Reprise du message précédent :
tu achetes un 8.2 par exemple,
 
1000€, tu payes ton assurance 70€,  
 
tu as le droit à 1000€ de casse sur le vélo apres, tu payes tes reparations !
si tu broyes fort le velo (et que ca coute plus cher que le vélo à reparer, on te le change), mais ca ca marche q'une fois

 
et toi, payday sur msn

c'est valable que pour les DKT

Je cherchais une assurance pour mon Canyon.

Sinon il y a des gens qui utilise des chambre à air, et qui ont rajouter du préventif quelquonc ?

bah oui lol, canyon strop fragile, on assure pas

 
merci ta tué mon écran 15,4", obligé de scrollé tout a droite sur la page

 
Quand tu prends un Canyon, c'est que tu aimes le risque
 
Et vu la "qualité" exemplaire du SAV Canyon, si on veut être tranquille, on prend l'assurance d'une marque qui offre un suivi

j avais vu de bon retour sur celle la
Flycamone V2

bah je pense que c'en est un, simplement, il sort qu'un tout petit peu quand je tire le levier, il sort pas autant que l'autre

 
Je comprends pas ta phrase, je connais pas de grandes marques qui offre/propose une assurance avec leur vélo bien qu'en cas de dégâts grave sur le cadre Canyon te le remplace par un neuf pour 50% de la valeur du cadre.  

C'est combien les FDP la bas ? 10€ si je comprends bien leur tableau ?

Newbie/Kaillou vous utilisez quoi comme huiles pour vos magura ?  
 
On est obliger de démonter la fourche pour en remettre ou un peu sur les plongeurs ça suffit ?

CF les innombrables retours de Canyon sur le forum VV.

C'est pire que Acer

Tu n'as AUCUNE garantie sur le cadre. Même des gens qui reçoivent le cadre avec un défaut de fabrication (cuvette de jeu de direction mal usiné) se font jeter...
En tout cas c'est ce qu'il ressort du topic sur le SAV Canyon (une 10aine de pages quand même)

Ma remarque portait donc sur le fait suivant :

• une assurance, par définition, c'est acheter de la tranquilité : tu supprimes le risque de devoir dépenser en cas de casse
• le placement de Canyon et comme celui de Acer, absolument à l'opposé du concept d'assurance : c'est moins cher à l'achat, mais en cas de pépin qu'el qu'il soit, tu te débrouilles.

Je trouve donc assez contradictoire de prendre un Canyon (avec tous les risques que celà implique) pour ensuite vouloir acheter une assurance dessus

J'espère que c'est un troll je répondrais même pas

d'apres la notice, c'est un bain d'huile ouvert, donc plongeaur autolubrifié, et logiquement pas besoin d'en rajouter.
perso, je met un petit coup d'huile au teflon de temps en temps (je le faisais avant chaque sortie sur ma sid), quelques pressions sur la fourche, et essuyage, juste pour nettoyer et lubrifier un peu la partie superieur du joint.
Et d'après la notice, faut faire une vidange par an pour changer l'huile dans la fourche (et pour ca je prendrais de l'origine magura)

il y a vraiment un problème sur le sav en ce moment vu les retours qu'il y a sur les forums

J'ai pas de Canyon, et a vrai dire je connais assez peu cette marque.
 
Mais je suis tombé par hasard sur le topic dédié au SAV, et honnêtement c'est affligeant  

link? mon frangin vient de s'acheter un speedmax (gamme clm)

http://forum.velovert.com/A-lire-a [...] 18896.html
10 pages de lecture, plus folles les unes que les autres  

 
Il faut aussi éviter de se fier à juste quelques personnes qui remontent des problèmes sur un modèle. Car généralement, ceux qui en sont content ne remontent aucun problème.
 
Mon père pour son entreprise a pris des Acer (une quinzaine de portables), qu'il a gardé 2 ans sans aucun soucis. Il a ensuite pris des Dell (une quinzaine pareil), au total, il y a eu une vingtaine de retours SAV... Pourtant Dell fait généralement de très bons pc. Bref, juste pour dire qu'il faut pas se fier qu'a certains topics

Pour les Acer, les ennuis commencent quand on doit faire un retour SAV... et là je n'ai pas trouvé un seul avis positif sur le SAV depuis des mois

 
Toute facon, quelle idée d'acheter du Acer...  

un truc dans cet esprit ca vaut quoi ?
 
http://www.camera-sport.fr/F_frame [...] -sport.fr/

Effectivement de plus que le topic est récent, au temps pour moi cartemere, j'ai pas encore tout lu mais d'après ce que je vois ça touche surtout leur cadre en carbone...

pas de problème
 
J'ai aucun à priori négatif sur une quelconque marque, mais là en lisant le topic ça fait froid dans le dos.

 
 
 
@Kaillou donc de l'huile il y en a pour toute l'année normalement ?  
 
Si des gens recherche un pneu continentale King race, j'ai trouver une occaz à 40 euros fdp in
 
(les pneus ont rouler 20 kms) J'avais contacter deux vendeurs et j'ai pris au premier qui a répondu, donc il reste une paire à 40 in

Tain la vis du cercle retenant la gachette gauche (dérailleur avant) à sauter en descente (roulante, poussièreuse demandant des relances), bref je vais pour relancer, la gauchette saute sur mon doigt et passe en second plateau.
J'espère que c'est les mêmes pour toutes les gachettes sram depuis quelques années comme ça j'en ai au moins de rechange. Ca m'apprendra à ne pas vérifier certains serrage que je juge sans risque.

 
= continental race king ? dans ce cas, 15€/piece en vpc

Fais voir

La version supersonic ou world cup? Ou bien la version basique.

basique

 
Tu nous as pris pour qui.  

je roules en MK classique et ca tient bien,  
 
 
toute facon je change de vélo plus vite que de plaquettes de frein / pneus

Quel est le meilleur site pour s'acheter des chaussures ? expédition rapide toussa toussa. merci

Pour les urgences, il vaut mieux éviter la VPC.

 
CRC en mode ups express

Wé mais faut pas se planter sur la taille ça m'avait couté 17 euros l'année dernière!

salut,  
 
il y a un grosse rayure mais le mec me certifie que l'alu n'est pas attaqué. 265€ (fdpIn) le cadre sworks M5, je peux envoyer le chèque dans une heure.
 
J'ai la version Hd, ca m'a l'air vrai (cadre non attaqué)
 

 
le cadre :
 

Il t'a dit la cause de cette griffe ?
C'est visiblement causé lors d'une chute, le cintre a fait un tour complet, et un levier de frein à du taper sur le tube supérieur
 
 
Sinon, mon avis purement personnel et subjectif : un cadre alu de ce type avec un pet du à un coup, perso j'ai pas confiance.
Les cadres actuels sont très travaillés, et son conçus pour subir des contraintes bien précises.
En l'occurence, un pet comme ça a certainement du fragiliser le tube supérieur.

Pour moi c'est juste une griffure...

il m'a envoyé cela :
 
Alors, concernant les "defauts" il y a effectivement le collier du derailleur avant qui a un peu marqué le cadre.
(je possède un stylo a peinture et je peux rectifier ca).
Sinon il y un petit éclat sur le tube supérieur du à un "retournement du cintre", mais vraiment pas grand chose.
 
je vous donne la photo HD, pardon aux familles toussa
 

vu la photo, la griffure n'a pas l'air importante. c'est juste le vernis et la peinture qui ont pris un coup.
 
(quand il y a une griffure pareil, le metal doit à peine être griffé, il est beaucoup plus résistant que la couche vernis + peinture).
 
D'ailleurs, vu l'endroit de l'impact, je parierais sur une chute à la con, avec la poignée de frein ou de vitesse qui est venue percuter le tube.
 
edit : grillaid, mais vu l'énorme photo et la ligne de paillettes dans la peinture, il ne semble pas avoir de bosse. Ca ressemble vraiment qu'à une éraflure. Demande une photo de la soudure entre le tube de direction et le tube diagonal, et une photo de la soudure entre les haubant / tube de selle / tube supérieur. Si tu vois aucun défaut ou fissure sur ces soudures, tu peux foncer.
 
 
 
Question pour les spécialistes : savez vous où sont fabriqués / montés les vélib ? Il me semble que c'est à l'usine lapierre / mérida / orbéa près de la frontière espagnole, mais je ne trouve aucun nom exact ni contact.
Si je pose cette question, c'est pour monter un dossier complet de loc de vélos auprès des élus de ma ville, afin de devancer décault / clear channel, le tout géré par mon assos qui sert de chantier d'insertion (musique triste, gros plant sur un bébé qui pleure, toussa toussa).