Reprise du message précédent :

 
 
Moi aussi, j'ai le S1000 et son seul défaut est de na pas avoir les pieds pliable.
 
Cela peut être dérangeant si tu n'as pas beaucoup de place.
 
 
@klarf: Pourquoi tu ne conseilles pas les SIDI ?

j'en ai eu une paire, au bout d'un an le cuir devant était vraiment très abîmer (et irrécupérable)
actuellement je m'en sert l'hiver avec des crampons de foot avec.
de plus le devant est pas renforcer, la moindre pierre dedans et tu es en direct live avec tes doigts de pieds^^
 
depuis j'ai découvert carnac, mes premières ont durer presque 4 ans (mangé par un chien, RIP...) et là ma seconde ca fait ma seconde année, elle vont super bien aussi mais c'est les ancien modèle avec bout en cuir de kangourou!
 
avec les sidi j'ai fait pas mal de portage (je les ai achevé au Maroc) mais j'ai été très decu du confort et de la résistance...
 
a voir actuellement si ca c'est amélioré, mais j'y crois peu...
 
a coté de ca je vois que les shimano et anciennes adidas était assez renforcé devant! (les adidas il parait qu'elles sont moins solide, j'en ai acheté une paire en promo pour testé)
 
adidas = mavic actuellement d'ailleurs! (mais la qualité est pas encore au rdv)

Il va falloir que j'essaye, apparemment SIDI taille petit et j'ai le pied large
 
Mais je suis pas fan de Spé malgres le faite qu'il fasse du bon matos ....
 
Je suis difficile

pourtant spé fait des chaussures vraiment développé autour du pied, a testé donc.
perso quand je les ai testé je me sentais pas super (un peu serré sur les coté)
 
sinon il y a northware qui est une bonne marque, kaillou38 tu en as pas une paire de ca?
 
niveau taille sidi, je prends du 42 tout comme du 42 en ville, carnac, et du 42 2/3 chez adidas vtt.

sidi fait pas des tailles larges ?

 
   je vais partir sur le S3000 quoi    

non, j'ai pris des shimano mt41 pour être a l'aise dans les portages. Niveau rigidité, c'est correct en VTT, faible en route, je sens quand même qu'elles se déforment quand je fais du vélo de route.
 
j'ai pris celles la après en avoir testé au moins 15 paire, de 7 ou 8 fabricants différents, et c'était les moins pires pour moi.
 
Les northwave m'avait donné une bonne impression, mais le talon fuyait un peu trop quand je marchais avec

 
Superbe video. Ca change des uploads pourris qu'on trouve partout sur le net. Très belle qualité. Très beau montage, et ziks bien choisies !
Niveau technique on voit que tu te fais plaisir, même si on sent un peu de retenu et d'hésitation par endroit. Mais ça reviendra ! En tout cas bon courage ! C'est toujours un plaisir de voir tes passages !

c'est clair que la HD ça claque bien comme il faut

Le gars vient de me donner une estimation du poids de ma roue arrière, 880 grammes, ça fait lourd ou pas ?

et non pas beaucoup, je trouve ca meme plutot leger pour du CK + arch

ma roue arrière en CK et olympic a 345g est a 338g

Joli, un moyeu à poid négatif.  

  -7gr pour moyeu, rayon, ecrou!

Need une explication la  

faute de frappe : il devait vouloir dire 738g je suppose...

C'est pas faux
C'est une explication attendons la version du principale intéressé!!!

je parie sur 838
 
738, ca fait une roue paire sous les 1.4kg et je crois pas que ce soit le cas avec des CK

http://veloptimal.com/forum/viewto [...] 513#336513
 

Pour la roue avant même montage, il me propose 215 euros avec une arch et -34 euros si c'est une DT Swiss 4.2D, vous en pensez quoi ? La Dt devrait suffire pour devant ?

Perso je trouve que d'un point de vue look ça fait mieux d'avoir une paire de roue assortie... mais c'est vrai que techniquement la différence doit être négligeable

effectivement, avec des Tune ça aurait été plus probable d'atteindre un poids pareil

 
ben ouai faut lacher 34€ de plus si tu veux avoir un montage qui claque

 
 
Vous arrivez à estimez le poids d'une roue avant avec ZTR Arch/DT Swiss 4.2D, Moyeux Ck Axe de 15, CX RAY ?  
 
Spéce d'enfoirer  

 
Les roues c'est la chose que tu as du mal à voir quand tu roules.  

 
Une troisième fois pour la route?

disons qu'il y en a une que tu peux monter en notube, et pas l'autre, donc c'est un peu con...

remarque que le notube avec ton poids, je suis pas sur que ce soit l'idée du siècle...

les deux son montable en notube  

La DT c'est du tubeless avec un flap (donc nécessité d'un pneu tubeless UST pour clipser le pneu ?
 
ou c'est du notubes, et dans ce cas la jante dispose d'un profil intérieur spécifique permettant de clipser les pneus tubetype ?

c'est du tubeless avec flap (donc faut rajouter le poids du flap en plus), notube non conseillé...

pourquoi notube non conseillé ?

risque de déjantage

à cause du poids

OK merci c'est bien ce qu'il me semblait

 
parce que le profil intérieur de la jante DT ne contient pas la "goutière" des ZTR qui permet de maintenir et d'étanchéiffier un pneu tubetype.
 
Donc faire du notubes avec une jante DT, c'est s'exposer à des déjantages, et des pertes de pression... donc c'est déconseillé...

 
Mais quand il est dans l'appartement, c'est quand même sympa d'admirer ses roues.  

chouette    
 
Je viens de voir qu'un vendeur d'un Epic Expert Carbone que j'avais contacté pendant mes vacances vient de m'envoyer quelques photos de son Epic pour que je puisse juger de l'état...
 
A cause de cette politique de sécurité au taff je peux pas les voir   , mais j'attends impatiemment ce soir pour les récupérer et voir ce que ça donne....    
 
Pour info, il proposait sa bête à 1950€ (avant négociations), avec révision complète & changement des roulements du triangle arrière, mais freins Avid Ultimate 5 au lieu des Ultimate 7 qui équipent normalement le modèle (pas de molette d'ajustement de l'attaque donc )

 
Ouais mais je ne le regarde que quand je roule.  

Si j'ai bien compris le notube c'est bon mais que sur les jantes notube ?
 
Si oui ça me ferais combien pour mon montage avant...?

Tu as raison : fluidité au cachot, surtout dans les relevés à la moitié de la vidéo, ca vient juste de mon appréhension face aux relevés (c'est ici que je me suis pété l'os), faut aussi ajouter que ces pt1 de virages sont mal foutus, ils se referment quasiment tous.  Ensuite, pédaler en sortie de courbe n'est pas un signe de non fluidité (en dh), mais c'est simplement le fait que le vélo te bouffes énormément d'énergie quand il se comprime dans l'appui, donc si tu ne veux pas être à l'arrêt, faut relancer un peu.
Sinon, le pumptrack je connais, j'en fait avec un BMX.  
Le temps que je me refasse les dents et que cette peur foute le camps et ca va chier bien comme il faut    
 
 
   
 
Aussitôt que je peux retirer l'attelle pour rouler, ca ira bien mieux, là elle me bloque dans les flexions sur des passages j'ai du mal à suivre le vélo avec le bras gauche