Reprise du message précédent :
Il y a une garantie qui couvre les maladresses?

Les deux dernières photos   Tant sur le plan de la photo (même si j'y connais rien) que sur les spads qui sont dessus.

 
Ouais, ça s'appelle une assurance.  

 
C'est vrai que les Mondraker sont superbe !  

Eh ben... y a de l'ambiance ici...  
 
Dites, petite question : Sur mes freins (magura Julie), je remarque que les leviers n'arrivent pas en bout de course de la même façon. Sur le frein avant, la pression semble beaucoup plus courte (distance normale à distance maximale de pression) par rapport au toucher de celui arrière... Je ne sais pas si je me fais bien comprendre, mais je dois exercer une pression plus longue sur ce dernier par rapport à l'autre. Y a moyen de régler cette pression en resserant les étriers par exemple ? Je précise que les plaquettes sont neuves et on la même largeur avant/arrière.

Dans ton cas on dirait que l'un des freins a plus d'huile que l'autre, essaye tout de même roues démonté, d'écarté les plaquettes doucement avec un tournevis, et remonte les roues, et test plusieurs fois de pomper sur le levier.

 
Enfin l'aération par des gros trous, c'est sansé être aussi bien que des vrais aérations?    

 
Ben, quand tu vois ce qu'il se fait généralement en intégral oui. Ce n'est clairement pas des casques de XC ou routes.

 
ok j'essaierai. merci

j'ai mis 5cm de voile a une roue alors que je roulais sur un autre vélo en tenant le vélo par la potence et en le lâchant à cause d'un soucis.
NB il a absolument rien tapé...

sinon belzé, t'as une chance avec decathlon, mais avec n'importe quel magasin normal, ca passerait pas...
une roue pliée sur chute, ca ne passe pas en sav.

Bah si c'est normal...

Tout dépend de la chute, de la réception, de la roue, etc.
Un constructeur peut très bien sortir des cadres très légers (mais très fragiles), et refuser la garantie si le cadre s'est plié lors d'une chute.

Et c'est d'ailleurs le cas... idem pour les roues.
Chez beaucoup de constructeurs c'est encore pire, car il faut être en dessous d'un certain poids (85Kg sur des Xmax SLR sauf erreur)

Une garantie qui prend en compte les chutes, c'est une assurance, et c'est à toi de la souscrire...

Je pense que la jante a du recevoir une projection de WD40   !!!!

 
Merci pour les retours. Je vais aller le tester dans mon magasin, s'ils en ont encore.    
 

 
Ah ouais j'avais pas vu le jour de la course que giordanengo rouler avec un casque Urge (Faut dire j'était devant )

les gens,
 
Je reviens encore une fois sur l'histoire de mon collègue de boulot qui veut se mettre au vtt et qui est près à investir entre 700 et 800 euros.
Il avait donc reperé le nakamura Carbon pro soldé à 799 euros, mais comme il ne sait pas se décider, il est allé voir un peu dans les boutiques aux alentours et il peut avoir un lapierre Tecnic 500 négocié à 720 euros ou pour l'instant sans négociation de prix, un autre lui propose un Trek 6000 voir 6300.
 
Perso, pour être allé voir le nakamura et le lapierre avec lui, j'ai bien flashé sur le Lapierre, sans compter qu'en achetant chez un petit revendeur il y a une qualité de service derrière qu'on ne retrouve pas en grande distribution. Je n'ai pas vu les Trek par contre. C'est dommage le 6000 est équipé en Suntour pour la fourche contre une tora pour le lapierre et une recon pour le nakamura.
 
Pas évident comme choix non ?

le trek a un équipement plus que médiocre pour ce prix.
 
Pourquoi pas s'orienter sur un 8.2 ?

800€ pour un cadre alu et une fourche Suntour ou une RS Tora, perso je trouve ça limite...

Si le Lapierre lui a tapé dans l'oeil, c'est pas un mauvais choix, meme si on peut trouver un peu moins cher et mieux équipé (8.1), et le Carbon Pro pour 80€ de plus pour du Carbone et une Recon, ya pas vraiment photo

C'est pas simple quand même
en fait il y a autant d'avis pour l'un que pour l'autre
 
y'a un truc qui est pas cool sur le carbon, c'est la tige de selle qu'on ne peut pas baisser sans outil. C'est quand même bien pratique de pouvoir baisser rapidement sa selle dans un passage un peu technique ou bien raide et là on est obligé de sortir les outils pour ça. J'ai le même pb sur mon Y22 et on m'a toujours dit que ce n'était pas possible de mettre un serrage rapide sur un cadre carbone

j'avais posé la question au vendeur et il m'a dit qu'il pouvait m'en mettre un si je le voulais vraiment

Les pro du carbone confirmeront, mais comme tu le dis, j'ai debuté en descendant la selle dans les passages techniques.. mais alors il faut avoir un velo nickel, bien entretenu... car recemment, je l'ai un peu delaissé, donc un peu de terre et de boue etait venue polluer le serrage rapide, la tige de selle, ce qui a totalement bouffé mon tube de selle en faisant d'enormes rayures quand j'ai monté ou descendu la selle.
 
Donc sur un carbone, ça doit etre encore moins bon, encore que là, la tige de selle doit etre en alu.
 
Pour une fois, je vais conseiller le cuissard moulant pour passer derriere la selle sans se faire accrocher le short

en parlant de cuissard, quelles sont les marques qui sont top, parce que hier après 6h de vtt, je les sentais pas qu'un peu    ?

assos

Assos, Santini, ZeroRH... mais faire du VTT avec un cuissard hors de prix ça me ferait mal (en cas de branche mal placée)

6h... putain    
Ca va, il roule bien le Naka alors ?

Assos est excessivement cher.  On se croirait que leur produits sont cousus par des vierges nubiles dans les alpes suisses.
 
Il y a une marque que j'aime bien c'est Sugoi.
 
Leur modèles RS et Evolution ont un super rapport qual-prix.  En plus c'est fait au Canada (peut-être par des vierges nubiles canadiennes des Rockies).
 

 
Tu t'appelles Vouilloz ?    
 

Ouais enfin, en plusieurs années, ça ne m'est jamais arrivé. Seulement lors de bonnes chutes (et je chute autant sur route dans ce cas là).

 
héhé les plus mauvais partent toujours premier

 
Giordanengo, ne courrait pas pour blausasc je crois. Enfin, je ne l'ai pas vu depuis Sospel.

sinon, juste comme ça, à votre avis, ça peut se revendre combien un trek Y22 ?
le cadre est d'origine mais tout le reste a changé. Il y a :
- au niveau suspension :RS reba à l'avant et un kind shock à l'arrière
- pour la transmission AV/AR :  Shimano XT
- pédalier Icon
- roues Bontrager Camino avec moyeu deore
- frein Vbrake à l'arrière et disque Hayes à l'avant.
 

Pas grand chose, 400 euros je dirai.
 
A moins que ton vélo soit d'origine et dans un état irréprochable, là tu aurais pu le vendre un peu plus cher à un collectionneur.

 
On parle bien d'Aurelien Giordanengo ?

 
Le prix de la fourche quoi
 

Je parlais d'Olivier Giordanengo avec le casque blanc. Mais c'est vrai qu'il y a Aurélien pour la descente et je n'avais pas réalisé que sur la photo mise ici.  

Un lecteur habitué à ce topic pourrait-il me donner l'impression générale du Rockrider 5.1 ?
 
Je voudrais faire des ballades de 50 à 100km sur des chemins +ou- bitumés (le long du canal du midi).
Je cherche entre 150 et 200€ (voire 250 max si ça vaut le coup).
 
Paraît que le dérailleur et la selle sont pourries. Vous en savez plus ?
 
(Vous pouvez aussi me donner des liens de topics, si vous ne voulez pas vous répéter. Sur HFR, je n'ai pas trouvé, le topic est monstrueux (^^), mais ça ne veut pas dire que les avis n'existent pas déjà.)

100km avec un 5.1 ?!! Tu veux pas plutot un cyclo cross, ça suffirait p't'etre pour des chemins.

 
Sugoi c'est vrai que c'est bien, par contre, je crois qu'ils sont tissés par des gros bucherons en chemise à carreaux    
 
Pour pas exploser le budget, il y a l'incontournable D4 : leur textile est quand même pas mal pour le prix...

Cyclo Cross ? Connais pas. Je cherche où en acheter. Pas à Décath', apparemment.

PS @audioslave227 : j'aime bien tes goûts musicaux !

EDIT : Tu connais des marques de Cyclo Cross, ou des magasins où en trouver ? Je trouve que les compétitions sur Internet...

EDIT : Apparemment, le CycloCross et le vélo à 150/200€, ce n'est pas compatible...

Vous pensez quoi de ça : http://www.bike-spirit.com/techno.htm