Reprise du message précédent :

générique chinois vendu sous plusieurs marques il me semble

KCNC, ca gache vraiment tout

Va surtout falloir améliorer ta puissance

edit: et 52km/h, ok, mais quand tu vas plus vite tu fais quoi hein?

 
je préfère travailler le cardio en priorité
 
du vélo de route !

euh... vous pratiquez quel style de chemin pour avoir besoin de pédaler à plus de 50 km/h à VTT ?

Avec des petits garvillons dessus quand même, pour justifier l'amorto arrière

 
Delantera

 
disons qu'en Isère on prend vite du D+ dans la tronche, et le D- reste bien technique (donc peu rapide)... on use davantage le 22 et le 32 que le 44

 
Vite, en le disant oui. Pas forcément en le montant.  

par chez moi, on n'a pas de gros D+/D- mais voilà mon type de parcours...pas besoin de 44 non plus  

PS : le waypoint qui descend à 30 m est une erreur GPS

typiquement le genre de truc qui se fait tout sur le 32, en visitant la cassette de droite à gauche

 
Les juicy 3 sont a 90€  

ça ne passe pas partout en 32 hein

quoique un mono plateau de 32 avec du 11x36 en 10V ça n'en serait pas loin...

 
Ok merci, récupérer l'ancien pédalier de toute façon c'est pas prévu
Pourquoi taper avec un bout de bois sur les plateaux?
 
Sinon personne n'utilise d'impact short ici?

K7 SRAM XO 10 sp(pg 1070... la 1080 introuvable) en 12x36: 358g
(pour info, la X0 9 sp pg990 est à 271g en 11x32 - poids VV)
 
j'ai des photos (post plus tard) est elle à l'air solide...
pour l'étagement, il faut que je compte
par contre la XX est à 211g ... mais elle est bien trop chère
 
Un site/mag a testé la compatibilité sur le terrain d'u mélange de shimano et de sram en 10 vitesses et c'est bien compatible.
Ils mettaient une réserve sur le passage des vitesses (pignons/plateaux) du fait de l'usinage différent des dents

j'essaierai de couper à la meuleuse:
 
1) soit le bras de pédalier autour de l'axe du boitier pour pouvoir passer le démonte cassette autour et enlever proprement ce dernier.
2) soit l'axe du boitier qui tient le bras de pédalier

qu'il fasse la méthode du marteau, ca fonctionne bien, et je t'assure que chez les boubous, c'est la solution qu'on utilise en principe.

 
En effet,  
  j'avais oublié ces entrées de gammes  

y'a d'autres choix (+ 10€ fdp)
http://www.kompressor-bike.com/com [...] =1&sort=2a

 
Je vais tester le marteau, ça m'a l'air plus accessible dans un premier temps
 
La meuleuse je l'ai pas, même si ça doit se trouver au boulot

 
Du coup je suis super déçu, je pensais que cela serait plus léger.
 
Pour ce qui est de la solidité c'est vite dit, la 990 c'était pas très costaud (alliage plus mou et ça se marquait facilement) face à une XT en 9v, alors en 10 vitesses ça me ferait peur .

j'ai compté...
36/32/28/25/22/19/17/15/13/12

 
sinon K7 XX (225€) soit 1€ le gramme perdu entre les 2 K7...160€ d'écart...  
et +20g d'écart avec la XT 10sp
 
bon, choix cornélien: je prends mon canyon FR ce WE prolongé (eh oui, le pont ) ou mon shamann pour tester mon 10sp...  
piste de BMX et bosses en forêt à Rennes...
un peu de montée à quimperlé...

Sympa, merci pour l'étagement, je ne l'avais pas trouvé sur le net (dommage que Sram ne donne pas ces infos facilement).

Je viens de recevoir un pied de montage de roues park tool ts-2, ça inspire confiance, il y a plus qu'a maintenant

 
ça y est tu te lances ?

Achete un centreur de roue    C'est bien utile.  
 

Oui je l'attends lui aussi, le park tool pliant par contre, le var est un peu trop encombrant
Je dois acheter une clé P&K lie aussi

Faudrait vraiment que je m'y mette sur les roues. Je m'acheterai une bonne clé et un tensio déjà le mois prochain peut être.

le tensio park tool est pas trop chère, en clé, tu as pas 50 clés de qualité sur le marché le soucis, c'est que la P&K lie est uniquement dispo en vpc par virement bancaire

 
Oui, c'est celui que je voyais en tensio. Je ne me vois pas acheter un dtswiss par exemple juste par curiosité.
Pour le virement bancaire c'est pas un soucis.

J'ai acheté des clés p&klie en cb sur leur site Ya 3 mois

merci tomsoft, je viens de mettre mes lunettes, et j'ai commandé -__- via paypal.
Pour info:
http://www.pklie.de/spoke_wrench.html

j'ai pris les 2 tailles, ca va niquel ces clés la
et une clé anti vrillage de chez rca bike

re
 
bon, cet aprem, on m'a parlé de vélo couché, et franchement, ca me bote bien (j'en ai marre d'avoir mal au cul, malgré le changement de selle, et les achats prévus pour largement réhausser mon poste de "pilotage" ).
 
Question con, mais vous estimez à combien mon vélo :
je redonne les caractérisques pour ceux qui l'ont oublié.
-cadre spe sworks 2004, 15,5, cadre en état moyen mais marche bien
-fourche sid 2009 race
-roue ZTR 355, hope pro 3, réviser par un monteur
-pédalier xtr double
-der av. shimano double dura ace
-der arr Sram X9 2010
-K7 dura ace 11 27
-chaine KMC (le truc spécial 10v que j'ai payé rubis sur ongle)
-cintre kcnc
-bar end light mais que je n'ai pas payé bien cher et qui sont abimés
-twister XO
-frein R1 avec vis Ti
-tige de selle kcnc (truc qui tient la selle rouge)
-selle : heuu, le truc de grand mere (pas une brooks lol)
-potence easton ec90
-pédale de merde
Voilà, merci

D'ailleurs t'as un sujet de très petite taille sur le forum.
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 1741_1.htm

j'aime que les topics de grandes tailles moi
 
 
Le HS, j'aime
 

200€
 

1200€

 
Va sur le topic foot alors.    
Sinon, des roues de 700 ne serait pas mieux ?

topic foot, puis quoi encore, le topic abeilles et fleurs tant que tu y es (heuresement tout mes posts ont été delete avec mon ancien pseudal)
 
Des roues 700, surement, je ne sais pas, j'ai juste regardé sur troc vélo
 
Bon et mon estim car si je ne peux pas vendre mon vélo, ca sert à rien que je rêve