Reprise du message précédent :
de retour, bien sympa même si ma chaine à encore pété.
 
Je vais changer de chaine et prendre peut etre une cassette route (comment je peux si elle est usée?)

 
+1 Je les ais aussi ils sont franchement terrible pas trop épais on garde un bon filling le seul défaut ces pour les laver....

comment ca ta chaine a encore cassé? tu les casses comment?
une fois sur un usage un peu "bourrin limite" je veux bien croire, mais a répétion faudrait peut etre ce posé des questions ailleurs: problèmes de plateaux ou cassette, ou problème de ta part quand tu change tes vitesses!
 
sinon, en chaine costaud tu as les sram, prends une pc911 tu auras peu de problème avec.
en cassette tu peux prendre une de route, 12-27 par exemple, tu as l'ultegra ou la dura ace, mais cette dernière est de plus en plus dur a trouvé en 9v...

 
clair qu'elle commence à se faire rare la DA 12x27
 
elle est dispo ici, mais le prix a augmenté (je l'avais payé 20€ de moins)
 
http://www.bike-discount.de/shop/k [...] ml?mfid=43

je crois en faite que la semaine dernière l'a plus abimé que je le pensais.
 
 
Je forçais mais normal.... (c'était une montée sur goudron)

 
Comment tu peux? Ben en la démontant comme tu le fais d'habitude.    
 
Sérieusement, faudrait penser à se relire un minimum là.

je sortais de la douche trempé
 
Mea culpa  

y'a peut-être un problème au remontage de la chaîne... procèdes-tu selon les précos constructeur ?
est-ce que la chaîne a cassé au même endroit à chaque fois (au hasard : la goupille pour l'attacher) ?
 
parce que pêter 2 chaînes neuves en deux sorties, y'a un truc là

elle n'a rien de neuve cette chaine.
 
Elle a humm 1 an et demi? faut que je regarde les factures

Même avec tout le couples que j'ai, j'ai jamais cassé une chaine, ça ne cessera donc jamais de m'épater.  

chaine acheté le 16 janvier 2009.

Je suis trop puissant au niveau des jambes

une date ok, mais combien de km avec surtout?

j'avais pas de compteur à l'époque, pas facile.
 
40 kilomètres/semaine.
 
on va dire 150kms par mois.  
8 mois : 1200km
 
environ.
 
ps : j'ai arrondi car il y a des semaines ou je ne roulais pas d'autres ou je roulais 2 fois par semaine...

tu relache ton pédalage quand tu passe les vitesses ? tu croise beaucoup ?

Si je croise c'est pas erreur d'inattention. Je force quand je passe des vitesses...mais bon, j'ai toujours fait comme cela sans problème.  

t'as ta réponse...    
 
Faut toujours relâcher légèrement le pédalage quand tu passe des vitesses, surtout en montée. C'est à ce moment que la chaine prend un max dans la gueule.

Ptain j'ai vu un Trek remedy en balade ce matin...    pouaah trop beau...
 
Le gars avait fait un petit montage avec anti-dérailleur, double plateau... Superbe... Je me verrai bien à la tête d'une de ces petites bêtes...
 
Ca donne quoi niveau qualité, SAV Trek ?

j'avais relaché cette fois ci  

 
Le gore-tex est formidable si on l'utilise correctement.  Et le gore-tex est peut-être excellent pour le ski alpin, mais il est complètement nul pour le ski de fond.
 
Le ski de fond c'est ce que je faisais 3-4 mois par année, il faut dire qu'au Québec, ce n'est pas la neige qui manque.  Au début des années '80, on commençait par skier avec des softshell pas chers (j'ai encore les premiers vestes Louis Garneau) et quand on finissait par mettre de côté un peu d'argent, on se payait un gilet gore-tex.  Tout le monde avait son gore-tex et le malheureux qui optait pour un modèle qui n'était pas équipé d'ouvertures de ventilation, il finissait par avoir le bas du dos trempé et les fesses gelées.  
 
Sans compter que les premières membranes gore-tex sont plutôt fragile.  La membrane n'était pas laminée en 2-3 couches comme aujourd'hui, elle frottait sur la couche extérieure en polyester et on finissait par avoir des trous aux coudes.  Pour parer à cette fragilité, ils ont laminé la membrane dans un genre de "plastique" et on peut se demander si "plastique" respire aussi bien que la membrane qu'elle protège.

Effectivement, ça m’embête d’avoir à acheter un outil pour virer mon boîtier carré…
Pour le Hollowtech II ça pourra resservir.
 

Je n’ai rien déboursé pour ces vélos. Il dois bien être possible d’en faire un correct avec les deux !
Je ne veux pas me lancer tout de suite dans l’achat d’une vraie monture : je ne saurai pas quoi choisir et il va falloir que je me remette dans le bain.
 
Et pi va falloir que je vois s’il n’y a pas trop de chasseurs…  
 

 
C’est un peu du charrabia pour moi… Une dent, ça fait une grosse différence ?
 
L’ancien pédalier HS est en 22 32 44, le slx pareil. Par contre la cassette est pour du 8V, je voudrais donc en racheter une pour le Dérailleur Deore XT   (provenant d’un Lapierre)
 
Et là, c’est la grande interrogation ! Que dois-je prendre  
 
http://www.fizzbikes.com/?topic=li [...] sort=price
 
HG50  11/12/14/16/18/21/24/28/32
PG970 11/13/15/17/20/23/26/30/34

 
bof...je suis à 2500 km par an    

tes dérailleurs sont mal réglés c'est pas possible !

Cadre garantie à vie.
 
Le Remedy a très bonne presse  

le standard c'est du 11-32
la 11-34 est nécessaire si tu fais pas mal de grosses montées bien hard.
 
Par contre, si ton ancienne cassette est en 8v, et que tu passe en 9, il va surement te falloir de nouvelles poignées de dérailleur.

 
   Garantie à vie c'est tout de suite rassurant. Je vais essayer de trouver des reviews de ce modèle.

 
J'ai vu sur VV que tu étais également à mortagne, dommage j'aurai bien aimé voir un spé en XS  

 
j'en ai cassées deux sur route, mais bon à chaque fois elles étaient rincées, genre 10000 km de croisements en tous genres...
et à chaque fois ce n'était pas une casse nette, mais un maillon à moitié pêté (soit un saut de chaîne à quasiment chaque tour ).

Bonjour,
 
Je cherche un éclairage de qualité pour mon VTT.
Je serai amené à l'utiliser de nuit sur des départementales non-éclairées. C'est donc une affaire de sécurité.
Que me conseilleriez-vous ? J'hésite à reprendre une petite lampe torche (j'ai perdu ma Fenix ) + support pour le phare avant.
 
Merci d'avance.
 
Fred
 
PS : X-post avec le topic des lampes torches.

http://fonarevka.lux-rc.com/
 

c'est pas choquant  

ma chaine n'est pas cassé mais plus démonté au niveau de l'axe.

non serieux, ça casse réellement une chaine ?? boudiou, avec tout ce que je fais endurer à le mienne, j'ai jamais eu de souci pourtant, en mono-plateau, je croise comme un goret et je ne me prive pas d'appuyer pour autant... et, comme il m'arrive souvent de passer mes vitesses à l'arrache, ben ça force souvent un p'tit coup (d'ailleurs, j'y ai laissé une dent de mon pédalier j'ai l'impression ... puisqu'avec un bash, je doute que ce soit un choc) ... enfin, bon, avec ça, plus la suspension et donc, encore une contrainte supplémentaire sur la chaine (avec la distance pédalier-chaine qui bouge), ben j'n'ai jamais eu aucun souci ... et c'est même pas une question de gabari puisque je fais dans les 85kgs, donc, à priori, pas vraiment parmis les poids plume (pas lourd non plus mais bon ^^ )

changer de chaine je dois

que pensez vous des chaines yaban et notamment de la SFL 101-Ti? le prix reste raisonnable.

chère pour pas grand chose.
 
mais tu l'as plié ou cassé?

plié. La plaque extérieur du maillon s'est délogé de l'axe. Je ne sais pas si je me fais comprendre.
 
intérêt : le poids 228g en 110 maillons
 
par contre l'intérêt ici  reste limité : http://www.dulight.fr/catalog/prod [...] ts_id=1209

oui enfin si c'est pour qu'elle ce plie plus vite...
ce que tu as eu ca me la fait sur l'une de mes kmc x9sl, avec un dérive chaine je l'ai remis proprement, et ca re roule très bien.

oui mais c'est la deuxième fois que ca me le fait
 
je vais partir sur du X10sl ou une yaban  mais je m'y perd dans les références de cette marque

bah là tu prends une 10 vitesses en faite ^^

je sais
 
Sinon, je garde ma cassette, je l'ai regardé de près, on dirait qu'elle est neuve (dans le sens ou les dents sont niquels).