Reprise du message précédent :

je sais
 
Sinon, je garde ma cassette, je l'ai regardé de près, on dirait qu'elle est neuve (dans le sens ou les dents sont niquels).

oui enfin l'usure réel ne ce voit pas hein, donc si tu change de chaine après 1500km de k7, bah tu as pas le choix, soit tu change soit rien.
 
prends une 9v plutot qu'une 10v en chaine.

plus costaud?
 
je vais réfléchir pour l'achat d'un dura ace 12-27 9v alors que ma xt a 1000km  (ca me fait mal au c*l  quand même ): acheté en mai 2009.

Vous utilisez quoi pour analyser vos traces gpx ?
 
J'ai essaye VVt analyser mais y'a une erreur lors de l'ouverture du gpx

j'utilise principalement cartoexploreur pour la carto, sinon training center pour avoir les graphiques, ou encore sportTracks pour les stats.

merci

Merci pour ces renseignements    
 
On m'a donné un carton de pièces issus d'un Lapièrre : Deore XT à l'arrière, Lx à l'avant et les poignées qui vont avec. Ça craint un peu d'installer ça sur ce vélo mais bon...ça ne prendra pas la poussière.
 
Dernière petite question : Mise à part le poids, est-ce-qu'il y a, entre un pédalier SLX et un simple Déore M590, une grosse différence d'agrément et de résistance à l'usure ?

dis moi audio : pour rouler dans le coin, tu conseilles quoi comme pneus hiver ?

Mes barracuda ont encore fait de la patinette pendant toute la sortie, et je cherche donc une paire plus adaptée à un usage hivernal
[EDIT]
Si c'est en version tubeless, et avec un poids raisonnable, c'est encore mieux

Schwable... maintenat que tu dis ça j'espère que mon raceking va pas patiné!

le race king dès que c'est humide... c'est patinoire^^

j'ai profité de ma sortie pour faire qq photos
 
2e sortie et je suis tres content du velo

 
reste des reglages a faire sur le derailleur ar, car il passe un peu les vitesse qd il veux et en saute certaines.

Pas mal  

Pourmoi il me reste à tenter d'échanger mon L contre un XL

Il n'a pas été si nul que ca ce matin

on a eu une boue un peu grasse jeudi aprem, il avait plus le matin, dans ce cas là le race king ce bourre vite, et na pas de prise sur le terrain... mais bon lentement ca passe un peu!

maxxis swampthing single ply en 60A.
 
C'est un pneu ultra polyvalent qui préfère le gras tout de même.
 
Si le terrain n'est pas ultra boueux, il s'en sort mieux que le médusa.

Huhu, la question qui tue.
 
Si tu veux rester chez Hutch (souvent, on aime bien garder une marque qui n'a pas déçu), les Toro sont assez plébiscités pour l'humide (un gros devant, un petit derriere).
 
Chez Schwable, il a le Nobby Nic que j'ai, pour l'avant, ça va, pour l'arriere, je sais pas trop. Certains le trouve dur à tirer quand ce n'est plus très humide. Les Fat Albert, vu que tu ne fais pas d'enduro, c'est pas la peine. Il reste l'Albert mais j'en sais pas plus.
edit : finalement, mon Racing Ralph se demerde pas trop mal, quand c'est juste legerement humide, mais il doit pas aimer la gros boue je pense.
 
Chez Maxxis, hormi le Medusa trop exclusif, ya l'Advantage (qui est excellent sur le sec selon Vic) et l'Ignitor (l'Ardent me semble pas mal, aussi bien pour le sec mais pas de retour, p't'etre un peu lourd).  
edit : Le swampthing est un peu lourd aussi, plutot pour la DH.
 
Chez Conti, Bmartin a deconseillé les Mountain King, il reste le Edge ou le CrossCountry, mais personne n'en a ...  
 
Après, juste en consultant les sites web :
Geax : BarroMountain ou Gato (leur catalogue 2010 http://www.geax.com/vedit/18/immag [...] gue_FR.pdf )
Kenda : King of Traction ou Nevegal ou Excavator ou Kwicker ou Blue Groove
Michelin : les nouveaux WildGrip'R ou WildRock'R

tu as le buldog aussi chez hutchison qui est pas mal tant que tu as pas de la boue jusqu'au oreilles, sinon l'ignitor doit pouvoir s'en tiré, il ressemble a un Schwable Jimmy pour ceux qui le connaissent.

 
 
le swamp single ply en 2.35 (donc du 2.1 chez les autres) pèse moins de 700 gr. Je trouve ca honnête

perso je sentais bien me Medusa : un pneu bien typé, un peu comme le hutchinson Mosquito (là niveau adhérence il n'y a aucun souci)...

le médusa est léger, il a un grip monstrueux sur la boue et tout les sols meubles (sable etc).
 
Par contre je déconseille pour l'arrière, le pneu se bouffe en 4 ou 5 sorties.
Idem dès que c'est sec, sur un terrain cassant avec des pierres. Le pneu est ultra mauvais.

   
 
http://img44.imageshack.us/img44/9 [...] 4velek.gif
 
 
ouais cartemere je sais

outch !
 
 
Pour le medusa, ça ira, mais dès que ce sera sec, genre gravier ou bitume, il va se faire bouffer.
 
Pour chez nous, c'est trop je trouve.

bon bein je viens de nicker mon serrage de tube de selle Hope

après avoir passé l'ensemble de mes vis en vis Ti, je mets une vis Ti sur le serrage de tige de selle, je serre à 8nm et paf, la vis pète

bref, la vis est pétée dans le filetage, collier mort

j'ai un BBB en dépannage mais fait chier quoi...

à priori les 8xc ont un peu changés :
 
Crossmax slr -> shim' xtr
Reba -> sid
plus de roues de 700 d'entrainement

je le savais pour l'xtr.
 
Je veux bien de tes xtr contre mes xt  

ca me fait chier
 
du coup jme tatte pour un montage à base de cadre de 8.2, deux fourches :  
 
une light genre sid / dtswiss,  
une rigide,
 
roues artisanales notubes + hope pro2 + cx rays,
 
groupe xtr ou x0, à voir

du coup, autant prendre un cadre plus exotique, non ?

à 150€ le cadre ?
un sobre c'est tentant aussi mais bon

 
les XTR sont largement meilleures que les SLR !

Un RCZ dejà, mais y'a p't'etre d'autre truc en fouillant (Be One, Viper)... ou des acier Cromo surement.

 
sous quels criteres ?
je ne les connais pas trop

 
pour prendre du rcz, du beone, du viper, je preferes prendre du d4

sérieux ?
J'ai trouvé plein de bon feedback dessus.

Sinon j'ai aussi des bons retours sur le Specialized Storm 2Bliss (super léger : 514g en 2" et visiblement un peu plus durable que le Medusa)

T'es pas sorti toi ce matin... j'ai vraiment passé mon temps sur une savonette : entre la terre humide et les feuilles, honnêtement c'était critique...

plus fiables (pas de bague en teflon pour la roue libre), plus durables (pas de rayons en ALU, qui fatiguent facilement), plus nerveuses (les rayons sont sous-tendus sur les roues Mavic pour tenter de préserver la durée de vie).

Ce que je constate sur les forums : tous ceux qui ont eu du mavic, et qui ont pu tester du Shimano/montage à la carte, ne sont JAMAIS revenus sur du mavic... ensuite loin de moi l'envie de tirer des conclusion  

ok
un peu moin bien niveau look je trouve

Pourquoi ? Les RCZ sont pas mal plébiscités...

Oué mais rien que ton aller-retour sur le bitume, ça va les tuer. Visiblement, c'est uniquement fait pour la grosse boue. Dès qu'il fera un peu moins humide, tu voudras changer de pneus ? Les Ignitor sont plus adaptés je pense (ou les storm en effet, j'en avais entendu parlé).

 
et pourquoi sont-ils plebiscités ?
 
je me trompe peut-etre, mais j'imagine que c'est parce qu'ils sont peut chers,  
 
pour moi c'est du noname, avec le poids d'un d4, à un prix un peu plus elevé

 
 
Les spé ont des flancs encore plus fragile que les médusa (j'ai oublié de noter ça dans les '-' ) et du coup sont très fragiles aux pincements.
Pour avoir testé le medusa à l'arrière, il marche super, mais il se bouffe vraiment à vitesse grand V dès que le terrain est un peu sec.

 
Hacking de compte par lanimal2?