Reprise du message précédent :

 
la longueur est bonne, mais ça passerai pas, que lui reproche tu ?
 

 
Ah si j'avais déjà entendu parler...

Tiens au fait, comme mes plaquettes d'Avid BB5 arrivent en fin de vie, je ferais bien une upgrade.
 
J'ai vu des Juicy 3, 7 à pas trop cher (un mec vends des J3 neufs à 50 sur VV), je serais tenté par ce genre d'upgrade.
 
Ce qui me gêne sur les BB5, c'est que contrairement à des vrais freins de caisse/moto, l'étrier n'est pas flottant, et du coup avec l'usure des plaquettes le disque s'arque toujours un peu et les perfs peuvent s'écrouler après la correction sur la plaquette statique (si l'ensemble a trop travaillé arqué).
 
Des avis sur des trucs bien, pas forcément dément en freinage, mais progressifs et stables dans le temps ?
 
Aprioi sur les VTT c'est les disques qui ont été rendus flottants et pas les étriers c'est ça ? (nope dilatation)

 
Ha bas voilà des photos qui font plaisir à voir...

merci
 
poids du cadre 1280 grammes, évidemment avec toutes les vis et les roulements.    
 
En revanche il m'a pas fournis la patte de dérailleur, encore des frais...

 
j'encule des dyptères, mais les étriers hydraulique ne sont pas flottants non plus
Par contre sur les étriers de frein de vélo, il y a un piston de chaque coté, ce qui fait que les 2 plaquettes bougent, contrairement aux étriers de bagnoles (saufs bagnoles haut de gamme évidemment.)

J'ai pas de préférence en fait, je suis pas non plus un gros expert, pour l'instant je roule sur un Go Sport de merde qui pèse 24kgs (thx pour les mollets )

Je cherche pas non plus un gros monstre car j'ai pas de quoi exploiter aussi bien en Freeride que DH mais plutôt un vélo assez polyvalent, passe partout et qui encaisse bien quoi (en gros ce que tout le monde recherche )

Disons que je suis un peu bourrin (bon je suis pas non plus une grosse brute ) j'hésite pas à passer par des chemins qui sont parfois assez étranges

Edit : en fait ça serait plutôt typé enduro, XC

Quel budget ?

500-900e
 
(Occasion hein )

absolument rien, t'as beau la monter la descendre elle marque pas et elle est superbe.

mais j'ai acheté une tige de selle téléscopique, ca fait un peu doublon

Et Tout suspendu ou Semi rigide ?
Semi rigide, ça peut etre plus marrant et formateur dans les trajectoires si tu débutes, mais si tu as un terrain très cassant/accidenté, ça peut etre handicapant sur des longues rando.
TS, c'est plus cher, en occas, t'auras pas du matos très haut de gamme (enfin ça depend, une ocass de 2007 peut ne plus valoir grand chose ça s'trouve).

Entre enduro et XC, ya un monde qd meme  : tu veux un XC position couchée, tete dans le guidon pour pedaler bien fort, mais très handicapant en descente pentue et terrain accidenté, ou bien plutot relevée plus fun, maniable... ?

Salut à tous,
 
Dite  j'ai une question au delà de la très belle vidéo quelqu'un peut me dire ce qu'est le vélo rouge? Oui parce que la DH est un sport magnifique mais je ne pourrais jamais en faire vraiment donc je compte me mettre à du gros enduro. (Si j'ai tout pigé l'enduro c'est ce qui est présent dans la vidéo non? )
http://www.26in.fr/videos/intense- [...] r-s-1.html

C'est marrant qu'il ai pas d'intégral.

nan, mais ca commence a sérieusement me casser les couilles ces appellations.
 
dignes, c'est le raid des terre noires, c'est une superbe région pour rouler, je reconnais des coins ou je suis passer en avec un SR et 63 mm de débattement.
 
Ce que tu veux faire, c'est pas de l'enduro, c'est simplement de rouler en montagne, et tu peux le faire avec n'importe quel vélo, pas seulement celui qu'un putain de connard de marketeux t'auras vendu avec 160mmm de débattement pour passer trop facile en descente dans le bois de Vincennes.
 
Et désolé de t'apprendre ca, mais tu pourras pas en faire en ille et vilaine.
 
 
A part ca, vu les sponsors, il y a de bonnes chances que ce soit un intense

euh... ce sont les plans larges qui donnent cet effet, ou grosso modo on peut faire le tour avec un spad de XC en 100mm ?  

EDIT : j'aurais plutôt appelé ça du allmountain...

ok

 
L'enduro c'est plutôt ça en fait : http://vimeo.com/7043222
 
Ce sont des spéciales plus ou moins longues (d'où le terme je suppose), et sur lesquelles il faut aller le plus vite possible en arrivant de préférence entier. D'où la nécessité d'un bike prévu et éprouvé pour les parcours accidentés. 140 à 160 mm voir moins.
La video que tu montres, c'est plus du XC engagé... C'est ce qu'on appelle le all mountain de nos jours...
D'ailleurs je plussoie avec kaillou. Pour le parcours qu'ils empruntent, pas besoin de bcp de débattement...
 
A voir ce que tu veux vraiment faire comme pratique : plutôt comme ta video ou de l'enduro pur.

 
c'est pas anti-humidite, ca la concentre

 
Tout suspendu serait le best, mais bon après je veux pas non plus une merde juste pour avoir un tout suspendu, autant prendre un semi rigide de bien meilleure qualité.
 
Et je fais pas de grosses randos, tout du moins pour le moment

Entre TS et SR, le type de terrain est prépondérant : où roules tu ?
 
Cassant ? Avec une forte pente ?

Nonon c'est surtout surface plane, cassant oui sur quelques portions

Edit : toute manière je serai plus porté naturellement vers un TS, au niveau des prix je sais pas du tout où on se situe par contre.

Dans tous les cas, j'ai l'impression qu'on passe quasiment partout avec n'importe quel velo, seule la vitesse, l'engagement changera. Seul les passages extremes présent en DH ou sur certains courses d'enduro necessitent un velo spécifique pour ne pas se faire secouer ou ejecter du velo.

Bah le TS de base c'est le 9.1 à 999€... donc en occas, surement vers 600/700€.
 
Après, tu as mis en gras mes propos : positions relevée, maniable, fun... donc un semi rigide type KTM El Paso, ça peut etre très sympa... et la meme chose en occas, tu peux avoir de belles choses.
Endurigide powa.

 
J'étais parti sur le El Paso au début en effet, maintenant j'ai pas trouvé de revendeurs sur Paris (quoi j'ai pas cherché ? )
 
Si y en a qui ont des adresses

ouai mais l'humidité qui est dans le petit sachet en papier, elle n'est pas dans le reste du cas plastique

et le wd40 lubrifie

Pouvez vous me donner un avis sur ce bike ?
 
http://www.bikeinn.com/cyclisme/co [...] ffiliation
 
Commençal Combi VB:  
 
COMMENÇAL COMBI VB - GREY 2006  
 
COMPONENTS:  
FRAME: NUTS AL  
FORK: SUNTOUR AXON LO  
BRAKES: TEKTRO LINEAR SPRING  
FRONT DER.: SRAM SX5  
REAR DER.: SHIMANO ACERA  
CRANKSTER: TRUVATIV ISOFLOW  
RIMS: SUN RIMS CR18  
TIRES: KENDA KARMA 26X2.00  
SADDLE: SDG BEL AIR
 
Merci.

Ha mais je demande si c'est ça l'enduro... (moi qui voulait utiliser le bon terme pour pas me faire taper dessus )
N'importe qu'elle vélo pas tout à fait d'accord, à l'heure actuelle avec mon Kona Shred en 100mm ben ça me semble vraiment juste, j'ai pas de suspet arrière et au bruit je dirais que les roues morfle beaucoup, de plus ce n'est vraiment pas un vélo prévu pour ce genre de pratique.
De plus ce n'est pas pour en faire en Ille et Vilaine mais plus dans l'Hérault...
 
 
[...]
Alors plutôt comme ça pour la partie descente mais je dois aussi penser que je dois monter... Donc la j'avoue je suis perdu   Du gros all moutain???
 
En gros j'aimerais pouvoir monter ma saleté de montagnette (ouai pas plus de 700 mètres dans le quartier) et pouvoir redescendre par le chemin des chèvres à bloc.(Bon le chemin ressemble pour certain à si m'épandre à la vidéo de G_O_R_E_T).

 
Vu comme ça, je serai tenté de dire de rester sur un SR, surtout vu le budget.

 
Ouais, le El Paso (c'est un S-R si j'ai bien compris ?   ) reste un bon compromis

 
Enfaite t'es en train d'essayer de nous faire dire qu'il te faudrait un Scott Genius.
 
Oui il t'en faut un!  
 

Ben... http://www.ktm-bikes.at/en/haendlersuche/index.php
 
Allez :
 
BIKE 2000
167 Bis rue de la Porte Jaune
92380 Garches
Tel.: +33 1 47 95 12 61
info@bike2000.com  
 
CYCLES DARNOIS
79, Bd Maréchal Joffre N20
92340 Bourg-la-Reine
Tel.: +33 1 49 84 42 82
didier.darnois@bouticycle.com  
 
Les Cycles du Tourmalet
57 grande rue Charles de Gaulle
94130 NOGENT SUR MARNE
Tel.: +33 1 48 71 35 00  
 
Mais en effet, rien sur Paris.

 
Parfait
 
Merci

 
par contre une KMC, suivant l'entretien, les conditions (boue sableuse) et la manière de rouler du pilote (gros braquets en force) ça peut tout à fait

 
  pas de TDS 30,9 dans un cadre 31,6 c'est la mort du cadre assurée au serrage du collier !

Tiens à propos dans le VV de ce mois il y a un article sur le spad du vainqueur de la dernière transvé... un Genius10 d'origine (sauf les roues).
 
10Kg et des brouettes le bestiau pour 150mm de débattement  

bah un adaptateur et ça roule  

est ce que je peux avoir l'avis des spécialistes ici sur ce vélo :
 
Commençal Combi VB:  
 
COMMENÇAL COMBI VB - GREY 2006  
 
COMPONENTS:  
FRAME: NUTS AL  
FORK: SUNTOUR AXON LO  
BRAKES: TEKTRO LINEAR SPRING  
FRONT DER.: SRAM SX5  
REAR DER.: SHIMANO ACERA  
CRANKSTER: TRUVATIV ISOFLOW  
RIMS: SUN RIMS CR18  
TIRES: KENDA KARMA 26X2.00  
SADDLE: SDG BEL AIR
 
http://www.bikeinn.com/cyclisme/co [...] ffiliation
 
Merci.

 
solution bancale
 
et je ne sais pas si ça existe 30,9 -> 31,6

je veux avoir s'il vous plait votre avis surtout qu'il y a une réduction de 60 % sur son prix d'origine (500 euro) ce qui reviens à presque 240 euro pour ce vélo Commençal.

cadre soigné (wishbone typique des commencal, géométrie assez slooping qui donne un comportement assez joueur, dispose de fixations disques au standard IS, etc.).

L'équipement est minimal, mais à ce tarif c'est pas vraiment mauvais.

Bref, un VTT agréable pour la balade tranquille, et qui pourra suivre quelques évolutions au fil du temps si l'envie t'en prends

EDIT : attention à la taille par contre : XL c'est vraiment grand. Tu mesures combien ? plus d'1.90m ?

c'est un bon prix pour un vélo pour decouvrir le vtt