Reprise du message précédent :
topic foot, puis quoi encore, le topic abeilles et fleurs tant que tu y es (heuresement tout mes posts ont été delete avec mon ancien pseudal)
 
Des roues 700, surement, je ne sais pas, j'ai juste regardé sur troc vélo
 
Bon et mon estim car si je ne peux pas vendre mon vélo, ca sert à rien que je rêve

40€fpd in !

 
si peu  
 
j'osse pas re up mon annonce sur le bleu

 
Avec ça t'as plus mal aux fesses, mais le coup doit pas aimer ? Rien que pour regarder ce qu'il y a devant toi, tu dois bien baisser la tête non ?

velovert, ca marche bien pour les annonces (mais effectivement connaitre un prix)

4bis : je pense que sur le modèle commercial, ca doit être prévu...après j'en ai jamais testé non plus. Toutes les personnes cependant qui ont testé l'ont approuvé sans réserve.
kaillou : j'ai mis à 990€ sur le bleu. On verra bien.

Bon les gars je pars en compêt à plus  
 

 

  le vélo le + rapide du monde

 
allez ouverture "officielle" de ma courte saison VTT (2 mois max suivant la météo), avec une petite boucle vers St-Nizier : http://connect.garmin.com/activity/56313516
 
un peu juste niveau température là-haut (3°C), mais malgré l'orage d'hier ce n'était pas trop glissant, et la vue sur la vallée au soleil est toujours aussi belle...

voila, c'est sur le jaune aussi
en espérant. (bon j'aime mon vélo aussi, je le connais par coeur, mais je comprend pas comment cela se fait que j'ai aussi mal au cul avec ma selle de 650gr....)

cuissard, forme

Nan veille au soir.

J'ai gardé exprès mon modèle le plus haut de gamme
en cuissard pour éviter ce genre de problème!  
 
Hellzed : merde tu n'aurais pu eviter de le dire aux autres ici ... J'ai une réputation a tenir moi bon j'avoue tu es un bon coup!

Tiens toi ici ?
Welcome !

Jamais compris à quoi ça servait ce truc, quand on a déjà un pied de montage de roue  

And now, my BIKE !

(J'ai viré une entretoise sous la potence, Fox préconisant 30mm max).
J'ai oublié les pédales chez moi à Panam (j'suis à Lyon)    (j'les récupère mardi, mais je me tatais pour acheter des bonnes plates de FR mais c'est cher ces conneries ! J'en ai vu à 12-13€ sur CRC en plastoc, peut etre pas si mal, mais pas le temps de les faire expédier).

En attendant, j'ai reglé la fourche (en statique), mais je m'aperçois qu'étant donné la position relevée et un peu en arriere (j'suis grand), le SAG est parfois nul !, et si je donne un acoup sur le cintre, c'est pas super fiable, donc je sais pas trop comme font les autres sur des fourches encore plus hautes.
La position 100mm semble faire 110-115 mm du coup, je vais pouvoir l'utiliser sur le Sobre, sans trop que ça gene (120mm mini théoriquement), la position 120 semble etre à 125 et la 140 à 145mm.
Reglage du rebond ok (la roue ne rebondit pas quand j'enfonce puis relache d'un coup).
Reglage de la compression lente au milieu (je me demande bien comment ça réagit sur le terrain ce reglage).
Par contre, le réglage de la force du lockout n'a pas été possible, la molette noire est trop dur à faire tourner (bizarre, mais bon, je me vois pas rouler avec la fourche bloquée et laisser ce reglage gérer les chocs   ).

Bref, si vous avez des conseils ^^

PS. Ah et le Notubes apres plus de 3 semaines d'immobilité complete a très bien tenu son role : la roue arriere avait très peu perdu en pression, et l'avant (qui avait peu tournée), un peu plus, mais pas a plat du tout.

PS2 : et je cherche une protection pour le tube diagonal : SB3 propose une bande assez epaisse, mais 10€... ya pas l'équivalent dans les magasins de bricolage ?

entretoises selle tige de selle
 
sinon

Qu'est-ce qu'elles ont ma selle et ma tige de selle, hormis d'etre des enclumes ?

J'aime bien cet outils car je le trouve pratique à utiliser. Tu pose d'un coté, tu bloque, tu retourne la roue, en 30s, tu sais si ta roue est centrée.
Pour ma part, ce que j'aime beaucoup, c'est que pour l'utiliser, il faut retirer la roue du pied.  Quand ca fait 30 minutes, que tu regarde avec attention le même point (le mvt de la jante), quand tu retire ta roue pour voir si elle est centrée, ca te fait une petite pause bien sympa. Ca parait bête mais ca m'aide.

Il est finit  
Il est jolie en plus  

Pour le sag, il y a le même problème sur les dh actuel (avec les angles de camion), quand la personne s'assoit sur son vélo, l'amorto bouge mais pas la fourche. du coup, pour le réglé, je demandais à la personne de se mettre debout sur les pédales. Sans qu'elle force sur la fourche, position naturel.
Pour les réglages en statique détente/compression, ca te donne une idée mais rien ne vaut un tour sur le terrain.

Qui veut des pneus usagés vtt pour le prix des fdp.

Je ferai une liste mais si je les propose c'est qu'ils sont encore utilisable. De tête j'ai du Maxxis Crossmark/Larsen TT (2.35 ici)/Ignitor, du continental Explorer SS, du schwalbe Racing Ralph (1 ou 2 je ne sais plus).
Sinon de veilles pièces que personnes ne voudra mais pour allourdir un colis (pédalier Déore 1999, déralleur alivio (98-99) (ouais les vieux Lx et Xt, je les conserve)...).
Je ferai une liste, mais j'avais déjà donné un partie des pièces.

J'y ai pensé, mais j'ai plus de pédales ....... lol  

 
C'est obligatoire sur pas mal de pied de montage à vrai dire. Comme sur le park tool ts-2. Car les bras bougent ensemble, oui, mais tu as aucun centrage. Donc il faut un référentiel pour que ta roue soit bien centré, et c'est ce truc qui te sert de référentiel
 

 
tu as besoin d'autant d'entretoises? mécaniquement c'est pas top tu sais!
 
Pour ta fourche, la détente, ça se fait en pratique, car sur une 100-120mm, si tu lache la roue, ça rebondit un peu malgré tout... C'est par contre valable sur de l'enduro/descente avec 150mm de débattement, surtout à l'arrière.
 
Tu trouveras ta protection transparent en magasin de moto/voiture, mais ça coute souvent chère... (mais pas coupé tu en auras plus pour moins chère)

si c'est en tubeless, ça peut m'intéresser.
 
Sinon, je vélo d'Audio est sympa....  faudrait juste repeindre la fox pour être soit au couleur du cadre, soit en or - celle des accessoires (jdd et collier de selle) ou blanc pour trancher...
mais vu le temps qu'il lui a fallu pour acheter une fourche
je mettrais soit un bash soit un sabot pour protéger le pédalier (si bash: adieu les 3 plateaux...)

love : http://www.bentokaz.com/details.php?id_velo=2147
 
dommage que ca soit si loin.
 
Allez 990€ mon vélo, ca vaut le coup avec tout le pognon que j'y ai mis

Non, en tubeless j'ai un high roller, mais à voir pour l'usure par contre (pas sur du tout). Mais le crossmark et larsen sont normalement parti.

 
Je ne suis jamais monté sur un vélo couché, mais en montée à fort pourcentage ça doit être plus difficile non ?

c'est plus lent qu'un vélo debout en cote c'est sur. Mais en moulinant ca passe tranquille.

 
Oui, mais en terme de stabilité, c'était surtout à ça que je pensais.    

 
Tu dis de pas dépasser 14 dents, pourtant Truvativ XX 10-Speed Crankset propose un ratio de 45-30    
 
http://www.sram.com/truvativ/produ [...] d-crankset

 
ça dépend des dérailleurs
 
le DA est prévu pour 16 dents maxi en théorie, mais dans la pratique il ne faut pas plus de 14 pour avoir un bon shifting

 
16 dents ça passe très bien en shimano. D'ailleurs il y a intérêt avec les compacts.  

ca doit dependre des modeles, j'ai lu des commentaires comme quoi ils montaient une grosse pente à 3,5km/h

 
Ah ouais, plus rapide à pied.  

Ouf, je préfère le monter à 9/10 km/h  

 
Déjà que t'as l'impression d'être à l'arrêt à 10Km/h.  

quand je monte à 10km/h c'est que je suis en excellente forme

on me pose une question, je répond.  
 
Bien sur les roues 26p sont plus stables que les petites 16p (on en trouve). Vu ma petite taille, je suis obligé d'être un low rider (rouler près du sol) et donc d'avoir des roues de 20p max.
Le top, c'est une roue arr de 26p et une devant de 20p.
 
M'enfin, je reve trop, mon vélo n'est pas encore vendu (bon en pièce ca partira facilement sauf que j'ai plus rien pour démonter, et ca me saoule). Vous voulez gagner de l'argent, prenez mon vélo et vendez le par pièce ensuite des roues ztr comme neuve, du R1, du xtr
 

 
Sinon il y a des modèles de vélos couchés avec trois roues. Deux de 700 à l'arrière et une plus petite sur le devant. Ca devrait être plus stable non ? Car je ne sais pas ce que tu transportes, mais ça doit faire son poids et prendre de la place quand même.

Ah ah !
 
C'est clair alors 3,5, je sais pas, le vélo couché doit pas maintenir debout  

les trikes
 
outre le poids, le prix c'est surtout la largeur qui me dérange, il doit y avoir pas mal de coin ou l'on ne peut plus passer ! Mais en roue de 700, de tête j'en vois pas là.

trike

et c'est plutôt 2 roues avant et une roue arrière (qui est souvent un peu plus grande que les avants)

c'est mon prochain vélo (choix du modèle non arrêté)clair qu'il faut se lever tot pour en trouver a 1000€

pour le 700, il y en a au moins un chez catrike (le 700) et un chez ice (le vortex)