Reprise du message précédent :

une ceinture de chasteté suffit généralement

Un tandem pour Cartemère et Canard pour traverser la capitale et rouler dans les bois.  

dans le bois de boulogne en tandem ?  

http://intensecycles.com/

à l'heure où j'ai posté, il y avait un compte à rebours

EDIT: Tain ça douille le VPP, je vais rester sur du mono-pivot dans mes recherches

 
Si t'es pas convaincu : passe ton chemin... Tu trouveras peut-être mieux dans les jours/semaines à venir

okay et vous mesurez combien ?

Moi je fais 1.78 et ma femme 1.60

et si t'avais une photo de ton montage ca serait sympa , je pensais mettre une fourche rigide c'est possible ? ou il vaut mieux au mini une fourche de 120mm, j'ai une REBA 100mm sinon

J'attends de tomber sur un modèle en bon état et à un prix correct

Bon 1200€ qui arrivent pour le nouveau vélo. Du 1 au 13, je me fais au moins 500km, je mange correctement, je vais à la piscine. Comme ça, je reprends le vélo, je flingue les roulements de mon pédalier pour que D4 le remplace et je perds un peu de poids.

Septembre, je remonte mes composants de base (recon, roues d4, selle d4, cintre d4, grips, freins elixir 3), et je le vends (300€ prix plancher, faut que ça parte) Je garde mes Crossmax ST, ma Reba RL 2012 et mes freins SLX. Selon le nouveau vélo que je prends, soit je vends une partie des composants, soit je vends tout pour récupérer mieux (je peux faire 300/250/100€ respectivement AMHA). Octobre/Novembre, j'ai entre 2000 et 2500€ pour un vélotaf pourri et un TS trail (120/130mm).

Edit: cartemere, tu n'as absolument rien pour rider là? Même pas le vélo de ta femme (si son cadre n'est pas spécialement conçu pour femmes)? T'as pas peur de la reprise? Trouve toi un spad a 100€ d'occaz histoire de rouler un peu et d'aller à la défense quand il faut

Des XMax ST avec une Reba ?!? Tu m'aurait dit des SL ou SLR, ok...

Non j'ai rien pour rouler.
Ma copine a un taille S.... Ça va pas le faire il me faut un L  
En plus le but est de pouvoir rouler à 2.

Je peux aller à mon taff en TEC, je cherche pas un nouvel Epic pour faire du velo taff, mais pour les sorties rando le week-end.
Je ne vais pas en mourir si je ne trouve pas dans les semaines qui viennent  

il fait comme moi d'habitude, chaque sortie est une reprise

Toujours dans la recherche d'un VTT pour début le DH, j'avais déja parler de celui-ci, mais le prix a légèrement baisser :  
http://www.leboncoin.fr/velos/351744977.htm?ca=22_s
 
Bien ou pas ?

83kg et mon niveau, je préfère du solide. Et puis si j'ai l'occasion d'aller sur du plus engagé, ça va. Avec un TS en 120-130 et des Xmax ST tu fais du AM léger, j'espère me faire des petites sessions week-end à la montagne avec mon nouveau taf

EDIT: @kaillou: en fait, qui fait plus de 1000km par an?

je compte pas en kilometres, mais en D+

voilà
 
Mais ça va on galère pas trop sur la "reprise" vu que l'on fait pas mal de sport à coté (la natation ça aide bien pour le coffre )

tiens un vélo pour cartamaman http://www.grenoblevtt.com/forum_p [...] 477#218477

Le prix est bon, le vélo aussi, par contre c'est un FR et pas un DH, donc boitier un peu haut et angle du tube de direction un peu plus fermé... Mais ça reste du détail, surtout si tu débute
J'ai le même en version D4 et je commence au bout d'un an et demi à en voir les limites

Un Yeti
anniversary (avec les couleurs fluo)
 
Remarque j'aurai juste à échanger les Cobalt contre les Xmax ST du canard et on aura chacun un truc cohérent  

je veux pas dire mais les Elixir 1 ça doit être une catastrophe en DH, non ?

ça c'est une réflexion de lopette qui utilise ses freins

Ya énormément de DH qui utilise ça, ou feu des Juicy 3, et les gens en sont assez satisfaits... Mes Stroker Trail m'ont toujours suffit, et je pense que c'est équivalent. C'est sûr que c'est pas parfait, ça muscle un peu les doigts, mais à pas cher pas le choix!

non non je les utilise vraiment pas souvent, mais quand je freine fort j'aime que ça freine fort, pas que je me dise "ah merde faut que je freine plus tôt parce que j'ai des freins de merde"

ça fatigue les mains aussi d'avoir des freins peu puissants enfin moi j'ai toujours des soucis de tendons dans les mains donc ça compte beaucoup pour moi

En même temps avec n'importe quel frein je pense que t'es presque toujours limité par les pneus et non par les freins

euh non, j'ai testé des Juicy 3 justement, et à haute vitesse t'es bien limité par le frein avant le pneu (frein avant bien sûr), en 203mm

Sinon tout le monde aurait des Elixir 1 en DH hein

Bon alors je vais attendre encore un peu des fois que je trouve autre chose ^^

nan mais il est pas mal le vélo, et la fourche c'est un canapé

A ce prix là t'aura pas beaucoup mieux!

Vi mais ça plonge un peu quand même

Ca peut pas être pire qu'une Domain R (j'arrive pas à croire qu'ils sortent encore des fourches sans réglage de compression... quel foutage de gueule quand même)

Je te les vends si tu veux mais hors de question de récupérer ces horreurs en échange

Ah mais ça se trouve des Elixir 1 en 180/203 sur des p'tits spads DH genre 1500€ neufs...

Remarque, une fourche ça ce change, pour une double T par exemple  

Il parait que ça marche pas si mal les Domain! Après vu que ya aucun réglage, faut avoir le bon poids pour le comportement qu'on souhaite avoir...

D’ailleurs ça se vend tout seul les cartouches type cartouche RC3?

surtout la cartouche hydraulique (Fast, CRC, Avalanche)

nan mais ça marche pas mal, tant que tu vas pas trop vite, car elle manque vraiment de compression, donc sur les successions de bosses elle s'enfonce, s'enfonce... et au final te balance sur le cintre  
 
Sur ma Boxxer je suis passé de 1 et 2 clics de compressions BV et HV recommandés par Rock Shox, à 4 et 5 clics sinon ça s'enfonçait trop... pareil pour la pression. Je suis sûr que d'ici 2 ans quand mon niveau sera bon je roulerai avec un vrai bout de bois

 
up pour toto  

Ah vi j'avais oublié
Je mesure 1.85 et ma douce 1.58 je crois, on a pris taille 16/20. Niveau photo j'ai pas quelques chose de très détaillé, mais en voila une:

Pédalier Stronglight tandem, transmission 3x10 SLX partout, roues d'occase @ pas cher et solides, fourche Pike Uturn, freins Hayes stroker durites avia (sinon ça fond).
Le mieux avec ce vélo c'est une fourche assez basse de 100mm, et une rigide ça doit pas être beaucoup moins haut, donc tu peux y aller J'ai choisi une grosse fourche pour la rigidité, je roule quasiment tout le temps en la rabaissant à 100mm, mais au final je sais pas si c'est super utile.

Je te recommande surtout de la durite avia sur tes freins (au moins l'arrière), dans une descente appuyée et constante on a fait rapidement fondre la durite plastique arrière!

B'jour,
 
Je suis à la recherche des cotes du Scott spark 35 de 2009,  
Quelqu'un d'ici saurait où trouver ça ?
Je n'arrive pas à acceder aux archives produits sur le site scott
 
merci...

jolie selle derrière  

Il suffit de regarder où les le porte-bouteille pour savoir qui est devant