Reprise du message précédent :

 
Nan mais je ne parle pas de ton ex qui était bas de gamme donc différente des autres.

Surtout pas habitué comme disait winpoks. En général je fais plutôt des pentes et des sauts que de la balade
Là j'ai vite compris que c'est carrément un manque d'entraînement et une mauvaise gestion de l'hydratation qui est la cause. Enfin c'est passé, je ferai gaffe la prochaine fois. Du moins j'éviterai de sortir quand il fait trop chaud pour privilégier une sortie matinale par exemple.

 
Ce smiley ne t'étais pas adresser  

 
Sinon, avant la sortie, mouillé les chaussures et les mousses ça peut aider.

 
c'est gore  

apparamment le nouveau groupe XX commencera à être distribué à partir du 15 juillet.

 
Un second sens que je n'ai pas compris là.  

ouai, enfin à des prix qui donnent pas spécialement envie...

ni un exclusif 2x10...

c'est très orienté top XC (surtout en double-plateau), donc très haut de gamme, donc cher
d'ailleurs quelles autres alternatives a-t'on quand on veut rouler offroad en double-plateau ?
 
EDIT : et puis 10v en VTT, quand je vois la sensibilité requise pour régler un 9v correctement... ça fait peur  

sensibilité de réglages du 9V? ca se règle super facilement!
 
pour le vtt, tu peux rouler en double avec un petit de 26 et un gros de 40, et une cassette 11-32, mais il faut un temps d'adaptation, et un minimum d'entrainement si tu veux l'emporter de partout!!

il commence a y en avoir, chez rotor, chez FSA. Et puis bon, je roulais en double plateau en 27-42 il y a pas loin de 10 ans maintenant avec un FSA carbone triple et un axe de pédalier plus court (108 au lieu de 113 je crois). ça marche très bien aussi.

Et pour moi c'est pas orienté top XC, mais plutôt top riche, destiné aux gars qui vont pouvoir se la péter en mettant un double mais sans avoir les jambes pour en trainer un vrai. parce qu'avec un 26 (petit plateau) - 36 (grand pignon), on est pas bien loin des ratios d'un 22-32...

c'est juste un buzz marketing, et une manière de monter encore les prix sur le haut de gamme.

Une question.
 
Comment choisir la bonne taille pour une coudière? Je vais en commander sur le taille, le choix est plus grand, bon à la limite je pourrais passer au magasin de sport en essayer quelle taille me convient, mais s'il y a un moyen de trouver la bonne taille sans me déplacer ca serait bien .

surtout qu'une cassette 11-36 est plus lourde qu'une 11-32. Je me demande au final si on y gagne beaucoup avec 1 plateau en moins et 1 pignon en plus.
 
Sans compter la chaine qu'il faudra changer aussi souvent que son slip à cause des croisements de chaine monstrueux qu'il va y avoir.

 
 
c'est comme les chaussures : chaque marque a sa taille. Le mieux serait d'essayer en magasin.
d'ailleurs je suis emmerdé la dessus, me faut une M à gauche, et une S pour le bras droit.....

Ok

J'ai une une Reba Team en prêt pour un essai pendant une dizaine de jour, afin de la comparer à ma fox Float 100 RL (ça remonte en 2004).
 
La conclusion était sans appel : pour moi si une fourche devait être vendue le double de l'autre, c'était bien la Reba !
 
Fonctionnement irréprochable, très bonne sensibilité sur les petits chocs et les vibrations...

 
Ah bas dans ce cas    

je l'ai à titre d'information, d'ailleur les fourches sid n'aporte je crois aucune nouveauté en xx mise à part le système de blocage au guidon

 
 
euh je pense quand meme qu'il y a une notion de propriété privée non ?

 
Qui existait déjà avant.

j'attendrais les tests pour juger le produit quand même

systeme de blocage au guidon hydraulique. plus de probleme de cable coincé dans la boue comme ca arrivait souvent

Pour un assureur ça ne vaut rien : même en ayant cadenassé ton vélo comme pas possible, c'est galère, donc t'imagine quant ton spad n'est pas attaché
 
Un assureur assure toujours tant qu'il n'y a aucun pépin... mais le jour où ça arrive, tu dois te battre contre lui pour qu'il fasse son taff d'assureur

Ah d'accords. Possible, la boue je ne connais très peu et je préfère les blocages au fourreau. Ca allège le cintre visuellement et ça ne pose pas de problème d'aller sur le fourreau bloquer la fourche.  

 
 
euh quand je sors en foret, en generale je reviens avec 1kg de boue accrochée au velo ? je fais comment ?

 
Deux méthode, tu laisse sếcher et ça partira facilement. Avec un chiffon mouillé facilement aussi. Tu peux à grande eau en évitant les zones à roulements.

+1...
 
On voit les mecs qui ne roulent que dans la poussière

tu laisses sécher et ensuite tu râcles toute la boue avec une brosse. ça marche super  
 
edit :   par winpoks

J'avais demandé de l'aide pour le choix d'un fourche, il y a environ 1 mois.
Donc après deux sorties avec ma nouvelle fourche.  
Qui est une Reba Team 09 avec l'option push lock.
 
J'en suis totalement satisfait.
Autant avant dans les descentes j'étais vraiment pas confiant. et toujours à la traine.
Mais là c'est un pure bonheur. J'explose mes potes dans les descentes technique.
Je vais meme chercher la difficulté.
 
Au final, j'ai gagné 800 gr (la différence quand je porte mon vélo.)
De la précision dans les descentes.
Et l'option push lock et vraiement excellente, pour le XC, un gain de temps.
Plus besoin de s'arreter pour bloquer sa fourche pour les longues montées.  
 
Merci pour votre conseil.

bon bilan apres 200km avec mon petit 5.2
 
pou le prix, j'en suis assez satisfait.
Meme si, comme pour tout debutant je suppose, les montée sont assz galere, je m'eclate vraiment bien. Je le trouve assez manaible, et les changements de vitesse fonctionnent tres bien pour l'instant.
 
 
parocntre je me suis bien tué le genou hier soir sur un match de badminton, j'espere que c'est rien de grave, envie de refaire du VTT cette semaine !!

intéressante cette promo sur les sid race : http://www.fizzbikes.com/?topic=li [...] oduct=6124 330€ la team à 380€
 
d'ailleurs, c'est quoi la différence entre le motion control black box (team) et le motion control classique (race) ?
 
la team est même un poil plus  cher chez kompressor (fdp offert)  http://www.kompressor-bike.com/fou [...] -1149.html
 
je me demande si je dois investir sur un cadre anthem ou une fourche sid  

 
Mouais, ma fourche est compatible avec ce machin, mais je ne l'ai pas... Et pourtant ça me demande rien de tendre mon bras et de tourner le truc sur la fourche je le fais même en route

si il y a pas d'effraction, il y a pas de remboursement. vaut mieux faire sauter la serrure dans ce cas...

sur les magura, l'enclenchement de la plateforme (et non le blocage) est vraiment doux et facile a mettre même au té la fourche, perso je vois vraiment pas l'interet de mettre une commande au guidon pour ca

 
Sur les RS aussi (quand on a la cartouche adéquate), bref, jamais compris l'intéret du système.

surtout que le blocage au Té c'est pas bien loin pour l'activer, puis a part sur route, pas très utile...

 
Sur certaines montée bloquer la fourche c'est sympa même en vtt.

c'est quoi la différence entre une sid race et team?
 
 

 
 
t'inquiète, j'en connais un rayon, après effraction de ma voiture avec vitre brisée, j'ai eu toutes les peines du monde a me faire rembourser mes lunettes et mon poste !