Reprise du message précédent :
2.4 le mk à l'avant

Trop lourd ! jveux pas un tracteur.

combien la difference avec le 2.2 ?

670g au lieu de 580g, si on se base sur la version souple, standard.

En Supersonic : 530g au lieu de 460g
En Protection : 750g au lieu de 620g

Spa une différence énorme mais qd meme.

C'est vrai qu'ils ont l'air bien mais bon, je cherche un peu ailleurs, si ya.... eBay, vous avez des bons plans chez les allemands ?

autant ? ca m'etonne

ça sort du site officiel..... moi ça m'étonne pas, dès que la section augmente, ça prend vraiment bcp de poids...

 
Aller, dis moi que ce sera un acier !  
 
edit : audioslave, si tu roule dans le boueux maxxis médusa en 2.1 ou swampthing en 2.35 (attention a bien prendre le pneu en 700gr et pas celui à 1.1 kg)

nan mais j'ai deja cadre / fouche

alu

peuh, je suis décu !  

c'est vraiment parti sur un coup de tete, je devais changer de velo, puis j'ai vu les red metal en 29" qui me faisaient de l'oeuil,  
 
allez hop je gardes le gary fisher !

je savais pas que fullcrum avait sorti les RM5 en 29"
 
Faudrait que je teste un 29" un de ces jours pour voir la différence, mais à 1m72 c'est pas évident de trouver la bonne taille.

mon cadre est un M (17"5) je suis sur que ca irait

 
tu avais changé de tige de selle pourquoi déjà?
 

 
je plusois
 

 
j'ai pas dit il y a peut etre une page que j'avais resenti aucune différence a l'avant, en sachant que j'avais un pneu a 390g avant (shcwable rocket ron) et que j'avais monté le MK 2.4" SS a 520g (étanche au latex, donc +10/15g environ)
 
a l'avant tu peux pas vraiment ressentir une différence, puis quand tu fais du vrai tout terrain, cette différence ne va que de l'avant, tu te sens en sécurité, ca vibre moins de l'avant, enfin que du bon quoi

c'est 60mL normalement, donc environ 60gr...

oui mais non, en faite, je l'ai pesé vide mais déjà étanche, donc ca fait d'origine a un peu plus de 500g.
 
ensuite tu peux te débrouiller avec 30mL par pneu, moi c'est ce que je fais!
 
sinon dans un pneu aussi gros que les continental, tu passe plus de 60mL pour l'étanchéifié mais tout n'est pas retenu dans le pneu, heureusement!

Audioslave, j'ai l'impression que tu te tracasses pour pas grand chose    
 
Et selon moi, le maximum en taille est de 2.2 pour ma pratique, je n'aime vraiment pas les gros pneus. Au dela j'ai l'impression de conduire une moto.
 
 
Sinon, pour passer du cocalight ......
 
je vais bientôt subir une opération de la mâchoire, et la chirurgien, quand je lui ai répondu VTT à la question sport.
Elle m'a fait le gros yeux, et vivement conseillé un casque intégral, que c'était déconné, et que ca serai con de se péter la mâchoire après tout ça etc....
et là, c'est moi qui lui ai fait les gros yeux, pas question de me frapper un casque intégral pour faire des sorties typées rando de 40 bornes et +/- 1000m de dénivelé avec un intégral.
 
Apres j'ai repensé au met Parachute.
 
Quelqu'un d'entre vous l'a ou l'a déjà essayer ou entendu à ce propos.
 
D'après ce que j'ai lu, c'est assez partagé, mais dans l'ensemble pour ce qui l'ont ca rassure pas mal. Et semble faire son travail sur des chocs moyen. Après pour bien envoyer (ce qui n'est pas mon cas) ou pour les gros chocs rien ne vaut un vrai intégral.
mais ca me semble toujours mieux qu'un casque simple.
 
Des avis ?

Le Parachute est interdit en enduro, où ils exigent un intégral monocoque, mais le MET est pas trop mal je pense, ca amortira en cas de chute, mais la mentonnière y passera.

 
merci,
je sais pour l'interdiction, mais bon je ne fais aucune course et encore moins celle d'enduro.
Le but est surtout de protéger la mandibule. Et ça l'air de marcher, Apres que le casque soit HS, c'est con mais pas grave.
C'est le même pb avec tout els autres casque et ca aurait été pire avec un casque normal.

sinon t'as le Casco Viper qui donne un peu plus confiance, avec mentonnière plus importante, et plus facilement virable

même pour le met, la mentonnière gêne en général pour la respiration, et celle du met est casse couille pour la mettre / l'enlever.

 
pourtant les mountain king 2.4" mesure pas plus qu'un race king 2.2"... (sur la même jante, une ztr olympic)
 
selon ta jante en plus le ballon fait un peu moins gros...
ca vaut le coup d'essayer, car si tu as un terrain un peu technique c'est que du bonheur....

Je sais que je me donne un peu de mal, mais les sites de VPC proposent pas tous tous les pneux au meilleur prix, donc faut que je trouve un bon duo de pneu.
 
Pis j'avais pas vu les frais de port non negligeable..... alors bon, vous comptez combien pour une paire pneu vous ? moi je comptais pas depasser 40-45€...

30€ le pneu souvent... que ce soit tubeless, ou tubetype haut de gamme...
après tu as l'occasion, j'ai pu avoir des continental pas trop chère comme ca.

Merci, mais Déjà que le Met, n'est pas trés beau, le Casco l'est encore moins ...  

Oui, c'est sur, selon le terrin c'est plus rassurant.
Apres clair que tout cela varie selon la sculture du pneu et de la marque,
les tailles changent beaucoup selon le smarques, un 2.2 Swalbe n'a rien à voir avec un 2.2 de Maxxis par exemple

je compte plutot 60 pour la paire

 
il est fou lui    
 
 

 
qualité degeux, desolé

 
au dessus de 80-90€ la paire, je commence a sérieusement ralé.
 
mais en fait j'achète souvent de l'occaz ou des promo, donc ca tourne plus vers 30€ le pneu...
 
sinon, je vais monter un high roller 2.35, à l'avant sur le SC pour ce week end, because explosion du NN

http://www.velovert.com/Petite_ann [...] t_SL_2_Alu
 
tiens ca doit pas etre un vélo qui a beaucoup souffert^^

Moi c'est dans les 70€ la paire (maxxis minion), dans les 35€/pneu...je trouve ça beaucoup trop cher mais bon... \♠/

 
MAY WAY! le MET Parachute ya qu'ça de vrai  
 
s'tun truc d'homme laisse les, il ne peuvent pas comprendre

tu veux qu'on te rappel ce que tu as dit quelques pages avant lanimal2?

Suite de mes aventures avec mon 8.1, donc lundi j'ai été à D4 pour faire la purge de on frein arr mais ils pouvaient pas blablabla.
Hier j'emmene le velo chez un vrai bouclard, il me dit que la purge sera faite dans la semaine sur, hier soir à 20h je reçois un coup de fil du bouclard en question comme quoi la purge etait faite, impressionnant ! Je vais le chercher cette aprem

en même temps une purge, avec les outils, ca demande 10-15 min en moyenne, rarement plus (surtout si tu as l'habitude) donc il a du te faire ca entre deux clients vite fait bien fait, être gentil ca aide

C'est surtout la difference entre un atelier d'amateur à D4 et un vrai bouclard qui est sympa, et puis bon le type qui appelle à 20h pour dire que c'est prés montre qu'ils sont bien réactif  

la différence c'est que la plupart des atelier d4 n'ont pas le droit de faire ta purge de frein, et ils doivent l'envoyer au service center...

c'est un peu bète ca d'ailleurs?
 
ca coute trop chère de payer un flacon de DOT et des seringue? :s

J'ai pas aimé à l'avant. A l'arrière ça passait dans du semi gras. Enfin, c'était du 2.1, et un même pneu peut être très mauvais dans une taille et superbe dans une autre aussi.

 
 
ça coute surtout beaucoup plus cher de satisfaire un client suite à une purge mal faite par un étudiant.
C'est uniquement pour cette raison  
la preuve, quand je bossais à décath on avait une seringue et du dot, mais on l'utilisait UNIQUEMENT pour NOS vélos et pour les vélos des potes.

 
Ca je m'en fout, au final chez l'un je dois attendre 1 semaine, chez l'autre 1h...

encore une petite question :
 
c'est quoi l'entretient d'un VTT ?
 
tres régulièrement après chaque sortie ou presque ?
les truc a revoir de temps en temps ?
le truc a revoir tous les 32 du mois.. ?

Après chaque sortie humide oui.
Sur le sec, parfois ça ne salit pas. Suffit de regarder si ya des saletés dans la transmission (chaine, entre les pignons, plateaux).

Remonte un peu d'1 page ou 2, j'ai decrit successivement les étapes de gros nettoyage.

Pour les trucs à long terme,
La fourche, on m'a dit 1 fois par an,
Purge de freins je sais pas, tous les ans ou 2 ans.... quand ça commence à monter des signes de faiblesse surement
Changement de plaquettes, quand ça freine plus surement ^^

Changement de chaine quand elle est trop detendue (les dents du grand plateau sont visibles entierement quand on tire sur la chaine avec la main quand elle est placée sur petit pignon, grand plateau).

ben il a quand même super réputation en 2.35. mais c'est pas trop la taille que je monte d'habitude sur un vélo de ce genre
j'espère que le conti arrivera assez vite