Reprise du message précédent :

vtt tout suspendu, mais des pneus route slick  

Une petite potence FRM cnc aurait été plus sympa oui

ouep, là je vois pas trop l'interêt non plus

 
Ce vélo monté comme ça laisse la possibilité de passer quasi tout les endroits en ville (escalier, saut de grosses marches…) donc, c'est sur, le génie ce n'est pas toi ici.  

ouais enfin ça, ça se fait très bien en SR à petit débattement hein, ça passe mieux avec une tige de selle téléscopique sur un SR qu'avec un TS, si déjà faut choisir, AMHA il va pas faire des drops d'1m en ville je pense

C'est finit de troller, on a assez donné ya 2 jours

Tiens il fait quel temps à Grenoble? J'ai du décaler ma venu à cause du temps incertain aujourd'hui prédit par météo France.

 
Ah non mais ça je le faisais avec un VTT et fourche rigide.
Mais c'est tu prends ce qui te fait d'un côté et je pense que c'est ce que le gars a fait.

interlude route et bash de jeany
 
http://antranik.org/worlds-lightes [...] -at-2-7kg/

Incertain Il a un peu plu, mais la ciel bleu...

C'est quoi ces pédales  

2x9 vitesses et tu passes à 2.6kg n00bs

Ptain mine de rien, je m'assieds sur le bouzin il casse en deux

110Lb poids maxi recommandé (50kg)

Aerolite tunées

edit: ou alors tu parles pas du vélo?

http://www.aerolitepedals.com/
 
le systeme est dans la calle en fait.
 
le gros probleme de ce truc, c'est que t'as aucune liberté angulaire.
et le dechaussage est encore moins naturel

Oé du coup tu gagne du poids sur le vélo mais t'as des godasses plus lourdes... Un bon truc de WW!

 
Il y a quelques pièces que je serai susceptible de prendre un jour suivant les retours (moyeux et et pédalier).

non, les cales sont pas hyper lourdes, par contre, elles sont bien encombrantes

 
Non, ça c'est les speedplay avec des chaussures trois trous !  

Il doit faire rêver le canard.      

Pour le passage des pavés !

je craque, je craque pas ?

 
 
http://www.leboncoin.fr/velos/357514079.htm?ca=12_s

 
Un peu abusé le prix.... j'ai payé mon Marathon de 2007 moins cher il y a 3 ans :
- en meilleur état (pas d'usure sur les bases)
- avec un équipement largement meilleur
 

le combo : potence / guidon relevé avec embouts de guidons !
 
ça me fait penser à un 4x4 avec une énorme pelle à tarte aérodynamique sur le toit.  

ça je vire, c'est du détail

il a pas de gardes boues ni de flasque anti-déraillement en plastique, c'est déjà ça

crosstrail, tu aimes le risque

crosstrail

On peut faire un drop de combien avec un SR sans (trop) flinguer les roues? (niveau technique moyen/poids moyen)

2-3m

Et ça dépends des roues et du SR aussi.

dépend des roues, du drop, de la réception, de l'amorti, du poids du pilote, etc.

Non puisque justement toute la transmission se trouvait sur la partie oscillante. A la fois principal avantage et inconvénient de ce système

j'acheterai vraiment pas un vélo avec cet amorto.

probabilité qu'il pete ~100%

l’inconvénient étant une distance pédalier selle qui bouge

de la vitesse aussi, de l'angle de la réception effectivement, du terrain de la réception
 
... et du SR... pas sûr qu'en Lapierre un drop de 12cm passe.

aucun de pété en 8 ans  

il parlait des roues... mais effectivement moins de chance d'abimer les roues en LP : c'est le cadre qui se pliera avant

voilà, le cadre fait fusible

d'ailleurs sur les Lapierre TS, le cadre fait fusible pour préserver l'amortisseur et éviter de le faire travailler.
 
Ils sont sympa chez Lapierre

 
D'un autre côté c'est toujours les périphériques qui morflent et coûtent le plus cher : dérailleur, amortisseur, TDS télescopique, ... Si c'est le cadre qui pète en premier ça peut être rentable finalement

t'as oublié les roues

Ok

Avec mes 83kg, roues D4, amorti de merde (genoux en carton et mauvais niveau: 3 mois exp) cadre alu, c'était pas sur un drop mais un "kick" (si del voyait le truc il hurlerait qu'on appelle pas ça un kick )  qui m'a poussé à 1m-1,5m (sur revêtement terre), je me rappelle que mes roues ont pris bien cher

EDIT: ce troll massif merci les gens