Reprise du message précédent :
vu la photo, la griffure n'a pas l'air importante. c'est juste le vernis et la peinture qui ont pris un coup.
 
(quand il y a une griffure pareil, le metal doit à peine être griffé, il est beaucoup plus résistant que la couche vernis + peinture).
 
D'ailleurs, vu l'endroit de l'impact, je parierais sur une chute à la con, avec la poignée de frein ou de vitesse qui est venue percuter le tube.
 
edit : grillaid, mais vu l'énorme photo et la ligne de paillettes dans la peinture, il ne semble pas avoir de bosse. Ca ressemble vraiment qu'à une éraflure. Demande une photo de la soudure entre le tube de direction et le tube diagonal, et une photo de la soudure entre les haubant / tube de selle / tube supérieur. Si tu vois aucun défaut ou fissure sur ces soudures, tu peux foncer.
 
 
 
Question pour les spécialistes : savez vous où sont fabriqués / montés les vélib ? Il me semble que c'est à l'usine lapierre / mérida / orbéa près de la frontière espagnole, mais je ne trouve aucun nom exact ni contact.
Si je pose cette question, c'est pour monter un dossier complet de loc de vélos auprès des élus de ma ville, afin de devancer décault / clear channel, le tout géré par mon assos qui sert de chantier d'insertion (musique triste, gros plant sur un bébé qui pleure, toussa toussa).

en effet la rayures c'est un pet de mouche!
j'ai la même sur mon sunn exact, sauf que moi j'ai pas la peinture et vernis pour protéger^^ et que le cadre fait 1350g...
 
donc faut pas trop s'en soucier, tu pourras mettre du scotch ou chambre a air pour éviter de refaire cette trace^^

 
c'est vendu
 
j'arrêterai de vous faire chié  

de ce que j'ai compris oui.
 
pour toute question, t'as un forum sur le site de magura, et tu peux trouveras aussi le manuel de la fourche si tu l'as pas eu avec

pour moi, c'est rien non plus.

t'as un petit accessoire qu iest sorti pour proteger le cadre de ce trucs : le skean

vu qu'il est deja abimé, un autocollant pas trop moche suffira non? le skean c'est plus pour des cadres neufs que l'on ne souhaite pas abimer

Il existe aussi en transparent je crois.

d'ailleurs, ca fait a peine 1 mois que j'ai mon vélo, il a déja un poc exactement au même endroit.
Mon "embout de guidon" a frappé a cet endroit (cet embout me sert à mettre ma 2em poignée de frein du meme coté)
 
Sinon je me suis amusé a faire un petit bricolage a la con pour protéger mon amorto, je prend des photos et je vous montre.

 
heu ... photo, autant en becanne pour le stunt je comprends, mais la  

alors, pour le montage au niveau de l'amorto :  
 

 

 

 
 
et pour ma modif de leviers de frein :
 

 
Voila l'explication, ma main droite, qui peut utiliser un shifter, mais qui ne peut pas freiner :
 

 
t'as pas peur que ca retienne la merde au niveau de l'amorto ?

 
Quand t'avais parlé d'un soucis de la main je ne voyais pas du tout ça comme ça. Je pensais que tu pouvais quand même bien l'utiliser (notament freins)
 
D'ailleurs vu le montage de tes freins, pas trop bas le second? Doit être difficile de l'atteindre ou doser différement le freinage avant/arrière non?  

je préfère que ca retienne la merde à cet endroit que le plongeur de l'amorto devienne brun à force de recevoir des projections.
 
J'avais fais 3 sorties avant ce montage, bien boueuses, et l'amorto avait pris bien cher à ce moment. J'ai pas envie de me taper un démontage d'amorto toutes les 2 semaines pour changer le joint racleur
 

 
 
Lors de notre dernière réunion d'handirider, je leur ai laissé palper ce système.
Tout le monde a été unanime : C'est étrange au début, mais on s'y fait rapidement, à conditon d'avoir des doigts agiles (quand t'es né comme ça, tu obtiens naturellement une dextérité accrue, comme les pianistes, que peu de personnes obtiennent au niveau des doigts.)
Je peux parfaitement doser le freinage entre l'avant et l'arrière sans me tordre dans tous les sens.
 
La seule complication vient de ces eqrjgbeqaj de shifter deore, qui occupent un volument énorme entre les 2 poignées.

j'ai des shifters X-5 que je n'utilise pas mais c'est du sram

Et un système comme le matchmaker de Sram? Ca permettrai de raccourcir la distance entre les deux leviers non? Voir même pourquoi pas plutôt que de le faire entre levier et gachette, mais entre les leviers de freins (par contre là ça n'existe pas donc à concevoir).  

 
Pour l'avant, Sram ou Shimano c'est pareille niveau tirage, sauf que l'un c'est tout au pouce (quoique) l'autre avec le pouce et l'index.

Avec mon nouveau bike, je vais passer en full sram (sauf dérailleur av). Je trouve le passage de vitesse bien plus ergonomique avec ma main que le système de shimano.
 
Ne vous inquiétez pas pour l'adaptation. Sur le forum de l'handiriders assos on a une solution pour tous les types d'handicap, même les aveugles !
 
Certaines personnes utilisent un coupleur de frein AV + AR sur la même poignée, mais je peux parfaitement doser les 2 avec une main, donc je préfère ce montage.
 
Pour info le matchmaker ne changerait rien. Ce n'est pas l'encombrement sur le cintre qui pose problème, mais la course du levier pour enclancher le plateau. Il faut que les 2 poignées soient suffisament séparées pour ne pas gêner le passage de vitesse. Et vu l'encombrement et la course des gâchettes shimano pour passer un plateau... c'est pas gagné  

Sunny > j'avais tilté que tu roulais avec des "handi-riders", mais pas titlé que t'avais un pb à la main
je comprends mieux maintenant

sinon, j'ai un mail à envoyer à CRC (2 mails en francais, et pas de reponse )
 
comment-dit on "pas de vis" en anglais ?
 

pour le shifter, tu peux tenter de mettre un shifter de route, ca sera par dessus, et donc la place sera moindre sur le cintre

 
 
un problème ? où ça ? c'est pas de ma faute si j'ai été bercé trop près du mur    
 
En étant membre de l'assos, même si je ne suis pas une personne du "bureau", je suis tout de même un des pionniers qui avait lancé l'idée avec One Foot de faire une assos  
 

 
 
cf ce que j'ai dis avant : ce n'est pas l'encombrement du cintre qui me pose problème, mais le volume d'utilisation.

 
Ah d'accords, je ne voyais pas la prise de place de la sorte. Ok, le matchmaker ne changerai rien c'est sur (ce serait juste une amélioration esthétique là).  

Hé Kaillou c'est la misère je comprends rien ya 5 type d'huile de fourche pour Magura, j'ai perdu mon manuel et je sais pas laquelle il faut, la Type 5 ?

http://www.magura.com/fr/produits/ [...] loads.html

c'est tout expliqué
il faut de la MAGURA Suspensionblood Type 5 pour une menja

Sauf erreur : "Thread"

 
donc screw thread ou juste thread ?

Kaillou, j'ai posté la photo 2 pages plus tôt.
Ca te parle ou pas cet étrier ?

http://en.wikipedia.org/wiki/Screw_thread
 

Putain je dois vraiment avoir un comportement super bizarre avec les vendeurs de spads.    
 
J'étais en discussion avec un vendeur à propos d'un Epic Expert Carbon 2008, je lui demande si il a des photos de son spad, et il me donne une photo qui date d'un an, avant les modifs qu'il a effectué dessus.
 
Et là je découvre qu'il vient de poster son annonce sur VV avec une nouvelle photo prise récemment...
 
Ca ne lui est même pas venu à l'esprit que j'aurais pu apprécier d'avoir une photo récente du spad qu'il veut vendre ?
Il veut peut être pas me le vendre à moi ?
 
Voici l'annonce sur VV :
http://www.velovert.com/Petite_annonce_VTT/43483/
Et "l'ancienne" annonce sur leboncoin
http://www.leboncoin.fr/vi/58863831.htm?ca=12_s
 
Soit dit en passant, les bar-ends sur un cintre low-riser, ça fait vraiment con  

trop chère trop moche

 
Non non t'inquiètes pas, ca ne vient pas de toi  
 
Je fais pas mal de ventes en vtt et en matos info/photo, et je vois clairement la différence de comportement en règle générale...

Reçu mes Mixmaster des state
 
Je viens de commander mon dérailleur X9 2010 si on fait le compte
 
Fourche : 275
Pneux : 40
Pompe : 21
chambre latex : 20
Mixmaster : 19
Shifter X.0 : 95
Gore Ride On : 49
Cassette Xtr : 60
Chaine Sram hollow pin : 28
Dérailleur Arr : 61  
Disque 200 mm : 47
Huile, Graisse & Co : 67
Plaquette : 23
Main d'œuvre purge : 38
Main d'œuvre transmission : 25
 
Ça nous fais un total de 868 euros   depuis environ trois mois passer dans la bête , maintenant faut que je rentabilise  

Tu le comptes comment pour la rentabilisation ? 1km = 1€ de rentabilisé ?

Faudrait que je fasse un certain nombre de kilomètres ouais
 
Sinon avec winpocx on voudrait se faire une tite rando dans le sud de la France ça serait plutôt vers septembre, entre gars du forum

Mon pseudo est de plus en plus écorché.

C'est firefox qu'a corriger

 
 
Chapeau le bricolage pour avoir les deux freins du même coté    
Par contre, tu perds la différenciation ou tu arrive à gérer le dosage avant/arriere ?
 
EDIT: Faut lire les messages avant de poster ...
 
EDIT2: Une autre question me vient à l'esprit. Tu doit manquer de prise non ?
Comment tu gères quand ca tabasse dans les cailloux ?

Personne n'a une patte de derailleur de 8.1 qui traine ?  
TOUS les D4 de Paris sont à sec..... halucinant ce truc.

tu utilises firefox sur ton blackbarrey toi ?
 
Chapeau, tu es dignes d'être représentant de l'UMP  

 
Ah d'accord.
 
Parce que c'est le deuxième gars qui me fait ça
 
Le premier a coupé les ponts du jour au lendemain, et j'ai retrouvé son spad en vente 1000€ plus cher sur un site voisin, avec une paire de roues de 500€ "offertes"