Reprise du message précédent :
v7, ca veut juste dire que le rotor est de 7" soit 180mm.
t'as plusieurs gamme de hayes apres..

les strockers classiques.
Je sais que c'est des freins ultra ON / OFF, mais c est ce que j'aime.
 
je deteste le feeling des juicy, et j'ai entendu dire qu'ils n'aiment pas trop la boue.

Hey : D4 Bibliothèque m'a pris le vélo
Bon, j'ai changé la patte de derailleur avant de le porter, histoire de pas cumuler les preuves de chocs.
 
Bon, leger inconvénient, ils immobilisent le velo pendant une dizaine de jours (8 aout). Les D4 de Montreuil et de Wagram ont des plus grands ateliers où les réparations peuvent etre faites directement sur place, mais aucune n'avait de X7 en stock...
Ils me changent le plateau du milieu (qui etait voilé) en meme tps. D'ailleurs, ils changent aussi la manivelle, donc les 3 plateaux fianelement... pas vraiment compris pourquoi mais bon !
 
C'est cool, j'espere que j'vais retrouver mon vélo dans un bon état

ta pas négocié pour la chaine et la k7?

oula non, faut p't'etre pas pousser, elles n'ont aucun probleme.
J'ai meme pas demandé l'embout du blocage rapide que j'ai détruit, histoire que ça les mette pas sur la piste d'un choc ^^

et choc il y a eu ?

tu travailles chez D4 ?  

ouais, mais spa mon probleme ^^
 
jveut juste savoir si t'as essayé d'arnaquer le SAV, ou si c'est vraiment un defaut

J'ai expliqué le pourquoi du comment quels posts avant.
 
Ca change quoi si j'ai essayé d'arnaquer le sav ?  

bah ca change quedal, mais bon
 
je trouves ca dommage, parce que si tout le monde fais comme toi, le jour ou tu auras vraiment un defaut sur ton cadre par exemple, le sav t'enveras chier parce que ya eu trop d'abus,
 
si tu reconnais que la branche l'a defoncé, c'est tout, tu sors tes 50€, tu rachetes un derailleur, et on en parle plus.
 
M'enfin, ce n'est que mon avis

Disons que c'était pas non plus le choc du siecle, j'ai a peine effleuré la branche avec le pneu...  Et c'est quand meme la patte qui aurait du se casser.

En meme tps, avec tout les sous que je leur laisse chaque semaine (j'ai encore acheté un truc en repartant), ça va, ils peuvent me faire une petite garantie.

lol la pseudo-excuse pour essayer de te donner bonne conscience  

ils peuvent s'ils le veulent, pas si tu l'imposes en racontant dla merde

quand on change les plateaux, on essaye de mettre une chaine neuves (et donc une k7 neuves) c'est pour ca que j'ai dit ca
 
bientot d4 ca va faire comme canyon, une fêlure sur le cadre carbone? bah fallait pas serrer aussi fort le porte vélo^^
et canyon est pas le seul a faire ca...

alala je suis heureux de mon 5.2, mais vivement que j'ai des thunes pour pouvoir m'acheter un spads de fou
 

ouaip  

 
 
yeah !!
 
VTT, ma nouvelle passion

salut, ça existe des vtt avec des roues de "autre chose que 26 pouces" ?

Oui, 24" et je crois 27 ou 28 ?

29" et 24" en vtt en plus des traditionnel 26"
le reste c'est des vtt pour enfants
(y a aussi des 32", mais ca reste des prototypes)

Ah... j'ai mesuré la chaine ya pas longtemps, elle était à 0.33% d'allongement. Je me doute que ça a du un minimum faire bouger l'espacement des dents des plateaux et pignons, mais bon, comme je ne suis pas encore aux 0.75%, le changement de chaine et cassette s'impose quand meme ?

Et tu dis chaine neuve => donc cassette neuve, mais si on change la chaine à temps (à 0.75 %), c'est pas forcément la peine de changer la cassette je crois. J'ai lu que certains usaient 3-4 chaines pour une meme transmission...

Ca reste très rare...
 
Généralement je fais 2 chaines sur une même cassette.
Et si possible en intervertissant régulièrement les deux chaines pour avoir une usure plus linéaire

Je viens d'aller acheter encore deux chambre à air en latex, j'espère qu'elles me lâcheront pas comme des mal propre celles la, photos de mon système D qui mine de rien à tenu jusqu'à aujourd'hui sans baisse de pression et ma même permis d'aller acheter les chambres chez Go Sport!  

ok donc à la limite, je commande une chaine neuve que j'utilise tout de suite. Puis après, je peux intervertir mes 2 chaines regulirement dès que les dents des plateaux se seront un peu usées ?

Salut à tous, je possède un vtt avec un cadre de dirt (Brand X Dirt jump MK III 15’’ Matt black), un ami à moi qui fait essentiellement de la descente me propose de me vendre sa Double T (Marzocchi 888 RV Inc Integrated Stem 2009 200Mm Black) à un très bon prix, seul hic, je me demande si cette dernière ne vas pas être trop lourde et surtout si cela ne va pas me faire perdre en stabilité.

moi je me demande si le cadre va aimé les contrainte d'une double té aussi
tu test et tu nous dira après combien de temps tu auras des fissures sur la douille

27.5 aussi en proto

c'est pas vraiment le probleme du poids, mais plutot de l'angle de direction a la con qui te va te taper. tu va pas perdre en stabilité, loin de la, t'aura juste un camion en guide de vélo.
 
sur ce genre de vélo le max en général, c'est une pike et ca commence a faire beaucoup pour certains...

  C'est bien ce que je pensais, je vais prendre le risque et essayer de ne pas être trop violent dessus.

 
+1
 
Je lui donne une journée de descente Ton cadre n'est pas fait pour du 200mm, et la géométrie sera tellement bizarre que ce ne sera pas agréable pour rouler.

Bon, sois je change de cadre soit je change de fourche  

Pour de la descente, changes de cadre
 
PS : sinon, prend du 160mm, c'est un peu trop, mais c'est déjà mieux

s'il présenté de gros renfort sur la douille ca aurais été, mais là a part des tubes a section carré surdimensionné...  
 
a toi de voir, en sachant que les pike sont de très bonne fourche déjà

Ouai mais j'ai toujours voulu tester une Marzo double  juste pour le look, sinon en simple j'ai deja une Reba Sl sur ce cadre.
Je pense prendre la Marzo et tenter de trouver un bon cadre pas trop cher

Une bonne simple T, c'est très bien aussi
 
Sinon, si tu as une double T, tant qu'à faire, ne prend pas un rigide comme cadre

Qu'existe t'il comme cadre rigide qui pourra tenir cette doube T avec un budget mini de 250euros ?

j'ai trouvé celui ci
http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=26933

Ou
http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=19450

 
Ma bourse ne suivra pas   et une Double T à ce prix je ne peux la laisser passer

 
Aucun... C'est un peu ça le problème    
 
 

 
Tu la touche à combien ?
 

euh, vos changement de cassette, de chaine etc...
 
ca concerne le materiel au bout de combien de temps/ distance?

Sure?

150euros...

Edit: Il posséde aussi un model 180Mm de 2007 je crois bien, ca n'irait toujours pas sur mon cadre ou sur un des deux précédents?

C'est pas très cher, mais si le reste du VTT ne suit pas, c'est pas très intéressant.