[ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

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Auteur	Sujet : [ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

Delantera

Hail Seitan.

Reprise du message précédent :

JRCondat a écrit :

Le cintre a 4 mois mais je n'ai pas trouvé le cintre idéal d'autant que je n'ai absolument aucune confiance en un cintre en carbone

Tu devrais, je fais de l'enduro avec un monkeylite xc et j'ai jamais eu de souci

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SunnyD

forceur vélocipédique

pas besoin d'un carbone, tu prend un bon fsa xc 280 (si tu veux un rizer) : pas trop cher et relativement léger.

Puis tu roule un peu en regardant si tu as besoin de couper le cintre de chaque coté (plus le cintre est large, plus t'es stable, moins t'es maniable).

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Roule Raoul !

Moreweed

SunnyD a écrit :

si tu prends des chemins relativement cassants je te conseille de changer de cintre. Les cintres zoom sont de l'alu basique qui ne tient pas super bien dans le temps. Si ça fait déjà quelques années que tu as le vélo, tu risque à tout moment une casse net et sans prévenir du cintre, ça risque de te faire bizarre. (surtout que si je me souviens bien, tu n'es pas un poids plume, donc le cintre est soumis à plus de contraintes).

Même s'il te parait solide à vue d'œil, c'est un élément de sécurité très important.

Il y a de la main d'oeuvre pour toi en zambie

Le gars, il a monté un vélo en une heure, faut voir le puzzle, même les roues étaient démontées (moyeu/rayon/jante séparés).

[:implosion du tibia]

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Comprend pas les gens

SunnyD

forceur vélocipédique

n'empeche que dans les pays sous développés, il y a des génies de la mécanique système D comme tu n'en a jamais vu.
Et moi le système D, je trouve ça magique de pouvoir réparer un truc avec 2 bouts de ficelle et 3 coups de marteau.

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Roule Raoul !

Delantera

Hail Seitan.

klarf a écrit :

Je penses que le joint doit couter moins chère que 179€

Oui mais je veux de la puissance et en plus ils sont tout noirs comme mon vélo vais prendre un kit piston pour les r1 et les monter sur mon vélo de dirt

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Moreweed

SunnyD a écrit :

:jap:
J'approuve ta vision.
J'ai oublié de dire que j'ai vu ca sur la 3, faut pas rêver.

Dans le même genre, je suis admiratif des personnes autodidactes.

Message édité par Moreweed le 29-07-2011 à 21:57:41

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Comprend pas les gens

Kristoff

I like China. ex cj27

Delantera a écrit :

Vous allez rire

Un des pistons de mon formula r1 fuit, je l'ai repoussé car il ne bougeait pas du tout, et là fuite

La où vous allez encore plus rire, c'est que je vais commander... Un formula the one pour le remplacer y'a moins cher qu'alltricks pour un modèle 2011 avant? 179€ port compris, je trouve pas moins cher.

http://www.jensonusa.com/store/pro [...] ke+10.aspx

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Delantera

Hail Seitan.

Kristoff a écrit :

http://www.jensonusa.com/store/pro [...] ke+10.aspx

The one FR, modèle "cheap" des the one commandés en chronopost, j'en ai besoin lundi

Message cité 1 fois

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SunnyD

forceur vélocipédique

C'est mon cas, j'ai jamais suivi de formation, toujours fait par moi même.

Pis si je foire, je reprend une autre pièce et je retente. En même temps je bosse par sur des pièces qui coutent $$$$
Ca m'arrive souvent de tourner en rond dans l'atelier, à la recherche d'une vis bizarre, d'un morceau d'alu, ou de l'écrou magique qui permettra de réparer un vieux vélo.

Sinon rien à voir : mercredi, en faisant le gardiennage de vélos sur Metz Plage, j'ai vu une véritable pièce de collection : un vélo randonneur japonais des années 1970, équipé avec clignotants, feu de frein, et le must : UN FREIN A DISQUE ARRIERE ! je n'avais jamais vu ça de ma vie, et je risque de ne plus jamais le voir. J'étais dégouté de pas avoir de batterie dans le téléphone pour prendre une photo. Le disque était un disque plein, et l'étrier était énorme. Il tenait gràce à des colliers métalliques sur les haubans et base. Le levier de frein datait d'une autre époque : un vrai vase d'expansion et un système indescriptible de piston.

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Roule Raoul !

audioslave227

virez le slave227

luvidoc a écrit :

salut, j'ai un doute sur un point.
j'ai sur mon vtt des frein à disque avid Elixir R de 203 - 185mm
j'envisage de changer mes roues pour du shimano XT avec center look, et dans la foulée, y mettre les disques shimano center look aussi.
celà ne posera pas de problème pour des freins avid?
de plus, shimano ne fais pas 185mm....

Il te faut peut etre jouer avec les rondelles présente entre l'étrier et l'adaptateur. Faut juste que tu regardes que le disque arrive en haut de la plaquette. Mais il existe des disques Avid en Centerlock en 185 http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=40908

duckjerry a écrit :

j'ai un 5xc (je change l'an prochain pour un spicy/strive ), et je commence a saturer surtout que je fait plus une utilisation rando montagne/enduro que xc...

et du coup, je commence à plus du tout avoir confiance dans le vélo, surtout niveau accroche. Je veux donc changer les pneus, mais j'y connais rien du tout à ce niveau (enfin j'essaye de me renseigner un peu).

Donc : est-ce que vous pourriez me conseiller des pneus (si possible dispo rapidement (ex D4, veloland) je vais faire beaucoup de vtt pendant 2 semaines, et plus du tout après)

usage : rando (autant D+ que D-, j'aime bien monter avant de descendre), en savoie, bauges, hte maurienne, etc, min 500m de D+/D-
le type de terrain, c'est single en feuilles/terre, plutôt sec

après je sais pas comment ça marche, mais je préférerai un pneu avec bonne accroche peu importe s'il est plus lourd et qu'il a un moins bon rendement à la montée

Chez Hutch :
- Cobra Hardskin 2.25 tubetype à 600g. Mais pour terrain sec.
- Cougar 2.2 Hardskin tubetype à 625g. Polyvalent, mais la gomme semble etre tendre, donc à reserver à l'avant.
- Barracuda 2.1 (650g) ou 2.3 (810g, plus solide, mais gomme plus tendre (=plus d'accroche)) tubetype, plutot terrain sec.
- Toro Hardskin 2.35 (660g) tubetype : polyvalent, plutot pour l'arriere.

Chez Veloland, faut voir les marque revendues. Dans leur catalogue, je vois du Schwalbe, donc tu as les 2 Fat Albert Rear et Front 2.25, valeurs sures en All Moutain. Tu as aussi les Nobby Nic 2.25 à prendre en version Snake Skin (protection des flancs) ou carrement double defense (flancs + bande de roulement).
Je vois du Continental aussi, donc je te conseille le nouveau Mountain King II 2.40 version normal ou Protection (oublie la version Supersonic ou Race Sport, legere mais fragile). Le 2.2 taille petit je crois. Voir aussi le Rubber Queen 2.2 ou 2.4.
Veloland vendant des velo Specialized, tu peux trouver donc les pneus Eskar Control 2.3 (avant), Purgatory Control 2.2 (avant ou arriere), dans les 700g. Les meme en plus costaud version Grid UST. Sinon le Butch SX ou le Clutch SX, mais là, on est dans les 850-900g, pour du gros pneu d'enduro.

PS. Tous ces pneus doivent etre à tringle souple, donc pliables

Message cité 3 fois
Message édité par audioslave227 le 29-07-2011 à 22:11:35

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Kristoff

I like China. ex cj27

Delantera a écrit :

The one FR, modèle "cheap" des the one commandés en chronopost, j'en ai besoin lundi

T'avais pas précisé et si t'en as besoin lundi.

Sur quel site tu les avais commandés?

Message cité 1 fois
Message édité par Kristoff le 29-07-2011 à 22:13:08

Delantera

Hail Seitan.

Kristoff a écrit :

T'avais pas précisé et si t'en as besoin lundi.

Sur quel site tu les avais commandés?

Alltricks Je ne pense pas être déçu, vu la puissance je vais ptete même repasser en 180mm, on verra

Message cité 1 fois

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Moreweed

Delantera a écrit :

Alltricks Je ne pense pas être déçu, vu la puissance je vais ptete même repasser en 180mm, on verra

Tu va vite t'y habituer et tu ne pourras pas revenir en arrière [:valnor]

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Delantera

Hail Seitan.

Moreweed a écrit :

Tu va vite t'y habituer et tu ne pourras pas revenir en arrière [:valnor]

Ouais sûrement j'adore les freins qui arrachent typés on/off

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luvidoc

audioslave227 a écrit :

effectivement, merçi je vais regarder ça. :jap:

Delantera

Hail Seitan.

audioslave227 a écrit :

Chez D4, t'as du Michelin et du Hutchinson je pense, donc chez Michelin, tu as http://velo.michelin.fr/bicyclefr/ [...] que=2roues :
- le WildRock'R 2.25. à 690g. La version Reinforced peut etre interessante mais en 2.4 de large, ça va etre vraiment énorme sur le 5XC, et pas vraiment adapté. En 2.25, la version Reinforced est egalement tubeless, ce qui ne te sert pas, donc du poids en trop mais bon, si tu veux assurer le coup, ça fonctionne.
- le Wildgrip'R est moins agressif, plus roulant mais polyvalent : Le 2.25 à 680g va bien et si tu veux des renforts, prend la version tubeless, ça fera tjs un peu de gomme en plus. Les 2 Reinforced à 2.4 seront trop énormes.

Chez Hutch :
- Cobra Hardskin 2.25 tubetype à 600g. Mais pour terrain sec.
- Cougar 2.2 Hardskin tubetype à 625g. Polyvalent, mais la gomme semble etre tendre, donc à reserver à l'avant.
- Barracuda 2.1 (650g) ou 2.3 (810g, plus solide, mais gomme plus tendre (=plus d'accroche)) tubetype, plutot terrain sec.
- Toro Hardskin 2.35 (660g) tubetype : polyvalent, plutot pour l'arriere.

Chez Veloland, faut voir les marque revendues. Dans leur catalogue, je vois du Schwalbe, donc tu as les 2 Fat Albert Rear et Front 2.25, valeurs sures en All Moutain. Tu as aussi les Nobby Nic 2.25 à prendre en version Snake Skin (protection des flancs) ou carrement double defense (flancs + bande de roulement).
Je vois du Continental aussi, donc je te conseille le nouveau Mountain King II 2.40 version normal ou Protection (oublie la version Supersonic ou Race Sport, legere mais fragile). Le 2.2 taille petit je crois. Voir aussi le Rubber Queen 2.2 ou 2.4.
Veloland vendant des velo Specialized, tu peux trouver donc les pneus Eskar Control 2.3 (avant), Purgatory Control 2.2 (avant ou arriere), dans les 700g. Les meme en plus costaud version Grid UST. Sinon le Butch SX ou le Clutch SX, mais là, on est dans les 850-900g, pour du gros pneu d'enduro.

PS. Tous ces pneus doivent etre à tringle souple, donc pliables

conseiller du hutchinson ou du Michelin, t'es pas très sympa

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audioslave227

virez le slave227

C'est le plus repandu en magasin, faut bien faire avec !
Puis les nouveaux modeles semblent pas si mal que ça... forcément, la concurrence les a forcé à réagir...

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Delantera

Hail Seitan.

Ah je connais pas les nouveaux

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audioslave227

virez le slave227

z'ont meme fait un super site web pour les n00bs http://michelinwildbike.com/

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rotoutou

Across member

plop tous (et drapal ossi)

je regarde pour l'achat d'un XC Kona Jake the snake (modèle 2011), et je n'arrive pas à trouver d'info sur les composants des roues

c'est un ensemble Shimano :

Moyeu avant Shimano RS10A Wheelset
Moyeu Arrière Shimano RS10A Wheelset
Rayons Shimano RS10A Wheelset
Jantes Shimano RS10A Wheelset

Si j'en crois google, les RS10 étaient des roues de route vendues il y a 3 ans, assez merdiques apparemment (pas mal de pb de rayons sur les forums, en utilisation route)

par contre, rien sur les RS10A, ni chez shimano ni dans les forums "classiques"

qqun ici connait ce matos ?

Et bien sur la cerise sur le gâteau : Je fais 110kg [:911gt3]

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duckjerry

audioslave227 a écrit :

merci beaucoup pour toutes les infos, je note

je passe demain a D4 et/ou veloland. concernant le Wildgrip'R 2.25 par exemple, c'est le même pour l'avant et l'arrière ?

audioslave227 a écrit :

z'ont meme fait un super site web pour les n00bs http://michelinwildbike.com/

ça me dit aussi le wildgrip'R

Message édité par duckjerry le 29-07-2011 à 23:28:49

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audioslave227

virez le slave227

Très peu de pneus sont différenciés comme le Scwhalbe Fat Albert.

Le WildRock a de beaux crampons si tu fais limite de l'enduro ça peut etre sympa a l'avant.

Message édité par audioslave227 le 29-07-2011 à 23:36:05

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audioslave227

virez le slave227

rotoutou a écrit :

plop tous (et drapal ossi)

je regarde pour l'achat d'un XC Kona Jake the snake (modèle 2011), et je n'arrive pas à trouver d'info sur les composants des roues

c'est un ensemble Shimano :

Moyeu avant Shimano RS10A Wheelset
Moyeu Arrière Shimano RS10A Wheelset
Rayons Shimano RS10A Wheelset
Jantes Shimano RS10A Wheelset

http://www.konaworld.com/bike.cfm? [...] _the_snake
Wrong topic : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 7205_1.htm

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duckjerry

et si je prend 2 pneus différents, je mettrais celui qui accroche le mieux à l'avant, et un avec plus de rendement à l'arrière ?

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audioslave227

virez le slave227

toutafé !

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duckjerry

ok, je commence à comprendre les fondamentaux du vtt

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rotoutou

Across member

audioslave227 a écrit :

http://www.konaworld.com/bike.cfm? [...] _the_snake

???

audioslave227 a écrit :

Wrong topic : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 7205_1.htm

qqun peut éditer le premier post please, on a l'impression qu'on parle de XC sur ce topic, alors qu'apparemment pas :

Citation :

Bienvenue sur le topic VTT
....

Les pratiques. petites explications afin de comprendre ce que les journalistes et commerciaux essayent de segmenter
- cross country, ou X-country, ou XC : c'est la pratique telle qu'on la voit aux JO. Peut se pratiquer partout, dans des terrains plus ou moins accidentés ou vallonnés
...

[:polysoldat]

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Winpoks

rotoutou a écrit :

qqun peut éditer le premier post please, on a l'impression qu'on parle de XC sur ce topic, alors qu'apparemment pas :
[quote]Bienvenue sur le topic VTT
....

Le vélo que tu cites est référencé comme vélo de Cyclo cross. Donc pas vraiment du XC (ou du XC de JO). Donc… De plus tu parles toi même de roues routes qui n'ont pas le même format grosso modo.

Message édité par Winpoks le 29-07-2011 à 23:56:57

audioslave227

virez le slave227

http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=kula_watt
ça c'est du XC (cross-country)

toi tu nous montre un vélo de cyclocross

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Winpoks

Le Cyclocross c'est du VTC version sportive !

JeanY

ça le fait grave...

Delantera a écrit :

Nan mais je vais pas changer Jeany, je crois me rappeler que t'as des durites noires, tu sais ce que c'est?

elles ne sont pas noires, elles sont noir et jaune, c'est les durites kevlar Formula

Message cité 1 fois

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Ma galerie : Lanzarote page 25

JeanY

ça le fait grave...

Boitier de pédalier First céramique HS, ça craquait, je l'ai démonté et v'la le jeu dans les roulements [:gnub]

enfin, ils ont fait 5000 bornes quand même, c'est pas si mal

remplacé par un BDP XTR qui trainait dans le placard

89g le First
86g le XTR

sans tunnel pour les deux

j'en ai profité pour peser mon pédalier XTR monté en double avec les TA 26-38, complet avec BDP ça donne 728g

Message édité par JeanY le 30-07-2011 à 01:34:44

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Ma galerie : Lanzarote page 25

Delantera

Hail Seitan.

JeanY a écrit :

elles ne sont pas noires, elles sont noir et jaune, c'est les durites kevlar Formula

problem solved j'ai pris des the one

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korrigan73

Membré

fourche recuperée a la poste [:judgedredd:1]
pivot de fourche coupé a la bonne longueur
cone installé sans soucis
etoile de fourche [:judgedredd:2]

[:ororuk:1]

ptain l'etoile de merde qui se met de travers et obligé de la casser pour la sortir
plus qu'a aller faire un tour au cyle et en acheter deux au moins...

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El predicator du topic foot

Ptisik

Une selle ITALIA SLR Carbonio (125g) çà intéresse qq'un ?
(MP si il ya des questions)

Message édité par Ptisik le 30-07-2011 à 10:09:35

Winpoks

Prix ? [:julm3]

Ptisik

70 hfdp

xzara

Quoi ma gueule ??

Citation :

Le mieux serait de nous poster tes choix dans ton budget, qu'on puisse t'expliquer pourquoi tu dois mettre plus cher quelles seront les faiblesses ou points forts.

mon budget et de - de 1000€ car je ne peux pas plus certain me conseil un tout spendu et d'autre rigide,le qu'elle choisir ?? vue que je suis débutant je ne vais pas l'abimer desuite mon utilisation sera pour commencer une à deux fois par semaine et sur terrain bitumé et bois légèrement accidenté,n'hesitez pas à me poser d'autre question

Message cité 1 fois

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Le plus dur c'est pas de mourir c'est de rester mort!

luvidoc

- de 1000€ = semi rigide.
tu vas te retrouver avec de le mayrde si tu prends un TS à ce prix là...

Message cité 1 fois

Ptisik

Moi je dis de l'occaz .... avec 1000€ tu as un truc qui en vaut au moins 2000 (et qui est pas forcément à bout de souffle)

klarf

wtf?

Un SR se justifie complétement vu son utilisation prévu en plus

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Ma passion - www.espacevelo.fr

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