Reprise du message précédent :
ah oué

autours de grenoble, neige annoncée entre 800 et 1000m dimanche

La Buiscyclette cpa à Grenoble

 
J'ai apporté la roue chez le réparateur. Déjà j'ai découvert que j'avais une roue-libre et non une cassette donc je n'avais pas besoin du fouet (qui reste de basse qualité vu qu'i avait cassé). Ensuite il a le même démonte roue-libre que moi. Mais pour avoir de la force, il l'a coincé dans un étau et il a fait tourner la roue. C'était assez dur; l'étau a bougé.
 
Au final, ça m'a été inutile pour ma réparation puisque ma nouvelle roue est à cassette donc il m'a fallu acheté une cassette Shimano. Nouveau problème, la nouvelle roue a un corps de cassette 7 vitesses. Il faut donc le changer. A cet instant, par exaspération, j'ai pensé à tout casser mais je vais continuer mon bordel, pour que ça m'apprenne comment faire à l'avenir si problème du genre se représente. J'introduis donc la clé 6 pans dans le corps de roue libre. C'est impossible de le dévisser. Il me faudrait un long manche pour avoir plus de force mais je n'ai pas de tube de fer.
Donc je vais commander un corps Hyperglide pour 8 vitesses et je demanderai au vélociste de me desserrer l'ancien avec son étau (qui va encore bouger).

je suis trop gourmand, ma trace gpx fait presque 5k km ...  !!
 
va falloir trancher ! mais quoi
 
Sinon patin à freins acheté + huile D4  
 

pour presque le même prix... et moins de prb    
http://www.fizzbikes.com/?topic=li [...] oduct=3813

Hello,
 
Je suis du coup tjr à la recherche d'une fourche. J'ai une question :
 
Quel taille mini je dois prendre en longueur de pivot sachant que mon cadre est en taille L ?
 
Merci

rien à voir avec la taille du cadre. Il te faut la longueur de la douille de direction + hauteur de potence (environ 4cm) + hauteur cuvette haute et basse du JDD minimum. + les entretoises facultatives.

il faut mesurer la hauteur de la potence qui enserre le pivot et la hauteur de la douille avant + 0.5cm pour le JDD et garde toi au moins 1cm de marge d'erreur ou d'entretoise pour une bonne position
demande à un possesseur de D4 8.1 ou passe chez D4 avec un mètre en papier Ikea
 
EDIT: GRILLLLEEEEEDDDDD

Que conseillez vous d'ailleurs comme GPS pas cher et efficace?
 

petite vidéo sympatoche :

http://www.youtube.com/watch?v=jO0 [...] r_embedded

sur enormement de vidéo j'ai quand même l'impression que la camera est trop basse !!

Le chien @29s

 
Pas d'avis sur cette superbe bécane? Suffisant pour attaquer, ou vraiment trop limite et il vaut mieux prendre de l'occase pour 1000€ env?

 
Je viens de retrouver le pdf des dimensions des cadres VTT...
 
Si ça peut t'aider...    
 
http://balisages.btwin.com/pdf/not [...] rmance.pdf
 

 
d'après ce que j'ai lu, un bon spad de FR, un peu lourd aussi...18kg
je trouve néanmoins son look spécial... (bon, je le trouve moche)
test: http://www.vtt-a-2.fr/article-le-f [...] ments.html
 
je préfère les scott voltage FR (20: 1799€  et 30: 1599€) pour leur look...
test: http://www.bikelive.com/articles-1 [...] bombe.html

 
1120g en étant optimiste, mais le prix est vraiment pas mal.

je pense que la jante de the mode depeche cure doit bien être lourde aussi...
je ne veux pas dire, mais une mavic crossride arrière pèse 1020g... seule les roues relativement chères sont sous la barre de 1kg en AR
 

 
bien sympa en effet... je voudrais connaitre la largeur de certains passages.. les cintres ont du être raccourcis...
pour l'angle de caméra trop bas... en effet mais à par mettre une visière de 30cm de long pour voir le sponsor, il faut incliner la caméra en avant    
 
je confirme pour le chien

la sécurité du parcours....

La quoi  

 
Merci à toi et à vous
 
Je vois pas mal de fourche avec le pivot coupé à 19cm ca devrait le faire donc

En lisant des posts sur le changement de spad, je suis tenté de faire de même, mon Cannondale Rize 4 étant légèrement trop petit..
 
Je vais voir ce que je peux avoir pour un budget de 2000 €, et regarder si je peux vendre le mien à un bon prix..."Tous les matins, un pigeon se lève" ;o

Vous me conseillez quoi comme sac de selle et dérive chaîne?

cannondale, ca a au moins un avantage, c'est que ca se revend bien...

Ce qu'il faudrait c'est qu'il se revende mieux que je ne l'ai acheté (ou au moins autant), tant qu'à faire

 
Perso, j'ai des trucs à pas cher de chez D4, comme ça je remplace quand c'est mort, usé. Le sac de selle est petit (juste pour l'outillage pour les petites sorties, sinon c'est dans le sac sur le dos)... et en plus pour le derive chaine, ça se perd, on oublie de me le rendre, on me tord le chasse axe....    
Donc, petit, pas lourd, et pas cher.    
 
Mais je songe à remplacer le sac de selle par ça :
http://www.decathlon.fr/bidons-vtt [...] 23841.html
 
Des avis ?
 

 
Effectivement le look est pas top, j'avais déjà vu la gamme Scott qui est super de ce côté là. mais en neuf c'est quand même au dessus niveau prix (le FR10 est à 1250€ en ce moment), et en occase je l'ai pas trop vu ou à des prix proche du neuf... Et pis à 1250€ le vélo de DH faut pas vouloir un truc parfait non plus
 
merci pour les quelques infos en tout cas!

c'est clair qu'il est super bien équipé pour le prix
 
au pire, dans un an, tu rachètes un cadre

ANnonce en ligne On va voir si ça mord

Vous connaitriez pas un bouclard sympa sur Paris qui sortirait ma cassette et mon boitier de pédalier pour une bouchée de pain?  
 
Pas trop envie d'acheter les outils pour m'en servir qu'une fois dans ma vie

http://velorution.org/page/index.p [...] Itemid=108

t'es où sur paris... on peut faire ça sur le trottoir , j'ai les outils (normalement)
je dois aller de place d'italie à bd république samedi (début d'AM sans doute, je suis au théâtre le soir)
sinon dimanche bois de meudon ou bois vincennes
 

à priori oui, j'ai vérifier sur un 8.2 chez D4 à midi, le pivot fait entre17.5 et 18cm...
après, il ne faut pas prendre une potence avec un corps de 10cm , ni un jdd typé course (surélevé)

j'ai un iphone, pas forcément le mieux

Dites les grenoblois, ya quoi comme sentiers facile, genre 100/200m de D+ max, histoire que je repedale en douceur ?
J'ai vu l'ancienne voie du Tram, mais elle monte jusqu'en haut je crois, et ça va faire bcp pour une reprise

tu veux monter par les chemins?

le plus courant pour faire du VTT "traditionnel", c'est la frange vert (ce qui au sud de smh / eybens / echirolles.
sauf que c'est assez paumatoire, et souvent bien boueux.

t'as quelques trucs au dessus de seyssins sans avoir a monter jusque sur le plateau, tu peux démarrer du parc karl marx, et prendre les chemins qui te font envie. les descentes sont répertoriées sur singletrack.fr.

sinon, c'est souvent montée par la route pour les trucs proches, tu peux aller faire un fort du bourcet + corenc village par exemple (idem va voir sur ST)

a part ca, je devrais avoir un vélo de pret la semaine prochaine et donc faire quelques after taff avec.
si t'es libre...

du cyclocross quoi

 
C'est des malades en cyclocross  

Non mais pour redébuter doucement, je vais eviter les cols de 1000m de D+. A Paris j'avais mon Parc de St Cloud et mon bois de Meudon, faut juste que je retrouve la meme difficulté

Yep, volontier. Y'a tjs qu'un seul Vététiste dans mon groupe du CNPC et il ne connait pas non plus le coin

Ok j'ai trouvé 2-3 sentiers au dessus de Seyssins, dans le secteur de la DH des Vouillants. A voir comme je monte : par la trace violette qui part du Parc http://www.singletrack.fr/sentiers [...] hp?id=1229 ou par la route ici http://maps.google.fr/maps?q=45.18 [...] 16512&z=17 ?

 
comme dit kaillou38 la Frange Verte c'est ce qu'il te faut... les montées ne sont jamais très longues, et les multiples chemins permettent néanmoins de faire de bonnes balades sans monter très haut
vas faire un tour sur Utagawa ; y'a quelques traces intéressantes si tu as un GPS

ah oui en effet, je vois que la Frange verte n'est pas très haute ! merci

Excellent. Je leur filerai quelques pièces si j'y vais

Merci beaucoup pour ta proposition   , mais je vais devoir attendre le week end prochain pour m'en occuper, je suis pas là ce week end

Je dois aussi avoir les outils (boitier de pédalier shimano à roulements externes, ou classique à roulements internes).
Je peux te les filer si besoin (j'habite à Boulogne, et je bosse en semaine sur La Défense)
 

ah... je serais pas contre une sortie sur Meudon dimanche matin si le temps n'est pas trop pourri.
 
par contre va falloir que je me décide à monter mes pneus hiver... là les sauserwind sont plus que juste  :
 

 
 

 
Nuance, le cyclocross c'est dur. J'aurai dit VTC.