Reprise du message précédent :

le dt est fiable finalement. Faut juste rentrer sois meme les valeurs (sauf moyeux DT, assez fiable)

Bon je crois que cette fois j'ai trouver mon vélo
 
Un Big Hit 3 avec fourche Marzo 888 en 200mm, amorto Fox, frein elixir 5 en 200mm, jantes specialized renforcée, dérailleur shimano chape courte neuf, pedalier thirteen avec anti dérailleur pour 800€
 
Ca en dit quoi à votre avis ?

comme ça sur le papier ça semble une super affaire t'as un lien?

C'est du fiable et éprouvé comme matos! Si le cadre a pas de soucis fonce

Moi j'avais vélos, mob, motocross, puis bagnole (à moins de 14 ans ) et des km de chemins et champs privés pour faire le con Et surtout un petit frère à qui faire tester les trucs que j'avais pas les couilles de tenter

lankhulaÿ

et maintenant, il a une petite soeur

 
Nan c'est bon je suis même le parrain de son fils né cette année, le matos marche encore D'ailleurs pour l'anecdote le ptit avait déjà sa tenue KTM avant d'être né

Bon là le calculateur à du fumer quelque chose.
Pour une roue de 26" arrière 32 rayons x3 il me donne des longueurs de 363mm et 330mm    

effectivement ça parait bizarre à moins d'avoir un ERD de 640mm  

 
Non pas de lien, c'est celui d'un pote
 
Il me semblais que le tarif était assez cool, ça me conforte dans mon idée, marci à vous

Je pense changer mon Cannondale RZ Twenty 2 par un GT Sensor 1.0: http://www.gtbicycles.com/fra/2013 [...] sensor-1-0
 
Des avis sur ce bike?

Le cintre est un Crank Brothers mais bon tu roulais bien en cacadale donc bon, ça passe...

mais euh de toute facon c'est quoi le souci ? Tu vas pas monter ta chaine avec les 114 ou 116 maillons de toute manière, tu vas la couper à la bonne taille d'abord

Je faisais suite au message de sunny.    
 
Effectivement, de l'avis de tous, ça dépend de la marque.    
 
Il suffit de prendre du Shimano.    
 
 

du modèle : facile sur les Juicy... réputé merdique sur les Elixir

spéciale kassdédi cartemere    
 
http://www.alltricks.fr/vtt/cadres [...] 34174.html
 
Cadre 2.76kg en S, quelle vache
"Utilisation XC Hard/Enduro" (rien entre les deux ?)
Photo d'un 575

T'as pas besoin de casque    un short, un débardeur et zou.    
 

ça ne me semble pas super lourd pour un cadre de 130mm de débattement...
 
ok un genius doit être plus léger pour 150mm, mais c'est déjà bien

Bof.    
 
Je préfère encore le Cacadale.
 
 

Ach, moi auzzi j'en vaisais

Kaillou essaie son trial
 

 
 

le genre de truc qui ne me fait absolument pas bander
 
Et là pour le coup le cadre pèse le poids d'un ane mort

 
Il est plus léger (de quelques grammes) et mieux équipé que mon actuel, c'est un cran au dessus (fourche, freins...). Après comme je l'ai déjà dit l'année dernière je regarde les marques sur lesquelles j'ai un bon tarif (tarif "famille" chez mon cousin).
Sinon y'a le Camber expert chez Spé: http://www.specialized.com/ch/fr/b [...] pert#specs mais perso je trouve ça encore moins attirant que le GT. Ou le Commencal Meta SL 3 mais c'est le plus cher de loin http://www.commencal-store.com/PBS [...] D=10251188

put*** le prix chez Commencal !    
 
3K€ pour avoir du SRAM x7 avec un cadre alu  

 
Voila... et si tu compares ces 4 marques tu te rends compte que finalement Cannondale n'est pas si cher, voir même plus intéressant que les autres.

Faut commander sur commencalstore et attendre les soldes (+ les "outlet" )
 
EDIT: enfin dans l'autre sens, tu attends les soldes et tu commandes...sinon c'est con...

@cartemere: va voir moreweed pour tout ce qui est commencal
 
Quel est l'avantage du 142mm par rapport au 135mm, je me doute que le 12mm vs 9/10mm ça doit être pour la rigidité (voir la solidité).

Parapluie plus ouvert (ou fermé, je sais jamais dans quel sens faut voir les choses ), donc roue plus rigide!

c'est surtout un gain sur la largeur du moyeu, qui permet d'avoir un parapluie mieux déployé du coté de la cassette (les rayons ont un peu plus d'angle), d'où une meilleure rigidité latérale de la roue

EDIT : burned

Bon, la selle ne convient toujours pas     j'ai testé sur une longue sortie : 4h00    
 
Par contre, je viens de voir qu'il est préférable de prendre une 130 pour les longues sorties.    
 
 
 

quelle idée de s'asseoir aussi

T'as que (bientôt) 30 ans, tu verras plus tard quand tu seras bossu

@toto/cartemere: Les parapluies sont les excroissances sur lesquelles sont fixés les rayons? (n00b inside)

en pratique non, le 142 est sensé avoir les flasques a peu prêt même endroit que du 135.
d'ailleurs pour faire simple, il n'y a quasiement pas de moyeu purement 142, ce sont tous des 135 avec adaptateur differents

i y a le 142+, utilisé par spe, qui écarte un peu les flasques

 
non les excroissances, ces sont les flasques du moyeu, le parapluie, c'est l'ensemble des rayons d'un coté

Du coup c'est quoi l’intérêt, par rapport à du 135x12?  

non, c'est ce qui est formé par les rayons sur un coté du moyeu.
On parle donc de parapluie gauche et de parapluie droit.
 
On emploie ce terme car ça ressemble... aux baleines d'un parapluie.
 
Vu de l'arrière de la roue (comme si tu te places derrière le vélo) :
- plus les rayons sont "obliques" (les têtes de rayons sur le moyeu sont éloignées du centre de la roue), plus la roue sera rigide. On parle de parapluie "fermé" (comme quand on ferme un parapluie).
- à l'inverse, des rayons plus "droits" (qui sont à 90° par rapport à l'axe du moyeu) n'offriront aucune résistance latérale
 

aucun

si peut etre un peu plus de dégagement au niveau de la cassette, mais quand je vois a quel point ca passe pret sur l'ibis, je me dit que tune a pas spécialement reflechit en faisant les adaptateurs 142, parce que j'ai un peu de place coté disque.

le but étant ensuite de proposer des vrais moyeux avec géometrie adaptée

commercial ?
 
 
Un nouveau standard commercial serait sorti, sans apporter quoi que ce soit, et les seuls qui en tirent quelque chose de bien, ça serait Specialized, qui ne fait que des produits commerciaux ?
 
Impossible