Reprise du message précédent :
C'est fini les Gustave.
Faut prendre les nouveaux RO, de chez ........ Formula ...  

 
Marta SL, avec du 203mm ça va freiner !

Nan mais je vais pas changer Jeany, je crois me rappeler que t'as des durites noires, tu sais ce que c'est?

Des ventes privé chainreaction  

 
C'est les mêmes prix que les soldes "publics"...

C'est plus ce que c'était CRC

Les concurrents se sont mis au niveau    
 
Mais bon, crc reste une énorme machine, quand ils ouvrent l'entrepôt le lundi matin, ils ont déjà 7500 commande en moyenne      

bof, je trouve que ça reste un très bon mag :

• choix de dingue
• beaucoup de pièces dispo
• fdp gratuits
• envoi super rapide
• tarifs correct

que demander de plus ?

 
Des tarifs très corrects.

bonjour à tous,je suis débutant dans le VTT et souhaiterais investir dans le 2 roues,que me conseillez vous pour débuter,je cherche pas non plus un truque à 300€ je suis prés à mettre un peu plus pas pas non plus de 1000€ au début,merci de vos conseils

 
Le choix énorme, c'est vraiment le top. Niveau prix, c'est correct sans plus, mais ça évite de faire 3 commandes sur 3 sites pour avoir les mêmes dispos

voilà, le prix est normal sans être démentiel, et surtout il faut environ 9-10 jours pour que la commande arrive mais pour les petites pièces c'est le top l'absence de frais de port

J'ai reçu hier ma fourche et mes freins avid BB5. J'ai fini le montage de la fourche et je valide :
- l'astuce du tube en PVC pour monter le cône de direction
- l'astuce de la tige fileté pour monter l'étoile dans le pivot

 
J'ai monté mes roues, résultat sur la balance 11 kg soit -2,9 kg. Je suis allé faire quelques tours de roues et . Faut croire que je tirais une caravane avant
 
Bon par contre je n'ai pas pu aller bien vite puisque j'étais sans freins (je n'ai pas encore reçu les disques commandés sur crc, j'espère qu'ils vont arriver rapidement)
 
En tout cas merci pour vos conseils  

J'étais dans la même situation que toi il y a deux semaines. Tu peux trouver des shimano XT pour ~220€ (la pair), qui sont de très bonnes roues de l'avis du topic (moi je commence à y goûter ).
 
Mais quel est ton vélo ?
 
La réponse à cette question est très importante car changer les roues peut induire d'autres changements (je parle en connaissance de cause ) et alors cela vaudra peut être mieux de racheter un nouveau vélo

Il cherche un vélo pas des roues.

Dans LE 2 roues, pas dans 2 roues
 

Cool. Cable et gaines de freins non livrés avec les freins donc ?
 
T'as mis quoi à l'autre bout de la tige fileté pour faire descendre l'étoile ?

desolé j'ai du mal m'exprimer,quand je dis dans les 2 roues je parlé de VTT et non de roues seul   je parlé de velo

Faut vraiment que je l'achète cette RS Argyle, quand je penche le vélo de dirt sur la droite, le disque frotte, et sur les réceptions de sauts la fourche se tord comme pas possible, je vais mourir avec cette fourche (Marzo drop off de 2001) si ça continue

Je fais une fixation sur les roues en ce moment
 

Gaines et câbles non livrés en effet
 
Pour la tige fileté j'ai utilisé une petite planche en bois que j'ai percé. Le vissage de l'écrou était assez dur quand même, la rondelle que j'ai mis entre la planche et l'écrou est maintenant incurvé
Mais bon ça a bien marché

 
Salut,
 
Tu peux lire le premier post, tu trouveras des liens intéressants.
 
Tu peux aussi aller chez Decathlon, pour ton budget tu y trouveras le meilleur qualité prix en neuf.
Après, les soldes arrivent chez les marchands de vélos, et les occasions vont fleurir sur les sites spécialisés.
 
Le mieux serait de nous poster tes choix dans ton budget, qu'on puisse t'expliquer pourquoi tu dois mettre plus cher  quelles seront les faiblesses ou points forts.    

une pike U-turn ça peut être bien non?
 
en 100m ca encaissera bien en dirt, et en 140, ca peut permettre de faire un peu le con en montagne avec...

ouais ça peut être sympa aussi effectivement, et y'a l'air d'avoir de bonnes occases, merci mais je me vois pas aller en montagne avec un cadre si petit (15" )

Ou alors je mets la pike sur mon AM et la Talas 140 sur mon dirt

les pike sont relativement lourdes, et elles ne sont pas prévu pour le dirt malgré ce qu'on pense.
C'est une des premieres fourches de all mountain, elle est solide mais n'aime pas les grosses compressions.

ok
 
Regardez ce lien, c'est hallucinant
 
Je veux plus dépenser 200€ pour des fourreaux QR15 sur ma Talas 140 du coup
 
http://forums.mtbr.com/showthread.php?p=8000800
Le QR15, par rapport au QR 9mm est:
4.8% plus rigide en torsion
1.7% plus rigide en freinage
 
Ce foutage de gueule marketing le QR15
 
Par contre pour le freinage, j'aurais jamais pensé que le diamètre de tube de direction influerait à ce point là
 
1,1/8"  /  1,1/8 to 1,1/5"  /   1 1/5":
236.1/262.8/284.8
 
la douille conique est 11% plus rigide que le 1,1.8, et le 1.5" constant est encore 8% plus rigide que le conique
 
Je suis content d'être en conique du coup mais je ne passerais pas en QR15, vraiment une arnaque, en plus je suis en DT Swiss Thru Axle 9mm, donc les écarts doivent être encore plus petits

C'est indestructible    
Une super fourche pour tout faire. (quasiment)
 
Surtout les grosses compressions avec l'hydraulique bloquée    
 

La différence entre la 36 et la 32  

j'ai pas vu dans le post en lisant rapidement, c'est est ce que c'est avec ou sans la roue. c'est beaucoup plus facile a mesurer sans, mais l'axe joue une partie plus importante dans la rigidité pour l'axe de 15 que pour l'axe de 9...

Oui

Ben avec sinon y'a aucun intérêt

 
Il y'a aussi le Nakamura Complite que l'on peut trouver avec un peut de chance à 599€ en promo, c'est selon le magasin Intersport où tu va. Ainsi que la gamme Yellowstone de Canyon si bien sûr la vente par correspondance n'est pas un problème pour toi. C'est selon moi ce qu'il se fait de mieux pour débuter.

Bon voilà mon VTT Carrefour n'a plus rien d'origine à part le cadre que j'adore car enfin un VTT qui ne me fait pas mal dans le bas du dos. Voilà les changements :
- Dérailleurs AR passage de Sram X5 à X9 et AV de Shimano Alivio à Sram X7
- Roues Mach1 MX Disc à Shimano XT
- Freins à disque Promax à Shimano XT
- Pédalier Shimano Altus à Shimano SLX
- Potence Zoom 3D à Thomson Elite X4
 
Ainsi il ne reste que le cadre en aluminium 7005, la selle Ponza, le tube de selle Easton, la fourche Suntour Raidon avec lock au cintre, les pneux Hutchinson Python, les shifters Sram X5 et le cintre Zoom. J'ai pu partir d'une base sympathique pour me faire le VTT idéal (à mes yeux) ...

tof ?

si tu prends des chemins relativement cassants je te conseille de changer de cintre. Les cintres zoom sont de l'alu basique qui ne tient pas super bien dans le temps. Si ça fait déjà quelques années que tu as le vélo, tu risque à tout moment une casse net et sans prévenir du cintre, ça risque de te faire bizarre. (surtout que si je me souviens bien, tu n'es pas un poids plume, donc le cintre est soumis à plus de contraintes).
 
Même s'il te parait solide à vue d'œil, c'est un élément de sécurité très important.

salut, j'ai un doute sur un point.  
j'ai sur mon vtt des frein à disque avid Elixir R de 203 - 185mm
j'envisage de changer mes roues pour du shimano XT avec center look, et dans la foulée, y mettre les disques shimano center look aussi.  
celà ne posera pas de problème pour des freins avid?  
de plus, shimano ne fais pas 185mm....  

j'ai un 5xc (je change l'an prochain pour un spicy/strive ), et je commence a saturer surtout que je fait plus une utilisation  rando montagne/enduro que xc...
 
et du coup, je commence à plus du tout avoir confiance dans le vélo, surtout niveau accroche. Je veux donc changer les pneus, mais j'y connais rien du tout à ce niveau (enfin j'essaye de me renseigner un peu).  
 
Donc : est-ce que vous pourriez me conseiller des pneus (si possible dispo rapidement (ex D4, veloland) je vais faire beaucoup de vtt pendant 2 semaines, et plus du tout après)
 
usage : rando (autant D+ que D-, j'aime bien monter avant de descendre), en savoie, bauges, hte maurienne, etc, min 500m de D+/D-
le type de terrain, c'est single en feuilles/terre, plutôt sec
 
après je sais pas comment ça marche, mais je préférerai un pneu avec bonne accroche peu importe s'il est plus lourd et qu'il a un moins bon rendement à la montée

les pneus, c'est tout dépend dans quoi tu roules.  
si c'est du sec, ou plutot gras/humide, ou si tu veux du polyvalent

Vous allez rire
 
Un des pistons de mon formula r1 fuit, je l'ai repoussé car il ne bougeait pas du tout, et là fuite  
 
La où vous allez encore plus rire, c'est que je vais commander... Un formula the one pour le remplacer y'a moins cher qu'alltricks pour un modèle 2011 avant? 179€ port compris, je trouve pas moins cher.

Le cintre a 4 mois mais je n'ai pas trouvé le cintre idéal d'autant que je n'ai absolument aucune confiance en un cintre en carbone

Je penses que le joint doit couter moins chère que 179€

Tu devrais, je fais de l'enduro avec un monkeylite xc et j'ai jamais eu de souci