Reprise du message précédent :
tu sais y suffit de huiler les parties adéquates, pas besoin de faire toute la bête

Hello,
 
J'hésite entre un VTC et un VTT. Mon Btwin 7 étant mort de chez mort, après 4 roues changées (voir sujet VTC pour plus de détails) + l'amortisseur central qui a explosé, je voudrais un vélo solide (je pèse 92 kg) et surtout, 28 pouces ou plus.
Qu'est-ce vous pensez du Rockrider Big RR 5.3 ? http://www.decathlon.fr/vtt-rockri [...] 02905.html
Ca serait mon budget max.
Je l'ai essayé et la position est très confortable, comparable à celle d'un VTC, pas trop en avant.
Je fais surtout de la ville, mais j'aime bien faire quelques balades sur des chemins tranquilles, mais à vive allure quand même.
Bref, il me faut quelque chose de solide, et j'ai un peu peur de reprendre decath...même si ce Rockrider Big RR 5.3 me parait bien plus solide qu'un Btwin 7.
Que me conseillez vous ? merci.

Si c'était juste pour nous montrer des filles de petite vertu avec une musique électro à 2 sous et des effets spéciaux à filer une crise d'épilepsie, c'était pas la peine

Salut,  
 
Je commence a regarder les pédales automatiques/chaussures correspondantes...
 
Que pensez-vous de ce modèle?

http://www.alltricks.fr/equipement [...] 29401.html
 
Et que prendre avec comme pédales?
Y'en a plusieurs chez Shimano, je ne sais pas trop si tout correspond?
Quelle est la différence entre les 520, 424, ou 530?
Sur Alltricks, y'en a a tous les prix, de 20 a 50 euros...

 
Caractéristiques techniques :  
 
Kit cadre VTT cross country ZULA 2012
Cadre + amortisseur Fox RP2 Dual Air
Livré avec collier
Matériel : Alu 6082-T6 Morewood Custom
Douille : semi-intégrée 1''1/8
Tubes : custom Alu 6069-T6
Boitier : 73 mm
Diamètre de la tige : 30.9 mm
Collier : 34.9 mm
Débattement : 100 mm
Interface : SPI lite avec roulements Enduro Max
Longueur amortisseur : 165 mm x 38 mm
Patte : Alu 6082-T6 CNC remplaçable
Patte de frein arrière : standard internationnal 160 mm
Poids : 2.4kg (avec amortisseur)
 
1250€ en M et L Privatesportshop (si ça peut en intéresser certains)

Si tu l'as essayé et qu'il te plait, fonce! T'aura pas mieux à ce prix de toute façon.

Il fait le même prix en VPC je crois

Le Lapierre avec blocage électrique.    
 
Pas monté dessus mais ceux qui l'ont fait ont sentis la différence sur le parking. En pédalage le vélo se bloque bien (raide) et dé que ça commence à tabasser (enfin simulation d'un choc ici) ça débloque. Après c'est Nicolas Vouilloz qui était dessus pour du tout terrain.

j'ai toujours pas compris comment huiler ma chaîne

D'ailleurs j'ai vu beaucoup de Lapierre par rapport à l'année dernière.

bon raz le cul de l'interdiction d'aller dans les massifs
j'y vais quand même, liberta !  
trop envie je craque

ou autrement, si vous avez mieux dans ces prix?
Une 100aine d'euros pour chaussures et pédales, pour un usage amateur, je vous écoute.
Merci d'avance

Les shimano ont très bonne réputation en chaussures : confortables & ergonomiques, TRES durables, rapport qualité/prix imbattable
 
Coté pédales, tu peux utiliser ce que tu veux comme pédales automatiques, pas uniquement des shimano avec tes chaussures.
Mais perso j'utilise des Shimano : fiables, aucun entretien.
 
Concernant les modèles :
- m520 : pas de cage, donc pas idéal si tu veux rouler sans tes chaussures auto
- m424 : entrée de gamme avec cages
- m530 : ce sont les m520 avec des cages
 
Perso je préfère sans cage : plus solide, plus facile à clipser, débourre mieux, donc mon choix se tournerait vers les m520

un brain électrique, fait par Lapierre... Je sais pas pourquoi mais je le sens pas trop  

Il y avait les M086 en chaussures, qui étaient peut être un poil moins chères.
 
Mais sinon tu as tapé dans le mille : tu n'auras pas meilleur rapport qualité/prix que chaussures shimano + pédales shimano

J'ai pensé pareille dans ma tête !

En gros oui. Sauf que le blocage se fait avec la phase de pédalage pas la seule absence de choc comme le Brain. La phase de pédalage a son importance dans le système.

merci beaucoup !
Tes réponses sur les pédales sont nikel ! Plus qu'à choisir...

Je pense me tourner vers de l'occaz : je pourrai avoir un meilleur rapport prestations/prix.
 
Il y a ça qui commence à me faire de l'oeil :

 
Si je trouve un modèle qui me correspond, ça pourrait me tenter  

merci
Je disais ça car un copain à des Sidi, je sais pas trop ce que ça vallait, mais pour avoir testé les shimano, ça m'a bien plu.
Je vais peut être craquer...
Ça me ferait 100€ grosso modo pour chaussures et pédales

Sinon Nerve XC 8.0 2012 en promo avec cadre suspendu S-Works + brain ultérieurement

Mélangez pas tout, ca été développé avec serieux http://www.velovert.com/article/56 [...] ntelligent ! (Bibi connait le gars, c'est un tout bon, très très pointu).

Bon sinon, petite question GPS : je commence à enregistrer les traces mes sorties avec mon Androphone (la batterie tient grave bien, ça poutre).
Avant hier, j'ai tracé avec GPS Essential, pas mal, mais la gestion du cumul D+ est toute foirée. Pas grave, j'upload sur Openrunner ou Visu-GPX et ça me corrige les altitudes en prenant des valeurs connues dans des bases de données. Inconvénient de ce petit soft, j'ai pas de 3G, donc pas de fond de carte.

Ce matin, j'ai tracé avec Oruxmaps, avec lequel j'ai pu enregistrer des fonds de cartes, donc mieux. Hormis le fait que j'ai mis des intervalles de mesure trop grand (30sec ET 80m) et que donc la trace ressemble a un gros polygone, il me donne 519m de D+. Ca m'a l'air fiable quand manuellement, je regarde sur la carte IGN, et j'additionne moi meme les différences d'altitude (avec les points indiqués et les courbes de niveaux). Sauf qu'apres upload sur OpenRunner, ça me donne 771m de D+. La différence me semble enorme. Dans le detail, OpenRunneur m'ajoute plein de petit D+ quand je suis sur le plat ou que je fais des pauses, je fais du surplace, j'ai l'impression que ça ajoute aussi.
Après, je sais pas comment OpenRunner récupère les altitudes car sur Visu-GPX, ma trace lissée à 5m donne aussi 750m environ, mais à 15m, je suis dans les 500m. Ils disent que le mieux est 10m, et là ça me donne 600 et des poussieres.

Bref, quel est la valeur la plus fiable ?

Chez moi, le D+ d'Oruxmap est plus précis qu'openrunner qui ajoute beaucoup de D+. (Comparé avec un GPS barométrique)
Par contre, quand je roule ailleurs, les valeurs sont plus proches.

j'ai remarqué qu' openrunner ne donnais pas une valeurs très juste des dénivelés.
 
Perso, j'utilise SportsTrack Pro sur un vieux Motorola Atrix en mode déconnecté, et upload sur le site en Wifi. Mais j'oublie la fonction alti, elle est carrément éronnée.
 
 
http://www.sportstracklive.com/tra [...] ram/730410

Putain, je viens de sauvegarder mon nouveaux GPX car j'ai paufiné le parcours (pour corriger l'effet polygonne), et j'ai upé ce fichier GPX sur GPSvisualizer qui m'a corrigé les alti (best data), et je remets ce nouveau fichier gpx dans un nouveau tracé openrunner : Il me donne cette fois 513m de D+.
 
Je comprends plus rien xD

Bon allez, apres avoir eu réponses a mes questions, j'ai craqué
 
Commandé les SPD-M520 Shimano

 
Et les M087L noires Shimano également

 
Pour 99€ + les ports, ca reste raisonnable

On ne peut pas exporter ses tracés sur Google Earth ?
Il y a le profil d'élévation aussi... Bon, c'est pas idéal, surtout en zone forestière, mais c'est fort sympathique quand même.

si aussi, faudrait que je compare!

Merci pour le lien, c'est intéressant en effet, mais à mon avis ça pose à mon avis plusieurs problèmes "techniques" (axe de la roue arrière qui ne suit pas la trace de la roue avant).

Bizarre sinon de ne pas avoir fait un système mieux intégré : le "truc" sur le porte bidon est quand même sacrément moche
Ils auraient pu intégrer la cartouche avec la batterie + calculateur dans le pivot de fourche, avec une étoile bien plus basse. non ?

 
J'espère que tu les as essayées pour avoir la pointure qui te va
Chez moi, faut 2 pointures au dessus sur les nouveaux modèles Shimano

Bonsoir,

Comment les inscriptions marquées sur les flancs (pas celles en relief faites avec de la gomme) des pneus sont fixées à la gomme de ces derniers?

Merci

Bonne nuit.

Bonjour
 
j'aurais besoin de vous pour me guidez dans mon prochain achat.
 
Je souhaite changer mon Specialized Semi-rigide qui a 7 ans ( un hardrock mon premier vélo )  
 
Par contre j’hésite entre deux modèle .
 
http://www.mtbikers.com/StoreFront [...] AMS29WB12/
 
ou  
 
http://www.mtbikers.com/StoreFront [...] AMS13BGB2/
 
Je me tâte , je sais pas si c'est le moment de passer en 29" ?  
 
je roule régulièrement en foret , quelque saut très sympa .
 
J'ai un budget de 1500€ si vous avez autre chose a me montré je suis ouvert a tout conseil , merci pour votre aide.

perso je prendrai le 29", rien que l'équipement (Fox) vaut plus le coup que celui du 26" (du manitou).

Dans ces tarifs, tu auras du mal à trouver mieux, sauf si tu pars sur de l'occasion... (Specialized Stumpjumper FSR, Cannondale Jeckyll, Commencal Meta, etc.)

EDIT : mince j'avais pas fait gaffe à la différence de prix... ça se tient alors...

J'hésite aussi entre les deux, même si pour moi le 26" a encore de beaux jours devant lui.
C'est comme les pivots oversize : ça fait des années que le standard est sorti, et pourtant les "anciens" en 1"1/8 sont toujours là, et pas prêts de dégager !

Comme le Pressfit et le 142x12 et l'International Standard, aussi d'ailleurs, non?

En tout cas +1.

D'ailleurs, à débattement équivalent un 29" est censé être plus ou moins engagé qu'un 26" (je sais que ça s'interprète de manière plus complexe avec la géométrie, etc. mais vulgarisons )?

Ça existe des pièces qui (un peu comme des entretoises pour la direction) permettent d'augmenter le Q-Factor au niveau du boitier de pédalier?

Un 29" a un diamètre de roue plus grand (obvious) => plus grande facilité pour passer les gros obstacles.
A l'opposé, un 29" ajoute du poids sur la périphérie de la roue, qui est elle même plus éloignée du moyeu => effet gyroscopique plus important, plus difficile à emmener, poids supplémentaire.
 
Je dirais donc que ça apporte plus sur les pratiques très engagés que sur la rando XC.
 
Mais je serai curieux d'en tester pour me faire un vrai avis

ben plus ! Puisque le franchissement est plus aisée, et la hauteur du cintre plus haute à hauteur de fourche egale.

Un 100mm 29", équivaut à peut près à mon Sobre en 12/130mm si je me rappelle bien mes calculs.

edit : oui voilà, le seul truc qui me fait peur avec le 29, c'est que sans aucune caisse, le plaisir n'est peut etre pas au rdv pour la rando classique. Quoiqu'avec du confort et du grip en plus, peut etre que leger embonpoint se fait oublier...

 
 
Tu veux dire quoi par sans aucune caisse ?

Merci à vous.
 
Quelqu'un a pu tester l'apport du FIT par rapport à l'Open Bath et/ou l'apport du Kashima par rapport au revêtement conventionnel?

Kashima << revêtement conventionnel Marzo (jme suis pas trompé de sens)
 
 
Sinon, concours débile mais tellement bon! http://dirt.mpora.com/news/dirttv- [...] orlds.html
L'année prochaine je m'inscrit

ben ne pas pouvoir rouler toutes les semaines, ne jamais avoir fait de sport intensivement dans sa jeunesse (qui, j'ai l'impression, donne une resistance physique minimum à vie )... genre moi quoi.
Là, je reprends (comme toujours ) et je sens que dès que je tire sur les pedales pour profiter de mes super roues artisanales ( ), bah ça pique les cuisses. Qu'en cote plus ou moins techniques, je m'arrete plusieurs fois pour redescendre de ma fréquence cardiaque max, car je ne suis pas capable de maintenir une vitesse minimale permettant de franchir tous les obstacles...
Et donc avec un 29, j'ai peur que l'inertie supérieure (faut voir, si on roule pas avec des jantes 26 light, y'a tjs moyen d'avoir un poids proche niveau jante+pneu) gache un peu le plaisir, mais bon, faut voir ^^

... t'as vu la bosse, elle doit faire 15m

la solution... les pédales plates