Reprise du message précédent :

 
Ben ça coutera le prix que la fourche coutera. La fourche actuelle ne rentrant pas dans le budget étant-elle, invendable.  

Pile poil quand je viens d'acheter des nouveaux pneus car j'ai encore explosé celui de l'arrière.
Je commence à me lasser, c'est un gouffre ce vélo  

même en ocaz tu n'as pas grand chose à ce prix
 
en neuf pas cher : http://www.fizzbikes.com/?topic=li [...] oduct=4383 je la connais pas donc sous réserve.
 
autre solution : http://www.fizzbikes.com/?topic=li [...] oduct=3898
 
encore autre solution : http://www.fizzbikes.com/?topic=li [...] oduct=6582
 
je ne connais pas ces fourches. perso : la dernière peut etre mais je le redis, je ne connais pas

La carbone est bien sympa, surtout pour mon utilisation actuelle, mais j'ai un peu peur de perdre mes bras si je fais un peu de tt  

renseigne toi sur le web, je suis sur que tu dois avoir des trucs sur les fourches rigides

 
ça m'étonnerait beaucoup que Feu Vert, Norauto & co vendent des porte-vélo non homologués... par contre il faut savoir que côté assurances tout ce qui est à l'extérieur du véhicule n'est pas couvert en cas d'accident (vélo, remorque ou autre)
vu le ton coffre de ta Laguna 2 je ne crois pas que le porte-vélo hayon soit top (il se retrouve très couché vu la forme) ; la solution attelage + porte-vélo adapté est évidemment plus chère, mais ce sera à la fois meilleur niveau aéro et surtout facilité d'usage (pour enlever/remettre le vélo)

Derniere question car je crois que je vais me rendre une rigide en carbone: Niveau montage je ne vais pas en chier? Faut il que je rachète un jeu de roulement?

sinon première sortie de l'automne-hiver 2009 ce matin, avec pas mal de gars du club sur les contreforts du Vercors.
une bonne poilade de 2h30, avec une météo au top (les couleurs de l'automne ), de bons petits singles, des descentes un peu tendues par endroits... ça fait du bien de décompresser un peu

 
Les roulements sont dépendant surtout du cadre, pas de la fourche en général.

   
Faut que j'achète une étoile aussi

l'achat c'est pas dur, mais la pose

Prends un expandeur, surtout si le tube de direction est en carbone aussi.  
C'est mieux niveau pose, l'étoile c'est chiant faut le dire.

 
Investis dans un porte vélo sur attelage, tu ne le regrettras pas.
 
Pour ma part, j'ai investi dans un Thule Easybase :  
 
http://www2.thule.com/Thule/ProductPage____45259.aspx
 
Le principal avantage est qu'il est modulable : il peut servir tout aussi bien accueillir 3 vélos, un coffre rigide ou souple, un panier.  
 
Je transporte régulièrement 2 vélos et ça ne bouge pas, les vélos ne sont pas abimés, aucun sifflement sur autoroute et ça passe dans les voies télépéage.

Vous avez des petits conseils pour rétrécir en largeur un cintre alu :
- quelle méthode pour faire une belle coupe nette et droite ?
- quels outils utiliser ?
 

Tu peux essayer de faire une découpe au klarfmètre.

 
 
perso j'ai un porte vélo thule acheté chez norauto (en solde en plus, 65 au lieu de 130 euros), le même que sur l'image
 

 
 
Il est super simple d'utilisation et vraiment costaud. Il s'adapte sur quasiment toutes les voitures (c est bien pour ça que je l'ai pris, c'était le seule compatible avec ma cacahouète.  
 

 
Tu peux le démonter / remonter en moins de 10 secondes, et ya aucune sangle.

Je me souviens d'une histoire ou un mec avait cassé sa vitre arrière avec un machin comme ça...

 
 
 
tu aurais du lui proposer de changer de pneu plutot
les joint racleur ne rentrant pas en conte d'un éventuel jeu a ce niveau là, c'est les bagues de guidage qu'il faudrait changer, mais avant tout un démontage complet pour vérifier l'état interne.
 

 
toi ta grossi non?
 

 
je te conseillerais la scie, ca évite d'écraser le tube comme avec un coupe tube...
après pour le couper droit, bah faut pas avoir bu avant c'est tout, dans tout les cas si tu te rate d'1mm entre le haut et le bas du tube, ca se verra pas énormément, aucun soucis de sécurité si tu penses a bien limé pour enlevé les éventuel morceau d'alu coupant (et au cas où récupéré une coupe pas très droite)
 
ps: tu peux faire cette opération cintre monté sur le vélo sans les grips, ca pose aucun problème.

Si t'as une vieille manette gripshift, ça peut te permettre d'avoir un "marbre" pour découper droit.

Premier feedback de la Gore Bike Wear - Cosmo Windstopper
 
Conditions : un simple T-Shirt de sport (Salomon micro-respirant) sous la veste, rien de plus.
Au programme : air humide, sans pluie entre 8 et 10° au départ .... pour arriver vers du pluvieux et 16° à l'arrivée... des passages roulants, des grandes montées, et même une gamelle monumentale avec glissade sur le bitume.
 
La veste se comporte très très bien... l'eau ruisselle dessus (comme sur une membrane gore-tex) mais elle reste bien plus respirante.
L'intérieur monte assez vite en température, on a "chaud", mais jamais trop. Une partie de l'humidité reste à l'intérieur, mais pas de condensation ou de dégorgement d'eau.
Dans les montées escarpées, j'ai ouvert les écoutilles sous les bras pour éviter de saturer, et ça rempli très bien son rôle : l'arrivée d'air frais diminue très rapidement la T° à l'intérieur de la veste.
A noter que la reprise après une pause n'est pas désagréable : la membrane isole bien, et évite la sensation de transpiration froide sur la peau lors de la reprise.
 
A l'arrivée, par 16°, pas de sensation de surchauffe... mais bien chaud !
 
Et bien LA monumentale gamelle... comme je n'ai jamais eu de toute ma vie, et qui comme par hasard (Murphy est mon pote) arrive le jour où je passe pour la première fois ma super veste    
Bref : chute et glissade sur le coté gauche, dans une grande descente (vers les 40km) et bien humide, je freine pour m'arrêter au feu... quand soudain ma roue avant se dérobe, je perd l'équilibre, et je me couche sur la voie, avec encore une bonne vitesse (plus de 20km/h).
une fois arrêté, premier réflexe :  ma veste BORDEL
... et en fait ça va, j'ai juste le fil de la couture du coude un peu tiré, mais aucune trace d'usure de la membrane  

vu les température que tu as eu,  tu pouvais te permettre une windstopper sans membrane avec un maillot léger dessous, ca aurait amplement suffit, mais bon, vu que tu as celle là autant en profité!
 
si il fait vraiment froid, un sous pull de sport manche longue et la veste suffit, et si c'est <0°C c'est en plus un pull gore bike wear qui respire pas mal, entre les deux couches^^ là tu as pas froid

Je m'attendais pas à ce qu'il fasse aussi doux en fait
 
Je je suis parti, il faisait un peu en dessous de 10°, c'était nickel... mais ce midi c'était remonté au dessus de 16°

sans membrane ?

Je n'ai pas ça, par contre je pensais à vieux bar end à la place ...

 
si toujours la membrane en couche exterieur

 
en effet, mea culpa  

Deuxième sortie avec mon Rockrider 8.2 tout neuf et première sortie avec de vraies descentes d'hommes    
Je suis vraiment content du vélo. La Reba Race travaille parfaitement. La freins sont maintenant biens rodés. La passage de vitesse SRAM X9 est un régal et enfin les pneus Hutchinson Piranha gonflés à 3bars sont très joueurs dans les cailloux
 
Bon par contre j'ai l'impression d'avoir un peu voilé mon disque avant en me prenant une pierre . C'est cher ? J'imagine que ça peut pas se réparer au marteau  

 
 
   
T'es taré de gonfler des pneus de VTT à 3 bars ?!

Un peux moins à l'avant  
Et je fais 80kg  
Et j'ai trop fais de route plus jeune du coup j'aime pas les pneus trop mous
Et puis si je gonfle moins les descentes sont pas drôles

je roulais a 2bar avec ces pneus, mais ce sont des mer... même les pythons sont mieux (avant+arrière)
 
pour le disques, ca peut ce dévoiler en y allant doucement, avec une clé a molette par exemple.
test ca avant, sinon, un disque avid doit couté max 30€ je penses.

je fais pas loin de 80 tout équipé, et je gonfle à 2 bar grand maximum.
 
Gonfler un pneu de VTT à 3 bars, tu supprime absolument toutes les propriété du pneu : perte d'adhérence, perte de motricité, perte de confort

Boh moi mes pneus je les gonfles toujours à 3 bars mais en dirt c'est pas pareille je pense non?

2.2 - 3.2 pour moi suivant terrain, 90 kg équipé au printemps. Et à 2.2 je trouve que ca tortille déjà trop pour moi.

 
 
Que faut il que j'achète comme cales pour ce type de pédales auto ?
http://www.fpd-fasten.com.tw/index [...] 73f3dd6d4e
 
 
   

+1
1,8 bar en moyenne.

sauf erreur il te faut du SPD shimano

pour les chaussures, tu roules en pédales plates, ou tu as des pédales auto ?
 
Concernant la veste :
- Endura a assez bonne réputation
- la Brooks Jersey est ... un jersey, donc un pull -> permet de maintenir au chaud et d'évacuer la chaleur, mais n'est absolument pas étanche à la pluie...
- les deux autres Brooks correspondent plus à ce que tu recherches

Moi je roule à 3 bar, je vois pas le pb c'est ce qui était recommander par hutchinson d'ailleurs 2.8, enfin 3 quoi