Reprise du message précédent :
tu la revends sur ebay
 
 
sinon vous arrivez à drapaliser sur VV ? hormis l'abonnement dans mes contrôles ?

Bon je vais peut etre revendre deux trois trucs pour financer mon vtt, objectif un 9.1 ou 9.2 recent d'occaz entre 600 et 750 euros.
 
Pensez vous que c'est un bon choix pour moi qui souhaite pas changer pleins de pieces et qui m'en sert juste pour rouler (jusqu'a 2 heures par jour!) sur ptites routes + bcps chemins + tres peu de sous-bois (pas de descente ni freeride ni enduro ni sauts de + de 30 cm de hauts).
 
Le systeme de suspension ar du 9.1 est t'il vraiment confortable et sans pompage comme j'ai lu sur le net?
 
Est ce qu'en occaz a ce prix le rapport qualité/prix est convenable et est ce que le poids (13kg) n'est pas un poil trop pour un vtt a ce prix?
 
 
     

 
en même temps elle serait pas mal pour ton poids celle là...

la magura est niquel, ça s'tune fourche d'homme
 
Pour le cadre et la fourche vous estimeriez ça à combien en occaz ?

j'avais essayé le 9XC et je l'avait trouvé ni confortable ni sans pompage.

reussir a allier une suspension trop ferme mais qui pompe quand meme, bravo monsieur decathlon  

apres le 9XC est un 90mm, alors que les 9.1 et 9.2 sont des 120 je crois

ça intéresse quelqu'un une Magura Menja 100 ?

Salut,
Quelqu'un connait les parcours du Mont Faron? Ou y a déjà roulé?
Je prépare une sortie et je cherche des infos.

A Toulon? Oui, mais ça fait un baille que je n'y ai pas été (depuis que j'ai déménagé en gros 2000-2001) et je ne saurai te dire (par contre en y retournant je retrouverai). C'est sympa mais pas le meilleur je trouve. Tu peux faire de plus longues sorties avec Chateauvallon//Coudon/Mt Caume (Revest). Enfin, rien n'empêche d'enchainer non plus avec le Faron vu la faible distance entre eux.

Tu peux même enchainer en soirée avec Janas si possible. Très sympa niveau ambiance.

Edit: Me donne envie d'y retourner tout ça.

En fait c'est pour faire quelques séries de descentes en remontant avec le téléphérique, histoire de changer un peu d'améliorer la technique de descente.

Petite visite chez mon bouclard hier pour une présentation de la gamme Cannondale 2010 : je vais certainement craquer cette semaine    
 
Après réflexion, j'abandonne l'idée du RZ ONE 140 pour m'orienter plus sagement vers un RZ ONE 120, et faire par la même occasion, une économie substentielle...

A tous les monteurs à la carte de roues... Est ce que vous savez où on peut se fournir en rayon bleu ciel pour roue de BMX (des 20 pouces il me semble).
D'avance merci.

il faut les faire peindre ou anodisé^^

au tant dire c'est mort
 
sinon je veux bien te les peindre au klarfmètre  

J'avais vu celui là moi : en un peu plus brut, on voit vraiment que c'est du bambou !

Les drap', ce n'est que sur HFR (ou le meme type de forum).
Sur VV, le truc qui s'y rapporcherait le mieux, est les notif par mail.
Sinon, moi je lis "tous les nouveaux messages" depuis ma derniere visite, comme ça je rate rien.

 
non c'est tout a fait possible, la peinture alourdira les rayons, une anodisation presque pas...
faut juste trouvé une boite qui peut te le faire. (regarde dans les pages jaunes)

 
Merci pour les conseils je transmettrais à qui de droit...  

Yop,
Je découvre... Hammerschmidt !
Mais je comprends pas bien le principe...  
 
Est-ce la meme chose qu'avec le moyeu Rolhoff, qui, si c'est j'ai bien compris, marche comme une boite de vitesse, qui démultiplie (ou pas) le braquet disponible sur le seul pignon ?
Comme le Nexus de Shimano, qui équipe les Velib ou le DualDrive d'SRAM (je viens de voir tout ça) ?
D'ailleurs, pourquoi ces derniers ne sont pas développer pour le VTT ? (si ya bien une discipline du vélo où il faudrait proteger (ou supprimer ^^) les derailleurs, c'est bien le VTT)
 
Donc est-ce que le Hammerschmidt fonctionne de la meme maniere ?

il me semble que c'est une démultiplication selon ton braquet, et donc via des engrenage fait avancé plus ou moins vite le plateaux face aux manivelles.
 
sinon, le moyeux a vitesse shimano, certain l'utilisent en vtt, mais ca vaut pas le fonctionnement d'un Rolhoff.
 
du coté de Rolhoff, ils devraient évolué avec une réduction de la taille des pièces interne, et du poids aussi... là ca sera vraiment intéressant

Ok pour les moyeux arrieres, le poids semble en effet le plus gros inconvénient.
 
Mais le HS est assez lourd : 1700g (sur CRC)    (ça fait qd meme bcp plus qu'un pedalier + derailleur+anti-deraillement).
Et puis le prix    c'est la rareté qui fait ça je suppose. Aucun autre fabricant ne s'est lancé pour la transmission avant ?

en promo tu le trouve dans les 500€je crois, sur Grenoble je connais 2 magasins qui se sont risqué a le rentré en stock... les deux l'ont mit en promo
 
trop chère, un peu trop lourd pour le moment... decevant donc, surtout que l'offre en double+bash est déjà très grande! (et rodé)

Je cherche des sites de fringues VTT sympas et pas trop chers.  
 
J'en ai un peu marre de porter des maillots "moule burnes" style vélo de route et j'aimerais bien trouver des fringues plus sympas.
 
Donc si vous avez des bons plans, je suis preneur  

oh bah chez D4, le rayon VTT avec les shorts et les maillots sont plutot sympas (ya meme un test de la tenue dans le dernier VV )
Sinon, ProbikeShop sur le net vend pas mal de trucs, souvent en promo. Mais sans essayer, perso j'ai du mal..

Chez ma boutique habituelle ya plein de fringues aussi.
 
Bref c'est pas ce qui manque j'ai l'impression.

 
J'ai ce short de chez D4 depuis 2 ans voir plus, rien à redire c'est vraiment nickel : http://www.decathlon.fr/FR/short-rr-6-3796998/

J'ai le meme mais je suis pas super satisfait. La peau bouge, n'est pas super bien placée, elle remonte pas assez derriere.
Mais visiblement, ça depend des postérieurs, bcp de gens en sont contents.

jme sens nul !!!
 
une heure sur mes freins arrière, j'arrive pas à régler correctement !!!
 
je viens de changer les patins (freins V-brake), j'ai suivi les indications sur un site : desserer la tension sur la gachette, dévisser au niveau du câble, plaquer les patins et resserer les écrous de fixation patin...),
puis resserer le câble en laissant quelques mm d'espace, et finaliser avec les vis de réglage de tension du ressort.
 
mais non, à chaque fois il y a un espace jante-patin énorme d'un côté (touj. le même) par rapport à l'autre, et je n'y arrive pas, je suis un looser, je vais me supprimer.
 
aussi, j'aimerai lubrifier un peu la liaison gachette / freins, ou dois-je mettre mon huile ?

Bon faut que j'investisse dans un maillot à manche longue
Première fraicheur et paff, j'ai choppé un bon petit mal de gorge

 
Tu as la tension des ressorts à "équilibrer" aussi dans ce cas là. Une vis de chaque côté sur le bas des étriers.

 
Il ne m'a pas du tout convenu, mais sinon, le tissu et la coupe sont bien

A bon ? Je connais plusieurs personne qui l'ont et aucun soucis avec, comme quoi vaut mieux essayer un vetement pour se faire une vrai idée.

 
+1. Il me va pas du tout.
J'ai la facheuse tendance à le perdre en roulant, et le fait qu'il soit plus haut devant que derrière me pose des problèmes de confort

En parlant de vetement, comment vous allez rouler en hiver ?  
 
On m'a parlé des vetement Windstopper. Visiblement, c'est coupe-vent et respirable, mais par rapport au GoreTex qui est Coupe-vent+impermeable+respirable, ça veut dire que le Windstopper est plus leger ? il evacue mieux la transpi ?
 
Sinon vous avez d'autres marques d'ailleurs... pis des bons plans, parce que le prix là, ça fait mal

Je regardais les Gore Bike Wear, c'est le top mais ça vaut une fortune, à croire qu'il ne font jamais de promo, il y a aussi la marque Skins.

 
Le Windstopper est parfait contre le vent et le froid, mais contrairement au Goretex il n'est pas imperméable (seulement coupe-vent).
De ce fait il évacue mieux la transpi que le Goretex (j'ai une veste Wintex -équivalent Windstopper- parfaite pour les températures proches de 0°C avec un sous-vêtement Odlo).
Mais ce genre de veste vaut dans les 100-120€ mini (merci le club de m'en avoir fournie une gratos )... disons que c'est un investissement à long terme (je préfère être bien habillé qu'avoir une paire de roues dernier cri sur mon spad).

et entre la veste et le vêtement technique proche du corps on met quoi

pour moi le tisu est bien, solide, par contre la coupe est null (le short descend en permanence) et la peau moisie (mais bon, ca sur un short a 30€, faut pas non plus trop en demander)

rien apparement, ca permet de rechauffer la couche d'air.

rien si il fait pas trop froid (> 0) et polaire legere en dessous (j'aime bien les decathlon à 10€ pour ca, en ski de rando)

 
je sait pas trop, je suis passé tres vite fait au magasin pour regarder et les 9.1 et 9.2, ils ont pas le meme debatement de suspension, 100 pour le 9.1 et 120 pour le 9.2,(pour sauter plus haut j'imagine ????) ca ma saoule un peu toutes ces petites differences technique... de toute facon ca se fera suivant la dispo en occasion et puis voila, j'imagine que je serais comblé que je sois sur un 9.1 ou 9.2, sinon faudrais pouvoir les essayer condition reeles pour se faire une idée.
 
Autrement ptite question rapide du debutant, je prends quoi comme taille vu que je mesure 1.82 cm de haut pour 85 cm au niveau de l'entre cuisse ?

 
oui je vois, mais une des deux ne rentre pas quand je visse (câble desseré)...