Reprise du message précédent :
 
 

 
Non 2°  

bon entre le vent, la neige, le grésil et la grêle, c'était pas au top du top.
 
par contre, la garoutade, c'est vraiment au top, superbe rando bien technique en descente, pas trop usant en montée, un coin superbe, une orga au top
ca faisait par contre un peu beaucoup vu que j'avais pas sorti le vélo depuis le 15 septembre, j'ai raté la dernière porte horaire, et ai du me contenter de 60km et 2500m de d+
manquait juste 300m et j'avais encore les jambes et 1h30 avant la nuit pour finir

Ah oué, pour la convalescence tu fais la Garoutade?
T'es un warrior! Ca va mieux d'ailleurs?

j'ai failli vomir apres chaque ravito a cause de la toux, je peux pas respirer a fond, j'ai une forme d'anthologie, mais sinon ca va

D'ailleurs, il à reçu tes jantes la semaine dernière, les moyeux trainent un peu

je sais

 
Le cadre carbone du 8XC serait fait par KONA et serait celui-ci :
 
http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=kula_watt
 
Sous toutes réserves    
 
 

Plutôt fait dans la même usine avec le même moule, non?

sachant que kona ne fabrique plus, mais fait tout faire a taiwan...

ils n'ont pas le même diamètre de tige de selle je crois, ce qui veut dire que le moule est au moins légèrement différent s'il s'agit du même vélo.

 
Du coup, même usine (qui fabrique aussi pour les autres "grandes marques"... )  
Le cadre nu serait à 800 roros ... mais pas dispo    
 

 
Tige de selle en 31,6 sur le 8XC ... c'est pas 29,8 le standard D4 ?
 
8XC carbone : http://www.decathlon.fr/vtt-perfor [...] 36504.html  
 

 
superbe rando, super paysage, de la tram, de la pluie, du soleil, une bonne bière à la fin , pleins de souvenirs  

Hello,
 
On me propose un pédalier XT d'occasion à un prix correct. Il a roulé environ 500km.  
 
Pensez vous qu'il puisse y avoir des soucis, si je l'associe à cassette, chaine, dérailleur neuf ?
 
Merci

honnêtement, non... pas après 500 km d'utilisation (même boueuse)

+1,
 
Tu vérifies qu'il ne manque pas de dents ou qu'il n'a pas de grosses traces de choc, c'est tout.
 
Le mien qui a 1000 km, beaucoup dans la boue, est encore presque neuf.
 

Merci. je vais me laisser tenter alors...Vous pensez que ca serait quoi le bon prix ? 80 euros ?

vous utilisez quoi comme pneus route sur vos VTT ?
(je compte garder mes pneus TT pour le weekend, et mettre des pneus route pour aller au boulot).
 
merci

Schwalbe marathon. J'ai rien à lui reprocher

J'utilisais les Schwalbe Kojak ou Maxxis Zenith.

a mon avis, ca va vite te faire chier de changer toutes les semaines les pneus

sinon, je peux deconseiller les kenda kwick (crevaison) et les hutchinson top slick 1.0 (trop etroit pour la ville) et conseiller les schwalbe marathon slick, mais c'est tout ce que j'ai essayé en 26'

+1. Au moins les mettres sur un jeu de jantes de rechange, ça sera nettement plus rapide de changer les roues entières, plutot que les pneus  

et dans ce cas, tu dois acheter les disques, et la cassette également, et il faut que tes moyeux soient identiques sur tes 2 paires de roues sinon il y a de fortes chances que l'étrier de frein soit pas centré sur la 2em paire.
 
Donc au final tu va investir 300 / 400 euros dans un vtt par prévu pour de la route, alors qu'a ce prix là chez décath, tu a des vélos routes potables pour aller au taff.
 
 
Si tu dois choisir des pneus pour la ville : schwalbe marathon + Ils sont ultra résistants, increvables, et ont une bonne accroche avec un bon rendement.

Et aucun grip surtout. Mais en ligne droite ils sont biens.  
Sinon oui, une seconde paire de roue seraient bien mieux.

Bon j'ai acheté ça:

http://www.readytoridecycles.co.uk [...] -356-p.asp

En axe titane, je ferais une ptite review

c'est ce que les vélibs ont j'en ai déjà vu des crevés

oui enfin rien ne résiste à un coup de canif de toute manière
dans le même genre il y a les Vittoria Randonneur, pas chers, plus lourds mais avec la bande réfléchissante qui va bien sur les flancs... là aussi tu investis pour des années de vélotaf

Michelin Country rock je crois en pas mal et pas cher aussi. Mais moins bon rendement surement. Toujours pas été en prendre.

 
 
je loue des vélos à Metz. C'est pas du libre service, il y a toujours un contact humain. Les vélos sont donc rendus en bon état généralement.
 
J'ai quelques vélos avec des marathon +, et je t'assure que le taux de crevaison sur ces pneus est largement inférieur au taux de crevaison sur les pneus classique.
 
 
de toute facon, le VLS (vélo libre service) c'est de la merde  

je confirme que c'est chiant... 2 vélos maintenant (ancien cadre sunn revolt avec 2 jantes en 28' D4 + fourche D4 aussi en aftermarket pour avoir l'avant avec frein à disque)

Visiblement ce sont les mêmes que les nuke proof que j'ai prise il y a 1 an (axe titane aussi) même design, même poids... je les ai quand même payée plus chère 135€ fdp compris mais elles sont maintenant à 200€  

J'ai des roues de route qui ont été fournies avec mon 8XC. (complète avec disque, cassette route.... compatible V-brake... mais les pneus sont très fin) apparemment, ça n'est pas hyper onéreux.
 
Je n'ai jamais roulé avec.    
D'ailleurs, je me demande si je ne vais pas les vendre  

Elles ne valent pas grand chose en terme de perfs, mais elles dépannent très bien pour l'urbain/boulot etc.
Je les avait déjà eues sur mon 8.2 et ca a été un gros argument de revente pour mon acheteur.

Hello les gens,
Ca existe une fourche potable pour un vélo d4 à moins de 100 roros?

C'est le même vélo mais avec des boudin sur la fourche .
C'est pour une utilisation chemin avecun peu de cailloux et foret.
Merci beaucoup d'ava nce

Une Tora d'occasion..

non, la tora est en 1" 1/8 alors que cette fourche est en 1 pouce.
 

Marzo ?

Oui, en option, ils font encore des fourches en 1" mais c'est plus que 100€    
 
Sinon d'occasse mais ca va etre galère.

j'aime bien l'esprit HFR
 
je parle d'acheter 2 pneus pour 30€,
2 posts plus loin, je dois prendre deux roues avec ce qui va avec (donc 300€).
et juste après, je dois carrément acheter un second velo (600€).
 
pioufff    
 
plus sérieusement, je n'ai qu'un simple 8.1, et je n'ai pas une pratique très soutenue (je m'en sers surtout pour aller au boulot, et quelques balades le weekend de temps en temps).
 
en faite la question était plutôt: y a t'il un gain significatif à passer sur des pneus route (entre 1.5 et 1.25), que garder mes pneus TT d'origine ?
car avant de faire de vraies modif sur le velo, il serait peut être bon que je fasse quelque chose pour mes propres muscles ! (j'ai plus de marge à grappiller la dessus   ).

 
Ca n'est pas l'esprit HFR, c'est du conseil et des retours d'expérience.    
 
Maintenant, à la lecture de ta dernière phrase, tu te prends 2 boudins VTT pour terrain sec (pas trop de crampons) en 1.9 maxi, et basta. (prends juste garde d'avoir une bande de roulement quasi continue).
Tu ne fais aucun changement.
Et si tu ne veux pas mettre trop cher, il y a des pneus très resistants à moins de 10 euros chez D4. (mais je ne connais pas leur adhérence sur bitume mouillé    
Et non, le 8.1 n'est pas un "simple" VTT, c'est déjà un outil très sympa pour une pratique régulière pas trop exigeante.
 

Euh neuf tu le trouves a 115€ sur les bons sites... essaies de négocier a 70€ : c'est de l'occaz qui a roulé

Assure toi aussi qu'il fourni bien les bagues d'ajustement :'il n'a peut être pas la même largeur de boitier de pédalier que toi.

Exactement, elles viennent de la même usine, je voulais prendre les proton Ti Mag, et j'ai fait des recherches et trouvé ça