souvent, voire très souvent).
Si tu peux avoir un petit plus sur le budget, comme le dit Cetomatix   , le 8.1 est vraiment bien. C'est le premier vrai VTT de chez Décahlon. (à comprendre : on peut l'emmener dans des pratiques un peu plus engagées).
 
Après, tu as le big RR en promo en ce moment je crois. (c'est le 29" made in Décathlon).
Et d'autres modèles chez Gosport et Intersport, mais je ne les connais pas bien.
 
Le 29", comme le dit l'éponge radieuse, c'est à la mode, et ça suffit pour avoir des haters. C'est typiquement moins maniable parceque plus pataud, plus lourd, puisque les roues sont plus grandes... et moche, mais bon, une fois que tu as ton cul sur la selle, tu ne le vois pas trop   (fonctionne uniquement pour les VTT qui ne restent pas dans le salon).
Ceci dit, comme beaucoup ici, mon xp du 29" n'est pas des plus étendues.

Quoi que t'en pense, le 8.1 ou le 5.3 sont de très bons vélos pour commencer (c'est relatif, il y aura toujours meilleur), et qui ont peu de concurrence pour le rapport qualité prix. Si un mec dit qu'il n'aime pas décath, on peut aussi proposer des compromis sur le cadre / équipement en cherchant chez spé / trek / etc.
 
Après concernant les questions, on a déjà fait plus ou moins le tour de toutes les questions en long / large / travers. C'est sur, faut se coltiner les 2800 pages du topic, mais les habitués en ont un peu ras le bol de répéter sans cesse les même conseils.
Ce n'est pas non plus une hotline, ni un SAV ici : quand on a pas envie de répondre, on répond pas, et peut être que quelqu'un d'autre le voudra.
Si tu veux une réponse à une question technique, tu vas sur le jaune ou le vert, et tu postes dans la bonne catégorie. C'est un forum généraliste ici, et perso j'ai l'impression qu'on répond à beaucoup de questions relativement techniques, sur à peu près tous les domaines.
Faut pouvoir supporter l'ambiance (comme dans n'importe quel groupe restreint) qui peut régner sur ce fil de discussion. Si t'es épilé faut être assez autocritique pour supporter les brimades relatives à l'homosexualité (à raison d'ailleurs ), et si tu attaques du gros vélo, faut faire régime. Si tu roules en lapierre, appelle le 18 avant de rouler pour préparer ton entrée aux urgences suite à des dents cassées etc etc
 
 
On reste courtois, on répond quand on peut / quand on a envie, sans aucune obligation. Si t'acceptes pas ça, en effet, tu peux partir sans te retourner.
 

 
 
Euh t'as quoi contre decath ?
La seule différence avec les autres étant le cadre, et vu qu'ils vendent un peu BEAUCOUP plus de vélo que cannondale,lap&co ils ont limite plus d'expérience (je parle pour les moyen de gamme après je sait pas.
Le 5.3 est bon mais le cadre est patau pour commencé vaut mieux un 8.0 qu'on pourra faire évoluer suivant les casses& co
PS: je parle en connaissance de cause: J'ai un 5.3, un 5XC(Actuellement 8.0) un 8.1(qui a plus de 6000km et il ne reste que le cadre/selle/TDS/cintre d'origine) et un 8.2.
 

Pour kaillou, les Fox 2013 CTD, ils ont bien corrigés les problèmes de basse vitesse et ca marche bien, pas au niveau de Bos mais ca se rapproche.

Je n'ai jamais dit quoi que ce soit contre DKT, ce sont de très bons vélos.
Je disais juste que coincoin était tout juste bon à conseiller des 5.3 à des noobs, stout