Reprise du message précédent :
chauffe plus l'axe que la pédale, moi les pédales était a jeté, je lui est donc dit de pas abimer la manivelle a tout prit.

ben le truc c'est que le chalumeau était pas vendu avec les pédales et j'en ai pas trouvé dans mes poches, donc soit je me démerde ce soir pour la retirer avec une clé de 15 voire la BTR, soit je démonte le pédalier et j'vais me trouver un vélociste qui peut me faire ça cette semaine

tu peu tester une cure de W40 + quelques bon coup de marteaux , ensuite quand tu devisses, fait le en "coups sec"

bah là ça trempe dans du dégrippant et WD40 depuis un bon moment
 
le coup de marteau c'est à tenter même si je doute un peu de l'efficacité

ben c les vibrations du au choc du marteau aidé par le W40 qui te le degrippera, et surtout qd tu devisses, fait vraiment des gros coup sec. y a que comme ca que tu aura une chance si tu n'as pas de chalumeau

Revenu des gets, fais mumuse en freeride.
Ce truc de malade
Mais bon, déjà vivant , merci les protections
Par contre, le paquet de gens que j'ai vu  à descendre sans rien maitriser à toute vitesse et avec comme unique protection un casque de vélo "basique"

Oh punaise j'ADOOOOORE la ligne du cadre...    
 
Je suis complètement dingue depuis que j'ai vu les premières photos de la gamme 2010... le tube supérieur qui se prolonge dans l'axe des haubans, c'est    
 
Pour infos : c'est quelle taille de cadre ? tu l'as eu à combien ?

oublit pas qu'il y a un filetage inversé  

 
c'est un taille M, pour 1500€
 
bon c la 1er foi que je tape un vtt aussi chère, mon dernier TS était un decat rockrider 4.1 de 2003 (super lourds)
j'ai fait une 1er petite sortie hier, avec les pneus "race king" j'ai même l'impression d'avoir un rendement proche de mon vtc sur la route
par contre par temps humide sa risque d'etre tendu

Si il y a des gens qui ont des retour sur cette selle : je compte m'en prendre une à place de ma bel air  
 

 
SDG Formula FXR

c'est une très belle bête
 
Pour les pneus effectivement ils sont plus typés "terrain sec".
 
 
PS : c'est moi qui délire, où lapierre n'a que les gammes 2009 sur son site ? et il n'y a aucun moyen d'avoir les caractéristiques et les prix des gammes 2010 ?

bijour,
 
vous conseillez quoi comme type de pneu pour faire mi-route (goudron), mi-chemins forestiers (cailloux, boue, branches et racines), qui soit résistant et pas trop tendre sur la roue arrière. Même plutôt du pneu de qualitaÿ ...
Sauf que je m'y connais pas du tout et n'ai aucune connaissance des marques en dehors de Continental.

pas possible d'avoir des pneux un peu slick et aussi pour la boue.
 
ou alors tu cherches plutot des pneux tout terrain mais plus resistant que la normal pour pas s'user sur le bitume.  
 
Dans ce cas, regarde les gommes d'indice plus elevé, ou les versions renforcées (Protection chez Conti, Snake Skin chez Schwalbe)

wé prends des Schwable, mon miens aura 3 ans en décembre, usage 95% route et les crampons sont encore comme neuf, c'est un big jim mais il se fait plus, par contre faut avoir des cuisses...

ok...
 
en attandant que je trouve ça pour les pneus vélo (et pas d'voiture paske y a que ça...) sur google, t'aurais pas un link intéressant sur ces "indices" de gomme ? Un truc qui explique bien ce que c'est et comment c'est calculé ?  
ça m'intéresse.

ça depend des marques deja. Chez Maxxis, les versions normales sont en 70a, version eXCeption à 62a (souple) et version SuperTacky à 42a (encore plus souple).
 
Par ex, sur CRC, tu peux choisir ton type de gomme.
Chez d'autres constructeurs, apparement, la dureté de la gomme est étudiée pour etre différente sur la largeur du pneu. Tu peux juste choisir les versions renforcées.

Que veut dire le petit a ?
... et le chiffre , c'est une mesure je pense ? en mm ? mesure de quoi précisèment, la largeur du pneumatique ?
 

Non c'est pas la largeur, c'est la dureté. Précisement, j'en sais rien, et ce sera très dur de savoir. Maxxis a du deposer des brevet ou autre.
Ce sont les valeurs que tu peux trouver sur les sites de VPC, j'te donne à quoi ça correspond, j'peux rien faire d'autre.

T'es en recherche scientifique ?

PS. La largeur c'est 2.0 par exemple, souvent couplé au diametre : 26x1.8, 26x2.25, 26x2.40 ...

oki, oui ça je pensais connaître cette notation.
merci quand même, je vais encore googliser un peu, et je demanderai des infos en sus à l'occaz lorsque je passerai dans un cyclo-shop.
oui, en recherche scientifique,... comment tu sais ?

Cartemaman je vois que t'es déjà sortie avec Victor de VV ?

VicRagePro
 
Ouaip : en tout j'ai fait 2 sorties avec lui.
La première lors de ma toute première sortie en groupe sur Paris, avec le TeamBox (j'en ai chié comme un rat mort : pas entrainé à suivre ces fusées )
La seconde hier matin.

Ben chercher à savoir tous les détails, le pourquoi du comment, c'est typique du chercheur. J'en suis un aussi à la base
Mais il ne faut pas vraiment chercher des choses au niveau des produits industriels, tout reste en interne dans le bureau d'étude, on ne peut obtenir que les info technique mises à disposition par les constructeurs.

Moi oui, plusieurs fois, il est cool, c'est le 1er avec qui j'ai roulé quand je m'y suis mis, ya 4 mois.

Cartemere a du le croiser juste hier si je me trompe pas.
edit : 2 fois donc ^^ et c'est VicRAGEneo (son 1er sunn je crois ^^)

ah ok, je pensais que c'était des valeurs normalisées par l'etrto
tant pis, et merci quand même de ton éclairage

L'ETRTO c'est juste pour la taille (largeur et diametre)

C'est quand votre prochaine sortie avec lui ?
 
Une transmission XT ça intéresse personne

c'est pas prévu, on programme ça la veille pour le lendemain ^^ (et comme il roule plutot avec les fusées, c'est plutot rare)
Pourquoi ? Tu veux qu'on soit avec vous quand il t' "évaluera" ? ça consiste en quoi d'ailleurs votre sortie annuelle ?

ah il vous a parler de mon éval ou ta lu mon message sur le forum

pas de retour pour ma part, mais je viens de remplacer ma bel air par une fiziik Gobi XM, mes fesses me remercient...la gobi est un poil plus souple, et la forme est tres agreable, confortable aussi bien en bec que sur l'arrière.

Toujours bon à savoir

j'ai lu ton msg !

Bein enfaite c'est grâce à lui que je connais la partie de Meudon ou je m'entraine, l'éval consiste en rien, juste que quand on s'est "connu" j'avais pas fait de sport depuis deux mois et je me chiais dessus un peu partout.

 
après tu nous fait croire que tu fais du vtt  

Pour le moment on prévoit toujours à l'arrache... c'est généralement ça se décide la veille au soir donc

 
J'allais au rugby trois fois par semaine donc forcement je faisais toujours plus de route  

Après les freins, le pédalier qui commence à craquer.
Shimano c'est plus ce que c'était

 
Ca tombe bien j'en ai un à vendre (et pas un Shimano)

démontage, graissage, remontage

Bonsoir, je pense de plus en plus a changer mon Rockrider 5.2 ( dont je suis tres satisfait ), sauf en descente ou je n'arrive pas a me sentir a l'aise et donc je n'arrive pas a lacher les freins ^^
 
Alors je ne veux pas dépenser plus d'environ 1500 euros, sachant que si je dépense moins ça me rendrais bien service.
 
Je pense qu'un rockrider 9.2 a 1300€ serait le meilleur compromis, cependant ( ca peu paraitre con, mais je suis sur que beaucoup de personne me comprendront ), ca me fait un peu chier d'avoir un vélo decathlon ( c pas tres valorisant quoi ).
 
Ne m'y connaissant assez peu en matos, je voudrai savoir honnetement combien je devrais depenser en plus pour avoir un velo avec un equipement equivalent dans un velo de marque ( lapierre, commencal, KTM etc... ). Car je suppose que pour 1300 euros je n'aurai jamais l'equivalent ailleur
 
Merki

http://www.canyon.com/_fr/vtt/bike.html?b=804
 
http://www.canyon.com/_fr/vtt/bike.html?b=803
 

ah desolé de ne pas avoir precisé, mais c'est un tout suspendu que je veux et si possible avec une position typé enduro ( depuis que j'ai testé un lapierre spicy 516, j'ai vraiment du mal avec la position courbé ).

Mais bon ma question se porte plus sur le choix du prix d'un velo de marque par rapport aux 1300 d'un 9.2

http://www.canyon.com/_fr/vtt/bike.html?b=793
 
à toi de parcourir le site