Reprise du message précédent :

environ 10cm mini je pense

je sais pas, je pose le talon sur la pédale, jambe tendue, et j'ajuste en feeling par la suite

mais il me semble que sur la kind shock qui est annoncée a 400mm, il me reste 13 ou 14 cm dans le tube (insertion min 12cm...)

ce qui fait 26-27cm de sortie, + la hauteur de la selle

je suis suis entre deux tailles, mais plus L que M. Donc je pense que la tige de selle est intéressant pour moi.

Elle serait pas verte des fois ta chambre à air...?

 
160-180 alors qu'à 200mm on a les vélos de DH ? Je suis d'accord avec toi, peu importe le nom que l'on donne, enduro ou all mountain, c'est juste rouler en montagne.
 
Après, c'est juste que tout passe avec un vélo rigide, mais sur les vidéos, c'est tout de suite plus agréable d'avoir un TS avec 150mm de débattement

ce que je disais
Descendre le ventoux en 8.1, c'est violent, mais faisable

 
Oui c'est ce que j'étais en train de regarder.
Bon je crois que je vais faire l'upgrade

 
 
sur ma thomson de 330 mm , la tige de selle est sortie d'une 20 aine de centimètre ! ...
 
Mon entrejambe mesurée lors de mon étude posturale chez culture est de 825 mm ... et la hauteur de selle est de 715 mm

Tu mesure combien, et quel est la taille de ton cadre sinon ça veut rien dire...

 
je mesure 1,79m et mon cadre est une taille L (pour la hauteur de selle la hauteur de mon tronc ne te sert a rien )

20 cm de tube de selle ça me semble beaucoup

Merci pour tous ces modèles, on va voir ça, et l'objectif c'est en effet de ne pas rester dans mes montagnettes et passé à plus gros encore et  encore....

A aucun moment dans la vidéo je ne vois de passage avec des aspérités de plus de 10cm... à partir de là, quel est l'intérêt d'avoir un spad avec 150mm de débattement pour ce genre de parcours ?
 
mis à part que :

• c'est plus lourd
• ça pompe plus
• ça a un comportement plus pataud

ça me laisse dubitatif  

J'ai pas mesuré, mais ça doit être dans ce genre là chez moi...

cm est en forme aujourd'hui.  

au repos je parle  

 
Je prèfère XC engagé, car il n'y a pas qu'en montagne qu'il y a de la pente
 

 
C'est clair : le débattement de 150mm, c'est surtout pour passer des marches relativement hautes. Pour le chemin en question, entre 120 & 150mm, il ne doit pas y avoir une grosse différence.
 
Sinon, j'ai essayé des genouillères Kali AAzis : pas mal, ne semble pas trop gêné le pédalage, mais assez "étouffant" quand même (peu d'aérations). Par contre, niveau protection, cela semble pas mal du tout...

Pas facile à caser dans un cuissard...ça dépasse forcément...

mais les descentes de 100 de d-, ca gave vite...

 
Sans aller jusqu'à 100m, des endroits avec des descentes techniques de 300/400m de D-, il y en a quand même pas mal !

Bien le bonjour.
 
J'aimerais avoir l'avis des experts de ce forum, en ce qui concerne l'achat d'un VTT pour faire de temps en temps des balades sur route/en forêt, un peu du "hors piste" également et avec un budget de plus ou moins 200€ (pas envie d'investir trop d'argent là-dedans pour le moment).
 
J'en ai sélectionner 3 qui rentre dans mon budget et j'aimerais avoir votre avis dessus.
 
Marlin VTT ATB Full Suspendu 18 Vitesses (180€):

 
Cadre acier full suspendu avec equipement de base
 
• 18 vit. Shimano Revoshift
• fourche téléscopique
• roues profilées noires
• V-brakes et jantes en alu
• Hauteur de cadre : H19
• Poids : 16.6 Kg
 
Mahin VTT Arizona 18 Vitesses (180€):

 
• Nouveaux modèle VTT alu
• cadre oversized
• V-brakes alu avant et arrière
• 18 vit. Shimano Tourney STI
• fourche télescopique Zoom
• jantes profilées noires
• leviers de frein alu
• cornes
• Hauteur de cadre: H19
• Poids net: 16 kg
 
Mahin VTT Nevada 18 Vitesses (205€):

 
• Nouveau modèle VTT alu
• cadre oversized
• frein à disque Promax avant, frein V-Brake arrière
• 18 vit. Shimano Tourney STI
• fourche télescopique Zoom
• jantes profilées noires
• leviers de frein alu
• cornes
• Hauteur de cadre: H19
• Poids net: 16,4 kg

non de dieux, 16 kilos

 
edit : regarde plutôt par là, ça t'évitera déjà de trainer un âne mort : http://www.intersport.fr/e-commerc [...] id=4260004

 
16Kg en étant optimiste.

16 kilos au minimum, plus tu prends grand plus ça pèse lourd c'est machin non??

le poids du Demo de chépukel descendeur

Je sais pas où tu as peché cette marque, mais bon, quand on a pas de budget, en général, c'est soit occas, soit decathlon/intersport.
Sauf si tu es conscient qu'un de ces velos te permettra seulement de gouter au vtt, et de faire 3 fois moins de km qu'avec un velo digne de ce nom, plus leger.

D'ailleurs, quel est la différence d'impact entre le poids du VTT, et le poids du pilote ?
 
On m'avait parlé d'un coefficient de x7...

Au pif je dirais Sam Hill (Il me semble qu'il est chez Spé).

 
Ca dépends comme le cycliste porte son poids aussi.

 
Comme je l'ai dit, ce sera surtout pour faire des balades sur route/en forêt avec madame ou avec des potes de temps en temps donc je ne cherche pas à avoir absolument LE vtt ultime, juste un vtt correct quoi.  
 
 
 
Ah oui il est pas mal celui là, faut que je regarde s'il y a un intersport pas loin de chez moi.  
 
 

marlin

 
c'est plus lourd => ca descend plus vite du coup
ca pompe plus => Oui, va pour le tout rigide alors, ca pompera moins !    
ca a un comportement plus pataud => ca dépend à quelle vitesse tu roule, mais lorsque ca descend à bonne vitesse c'est bien qu'un vélo soit stable.
 
Bref, je n'ai pas regardé toute la vidéo, mais personnellement je préfère le faire avec un vélo de 150mm de débattement qu'un semi rigide (même si ca passe sans problèmes avec un semi rigide).
 

 
J'en ai aucune à 100km à la ronde

 
http://img710.imageshack.us/f/dsc00150kt.jpg/
 
je mesurais cet apreme

laule....

t'as rien compris là

Le débattement d'une suspension apporte des points positifs (adhérence, confort, etc.), mais également des inconvénients (poids, pompage, perte de nervosité).

Il faut donc trouver un compromis entre les deux.

Sur un circuit lambda, si un spad de 150mm n'apporte aucun avantage vis à vis d'un spad de 100mm, c'est pour moi useless, car les inconvénients eux seront bien présents.

comportement pataud != comportement stable....

pataud, c'est mou, poussif, etc.
Tu ne relances pas avec un spad de 150mm de débattement comme tu le fais avec un spad de 100mm de débattement...

Bah regarde la vidéo.

Clairement dans la vidéo je peux les accompagner avec mon spad de XC, car c'est une pratique XC... (et d'autres du forum qui ont fait le parcours confirment qu'il n'y a AUCUNE difficulté pouvant justifier l'usage d'un TS avec un gros débattement).

Mis à part se branler la nouille en se disant "ah oui c'est trop bon j'ai un super intense que j'ai payé la peau du cul qui est super exclusif avec ses 180mm de débattement, même que c'est trop cool de traverser le bois de boulogne avec", ça sert à rien

 
Je comprend mieux tes opinions précédentes quand je lis ça.  
 
Je vais prendre mon exemple personnel, je roule quasiment essentiellement en XC (car c'est assez plat ou j'habite). Les descentes que je prend passe très bien avec mon SR, car pas très technique, pas de grosses marches. J'ai essayé plusieurs fois un vtt avec 140 ou 150mm de débattement (je ne sais pas du tout combien le reign d'il y a 2-3 ans a comme débattement) dans ses descentes, et depuis je n'ai qu'une envie c'est de m'en prendre un.
 
Ca sert à rien ? Oui, car ca se fait très bien avec un SR, pourtant, je me fais nettement plus plaisir qu'avec mon vtt de xc... Donc tes préjugés sur le fait de se branler la nouille, ou dire "j'ai un vélo qui a couté super cher", c'est un peu rapide (surtout qu'un reign coute moins cher que la plupart de vos XC ).    
 

Ah bah ton exemple personnel ne converge pas du tout vers mon expérience personnelle

Ca fait un moment maiontenant que je ne suis pas monté sur un spad à "gros" débattement (c'était un 140mm, et il y a 5 ans), mais clairement le comportement était radicalement différen, avec une perte flagrante de nervosité en relance...

Je faisais allusion à la vidéo, sponsorisée par Intense, qui pour vnater les capacités de leurs spads font une vidéo ... de XC

(et pour le coup les Intense, c'est très cher )

Je regarde pour de nouveaux grips, et il y a certaines notions qui m'échappent
 
Certains modèles proposent un grip classique, ou "gripshift". Quelle différence y a t'il : http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=10473 ?
 
Ensuite, pour monter des lock-on, y a t'il un prérequis particulier ?
 
Merci !

le gripshift, c'est les poignées tournantes (type twister X0) :
 

 
 
 
Le grid est donc :

• plus court (car la poignée tournante fait déjà en partie office de poignée)
• d'un diamètre plus gros

 
 
 
Pour les lock-on, non : aucun prérequis. J'en ai monté sur mon spad cet hiver, et j'en suis pleinement satisfait : ça tient bien en place, ça se monte facilement, que du bon

Ok, merci.
 
je vais m'orienter vers ce modèle : http://www.chainreactioncycles.com [...] delID=1169