Reprise du message précédent :
Vous pensez quoi de ça : http://www.bike-spirit.com/techno.htm

ça fait un peu mais c'est peut être efficace...

J'ai un cuissard decath, et un endura... c'est incomparable !
 
L'endura est bien plus confortable, mieux fini, plus agréable à porter (6 panneaux) que le decath.
Et niveau prix à peu de choses près c'est kif kif.
 
pour l'endura => chainreactioncycle.com

J'ai regardé un peu.. et tu as raison... en plus, c'est dur de trouver des cyclo... (après un route et des pneus plus gros, ça peut peut-etre aller, faut voir).
Mais en meme tps, velo (tout confondu) et 150€, c'est incompatible
Certes ils sortent des VTT a très bas prix, mais uniquement parce que c'est très populaire et que ça se vendra bcp.

Mais si tu as le projet des faire des longues distances, c'est que tu dois avoir qd mme un certain niveau, du coup je comprends pas ce budget rikiki.

Bon, je reviens pour mon histoire de freins.
 
J'ai fait comme klarf me conseillait, j'ai écarté les plaquettes avec un tournevis histoire de bouger tout ça, j'ai remonté la roue, centré les étriers, mais toujours pareil.
 
Ce n'est pas vraiment génant en soi, mais le toucher du frein arrière me semble toujours long, pas agréable... Faut que je fasse quoi ? Je ramène le biclou chez mon revendeur pour qu'il purge ou rajoute de l'huile ?    (garantie inside et seulement 5 sorties à mon actif)

ou alors tu as des durites en carton

 
Tu ne pourras pas traverser la frontière franco-belge avec ça.  
 
Le génial gouvernement belge vient de voter une loi interdisant tout ce qui cache le visage, excepté les pompiers et leur masque, ainsi que le casque intégrale des motards.
 
Par conséquence, ce masque:
 

 
est considéré un peu comme ceci:
 

C'est pas trop grave, vu que j'avais pas l'intention d'aller en Belgique, dire qu'il m'arrive de faire du vélo en portant une cagoule deux trous...
 
Edit : parcontre c'est vraiment pas cool pour les Belges.  

 
ok merci. Je vais regarder ton lien cartemère    
 

 
et oui le temps est passé super vite   par contre mort de chez mort en rentrant    
 
par rapport à mon ancien vtt qui avait une dart 3, on sent bien la différence avec une fourche à air : c'est plus confortable et on passe plus vite là où ça tabasse.  
 
Dur pour moi de vraiment juger le cadre, mais j'ai l'impression qu'il est bien rigide tout en ne tapant pas trop sur les bosses.
 
Côté rendement, on voit aussi la différence. Ca grimpe bien, surtout avec les pédales auto, grosse révélation, je vais plus pouvoir m'en passer.
 
J'ai un peu du mal à me faire à la transition sram, ça passe pas super net, sans doute un problème de réglage.  
 
Sinon les pneus n'accrochent pas trop mais c'est pas grave   .
 
En tout cas plutôt satisfait. Plus qu'à changer les roues, voir d'autres détails si je peux gagner en poids pour pas trop cher. Mais au moins quel plaisir d'avoir un cadre correct, pour ceux qui hésitent, la finition carbone est quand même   par rapport à un alu.

 
Budget rikiki pour plusieurs raisons :
_ je suis étudiant, donc 200€ représente une part non négligeable de ce que j'ai sur mon compte...
_ pour un temps, mon vélo va dormir dehors sur le balcon. Je vais le couvrir, mais je ne m'attends pas à ce qu'il ne s'abîme pas. Donc pas envie de gâcher un vélo cher.
_ je vais faire des sorties sportives le week-end, mais ne vais pas ou très peu m'en servir dans la semaine comme moyen de locomotion ; et probablement que cet été. Cet hivers, il ne me servira pas. Donc je ne vais pas acheter un vélo à 450€ pour 5 mois d'usage week-endien.
 
 
J'aurais juste voulu savoir s'il y avait d'autres modèles équivalent au RR 5.1,
ou si d'autres personnes avaient eu des problèmes de dérailleur, auquel cas je leur aurais ptèt fait mettre directement un dérailleur de meilleure qualité.

decathlon a le meilleur rapport qualité prix dans cette gamme.
 
mais cette gamme n'est pas adapté pour ce que tu veux faire
 
cherche de l'occaz.

vois en occaz pour ce prix

pour jadou qui cherche un cuissard :

Bon ok, je tiendrai compte de vos avis.
 
Merci

 
Oui mais le casque d'enduro est pareil non?
 

 
Je viens de recevoir mon assos    
 
Bon, faut que je le test, il parait que les tailles sont étrange!

 
Même sans la mentonnière je ne le vois pas comme un casque de xc. A la rigueur casque bol pour du street/dirt...

+1 pour un cyclocross d'occase, mais c'est déjà dur à trouver en occase, alors en occase à 250 euros
D4 avait toujours un cyclocross au catalogue la dernière fois que j'ai regardé.
 
Sinon, un 5.2 minimum, pas "sous dimensionné" comme en usage VTT et avec des pneus roulants...

Bordel je dois changer de casque, il est trop petit mnt et la visière commence à se barrer...j'avais oublié à quel point c'est cher un casque de "qualité"....
 
Je vais prendre ca sur Ebay :  
 

 
215€ + 45€ FDP...

 
http://www.probikeshop.fr/vtt/Casq [...] _info.html

J'avais vu, mais pas dans ma taille...
Sur Ebay je suis légèrement gagnant, 250€ FDP in je viens de voir sur mon compte, sauf si douane...ce casque devient rare depuis l'arrivée du D3.

 
C'était au cas ou il restait encore ta taille, car le M/L est parti très vite.

Oui...je m'étais fait une petite fiche de suivi sous Excel pour suivre toutes mes dépenses liées au VTT (entretien, rechange, protec etc...), ca fait un paquet de pognon que j'ai injecté dedans...encore heureux que la DH est une passion !

 
Euh... Pourquoi cet avis sur le 5.2 ? Il a quoi de mieux ? La qualité ?

Pour un usage régulier ça me semble le minimum acceptable en qualité de périphériques / possibilité de remplacement de pièces / cadre correct.
Ma copine roule là dessus, c'est correct pour le prix mais pour de la balade roulante.

drapo

 
 
Reprise... depuis début Aout dernier.
Si je tiens la double sortie hebdomadaire, ca devrait revenir vite.
 
Par contre, faut vraiment que je change la transmission    ( $$$ ) . Pédalier qui fait clack a chaque tour de manivelle, et chaine qui saute en cas de trop grosse relance (bon les grosses relances c'était pas trop ca là   )
Et pile de l'emetteur de mon compteur qui doit être dead au passage et c'est un pile a la con bien sur.
 
 
Ames sensibles s'abstenir.
 

 
tu cherches un VTT entrée de gamme (5.2) ou un vélo typé bitume (voire cyclocross avec les bons pneus???)
en gros, c'est pas tout à fait la bonne catégorie mais j'ai ce vélo qui a moins d'utilité depuis le montage d'un sunn shamann...

 
Bon choix  

bien cher un casque de DH

 
Faut ce qu'il faut quand tu déboules à donf, en frolant les jolies zazarbes

C'est sur que le casque est trés important en dh. Mais le troy lee, c'est un poil cher, il y a 2 ans, j'ai cassé 2 casques en une saisons, j'imagine pas avec des troy lee mon compte en banque. (c'était des fox).

oui, c'est ce que je veux dire. Niveau norme de securité, ça doit etre la meme chose avec l'integral de D4 à 50€ ?

Pourtant y'a moyen de bien se fatiguer sur du plat:

 
   
Je veux bien que le coût de la marque rentre en compte...Mais comparer un intégrale D4 (Souvent des Bell) à un Troy lee...    
 
C'est comme comparer la fiabilité d'une voiture de chez Geely avec une voiture de chez Audi

niveau norme de sécurité, ca répond exactement aux mêmes.

les différences se font sur le confort (le poids qui va avec) et l'aération.

tu sera pas plus en sécurité avec ton troy lee, mais t'aurais juste moins mal au cou et tu transpireras moins

Je voulais rien dire d'autre que ça    
 
Et je suis conscient que le confort et le reste, ça joue (bien pour ça que j'ai pas acheté mon casque de XC à D4), mais apres, quasi 300€ dans un casque... ça fait un leger choc.

C'est quoi comme bike ça à l'air  la finition...

cocodale...
 
 
... mais juger de la finition d'un cadre juste en regardant la douille de direction (qui n'a rien de spécial) ça revient un peu à dire que le titane c'est nul parce que c'est pas employé en aviation ...
 
 
wait...