Reprise du message précédent :
cocodale...
 
 
... mais juger de la finition d'un cadre juste en regardant la douille de direction (qui n'a rien de spécial) ça revient un peu à dire que le titane c'est nul parce que c'est pas employé en aviation ...
 
 
wait...  

pis la finition d'un canondale (alu hein ) c'est difficile de juger : c'est une des rares marques qui poli les soudures pour cacher les défauts de soudure de sagouin

Il est en carbone son vélo non ?

oui il me semble, c'est pour ça que j'ai mis un redface.
 
Mais j'aime pas cannon

moi non plus j'aime pas trop, les bases m'avait l'air un peu fine si Prems peut nous faire une photo.

C'est plus dur à casser en sautant dessus, on risque de la louper avec le pied

 
Donc ça n'influe en rien sur la sécurité en terme de norme, mais ça jouera tout de même sur la sécurité du pilote. Sachant que la sueur peut gêner, l'échauffement de la boite cranienne aussi. Pouvant ainsi déconcentrer le pilote, voir le géner tout simplement dans des manoeuvres.  

Pas sûr que Troy Lee Design fabriquent eux-même leur propre casque.
 
Ils vont les faire faire probablement par Bell, Simpson, Arai ou une autre manufacture.  Ensuite, ils vont les décorer avec leur jolies couleurs et les vendre au double du prix. Un peu comme une montre Tag Heuer équipée d'un calibre Seiko.

 
Non mais on est tous daccord, si la carroserie est là même tu as les même norme de sécurité sur les 2 marques différents.
 
Mais désolé, le casque vendu à 60 Euros chez D4 n'est pas le même que celui à 250 chez Troy Lee...    

 
Des tofs  

Bonjour, il y a des gens?

Si la certification est la même, tu as au moins un niveau de qualité garanti

pas de qualite, de securite !
 
usure, confort etc c'est pas dans les cahiers des charges des normes de securites il me semble

j'ai une question svp
J'voulais savoir comment monter un guidon de vtt, je trouve pas sur google, voilà mon vtt http://www.mon-vtt.com/images/fich [...] .1%20H.jpg

ben faut retirer toutes les manettes et poignées (plus sonnettes etc )
 
deviser les vis qui retient le guidon a la potence (2 en general) et voila

il y a 4 vis, une en haut, 3 sur le côté (2 a côté et une a 5 cm des deux autres) je dévisse lesquels? si tu veux je te fais une photos vite fait

c'est mieux car a mon avis tu va demonter la potence la

ok je reviens dans 5 minutes, merci

plus précisément... tout vtt est monté et tu veux juste changer le guidon=cintre?
 
c'est bien les vis (4 sur cette tofs) que tu dois dévisser avec une clé 6 pans

 
le capot va pouvoir s'enlever et le cintre/guidon aussi.
Attention, il y a 2 diamètre : 25'4 et 31'8.
Tu dois bien vérifier le diamètre de ta potence pour racheter un cintre compatible sachant qu'il existe des adaptateurs pour mettre un cintre 25'4 dans une potence de 31'8 (trou plus gros), l'inverse étant difficile...

non non je veux juste monter le guidon
voilà comment c'est fait http://www.hapshack.com/images/imgp4201.jpg

le guidon (noir), t'es sur ? tu veux pas changer la potence (rouge) ?
Dans ce cas, tu devisses la ou les 2 vis qui sont tout à droite de ta photo là. En ensuite tu enleves tout ce qu'il y a sur le guidon (commandes, freins, grips...) pour les remonter sur le nouveau.

en effet tu n'as que 2 vis...
et ton cintre/guidon semble être de diamètre 25'4 (à vérifier quand même)
 
que veux tu mettre: un cintre plus plat, plus léger, plus large???.

fin j'me suis mal exprimé j'crois...j'veux monter le guidon et tout le bord*l parce que j'ai monté la selle mais le guidon est trop bas maintenant, j'veux pas changer de pièces...

tu veux surélever le guidon...et bien ce n'est pas possible sans changer de pièce...
 
ton cintre/guidon est déjà relevé (pas plat).
Il te faut changer la potence par une potence plus haute comme celle là:
celel là est réglable en angle donc en hauteur... il en existe des fixes néanmoins (comme ta potence rouge mais plus relevée)

Je suis pas fan de ces smileys mais bon je vais faire exception pour une fois (shin jo tu peux filtrer mes messages pour me contredire si tu veux)
 

Roue changée  
 

Tort mais la faute a deja été relevée    
 

ok    
 
 
 
En bonus: Special dédicace à celui qui alerte    
 
 
Résultat de cette histoire: je me suis bien pété la gueule et on me prend pour un boulet. Hfr What else!    
 
 

ben t'es tombe sur un bo pigeon, what esle ?

Je peux pas monter juste ce que j'ai encadrer? http://www.hapshack.com/images/sanstioko.jpg (cliquez sur l'image pour l'agrandir)

(marche mal cet hebergeur)

c'est ce que je viens de voir  
j'ai refais un lien http://img214.imageshack.us/i/sanstitreeb.jpg/

si si c'est ça la potence (rouge et encadrée): c'est elle que tu dois changer...
mais toute la potence (tout ce qui est rouge) par celle que j'ai mis en photo au dessus
 
mais n'espère pas grappiller plus que 5cm en hauteur
 
son changement est moins fastidieux que changer un cintre (freins, poignées, changement de vitesse toussa à déplacer...) mais le réglage  
est plus compliqué pour un néophyte.

ok merci à tous, mais bon je vais pas le changer il y a trop de truc à faire sur ce vtt xD

 
devisser deux vis heu faut pas exagerer hein
 
je veux bien qu'on vit dans une societe d'assiste mais faut pas faire peur aux gens comme ca

en gros, il faut enlever le capot/capuchon (noir sur la photo et tenu par une vis en son centre)
tu dévisses les 2 vis visibles sur le côté de la potence:  
 
tu pourras retirer (de bas en haut) la potence rouge et le guidon (il faut un écarter la potence avec une lame de tournevis pour la faire coulisser)  
 
il faut bien sût enlever le capot de la potence qui retient ton guidon (mais tu n'est pas obligé de démonter freins, manettes, poignées...)
 
Puis il faut faire la manœuvre inverse avec la nouvelle potence
 
Attention, la partie de la nouvelle potence qui est fixée sur la fourche doit avoir une taille inférieure ou égale à l'ancienne.
Si elle est plus petite, tu complétera par des entretoise (rondelles noires) en plus de celles qui existent sous ta potence
 
Quand tu refixe la capot du headset (capuchon noir), dès que ça se serre, tu dois y aller doucement et vérifier que tout tourne sans aucun frottement.
Si tu serres trop, cela ne tourne plus trop bien

 
c'est juste le réglage du headset dont je parle...  
quelqu'un qui parle de guidon au lieu de cintre... voilou
 
mais réponds plutôt à cedric au lieu de ta réponse qui ne fait pas avancer le smilblick

pq faire t'as bien fait ca

   
ok, là tu m'as bien eu.

 
sans ²°, y'avait pas de reproches mais c'est vrai que bcp ont peur de faire qqch maintenant

ta réponse m'as réellement fait mourir de rire... disons que le réglage (du headset) doit juste être plus fin
 
cédriic: sur cette photo, tu vois mieux de bas en haut:
 
la potence
la partie de la fourche (alu) encore visible car la potence n'est pas complètement descendue
des entretoises (carbone) à mettre éventuellement
 

Heu, vous allez rire, mais j'ai devissé au moins de 300 tours la grosse vis hexa pile sur l'axe de rotation de la manette argentée du shifter, mais rien de ne bouge.
C'est pas ça qu'il faut devisser pour l'ouvrir ??
(et il y a un peu de graisse au fond du trou... du coup j'en ai enlevé un peu en bidouillant, faut que j'en remette ? sert à quoi cette graisse?)