Reprise du message précédent :
Question :
Vu que je n'arrive toujours pas à démonter mes pédales auto de mes vieilles manivelles, j'envisage d'acheter de nouvelles pédales.
 
Jusqu'à aujourd'hui j'ai toujours eu des Shimano (M520 & M540) dont j'ai toujours été satisfait.
Les pédales de marques concurrentes offrent vraiment de meilleures prestations ? ou je me prends pas la tête et je reprends les mêmes ?

 
si tu veux du light, prends des 4Ti, j'aime beaucoup le fonctionnement    
 
sinon, des Look quartz, c'est pas mal et bien plus light que les shim...

je cherche pas spécialement du light, mais avant tout du fiable et du solide.
 
Ca m'arrive de tapper avec le dessous de la pédale contre des pierres, et j'ai pas envie de me retrouver avec une pédale en deux
Les shimano n'ont jamais bronché (corps mono-bloc métallique, peu d'exposition) alors que j'ai déjà vu une look claquer directement (le corps composite fait gagner du poids... mais ça ampute la solidité, et visiblement il y a beaucoup de retours là dessus )

Prends des Ritchey WCS V4 tu sera pas déçu...

Time aussi oui.

Moi aussi.

j'ai jamais eu de soucis malgré les gros chocs avec mes crank modèle bas de gamme à 30€ (kompressor ya plus d'un an) : les mxr.
 
286gr je crois bien

tout le monde

c'est clair qu'ils ne doivent pas partir à ce prix là, mais j'estime proposer un niveau de rpestations bien supérieur aux MBK, gitane de 1993, ou aux 5.2...Au niveau de la mise du prix de départ je suis à 270 pour un vélo tout deore/LX en bon état. J'en veux 230€ pour le vélo seul, ou 250€ avec les équipements supplémentaires. Clairement il faudrait que je tombe sur qqn qui voudrait se mettre au vtt à moindre frais et qui s'y connaise un peu en vélos

 
avec un peu de patience, un chiffon fin et un aiguille à tricoter tu peut le nettoyer

et pour éviter les odeurs et tâches, le mieux reste encore de placer la poche au congélo entre deux sorties (après l'avoir rincé/nettoyé bien sur)

Dîtes y'a du vttiste matinal. Tout le monde sort ce matin ou bien?

J'était motivé, puis j'ai ouvert les volets ...
Je le suis vachement moins tout à coup ...

Je reviens à la charge, y a une grosse difference entre ?
 
http://www.bike-discount.de/shop/k [...] -2009.html
 
et
 
http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=44338

je suis d'accord avec toi, il est a un bon prix pour moi
 
essaye troc-vélo aussi

oui, plutot

celui a 899 est vraiment super bien monté pour son prix, c'est de la monte que tu trouves sur des vélo à 1500€
l'autre est a un prix normal

celui de BikeDiscount est vraiment une affaire... celui chez ChainReaction tu auras le même prix chez ton bouclard...

Sinon en ce moment sur veloflash (qui est une filliale de barracuda), il y a une vente de Kona en cours :

Mais objectivement je pense que l'offre de bikediscount est meilleure...

Tu as pensé à regarder du coté des occasions sinon ?

Salut,
 
Suite à me première sortie d'hier, en néttoyant le vélo, je me suis aerçu que le bras arrière droit avait des marches d'impact, sur la partie supérieure : surement la chaine qui est venu tapé dedans, dans les descentes (j'ai d'ailleurs taper la chaine souvent). Est ce normal, ou bien est ce un signe que la chaîne n'est pas assez tendue ?
Je pense que dans tous les cas, je vais chercher des protections en mousse, que j'ai vu sur d'autres vélos.
 
Ensuite, à quel point le voilage d'une roue est il préoccupant ? La roue arrière est légèrement voilée, mais je ne sais pas si c'est suite à la sortie d'hier...
 
Merci !

pour les impacts de chaine : oui c'est tout à fait normal que la chaine puisse tapper contre la base droite... mais non ce n'est pas du tout normal que tu n'aies pas eu de protection livrée avec ton VTT.
 
Pour le voile, c'est moins gênant avec des freins à disques, mais globalement 5mm de voile latéral c'est déjà beaucoup

Difficile de mesurer le voile latéral, mais je pense que c'est moins que ça.

Pour la protection, je m'en procurerai une, de nouveau drection Decathlon

Merci

Bon, suite à une semaine encore riche en précipitation ma chaine malgré un rapide essuyage hier soir présentait des traces de rouille, je l'ai trempé dans le white spirit pour la dégraisser, et je l'ai laisser trempé 1 heure dans du vinaigre blanc... Résultat, adieux les points de rouilles !!!

 
Pour les tâches récalcitrantes, tu as aussi la méthode du chalumeau, méthode régulièrement utilisé par notre ami Klarf d'ailleurs.  

roh  
 
 
habitr pas loin du bort de la mère c'est chiant niveau oxydation !!!

jamais fait ca pour la rouille...
n'ayant pas de chalumeau chez moi d'ailleurs, ca risque d'être dur!
 
Mais pour la rouille, le wd40 marche pas mal, je m'en suis servi sur mon velotaff a cause de la neige (et donc sel...)

Je veux un chalumeau pour débloquer les pédales auto  

Tu peux toujours utilisé ta gazinière, tu fais un mélange de propane et de méthane ça devrait y aller.

 
Je voulais partir sur du neuf , j'ai plus confiance !

 
 
wd40 ?

Tient le revoilà lui je sens que il y 'en a un qui va déraper... (edit: je parle du WD40 hein)
Question c*n (venant de moi ça vous étonnes?) @ cartemaman tu as un bras de levier suffisamment long pour retiré tes pédales?

 
tu peux aussi mettre au congélateur pendant 24h00 et chauffer juste les manivelles avec un sèche cheveux

On te l'a déjà choisi, ne te prend plus la tête !
 
Bike Discount le meilleur à ce prix là    
 
Le 2 éme beaucoup moin bien équipé et plus lourd en plus.

 
je dirais que autant rien faire, tu évitera de perdre 24h
car si c'est réellement bloqué, ca fera presque rien... (testé avec un décapeur thermique plutot que le povre sèche cheveux!)

c'est pas un problème de bras de levier: j'ai commencé à forcer l'empreinte de ma clé BTR
 
donc le couple est bien là  

ouh là oui t'es mal barré là
j'avais tenté la technique suivante avec succès sur mon vélo de route :
- pédale en bas à la verticale, calée contre la cheville
- clé BTR bien enfoncée à l'horizontale dans l'axe de la pédale
- pied en appui sur la BTR, et tout mon poids dessus
c'est venu avec un grand clac pour les deux pédales, en utilisant une Facom longue de 10 (achetée exprès ).
 
mais ils sont quand même bien c* de ne laisser que l'empreinte BTR pour le vissage/dévissage sur les pédales récentes... avec les anciennes on pouvait aussi utiliser la classique clé à pédales, bien longue ; ce qui donnait plus de couple et réduisait le risque de foirage de l'empreinte

Voila mon bo vélo tout propre !!!, après son nettoyage dominical    
 

 
Gros plan sur le cintre ritchey    

 
Les autocolant "diamond réfléchissant" sont la pour ne pas avoir de traces de frottements des durites sur le cadre ...
On peut aussi voir, mes bo disques Shim XTR SM RT 97  .
 

 
En ce moment trempe, et la protection de cadre pour la chaine rockrider d'origne ...
 
Sur le RR8.1 2009 (que j'ai depuis septembre et qui à déja parcourus environs 2500 km), j'ai changé ...
 
- la cassette PG-980
- le dérailleur AR Sram X9 2010 chape moyenne
- la chaine PC 991  
- les pédales SPD M424
- les Roues Mavic CrossRide disc 2010
- les disques SHIMANO XTR SM RT 97 center lock
- Pneus Continental Travel Contact (1.9)
- le cintre Ritchey WCS FLAT PLAT  
- les poignées Lizard Skins Grips Logo  
et des vis titanes pour le freins avid ^^
 
la lampe avant est une  Cateye EL530 et l'arrière Cateye TL LD600.
 
Voila ce qui me sert de vélottaf 6 jours sur 7  
 
Prochains achats en vue :
 
Shifter X9, Avid elixir R et une RockShox Reba SL AIR, tige de selle et potence Ritchey WCS  ... (dès que les soussous de l'assurance), comme ça je remonterais les autres pièces sur le RR5.2, qui seras bien pour allez faire les courses en toute sécurité   ...

 
Je dirais que l'empreinte de 15 était plutot pire, j'ai déjà cassé une clé de 15mm (rallongé) en essayant de démonter une pédale.
De plus tu peux glisser, et là bonjour les bobo!
La clé de 8mm, ca marche pas mal, mais dans le cas où c'est bloquer, mieux vaut chauffer au chalumeau.
 
Après, il vaut mieux monter les pédales a la graisse, les bloqué mais pas les serrer comme un malade...
Mais beaucoup de personnes ne comprennent pas ca (je dis pas ca pour MB)

J'ai la même  
Bah c'est impeccable, surtout au vu du prix comparé à la concurrence...

c'est un point de vue
 
perso je monte systématiquement à la graisse ; quant au serrage j'y vais mollo et je ne suis pas un foudre de guerre à ce niveau
mais bon après plusieurs saisons dans la boue, le froid, le chaud, la poussière, etc. ça finit toujours par se gripper (expérience vécue récemment sur une potence à plongeur, pourtant bougée 6 mois avant pour un réglage ).

merde moi ai mis de la loctite bleue sur les filetages  

Il est sur troc vélo aussi, mais le problème c'est qu'il a été regardé 366 fois, mais 0 propal...
L'inconvénient de ce site, c'est qu'il n'y a que des connaisseurs de vélo, or un connaisseur, qui a en général déjà un vélo ne va pas acheter un 8.1 qui a presque 7 ans...Mais bon je persévère...
Sur troc je viens d'ailleurs de commander pour 45€ un corsaire Ekoi neuf. J'envoi mon chèque demain matin et espère recevoir la marchandise pour le WE prochain (sauf que si  c'est aussi gadouilleux qu'aujourd'hui je ne suis pas sûr d'y aller, j'en ai marre de pédaler dans ce chewing gum à 10 à l'heure...sans compter la natation de cet aprèm...) Ce matin je n'ai pris aucun plaisir sur le vélo, c'était trop dur
 
question subsidiaire:ur mon supernormal j'ai des pédales M520, qui a priori sont pas trop mal.
avant j'avais des VP (qui ont au moins...12 ans, mais dont j'étais très content). Mes cales sont d'origines, donc ont bien 12 ans elles aussi.
Depuis que je suis passé aux M520 j'ai un mal de chien à déchausser d'un côté (dureté au minimum).
Vous pensez que ça changera qqc de changer les cales?

Ce sont des cales symétriques ?
 
Si oui tu peux essayer de les interchanger pour voir ce que ça donne