Reprise du message précédent :
c'est un bon prix pour un vélo pour decouvrir le vtt

Sinon un exemple en occas : http://www.velovert.com/annonce/11 [...] -chameleon
The Bijou.
Sinon moins cher : http://www.velovert.com/annonce/11 [...] ikes-surge (pour envoyer bien fort)

pour la taille je mesure 1m80 ...... j'ai pas fait trop gaffe à la taille... un petit réglage sur la chaise ne peux pas résoudre le problème ?

honnêtement : non.
 
Un cadre XL (21" ) sera bien trop grand pour toi : position très couchée, centre de gravité haut, mauvais positionnement (donc mal de dos, inconfort, manque de maniabilité à basse vitesse et dans les passages techniques).

 
Donc si je comprend ce que tu dis, si tu peux passer avec un SR et 63mm de debattement, ce n'est pas de l'enduro. Sur une piste de DH, ca passe aussi avec un SR et 63mm de debattement, ca signifie que ce n'est pas de la DH ?
 
Pour moi, sur la vidéo, c'est de l'enduro. Ca passe avec un XC, mais tu te fera nettement plus plaisir avec un vtt d'enduro entre 120 et 150mm de debattement.
 
 
PS : par contre en ille et vilaine, ca va etre dur de faire de l'enduro. Mais tu peux très bien faire du XC avec un enduro, ce sera juste plus crevant et moins intéressant

je tiens à vous remercier (cartemere, kaillou38 et audioslave) pour vos réponses pointus et techniques.
j'hésite encore vu la taille ...

cartemere s'il te plait avec une taille 1m80 il faut alors choisir un vélo M ou L ?

 
C'est bien, ca signifie que je peux sans problèmes diminuer le poids de mon SR qui pèse juste 12,6kg...  

et pour toi, c'est quoi la difference entre enduro et all mountain. parce que ce que t'annonces (entre 120 et 150), ce n'est plus ce que les marques annoncent comme enduro, mais bientôt juste XC engagé...

enduro, c'est un mot à la mode pour faire bien dans les descriptifs commerciaux, mais ca ne veut plus rien dire. le coin de dignes, je te conseille vraiment pas d'y aller avec ce qui est appelé enduro, parce qu'il faut les monter les vélos, c'est pas tout plat et il y a pas de remontées mécaniques.

je fais 1.80m, j'ai un L (19" ) chez Specialized (les cotes varient un peu en fonction des marques et des modèles), avec une potence de 110mm et une tige de selle droite (sans déport sur le chariot) : ça me va parfaitement.
Jamais de mal de dos, subtil compromis entre stabilité et vivacité, qui donne un VTT au comportement sain et joueur

j'ai également un M chez mes parents (un decathlon semi-rigide de 2001) qui est également équipé d'une tige de selle sans recul, mais avec une potence plus courte (90mm), et franchement c'est trop court : j'ai l'impression d'être écrasé entre le guidon et la selle, j'ai rapidement mal au bas du dos, et aux poignets (car trop de poids reporté sur l'avant), le vélo est assez instable.

J'ai déjà essayé des XL... et ça ne va pas du tout

Un L devrait aller, mais si tu veux un velo plus maniable, joueur, un M peut le faire aussi.  
Faut voir les cotes en detail.
 
Detaille ta demande si tu veux plus de conseils

 
C'est justement le but de l'enduro pour moi. Et enduro est quasiment équivalent à all mountain (j'ai plus l'impression que c'est pour faire deux modèles différents pour le marketing encore). Enfin, enduro/all mountain, ca me parait juste plus engagé que du XC en descente.
 
Un vélo d'enduro, c'est quoi comme débattement pour toi ?

 
 
Quand tu seras prêt n'hésites pas à venir rouler avec nous dans le 34. La majorité d'entre nous pratique l'enduro et le reste (comme moi ) pratique le all mountain.
Tu auras tous les conseils nécessaires en live pour t'aider dans ton initiation : www.vtt34.com

Heu je sais pas si il est assez solide...    
 

 
Ha bah voilà j'en prend bonne note... C'est cool parce que je débute. (Oui je sais ça ce voit)

audioslave, je suis à la recherche d'un vtt sport ne dépassant pas les 300 euro. ce n'est pas pour des compétitions, juste pour se balader. je ne connais pas les détails techniques (les meilleurs marques pour la fourche, pour le cadre, etc.) et par suite je me suis limité aux marques de vtt connues de façon général (commençal, GT, etc.)
 
Je viens de trouver sur un site ce vtt occasion commençal à 300 euro :
 
Cadre : NEW Premier VB 6061T6      
Fourche : Suntour XCT V2 80mm on XS/100mm on others  
Jeu de Direction : Neco 1"1/8 ball retainer  
Potence : Commençal  
Cintre : Commençal 1" 6061  
Poignées : Commençal Kraton black  
Freins : Commençal V-brake Linear spring white  
Manettes : Shimano Acera EF50 + levers 3x8  
Dérailleur AV : Shimano M190  
Dérailleur AR : Shimano Acera  
Boitier de Pédalier : FSA Square sealed bearings  
Pédalier : Shimano M151  
Chaîne : KMC 8s  
Cassette : Sram PG820 8s 11-32  
Jantes : Jalco double wall  
Moyeux : Shimano RM40/RM30  
Rayons : Stainless 64p 3x lacing black  
Pneus : Kenda Karma 26x2.00  
Tige de Selle : Commençal  
Selle : Commençal  
Couleur : Noir brillant
http://www.aloisir.fr/vente-articl [...] 4,955.html
 
et il y a aussi ce site ou il y a beaucoup de choix :
http://www.culturevelo.com/?page=m [...] rier=Trier
 
J'espère avoir votre aide à fin d'acheter et profiter du beau temps
 
Merci

il y a également ce vtt giant neuf à 300 euro
http://www.rivierabike.com/voir_giantboulder.html
 
Caracteristiques techniques :  
Cadre GIANT BOULDER Aluminium AluxX - Fluid FormTM  
Fourche SUNTOUR XCT V2 - 63mm de débattement  
Boîtier de Pédalier VP  
Pédalier SR SUNTOUR XXC  
Pédales VP Plates  
Chaîne KMC Z51  
Jeu de direction 1-1/8"  
Cintre GIANT Acier - Relevé  
Potence GIANT Aluminium  
Tige de selle GIANT Aluminium  
Selle GIANT Sport Trail  
Dérailleur av. SHIMANO Tourney  
Dérailleur ar. SHIMANO Altus  
Sélecteurs de vitesses SHIMANO EZ Fire - 24v.  
Frein av. TEKTRO - V-Brake  
Frein ar. TEKTRO - V-Brake  
Leviers de freins SHIMANO
Cassette SHIMANO TZ07 - 7v. - 14x28
Jantes CR18 Double paroi  
Moyeux JOY TECH  
Pneus KENDA Kinetics 26x2.1  
Tailles XS/14" - S/17'' - M/19'' - L/21'' - XL/23''  
Poids 14,00 kg (+/- 8%, en taille M, sans pédales)
 
Merci d'avance pour votre aide

 
Je demandais ça à titre indicatif, loin de moi cette idée.
 

aujourd'hui, ce que les marques appelle enduro, c'est entre 160 et 180, en dessous c'est du all mountain.
 
je préfère nettement le terme "rouler en montagne"

 
Pas facile de s'y retrouver aujourd'hui.
Attends de voir les modèles qui vont arriver bientôt. Il y aura pas mal de polyvalent "engagé" en 2011.
 
Sinon tu peux te tourner vers un pitch. Ca te permettrait de t'amuser en descente tout en pouvant monter ta colline (24/36 et 11/34 à l'arrière). Le comp doit être dans les 1700€ neuf, mais comme je disais, il faut peut-être attendre un peu pour voir ce qui va débarquer en fin d'année comme nouveaux modèles.  
Le pitch :
http://www.specialized.com/fr/fr/b [...] temId=9391
 
Sinon tu as le Reign chez Giant. le prowler chez Ktm (remplacé l'année prochaine par le bark), le remedy chez Trek... etc
Tout ces modèles sont davantage des vélos de montagne, donc j'espère que tu ne restes pas uniquement sur ta colline. Ce serait dommage.  

 
Le commencal a l'air pas mal.
 
Attention cependant : c'est un spad d'occasion (en location), il n'est peut être pas en état neuf

J'ai besoin de votre aide, je lurkais pour une Thomson Masterpiece, et j'en ai trouver une, sauf que le vendeur l'a coupé à 22cm au lieu de 30. Je viens de mesuré actuellement ma tds est sorti de 11 cm du cadre, vous pensez que ça peut être une bonne affaire ou pas ? Sachant que neuve elle vaut dans les 110€, et la je pense pense pouvoir l'avoir pour super pas cher. Il faut qu'il y est combien de cm de la tds dans le cadre pour respecté la marge de sécurité ?  
 
Je crois avoir 82 cm d'entrejambe pour 1m77, normalement ça devrait le faire ?  

t'es un multi de fornoxe ?  

Salut,
 
J'ai mon pneu avant qui perd environ 1/3 de son gonflage sur une période de 2 semaines d'inutilité et donc à chaque sortie je remet ça au point. Contrairement à mon arrière qui ne bouge pas d'un pet.
J'ai bien regardé la roue et aucun défaut apparent.
 
Des conseils?
Merci

ca pose plusieurs problemes (outre le fait que 11cm de sortie, ca me parait vraiment peu)
 
normalement, l'insertion min sur la masterpiece, c'est 8cm il me semble.
mais en coupant de 8cm, tu vires la partie qui doit etre justement dans le tube du cadre, et qui n'est pas ronde, mais adaptée aux contraintes de serrage.
 
t'es sur que c'est que 11cm, chariot compris?  et bien sur ton nouveau cadre?

réparer la crevaison lente  

oui mais justement visuellement je vois rien
Tu conseilles quoi pour cette "réparation"? carrément changer de pneu (coute un poil cher je crois )

t'es en chambre ou en tubeless?

Chambre à air oui

la methode dans les 2 cas, c'est gonfler plus que d'habitude et tremper dans l'eau pour localiser.
 
ou si t'en en tubeless, balancer un peu de preventif dedans

Je toasterai avec l'eau tu as raison
 
ps: mais au pire, c'est "dangereux" de rouler comme ça? car là par exemple en trois jours j'ai fais trois sorties de plusieurs heures et à part un coup de gonflette le premier jour le pneu bouge pas. du coup pour pas accentuer j'essaye de gérer avec la fourche réglable (suivant si route ou pierres)
A terme faudra quand même tout changer je le pense bien.

mais en tout cas, c'est pas la peine de changer le pneu parce que t'as la chambre a air qui se degonfle...

ok j'te remercie ça me rassure un peu

 
c'est 11 cm sans le chariot, et sur l'ancien cadre, mais la, la TDS n'est pas sorti au temps qu'elle le devrait.
 
Comme mon entrejambe fait 82 cm, si je pars du haut du boitier de pédalier jusqu'au chariot je devrais arrivée à 82 cm ou c'est plus compliqué que ça ?
 
Edit : la TDS est sorti de 13 cm jusqu'en haut , et en partant du bas de la manivelle jusqu'à la TDS j'arrive à 84 cm, et je viens de mesuré mon entrejambe à 84cm.  

J'ai eu le même problème pendant un moment. Impossible de localiser la fuite. En fait ça venait de la valve qui avait un défaut et qui laissait s'échapper de l'air. La solution a  bien sûr été de changer complètement la chambre à air.

d'acc mais je passerai déjà l'épreuve de l'eau pour être fixé et puis si c'est qu'une chambre à air ça sera sans trop de probleme
Bonne journée

c'est plus compliqué que ca
 
Entrejambe multiplié par 0.885 (par rapport au centre du boitier de pedalier jusqu'au creux de la selle), mais a faire varier suivant ta morphologie

J'ai édité, mais grosso modo, votre tige de selle est sorti de combien chez vous ?

environ 10cm mini je pense