Reprise du message précédent :
Un SR se justifie complétement vu son utilisation prévu en plus

+1

voire un tout rigide pour faire du chemin, quoi

genre un Sunn Modular S2 !

Faut pas me dire qu'un truc comme çà c'est une merde
 
http://www.leboncoin.fr/sports_hob [...] htm?ca=8_s

ouais un bon tout rigide léger Ca me tenterait bien en fait

Le canyon est prévu pour être monté avec une fourche de 140?

non, 120 le XC

Il faut quoi comme outil pour ouvrir ça:
 

 

Un outil que seul l'usine formula en Italie a
A moins que ça est changé et que les caps soit dispo en vente seul?

Erf, donc pour changer les pistons faut renvoyer en sav? Vais m'en fabriquer un au pire

Un pour chaque jour de la semaine.  

Pour ma part j'ai poli les bore monté sur les étriers, ils étaient couleur or    
Le résultat est plutôt correct, je l'ai fait sur 2 paires de freins R1:
https://picasaweb.google.com/lh/pho [...] directlink
https://picasaweb.google.com/lh/pho [...] directlink
https://picasaweb.google.com/lh/pho [...] directlink

exact, c'est un tres bon velo pour ce prix la.
mieux vaut partir sur de l'occase que du neuf...

sinon, reba montée. pression faites aux spec constructeur en air + et air -.
comment vous faites pour regler le SAG, vous montez tout doucement sur le velo?

bon j'en reviens à mon choix de pneus, y avait quasiment rien à D4 et veloland, donc je vais commander.
 
sur les sites du 1er post, lesquels envoient rapidement et si possible sans frais de port (ou faibles)
 
et donc par rapport à ce que tu me conseillais audioslave, si je commande en ligne, avec un budget de 70e max, je cible lesquels ?

Ben oui
Tu te tiens à un mur ou une chaise, tu t'aides des freins, et tu poses bien le join/curseur en bas du plongeur quand t'es sur le velo, si tu as fais des accoups.

En cette période, ça peut etre long les colis... les transporteurs sont un peu en vacances. Etonnant qu'il n'y ait quasi rien dans les mag. Et tu n'as pas quelques petits magasins de velo independant pas loin ?
 
Bon sinon :  
Imbattable : http://www.rczbikeshop.com/france/ [...] ouple.html
Si tu en prends 2, les fdp sont gratos (29€ mini).
Si tu veux un Wildgrip derriere, plutot ici alors :
http://www.alltricks.fr/vtt/pneus- [...] -1990.html
http://www.alltricks.fr/vtt/pneus- [...] 44939.html
 
En pneu un peu plus haut de gamme (plus réputés on va dire) :  
Maxxis Advantage 2.1 (av ou ar) http://www.rczbikeshop.com/france/ [...] ouple.html  
High Roller 2.35 (av) http://www.alltricks.fr/vtt/pneus- [...] 0-173.html
Crossmark 2.25 (ar, un peu fragile des flancs dans la caillasse donc à prendre peut etre en version UST) http://www.alltricks.fr/vtt/pneus- [...] 0-165.html ou http://www.alltricks.fr/vtt/pneus- [...] 9-166.html
 
Les Fat Albert http://www.actionsports.de/gb/Comp [...] 16669.html ou Nobby Nic http://www.actionsports.de/gb/Comp [...] 30219.html

reçu une paire de eggbeater 11 neuve (e-bay US) : 182g pour 174g annoncés
 
5g de moins que mes Exustar PM 28Ti...bof
 
je finis les Exustar (5000 bornes et du jeu qui est apparu dans les axes) avant de monter les CB
 
 

sans doute ça

Non ce n'est pas du Torx.

 
Moi je dis Decathlon 8.2 + équipement kivabien (chaussures, cuissard...) ou promo Canyon... Ne pas oublier l'équipement pour débuter, ça aide à se sentir bien et ça décourage moins vite    
 

 
Hutchinson (n'en déplaise à Del ) Python pour le tout chemin, c'est largement suffisant pour l'usage du rider lambda, et le TORO pour les crampons pour la boue (hardskin pour la caillasse).... c'est trouvable chez D4. Je me répète, mais vu le niveau de la majorité d'entre nous, nous ne verrions pas forcément la diff en conditions rando entre un RORO ou un Python.... après, c'est surtout le pilote qui fait la différence...

merci pour vos réponses, du coup j'ai pris les 2 michelin wild rock'r
 
je viens de faire une sortie, chapelle du mt st-michel (73), un peu boueux dans la descente j'ai failli m'en mettre des belles, les pneus évacuaient pas du tout la boue. j'espère que ça ira mieux avec les nouveaux

bon, reba inaugurée. j'ai un peu fait l'idiot    

 
au niveau des reglages, j'avais commencé par +80/-80 ca talonnait bcp trop. la je suis a +100/-100 ca va mieux. reste a affiner la chose.
par contre, j'ai ouï dire que ca necessitait un rodage une fourche, c'est vrai?

Pédales Time XROS S reçues : taille raisonnaable, poids contenu, elles ont l'air pas mal.
 
Manque plus que le vélo pour l'essayer !!

Bah faut 2 ou 3 sorties pour que la fourche fonctionne de façon optimale oui

Parfaitement d'accord, d'ailleurs, je vais essayer d'en trouver des tubeless car dans cette version c'est 45€ quand même !

Salut à tous, je ne fais plus du tout de vélo depuis près d'un mois maintenant, j'ai regardé mon compteur le matos a 150 km. Et je me demande si il ne vaudrait pas mieux vendre le vélo...  
 
En gardant quand même au moins les roues qui m'ont coûté une fortune...  
 
Vous estimez à combien le reste du matos ?

 
 
faudrait quand même savoir de quel spad il s'agit non? c'est un peugeot de ton grand père ou un scott spark 10 ?

ne nous dit pas que tu va arreter le velo apres le foin que tu as fait sur le topic  

 
Comme delantera, 2 ou 3 sorties histoire que les joints et bagues se rodent un peu.  
Tu a senti une différence déja?  
 

   l'animal.  
Difficile à dire, faudrait voir la liste du matos que tu vends. Tu n'a pas essayé de changer la potence pour améliorer la position?  
 

oui, clairement, la fourche est mieux. elle encaisse mieux, ne rebondit presque plus, j'ai bcp moins peur d'attaquer avec. d'ailleurs, il te suffit de voir la gueule du velo, je lui ai mis la misere    
par contre elle a tendance a talonner bien plus que l'ancienne, faut absolument que j'affine les reglages meme si avec 100 psi ca va mieux. j'ai peur de l'exploser si jamais je talonne de trop.
enfin, je serai curieux de voir ce que donneraient de vrais pneus a la place des geax...

Je suis d'accord que hutchinson propose une gamme suffisamment large pour la plus grande partie des vttiste. Un python ou un cobra à l'arrière, couplé à un toro ou buldog à l'avant c'est un bon couple.
Par contre, tu compare le python à un Rocket Ron?? C'est pas du tout le même usage, le python est roulant, alors que le rocket ron est cramponné "polyvalent", ce qui fait qu'a l'arrière il ne tient pas longtemps, alors que le python est très bien à l'arrière, et à l'avant le python c'est un peu trop savonnette dès que tu appuis dessus

Si j'ai changé la potence par une 3T Arx de 80 mm et toujours le même problème, déjà le cadre est trop grand.
 
Matos :
 
Cannondale Taurine L, peinture perso.
Pédalier Fsa K Force Light 3 plateau 175 mm B330 44/32/22
Chaine Sram Hollowpin PG991
Cassette XTR M971 9v 11-32
Potence 3T Arx 80 mm  
Fourche Fox F100 RLC FIT axe de 15
JDD Syntace SuperSpin
Cintre Ritchey Wcs  
Frein Formula The One 2009, Durite avia, Dot 5.1, banjo Goodridge (203/180)
Dérailleur Avant XTR M971
Dérailleur Arr Sram X9
Patte de dérailleur Pilo
 
Il y a des truc que j'ai pas cité, genre pédales, TDS/selles, car ça vaut rien

Pourquoi ne pas changer seulement le cadre ?  

il revend le taurine, se paye un sobre ou un beone et l'affaire est entendue...

je veux pas de ça moi. Pour le moment achat d'une moto, donc ça serait soit achat d'un route girs, soit un fuel.

 
40 euros chez D4    
 

 
 
Je suis d'accord avec ton analyse (ou persque), mais le roro est souvent conseillé ici    
Pour moi, le roro à l'arrière est beaucoup trop fragile  
Le python à l'avant, si le terrain n'est pas trop gras, il passe bien (mais je reste en TORO pour le moment )
Par contre, le TORO à l'arrière sur terrain sec, c'est lourd à trainer.
Mais dans la caillasse, ça peut le faire  

Salut Lanimal, je vends mon fuel ex 7 si ça te branche ? taille 18.5, je fais 1,78m

C'est de l'alu.

VTT reçu, monté et réglé (enfin j'ai essayé)    
 
J'en ai profité pour peser ce qui était démonté :
- roue av (avec le pneu monté et gonflé) : 2150g
- selle : 283g
- pédales : 347g
- serrage rapide av : 58g
- tige de selle : 322g
 
Poids total du vtt équipé (sans la gourde, et il y a juste une pompe dans la trousse à outils pour l'instant) : 15kg    (14kg mon D4 en acier)

 
Alors, déjà, c'est haut ! (cadre 50cm, taille L) Mais c'est plus à ma taille que mon D4. Je vais peut-être retourné la potence, car je trouve le cintre un peu haut (j'ai tendance à décoller la roue avant en montée)
Les V-brakes, ça freine fort (cantilever sur mon D4) pas de soucis pour bloquer les roues.
La fourche télescopique, c'est "bizarre", il faut que je prenne l'habitude je pense. En tout cas, j'ai bien fait de prendre une fourche avec blocage car c'est bien chiant en montée quand la fourche pompe. En descente dans les chemins c'est assez agréable et aux "atterrissages" aussi. J'ai un "soucis" cependant, quand je freine bien appuyé (sur la route surtout), la fourche "dribble"/vibre. C'est normal ?
Ça "pédale fort", je sais que c'est moi qui pédale mais quand j'appuie ça part fort et direct (mon D4 doit avoir pas mal de jeu dans le pédalier) Et la démul' doit être plus courte aussi je monte en 1/3 (plateau/pignon) là où je faisais 1/1 avec le D4
Le changement de vitesses à gâchette, je trouve ça chiant mais je m'y fais vite. (pourquoi pour descendre les plateaux il faut pousser, et pour descendre les pignons tirer ?)
 
Les vitesses passent bien et je n'ai pas touché aux réglages de dérailleur. (cependant la chaine a sauté entre le cadre et le premier plateau sur un changement 2>1 quasi à l'arrêt)
Un autre soucis, c'est en descente, ça remue et la chaine/dérailleur fait un bruit pas possible en tapant le cadre, du coup    :

Je ne pense pas que ce soit normal, donc à part le fait que je vais mettre une protection de cadre, est-ce qu'il y a un truc à régler ? Chaîne trop longue ? Je trouve que je dérailleur arrière est très souple.
 
Un autre truc. Le dérailleur avant. Quand je fais plateau 2>1, sur place, la patte qui relie le dérailleur à sa fixation au cadre claque un grand coup dans le cadre. En roulant, je ne sais pas, je n'entends pas le bruit. On voit la patte en butée sur le cadre là :

 
Pour la fourche, c'est normal qu'il y ait de l'huile comme ça sur les tubes de fourche ? (il y a un mélange avec de la poussière là   )

 
J'oubliais. Les pneus sont des "Camels", ça vous fait rêver hein ?    Et les flancs sont fendillés.