Reprise du message précédent :
Merci. Je ne savais pas qu'il pouvait y avoir une incompatibilité.
Au pire, Kaillou m'a vendu les 2 dérailleurs Shimano Deore

Ah ok, mais j'en mets où alors ? Parce que là, en étalant sur 4-5 cm en bas de la tige, une fine couche, ça glisse quoi...

Tu serres assez aussi?

perso j'ai été obligé de retirer la graisse, même en serrant très fort (j'ai pété un collier d'ailleurs), elle finissait toujours par descendre un peu, sans parler des grincements
 
le remède : dégraissage complet + gel à cheveux en spray et plus de problème sans serrer comme un boeuf

Ca s'appelle de la laque.  
 
J'utilise ça pour les grips. Ca glisse très bien au départ, mais ça accroche très bien très vite.  

 
dans les 1300€ neuf, 450€ d'occaz
c'est un titane simple butted, c'est pas trop chère encore, mais les tubes sont pas mal travaillé, j'aime bien

 
Ils appellent ça gel fixant maintenant, ça fait plus d'jeunz que laque à mémé  

bah du gel c'est en gel, et de la laque sous forme de speay, c'est pas pareille^^
 
pour la tige de selle qui glisse: dégraissage complet, normalement ca suffit, sinon, y a les remède de pépé (et pas de mémé) comme la poudre a récurer avec de l'eau sur la tige, ou encore des patte "repart rayure" pour voiture, mais dans les deux cas, le cadre et la tige prennent un peu!

Bon je vois qu on est pas mal à rouler en 8.1, merci la belle promo
à Quand le topic 8.1 Custom
parce que moi aussi je changerais bien quelques trucs pour gagner un peu
Roues, potence etc...
Vous avez des marques/modeles à conseiller en roues?

sur le forum VV il doit y avoir un topic dédié (il y en a un pour chaque spad).
 
Tu devrais avoir un nombre de retours conséquent sur les upgrades possibles, avec à chaque fois le coût et le gain (nervosité, efficacité, poids, etc.)

http://forum.velovert.com/index.ph [...] =rockrider
 
je vais le lire aussi

http://forum.velovert.com/index.php?showtopic=31524  

Sinon vous conseillez quoi comme chambre à air, hier j'ai tué ma chambre à air anti crevaison arriere, quand j'ai voulut la dégonfler tout le gel est sortie par la valve  

edit : grilled

vais pouvoir me faire un SPAD Light ^^

Tu passes à un truc d'homme petit : le tubeless  

Personne pour me dire si mon ensemble Lx Deore sera meilleur que celui actuel sur le 8.1 ?

ensuite, hormis les roues, changer la potence me coutera cher ? me fera gagner quoi en poids ?
et c'est quoi le tubeless ?

pour moi :
1 c'est con de dégager un X7 pour un Deore... le X7 c'est du LX, donc une gamme au dessus du Deore...

Perso le Deore, j'ai donné, et c'était pas une tasse de thé
Tu le fous sous la boue ou dans les herbes, et ton indexation part en vrille

2les leviers Shimano sont adaptés aux étrier shimano : pas certain que le tirage soit constant d'une marque à une autre.

Tu risques donc d'avoir un freinage soit mal dosé et trop puissant (un peu on-off), soit un freinage mou...

Bref, c'est s'ennuyer pour pas grand chose à mon avis.

Okay, merci, cela a le mérite d'être clair
passons à autre chose alors

Disons que le 8.1 a un avantage à l'achat : il est assez homogène

... et cet avantage devient un inconvénient  quand tu veux savoir par quel coté commencer à upgrader ta monture : il n'y a pas d'opportunité claire, te permettant de gagner beaucoup en confort/poids/perfs pour un coût raisonnable.

Perso je serais tenté par les roues, qui bien que correctes, n'ont pas vocation à être ultra-rigides/ très nerveuses / légères.
Et je pense que d'occasion tu dois pouvoir tapper une bonne paire de roues correspondant à ta pratique pour une somme qui reste contenue

tu peux m'orienter vers 2, 3 modèles de roues à acheter ? comme cela si je les vois d'occaz ou autre, je saute dessus.

Je vais faire principalement de la route sur goudron, mais également du chemin et terre. ( disons 75% / 20% / 5% )

tout est une question de budget

ton budget ?
ton poids ?
ton type de pilotage (même dans des petits chemin tu peux leur en foutre plein la tronche à tes roues si tu pilotes comme un porc )

des crossride pi cé tout   après ya fulcrum

Mon budget, j'en ai pas
une pièce par mois disons pour pas trop cher. 35 à 60€ par mois pour les petites pièces, potence, pédalier, pédales etc... plus si c'est les roues complètes biensur. Je n'ai aucune idée des prix des roues, mais 100€ ?
 
voilà pourquoi je taperai dans l'occasion
 
Mon poids : 10  x 2 x 6  ( ça fait moins peur dit comme cela )
Mon pilotage, j'en sais strictement rien. ( j'ai personne avec qui comparé )
Tu me donnes des exemples dans certaines situations pour que je te dise ?

Tout le monde est perdu sur les roues on dirait ?!

Bon alors faudrait s'aider, quand on commence à piger quelque chose.

Ce que je sais :

Voilà, à completer. Il ne s'agit d'énumérer les modeles, mais d'en parler comparativement. Genre si quelqu'un veut se lancer sur la gamme DT Swiss...

 
 
Il y a un mec qui a upgradé son 8.1 ici : http://forum.velovert.com/index.ph [...] er&st=6960

les fulcrum, c'est celles là ?
http://www.fizzbikes.com/?topic=li [...] oduct=2988

Pour les 8.1  
ya un topic dédié sur plus2sport aussi
http://www.plus2sport.com/phpBB2/r [...] 34295.html

Ouais !
 
Tain, j'ai trouvé ça : http://www.velovert.com/index.php? [...] ce&os=DESC
 
Le nombre de marques........    
Bon ça aide, mais ça va etre fasitidieux si faut fouiller dans chaque marque...

disons qu'une "bonne" paire de roues, ça doit tapper à partir de 300€ (pour avoir une différence significative)
 
Mais sur les petites annonces de VV tu dois pouvoir trouver ton bonheur.
 
Exemple :
http://www.velovert.com/Petite_ann [...] _300_XC_SL

là tu vas gagner : ce sont des roues typées XC, donc qui ne sont pas destinées aux pratiques très rudes (oublies si tu dessends des montagnes et que tu fais 90Kg ).
Elles ont l'avantage d'être très légères (les roues de base sur le 8.1 doivent faire dans les 2.2Kg je pense) et d'avoir des relances franches

et si tu veux des feebacks sur cette paire de roues :
http://www.mtbr.com/cat/tires-and- [...] 57crx.aspx

(mais d'après certains comments elles font plus 2000g que 1650g )

ça me saoule que les marques pages de firefox ne marchent plus chez moi
y'a trop de bons liens ( ils se changent tout seul d'url de destination )
 
Bon, vue le prix des roues, je peux oublier, je sens que je ne pourrais rien modifier. car sinon faut y mettre le prix.
 
Mais si je décide de faire du chemin en descente un peu caillouteux, les paires que tu me montres, vont morfler ?
XC, c'est quoi exactement ?

si je devais prendre des roues persos, je me tournerai vers du XT chez fizz

merci

montage à la certe ou roues complètes ?
 
parce que du temps de StreakX, les montages à la carte c'était pas jojo

le tubeless, c'est sans chambre à air ?
 
cela vaut quoi ? :
http://www.fizzbikes.com/?topic=li [...] oduct=3811
 
ou encore en tubeless
http://www.fizzbikes.com/?topic=li [...] oduct=4099
 
Juste pour savoir si voir le prix indique vraiment la qualité.

le système tubeless est sympa, c'est roulé sans chambre a air, avec un pneu étanche.
 
ca permet de descendre en préssion, et de roulé avec un préventif (latex) en cas de crevaison.
si tu tape dans le premier prix mavic, ok c'est pas trop mal, mais ca sera surtout esthétique l'amélioration...
regarde du coté des occaz!

Je ne vais pas beaucoup vous aidé car j'y connais pas grand chose en cross country.

Déjà une, malgré ton poids bakk, c'est pas une petite descente qui va vraiment faire mal à des roues de xc. Parcontre, si tu commence à aller en montagne, c'est une autre affaire.
Pour le style de pilotage, si tu a tendance à amortir les chocs, éviter les trous/cailloux/racines, tu est plutot propre. Parcontre, si tu un bourrin qui saute les trottoirs, va tout droit sans chercher à rien éviter, tu est un bourrin (donc tu abime plus vite les roues). C'est une grosse vulgarisation  

Un bon point pour les roues mavic, c'est le sav. J'ai des deetracks, lors du dernier mondial du vtt, j'ai cassé un rayon et la roue libre, j'ai amené les roues sur le stand mavic, ils me les ont remis à neufs et gratuitement. Impressionné par la qualité du service.

roues complète

 
 
Ben, je serai plutot bourrin, mais si j'achètes des roues conséquentes, je ferai attention, c'est certain.
Donc le modèle de XC que cartemere m'a montré est bien pour moi ?
En occasion je pourrais les toucher à combien ? 150 ? ( je rêve ? )
car celles qui'il me montre n'ont presque jamais servi.

Les FSA ne sont donc pas pour toi.
 
Niveau utilisation, les FSA se positionnent comme les Crossmax SL, donc relativement fragiles si elles ne sont pas ménagées...

des roues XT pour les bourrins picétou

Je compte les prendre pour mon 4x.