Reprise du message précédent :
p'tain t'es vieux

 
Intense en vends pour ses pneus, et sinon c'est dispo sous d'autres marques de vélo

 

 
Le top!
 
 

 
On doit avoir le même âge.
 

 
 
Ah d'accords. Enfin, ce doit pas être la même qualité que ce que j'avais.

perso j'ai pas pu sortir le premier flan du pneu sans faire levier avec un demonte pneu en plastique...
a la main c etait infaisable...
au remontage pareil (pour faire entrer le 2e flan)

j'eviterai la prochaine fois si c est vraiment a proscrire...
mais je vais en chier  

Il faut éviter d'abimer les talons, vu que le système UST repose sur des talons très bien réalisé (pour que ça colle parfaitement dans la jante)

- BELIEVE-BIKES Cadre Titanium Lite T.16 = 639.99 e
- BELIEVE-BIKES Cadre Titanium Lite T.18 = 639.99 e
- BELIEVE-BIKES Cadre Titanium Lite T.20 = 639.99 e
 
- BELIEVE-BIKES Cadre Titanium S-Lite T.16 = 699.99 e
- BELIEVE-BIKES Cadre Titanium S-Lite T.18 = 699.99 e
- BELIEVE-BIKES Cadre Titanium S-Lite T.20 = 699.99 e
 
 
Pour les fanas du métal mou léger qui se tord, ça vaut sacrément le coup là.

 
clair  

avec mes jantes a la con qui doivent être trop grandes, c'est pas au démonte pneu que je les monte, c'est au pied de biche...

Quand est-ce que t'achetes un peu matos Kaillou, au lieu de rouler ?

serait ce des DT swiss tes jantes ?
J'ai un pote qui a des E540, et des pneus que je peux démonter / remonter sans aucune difficulté sur mes jantes, lui il a besoin d'au moins 3 ou 4 démonte pneu pour les sortir.

des cane creek

audio, j'ai quasiment fini mon vélo, je changerai peut être les roues l'an prochain, mais c'est pas une priorité, j'ai quasi 2000€ de matos de ski prévu pour cet hiver...
puis je roule pas beaucoup, 2-3 fois par mois maxi de tout l'été...

t'as roulé plus que moi    
 
Moi ma saison va pouvoir seulement démarrer maintenant : les joies de la boue, de la neige, du froid, des feuilles mortes recouvrant les racines détrempées et des gués transformés en glace    
 
Saleté de boulot saisonier qui me bouffe toutes mes soirées / weekend de mai à septembre, et qui me fait bosser que 20h/ hebdo maxi en hiver.

 
J'étais sérieux, quand je te demandais pourquoi tu roulais ton route uniquement tous les 29 Février ?

 
2-3 fois avec les 7 vélos ou par vélo.  

 
C'est une expression.  

on dit pas "30 fevrier" quand on roule jamais ?
29, ça fait une fois tous les 4 ans, spas mal pour lui faire prendre l'air

 
Ouais mais là ça ne veut pas dire jamais mais vraiment pas souvent.  

C'est quoi? Une mini gousse de vanille? Un bébé ver de terre fossilisé?

je compte juste le santa cruz

OH MA GOD  

Mouais bof, un titane, c'est pas qu'un materiaux. J'me vois vraiment pas acheter un titane générique.

Pour l'instant, un Altira m'attirerait bien

 
 
parce que je le sors en moyenne 1 fois tous les 4 ans    
 
Par contre la je viens de déménager à presque 10 km de mon boulot, j'ai bien envie de me monter un fixie pour les beaux jours.

 
Tu sais, ça sort de la même usine.

Ouais p't'etre, mais le concepteur y a surement mis plus de coeur

quelqu'un a déjà vu des retours sur le cadre Ti superlight Believe Bike ?

Le montage avance:
 

 
Mais il manque encore pas mal de pièces:
- collier de selle
- dérailleur ar
- guide chaine
- pédalier
- sabot en carbone
- protège base
- kit protone

Salut,
 
Toujours à la recherche de mon futur vtt, j'aurais voulu avoir votre avis sur ces deux modèles sunn:
 
Wisdom S1:
 

 

 
+: fourche de 120mm, couleur (ok c'est subjectif), prix
-: poids
 
Shamann S2:
 

 

 
+: poids, équipement + haut de gamme
-: fourche de 100mm seulement, couleur, prix
 
 
Je me rends pas compte si le poids du wisdom est pénalisant, pareil pour la fourche de 100mm du shamann...

Pour la fourche, tout dépend de ta pratique. Par contre ne te leure pas, le shaman ne fait très certainement pas 10,3 kg avec cet équipement.

C'est pourtant dans les specs officielles
 
http://www.sunnbicycle.com/IMG/pdf/SUNN_specs_2011.pdf
 
Pour la pratique je pense que 100mm me suffiront dans 90% des cas, mais je ne voudrais pas être limité si je l'emmène en montagne...

j'ai 100mm a l'arrière pour rouler uniquement en (haute) montagne

C'est surtout l'avant qui m'intéresse

 
 
facile de peser un bike sans pédale, avec des pneus de salon, et en mettant une marge d'erreur de 20% sur le poids.  
 
Le shaman est plus proche des 12,5 kg que des 10  

vu ce que fait kaillou38 avec je pense que les 100mm AV/AR te suffiront en montagne ; la géométrie du Shamann étant très polyvalente à ce niveau... d'ailleurs un pote de club a fait la TransV cette année en montant des pneus renforcés : selon lui c'était le compromis idéal entre poids, position et fiabilité (il avait le choix entre un semi-rigide Merlin titane, un Shamann et un Kern LT).
 
car la montagne c'est certes de la descente (souvent) engagée, mais aussi de longues montées

Y'a ptêt une erreur sur le doc vu que le S2 et le S1 sont tous les deux indiqués à 10,5kg, et le S2 2010 est annoncé à 11,6  

Ok merci de ta réponse

Le wisdom reste quand même plus abordable, mais la encore je me demande s'il ne sera pas un peu lourd (12,8kg annoncé, donc potentiellement plus...)

edit: pour préciser ma pratique, ce sera essentiellement de la forêt en IDF

 
ya pas d'erreur, n'importe quel constructeur dégonfle le poids de son vélo / pièce de vélo. Faut se baser sur le SUMO de vélovert, ils te sortent les poids après pesée.
 
et regarde : 10.5 + 10% (je suis gentil ) + 400 grammes pour des pneus corrects + 400 grammes de pédales, ça te fait un vélo à 12.3 kg.

A la limite ce n'est pas très grave que les poids soient faussés, vu que je n'y connais pas grand chose je m'en sers plus comme d'une échelle pour comparer plusieurs modèles...

J'ai reçu mon Notubes et ma dosette, et j'ai etanchéïfié mes Spé 2Bliss dans les regles de l'art (je recap au cas où j'ai merdé) :

- mise en place du pneu des 2 cotés
- eau bien savonneuse sur les tringles et les crochets
- gonflage, 2 claquements (1 de chaque coté je présume).
- dégonflage, le pneu semble toujours à peu pres clipsé
- demontage de l'obus de valve
- insertion du Latex Notubes par la valve, en bas (nickel la dosette)
- regonflage
- nombreuses rotations de la roue
- agitation de la roue d'avant en arriere une dizaine de fois en decalant les mains successivement, pour le liquide impregne bien les flans
- roue à l'horizontale 3-4 min, un peu d'eau sur les flancs pour voir les bulles potentielle => rien du tout !
- roue à l'horizontal de l'autre coté.

Et voilà.

En agitant, je vois qu'il reste encore du liquide dans le pneu.. m'ont l'air bien étanche tout de meme ces Spé.

Donc si demain matin ils sont a plat, je re-agite dans tous les sens puis je rajoute du liquide si je sens qu'il n'y a plus rien ou j'en rajoute quoiqu'il en soit ?

PS à Klarf : j'avais monté le pneu sans savon, juste comme ça quand j'avais reçu les roues : ils n'avaient pas claqué et la tringle n'est pas régulierement insérée dans les crochets

 
Le Wisdom tire plus vers l'enduro (situé entre le Shamann et le Kern dans la gamme)... mais si tu ne fais pas de sauts amha le Shamann sera idéal pour l'IDF

 
Enfin les python air light, c'est pas ce qu'il y a de plus léger. Ca fait 500g pièce au moins, c'est pas ridicule quand même.
Par contre ça sera forcément sans pédales, en petite taille aussi.
Va fera dans les bon 11kg tout au plus près a rouler. Les poids sunn sont quand même pas si faut que ça.
 

 
100mm avant arrière c'est quand même bien, ça permet de gagner en technique sans forcément être tout le temps aidé par les suspensions.
Ton pote de club, il travail pas chez distri cycle?

bah... si pourquoi ? (c'est le mécano)