Reprise du message précédent :
C'est pas très cher, mais si le reste du VTT ne suit pas, c'est pas très intéressant.

perso je les intervertis toutes les 2 à 3 sorties...

Et la 180mm c'est le même problème?

perso une transmission ça me fait dans les 2000 à 3000km en région boueuse et humide.

ok, donc j'ai de la marge encore !!

L'important c'est de savoir si les constructeurs de pneumatiques suivront. Déjà que pour le 29" j'ai lu que ce n'était pas terrible et que c'était juste des pneus de 26" plus grand sans réadaptation par rapport à la taille.

 
Ah oui quand tu détruis du matos, t'y vas pas avec le dos de la cuillère
 
(au passage, y avait longtemps que je ne suis pas passé, trop occupé pour aller pédaler pendant le mois de juillet)

spas moi, c'est la nature
T'es plus dispo pour rouler d'ailleurs ? Fais signe si des fois t'es libre la journée

Ok... et euh... comment dire...
 
typiquement, les petites roues, c'est + fait pour quel(s) type(s) de terrain(s),  
Et même question pour les grandes roues ?
 
autre question, indirectement liée à la précédente :
les petites roues, c'est mieux d'avoir plus de couple dessus que les grandes, ou c'est l'inverse ?
ou : posée différemment : pour un couple donné X [N*m] c'est plus efficace de l'appliquer sur une grande roue, ou une petite ?
dans quel cas on va se fatiguer trop vite ou pas assez ?
Et niveau vitesse, les grandes roues sont plus appropriées aux grands développements n'est-ce pas?
donc elles sont plus faites pour aller vite ? Me trompe-je sur ce dernier point ?
 

dans la logique, quand on voit les velos de course, et les bmx.. je dirais :
grandes roues = vitesse
petites roues = motricité, relances, accélérations.

Donc je dirais que c'est plus facile d'appliquer un couple donné sur une petite roue. Exemple pour un meme developpement, sur un bmx, tu vas faire bcp plus de tours de roue que sur un velo de route.

Après, pourquoi des VTT 29" ? Tomsoft répondra surement ^^

Meilleur franchissement des obstacles. Dans du technique c'est pas mal il parait.

hnmmm intéressant...
 
donc c'est (désolé du HS) plus intéressant de mettre un moteur qui a du couple sur une grande roue, car sur la petite, on (= l'être humain sur le vélo) va vite servir à plus rien...  par contre sur grande roue, jai peur que le moteur "s'essouffle vite" ... jsais pas comment dire... jsuis pas spécialiste

 
En semi rigide y a pas 36 solutions. Il n'y a aucun intérêt à mettre autant de débattement si l'arrière tape comme un bélier.
Garde ton cadre et investis plutôt dans une pike d'occasion.
 
Franchement le look d'un semi rigide avec une double T c'est souvent atroce... A part peut-être sur un Nicolai 2mxtb, mais je vois pas l'intérêt d'une telle fourche.

Merci bien

 
les planet X était pas prévu pour cet usage?

non c'est l'inverse

l'inverse dis-tu ?
donc... un moteur sera "mieux utilisé" sur une grande roue plutôt qu'une petite pour un couple donné ? (Par ex. s'il développe 30 N*m)

Oui.

c'est je dirais le meme principe qu'avec des plateaux :
 
petites roues de 24" : faciles à lancer, tu as un gros couple, mais tu tires court
 
grosses roues de 29" : plus dures à lancer, tu as un faible couple, mais tu as plus d'allonge

Une grande roue à aussi une meilleure stabilité du fait de l'effet gyroscopique.
Par contre, son moment d'inertie étant plus important, elle demande plus d'energie pour être lancée

yep
 
je testerais bien le 36" d'ailleurs

 
Ca doit être galère de monter sur le vélo déjà.  

ok... donc un moteur se "fatigue plus vite" pour lancer une 29" qu'une 26" par ex.  
 
hmmm intéressant...
 
Ah, au passage, quelqu'un sait si sur un VTT tout ce qu'il y a de plus standard, avec des roues de 26" c'est facile de monter des roues plus grandes de 29 ou est-ce que ça va coincer quelque part ?
 

du coup, tu penses que par exemple, avec une transmission identique, si on veut maintenir une vitesse de 40km/h, il faudra avoir une frequence de pedalage plus grande sur le velo avec les petites roues ou bien non, la petite roue fera plus de tours 'automatiquement', seule l'inertie fatiguera plus ?
 
 
 
Sinon, question TGV
 
J'ai trouvé un TGV avec un compartiment Vélo. Donc c'est le transport avec les 10€ de suppléments (sans housse).
 
Est-ce que quelqu'un sait comment se passe le controle ?
Genre est-ce que ya un controleur qui bouge pas du wagon velo et qui controle qu'on a bien payé le supplément quand on vient y accrocher son vélo ?
 
Le truc c'est que j'ai trouvé un billet d'occasion, donc impossibilité de commander le supplément vélo. Je pensais payer les 10€ sur place dans le train, mais bon..... avec la SNCF, vaut mieux etre prévoyant ^^

 
le couple c'est le bras de levier, donc tu as tout faux dans la formulation, vu que le 29" est plus grand, le bras de levier (et donc le couple) est plus élevé qu'en 24"

ouais, donc un moteur s'y fatiguerai plus rapidement...

après faut voir si la relative légèreté des grandes roues de VTC, compense ou pas, par rapport au poids des roues de 26 pouces assez larges qu'on peut trouver sur les VTT...

a mon avis en vtc les jantes sont plus lourdes que des roues de 26" en xc (même une jante mavic de base est pas très lourde, je penses pas qu'en vtc ce soit moins lourd) surtout que les vtc sont presque toujours super mal équipé...

ouais... je pensais à un bon VTC, de marque... si ça existe, mais je ne m'y connais pas très bien en vélo, et je ne veux pas faire de HS.

Est-ce que certains d'entre vous ont déjà monté des roues plus grande que des 26" sur un VTT qui avait des 26" à la base ?

avec des pneus de route tu peux, les mavic speedcity qui sont des roues de 700 (28" c'est ca?) en sont un exemple (utilisable en disques, sur vtt de 26" avec pneu slick)  (en parenthèse, ce sont des roeus chère pour ce que c'est.)
 
par contre pour monté des pneus vtt, pas le choix que d'avoir un vélo adapté (cadre et fourche) tel que les niner, que je trouve de plus en plus jolie!

Bon alors je pense que je vais opter pour un VTT pas trop cher, lui monter une roue de 28" à l'avant, et partir sur un kit moteur en 28" à l'arrière... Le hic c'est que je risque d'acheter le kit avant le vélo... x)

Merci à vous en tout cas !

ça passe le temps de vous lire dans ce labo... *soupir*

mais la démultiplication est plus grande avec une roue plus grande, puisque en 1 tour de roue sur un 24" tu fais une distance X, alors qu'en faisant un tour de roue sur un 29", tu fais une distance Y > X.
 
Donc en pratique, si tu es en montée (on suppose que les frottements sont nuls) :
- sur un 24", ton énergie potentielle sera majorée d'une hauteur proportionnelle à sin(X)
- sur le 29", ton énergie potentielle sera majorée d'une hauteur proportionnelle à sin(Y)
 
Il faut donc plus d'énergie avec une roue 29" qu'avec une roue 24".
sachant que la rotation de la roue (en degrés) est identique, le 29" nécessite plus de couple

perso je pense que c'est une connerie de monter un vélo en VINGT NEUF pouces.
 
Pas beaucoup de choix, les pneus sont assez rare.
 
Pour des roues en 700, n'oublie pas qu'il te faut un vélo avec freins à disque, les freins v-brakes ne passeront pas sur la roue. Petite précision : il faut compter au moins 150 euros pour une paire de roue en 700 avec moyeux disque.

 
Mais quel intérêt de passer en 28" ?

jsais pas... plus de développement... ça va plus vite...  
Et peut-être aussi meilleure conception "pour la vitesse"
 
je vois mal un VTT aller vite moi...

alors pourquoi acheter un VTT si ce n'est pas pour faire du VTT ?  

c'est pour faire du VTT... mais pas "que" du VTT x)
Et c'était pas la question

Mais je me vois encore plus mal aller avec un vélo de ville sur ça : http://www.utagawavtt.com/cpg/albu [...] if0006.jpg

 
C'est pas avec des roues plus grandes que tu iras beaucoup plus vite Le matos ne fait pas tout, faut des jambes si tu veux aller vite

oui mais avec mon VTT j'arrive vite au niveau du "pédalage dans la semoule" lorsque jsuis sur le plus grand développement possible...
Pas en montée, certes, mais dès que ça devient plat, où très légère pente... voilà... saturation du système.

 
Je trouve ça étonnant quand même, tu vas à quelle vitesse pour pédaler dans la semoule ?
 
 
PS : et tu as quoi comme VTT ?

en 44*11 m'étonnerait que tu pédale dans la semoule, a moins que t'appelle Alberto - la chaudière - Contador.

je sais pas du tout, j'ai de la peine à évaluer les vitesses et les distances moi... mais je dirais 30-35km/h...
je crois que mon plus grand plateau est à 42 dents, ou 44... je sais plus :S

ah ben tiens, vous pensez qu'un VTT 26" avec plateaux qu'ont plus de dents, ça permettra d'aller au moins aussi vite qu'un vélo avec moins de dents sur les plateaux, mais avec des roues de 28 ?