Reprise du message précédent :
moi je dis, même pas t'y touche lanimal, sinon tu va tout cassé!

velociste
 
j'ai apris a ne plus toucher trop à ce qui etait hydro / etanche, spa mon truc

vas sur le forum magura, t'auras surement plus de conseils avisés

je suis meme pas sur que ce soit possible sur magura

Je vais utilisé mon klarfmètre

Vi    
Mais ca m'a l'air de tenir, bon faut dire que je ne fais plus de freeride avec comme je le faisais avant que j'ai le mongoose    
Que du XC engagé.

 
Le passage de 100 à 85 est possible, l'inverse également.
 

 
Il faut complètement démonté la fourche mon coco
 
D'après l'éclaté ci-dessous, il y'a un jeu de calle au niveau des tiges de plongeur. En augmentant la taille de la calle, tu diminue le débattement. Là, en l'occurence, il faut changer la calle par une plus fine
 

 

Des deux côtés en plus.

J'ai une calle, et c'est la grosse donc apparemment elle est en 100, mais quand je mesure le plongeur ça fait ni 85 ni 100
 
Ah bein non elle est bien en 85, mais je devrais pas avoir deux cales ?

 
Il t'en faut une de chaque coté pour chaque débattement. Les entretoises fines seront pour le 100 et les plus grosses pour le 85mm
Apparemment, ca n'as pas l'air bien compliqué, et les entretoises coûte une 10aine d'euros.  
 
Je te conseille quand même de le faire faire par un revendeur, ou de bien te renseigner chez magura pour pas faire de connerie. Au fait, le forum magura est pas mal, un mec de chez magura réponds aux questions techniques

Wé, bah il manque une cale... Donc le mec je vais le descendre c'est claire  

retailles ta cale

 
Comment il peut retailler une cale, alors qu'il ne l'a déjà pas fait.  

car la cale à été taillée en usine, donc retailles la !

Pour la sécurité de lanimal, il serait plus sage qu'il fasse faire l'opération par quelqu'un de competant.

 
Tu ne t'en sors pas là. Elle a été moulé je pense.

en plus, je viens de voir le prix de l'huile magura sur le net, vla les dépense...

 
C'est de l'huile de fourche non? Tu en trouves partout.

Faut de l'huile spécial magura

Fait le faire, tu te prendras moins la tête

Nan mais Paris c'est mort, et j'ai pas les thunes de mettre 50 euros dans un bouclard que je connais pas, et qui ne doit pas non plus connaitre la marque Magura, c'est sacré un paradox pour un Parisien.

Regarde sur le site mag'. Y'a la liste des revendeurs mapg'

 
c'est de l'huile minérale c'est ca?  

vla la réponse de Magura :

Merci au revoir  

J'ai plus qu'à remonter ma manitou dont le pivot a rouiller

Bon, je suis en train de choisir mes pneux, mais je suis perdu pour la taille de la section.
 
Qu'est-ce que ça va changer un pneu en 2.3-2.4 par rapport à un 2.0-2.1 ?  
Meilleure accroche latérale ? Mais il faut deja des crampons sur le coté, sinon la plus grande largeur sert à rien non ?
Confort ? mais au detriment du rendement ?

jsuis pas un expert, mais je trouve que mes mountain king 2,4 me pardonnent tout ,que ce soit sur l'accroche laterale que l'accroche tout court, en virage, dans la boue, sur le sec ...

ptain je viens de tomber sur les nouveautés commencal 2010... miam
 
http://liberty-bikes.fr/LB/?p=703
 
J'aime bien la nouvelle gamme et le petit nouveau Ramones à faire évoluer...
Y a même un absolut titane 4x

 
Bah si tu as pas le klarfmetre à 0, tu peut toujours tenter le coup. Démonter une fourche c'est pas bien sorcier non plus si on s'y prends calmement

sinon, en 85 ça marchera aussi, et en plus ça devrait être plus haut que la manitou, les magura ayant tendance a être un peu plus hautes que la moyenne il me semble...

Bein écoute poto je viens d'appeler un magasin super sympa que je connaissais pas, un vrai bouclard! Il me propose 15-20 euros pour faire ça cale comprise, et 25 euros le forfait purge des freins, huile comprise...
 
Donc ça fait plaisir mais sur une fourche acheter 275 euros en occasion (le mec m'a fait payer 15 euros pour avoir la pompe magura) ça commence à faire cher... Mais il m'ont donner l'impression (au téléphone) de bien faire leur taf, donc ça n'a pas de prix.

On me l'a recommandé pour l'accroche latéral oui.
 
Mais alors en version normal, supersonic ou protection ?

normal
 
mais attention j'ai jamais crevé, mais les flancs sont fins (testé sur un race king 2.2 la solidité des flancs)

 
C'est qui ?

http://www.mountainbiker.fr/

 
Ouais, j'ai déchiré deux continental SS (twister à l'arrière au bout de deux ou trois sorties et explorer au bout d'un an).

Ok, c'est les moins cher ...... par contre, c'est lourd : entre 670 et 750g .. alors que mes michelins font 490g. Deja que mes roues sont pas top, je vais plus avancer là je crois

Les SS sont quand même solide. Le twister était vraiment fin par rapport aux autres conti de la même gamme je trouve pour exemple.

 
Bon magasin  

Tu me remontre des photos de chez toi que je me motive

Comment tu connais ce mag ?

 
Suis au taffe là. Ca va pas être possible
 

 
Un de mes potes habite à 150m du mag

Loose of the day :
Ayant réussi grace à raccord maison à faire la purge de mes elixir, je m'en vais tout fier faire la purge du hayes hfx9 du 4x.  
 
Biensur, au moment de démarrer, il se met à pleuvoir, donc je décide de déplacer l'opération du balcon à l'apart.
J'installe tout, ouvre la bouteille de dot4, j'en met dans la seringue, fixe la seringue à l'étrier. J'ouvre la purge du levier. Tout est nikel    
 
Jouant de ma grande dextérité, j'ai voulu manipuler le levier de frein et la seringue en même temps    
Et la drame arriva...
Le vélo eut un sursaut, qui m'a forcé à effectuer une manœuvre de rattrapage, biensur, au même moment, j'appuyais sur la seringue. Le tuyau entre la seringue et l'étrier se détacha, du dot de partout    
Le carnage dans l'apart...
 
bilan :
paire de plaquette = HS pollué
disque = pollué, à nettoyé.
un lavage d'apart.
 
Il y a des jours comme ça...